【大阪】新大阪駅の名物「近距離タクシー乗り場」廃止へ 混雑しても車両来ず 乗客から不満
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「新大阪駅ならでは」の近距離乗り場
JR新大阪駅のタクシー乗り場が、2020年2月1日（土）から大きく変わります。これまで「小型」「中型」「ジャンボ」「近距離」の4か所に乗り場が分かれていたのが、「普通車」「ジャンボ」の2区分に統合され、普通車乗り場が3か所になります。同日に、大阪地区で小型タクシーと中型タクシーの運賃が統一されることに合わせて実施されるものです。
現在の4つある乗り場のうち近距離乗り場は、「鉄道駅では新大阪ならでは」（大阪タクシー協会）という珍しいものです。おおよそ3kmまでの利用者が対象で、範囲は乗り場の地図でも案内されています。この乗り場、2004（平成16）年4月にできたものですが、そもそもなぜ設けられ、今回なぜ廃止されるのでしょうか。大阪タクシー協会に聞きました。
「近距離利用だと、乗務員に嫌な顔をされる」といったお声を受けたものです。それならばと、お客様が気楽に乗れるよう、専用に乗り場を設けました。
――今回なぜ廃止するのでしょうか？
だんだん近距離乗り場が混雑するようになったためです。空いている小型や中型の乗り場へ移ったお客様が、乗務員に「近距離ならあちらですよ」と乗車を拒否されるケースがあり、苦情に発展していました。また台風や地震などの災害時、近距離乗り場にお客様がズラリと並び、タクシープールに車両がいるにもかかわらず、全然タクシーが来ないということもありました。
■「もう後戻りはできんで」 乗り場統合の影響は？
――近距離乗り場を廃止して、乗務員の理解は得られるのでしょうか？
当然ながら乗務員にとっては「当たり」「はずれ」があるわけですが、それはお互い様です。「もう後戻りはできんで」と、各事業者に対し乗務員指導の徹底を伝えています。当面は現場の巡回指導も行い、不適切な対応がないかを監視します。
――小型と中型の運賃区分と乗り場の統合も実施されますが、こちらはどのような影響が出てくると考えられるでしょうか？
直接的な影響は、それほど大きくはないでしょう。大阪の場合、小型、中型の差というよりも、事業者ごとに一定の幅のなかで、それぞれの運賃体系や割引サービスを打ち出す傾向があるからです。利用されたいタクシーが決まっていて、それが来るまで後ろの人を先に乗車させて待つ、というお客様はいらっしゃるでしょう。
ちなみに小型タクシーはトヨタ「コンフォート」など、中型タクシーは「クラウン」などが該当し、前者は乗務員含む5人乗り、後者は6人乗り（前列ベンチシート）というのが一般的でした。しかし、現在は中型も5人乗りの車両が主流になっているため、大きな差はなくなっており、全国的にも運賃区分の統合が進んでいます。
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2020.01.19 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/92966 新大阪でタクシ－待つのはバカだからな
どんな小さな出口から降りても2～3台は必ずタクシ－が止まってる 大阪のタクシーって外国感あるよな
東京のがまともに見えるレベル こないだ近距離乗り場から梅田のホテルまでお願いしたらめちゃくちゃ態度悪かった
仕事なんだから態度を改めろ うちの地元ではタクシー乗り場が
「小型」「中型」に別れてるけど
それが全国共通ではないことを最近知った 俺んち駅に近くてワンメータ、だから構内待機じゃなく駅横の流しの乗る
駅構内は露骨に嫌な雰囲気を出す、返事をせんとか 他が嫌がる近距離客を効率よくたくさん乗せて稼ぐタクシードライバーも居るそうだが 混んでるからタクシーが来るまで時間が掛かる。ここで乗るより少し歩いていつもタクシー捕まえるわ 昔は近距離は申し訳ないなぁと思ってた時期もあった
しかしタクドラの反対でUber/Grab参入が潰れたんで
最近は遠慮なく近距離でタク使うようになった
仕事だろ？そういうのもインフラとして担うつーててめぇらが言ったよね？
じゃぁ頑張れ
昔は千円以内だったら釣りはチップで渡してたけど
最近はきっちり回収だわｗ
Uber参入を潰したてめぇらを絶対に許さねぇｗ >>26
梅田なら十分に思うけどな。電車で行けってことか
さすがに11のワシントンホテルは怒るだろけど。目の前だわな 全国的に乗車拒否なんてもう無いと思ってたけど、大阪だけは別。
本当に拒否される。
地元の人も近距離利用の場合は皆駅待ちのタクシーには乗らず、流しのタクシーを拾う、
もしくは駅待ちの車列の最後尾のタクシーと交渉する。 近距離たって７００円ならカツ丼が食えるわ
お茶の一杯も出さんくせにふざけんなボケ！ 完全歩合制だから悪い
基本給制にすれば解決する問題 >>11
昨日、4回連続
道頓堀の乗り場で難波迄と言われたわ
さすがに、都度、説明したわ
結局、乗せたが、キツいわ
新大阪駅のタクシー乗り場からワシントンホテルなんて、駅から下るだけ
キレるわ 都内でも 回送のタクシーが増えた。
420円のゴミ客をのせたくないらしい。
客の顔見て 判断して空車に変更するとか(笑) 駅でつけ待ちなんてしてるから稼げないってのわからないのかな 因みに、道頓堀の乗場から難波の交差点まで100mぐらい
新大阪の乗場からワシントンホテルは200mぐらい >>4
近距離＝ゴミ客
しかもそんな奴に限って支払いが万札だったりする >>1
近距離だと収益上がらんから嫌がるってわけでしょ？
逆に近距離専門のタクシー会社認可して、そこだけ補助金ズブズブでいいじゃん >>1
＞「普通車」「ジャンボ」の2区分に統合され
ジャンボって、ワンボックスとかだよね？
せめて、日本中ののぞみ停車の新幹線駅に欲しいよ
空港からのバスで新幹線駅ならと降りたら、普通車とトヨタのジャパンタクシーだっけ？
そればかりで、スーツケース二人分（大2個・機内持ち込み用2個）が載せられずに、
結局一人ずつ分乗したよw 大阪でクレカだと露骨にいやな対応されたからね
良く覚えてるぞ >>16
それ暴行罪とられるぞやめとけ
イス蹴ったらお前の負け >>43
そういう仕事でしょう
嫌なら辞めなさい
仕事の美味しいところだけ取ろうってのが浅ましい 近距離が多いなら近距離の客ガンガン回して稼ごうとは思わないのか >>53
道頓堀は1分間に10台ぐらい流しの空車が来る
新大阪からワシントンは知らなければ乗るだろうがお互いに損 >>54
俺は部外者だけど設計が馬鹿すぎるよなこれ
長距離と近距離が目にみえる位置にあれば長距離乗り場がタクシー待ってたらそっちに付けるだろ普通
一人でも長距離乗り場に人がいたらタクシー居ない時は近距離に付ける奴出なくなって当然 >>50
なんでそんないっぱい荷物持って移動してんの？
つーか何が入ってんの？ タクシーで一番嫌なのは運転手の体臭
夏や冬のエアコン入れっぱなしの時は窓も開けづらくツライ じゃあ初乗り1000円くらいにしよう
そうすれば近距離でも喜んで乗せるだろ 流しでワンメーターで怒ることなんて無いわ
30分待っても、ギリギリ、ワンメーターの場所でも怒らない、歩くには遠いもんなと思うから
でも100mは歩けと思うわ、もしくは、流しに乗れと 昔みたいな雲助はおらんようになったな
あれはあれで味があったけどな >>11
それ
大阪駅のタクシー乗り場で「梅田まで」といってるようなもんやで >>65
ワシントンホテルを移動させよう、10kmくらい先(駅もなんもない僻地)に。 >>48
もう今の時代、カード使えるようにしようよ わたくし、優良ドライバー表彰されてまして・・・
無事故、無違反で何十年！！
むぅじこ、むぅいはんでなぁぁんじゅうねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇん！！！！
安全、迅速、清潔、むぁぐぅぉくぅぉるぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっ！！！！！！ まるで郊外の近郊駅のように
自転車が我が物顔で走り回ってて笑った
大阪の玄関口 >>7
タクシー業界は何故かそうしない、何故なのかな？ 阪急宝塚沿線在住やけどいつまでたっても十三行きの路線を造らんからタクシーをつかわなあかん 東京駅でも長ーい客待ちの末に乗せた客が
銀座までとかならガクッてなるわ スマホ業界みたいに初乗り１５００円にすればいいんじゃね >>78
できても十三の地下で乗り換えだから
たいして便利にならんぞ >>74
こういうのはどういう風に面白いと思って書いてるの？ ワンメーターで10円しか違わないのに小型小型とうるさかったババアがいたなあ。 ドームのある九条から難波まで乗ったときは良い対応だったな。
運「なんばはどこに付けますか？」
ワイ「あ、南海電車乗るんで～」
運「それやったら高島屋で降ろしますわ～」 >>78
そんなことより十三ー梅田間の競争で宝塚線が勝つ方法考えろ 国立っていう所でタクシー運ちゃんやっているけど7～8割の客がワンメーターだ。
いちいち怒ってられん。
2月から初乗り値下げするんだよー。 >>84
回転が良かったらラッキーやがな
あっという間に仕事が終わる
回転が悪いからな 贅沢だな
沖縄なんて歩いてるとずーっとタクシーがあとついてくるのに ドライバーからしたらロングの方が楽だし稼げるからだろ。 大阪は初乗り690円くらいやろ？
東京は410円でも嫌な顔しないよ >>43
ぎりワンメーターのほうがキレるべきでは？
駅からおりるだけならすぐならべるじゃん ワンメーターでのるならスマホで録画しながら乗るのがいいかもな 丸く納めるには初乗りを上げるしかないな
1000円からでいいんじゃ？ たまに地方都市のタクシーに乗るとメーターを倒そうとしないことがある。
俺「○○まで」
おっさん「1,000円で行ってやるわ」
俺「いやメーターで行ってください」
おっさん「…」タクシー発進
俺「いや、だからメーターで行ってください！」
おっさんしぶしぶメーター倒す
発展途上国のタクシーかよw
今どきバンコクのタクシーでも黙ってメーターで行ってくれるわw >>99
それ、金払う義務もないしそのままにしときゃいいのに >>77
ハンバーガー一個50円にすればwin-winになるって言ってるのと同じだからな？ >>11
茶吹いた
にらまれる距離だけど、初心者にはわかりづらい立地のホテル
甲子園定宿だけど
あと西中島南方周辺もにらまれるかも >>78
新大阪から阪急沿線は鬼門w
南方まで歩けないことはないがちょっと遠い
十三・庄内・下新庄へのバスもあるが1時間に1本程度で本数が少ない 東京駅八重洲口からシャングリラホテルって言うようなものだな >>42
十三から新大阪だと、運ちゃん文句いわないなぁ
「急ぎ？」とか気使ってくれた >>106
昔、下新庄に住んでた時は最終の新幹線で帰ってきた時は
東淀川駅まで歩いてタクシー使ってたな
距離が微妙なので。東淀川駅は徒歩でもすぐなので 小型と中型の区別を無くすだけなので
大阪はタクシー会社が仲が悪く
料金がバラバラで、小型は安かったんだが
これからは、タクシーが来た順で乗って
ください。
ってこと、2月に料金改定もされるからね >>38
地元の人が「あの会社はこの距離乗せてくれんよ」とか教えてくれるからな
余所者にはハードル高過ぎる >>106
阪急沿線だけど、仕事だといつも朝は西中島南方から地下鉄使うよ
朝は地下鉄出て新大阪のマクドで朝飯食ってから新幹線乗るな
帰りはいろいろ。最近だと東線でJR淡路まで行って阪急淡路乗り換えもある >>114
乗車拒否はたまーにされる
手挙げてるのにガン無視パターンだけど ５ナンバーの小型タクシーは、昔は大阪にはなかった
地方都市だけのものかと思っていたけど、だいぶ増えたな ほとんどが梅田あたりまでだから淀川越えて1500円ってとこ
これを嫌がるタクシー運転手はもう辞めたほうがいい
【 国名 】 大阪民国 （ テハンミングク Republic of Osaka ） 別称 「 日本朝鮮 」
密入国した在日バカチョンが不法占拠する自治区 （ 人口883万人。 面積1,893.54k㎡ ） 。
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阪国人 （ ハンゴク人 ） または阪人 （ ハン人 ） と呼ばれ、
韓西弁というアクの強い阪国語 （ ハン国語 ） を話す。
公立小学校は、テスト時には日本人でもハングルで名前を書く （ 北巽小学校や八尾小学校など ）。
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宗主国である日本と首都東京に激しいコンプレックスと敵意を抱き、反日工作に精をだす。
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半島由来の多くの独自文化をもつ。
嬉しいことがあるとすぐ汚物ただようドブ川に飛び込んで狂喜乱舞するが、
これは秀吉が唐辛子を半島に伝えるまでは、
漬物を人糞につけて食べていた朝鮮伝統によるもの。
ニン二クとキムチ、紅濁 （ ほんたく ）を主食とし糞酒トンスルを愛飲、風呂の習慣もなく、
街全体に激しい悪臭が染み込んでいる。
勃起時でも９cmに満たない短小包茎にはイカ臭い恥垢がたまり、
悪臭汚染に拍車をかける。
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犯罪者の語源は 「 阪在者 」 からくる。
皇居や各国大使館がひしめくため、
日本国の威信をかけ、警視庁が直轄で厳しく目を光らせる東京を尻目に、
なまっちょろい府警となぁなぁの在日ヤクザが、我が物顔で居座る。
結果、治安の悪さアジア ・ ワースト１位を祖国姦酷と争っているのを、
阪国人は恥ずかしがるどころかお国自慢する。
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「 姦災地方 」 とも呼ばれ、
満月の夜は強姦民族のＤＮＡが覚醒し、強姦や獣姦が多発する （ ペッパーランチ事件 ）。
11
参政権付与法案に反対する意見書、全国で唯一大阪市議会だけが賛成少数で否決！
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1269650623/
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橋下知事 「 在日特別永住者には参政権の配慮が必要 」
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1270652127/
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橋下徹、日本国内の韓国批判に苦言！ 「 日本を批判する文大統領の気持ちはわかる 」
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1549199345/
はすみ としこ
@hasumi29430098
8月13日
さらに追記しますと、橋下史観の最大の肝は
「 日本は韓国、中国を始めとするアジアの国々に酷いことをした。
大平洋戦争は日本による侵略戦争である。殴ったものは痛みを忘れるが、殴られたものは忘れない。
日本は謝罪しなければならない 」
とし
「 僕が韓国人だったら文在寅と同じ事をやる 」
というものです。
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