【鉄道】横浜市営地下鉄ブルーライン延伸。新百合ヶ丘までのルート・駅位置決定
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蓋を開けたら7000億円でしたーみたいなことになるんやろ よみうりランドの地下は掘れないの？府中か立川まで伸ばせない？ >>6
川崎市と合意したんだから金も出させるんだろ どうせなら小田急多摩線と相互乗り入れすれば良いのに。 運賃収入は横浜市営地下鉄へ入る。
負担は
横浜市575億円、
川崎市215億円、
運賃収入で返済する地下鉄の借金が625億円。あとは国など。 >>14
そんな田舎に
あ海老名接続っていう手があるか あー、新百合ヶ丘の駅前で🇷🇴創価学会が進出してくる！
騒いでたやつかー >>21
なんだそのまま小田急使って新百合からの環状線の出来上がりだな そんな事より山手線と武蔵野線の間の環状線作ってくれよ。
環八と環七のやつ実現してくれよ。 >>6
横浜市は積極財政で地方交付税交付金を国から貰って運営してる。川崎市はその金を貰わず、緊縮財政で運営してる。
横浜市が国の金で、川崎市は自分とこの金で整備する構図。 横浜市営なのにグリーンライン鶴見延伸より優先かよ！ 川崎北部から日産スタジアム、横浜スタジアムが行きやすくなるね。 これで横浜市民も多摩ニュータウン(サンリオピューロランド)に行きやすくなったな�� >>6
都営地下鉄新宿線は、本八幡止まりでなくもっと延伸出来ていたハズなのにな 個人的には瀬谷と横浜線の駅を結ぶ予定の内陸シーサイドラインのほうが興味ある >>33
あと リリエンベルグ のザッハトルテ
なんかジブリに出てきそうな洋菓子店だった どの位便利になるのか分からない
いつできるか分からないし、通勤に使う事もない >>40
川崎市は北部のホワイトカラーがせっせと納めた税金を南部の貧民どもに景気良くばら撒いている。だからいつまで経っても道路や鉄道が整備されない。麻生区、多摩区、宮前区が独立して北川崎市になれば超優良自治体となる。
川崎市の南北問題は根深い。 >>44
リリエンベルグは新百合から大分離れてるからねえ… ★★★過疎化で人がいなくなってるのにwwwww新百合ヶ丘wwww
あざみ野の空き家激増なうwwww あざみ野までチャリかバスの人間には朗報だろ
開通するころにも必要ならばだが >>52
荏子田の辺りはまだ開発の余地が残ってるから けん山に駅ってことはようやく桐蔭の生徒がバス通から解放されるのか？
けん山からなら歩けるだろ ヨネッティの向かいで巨大な穴掘りをしていた。確かリニアの通風口か脱出口だったと思うが、あの辺りに地下駅を作るんだろうね。最近にわかに開発されてるみたい 今回はヲタ急が協力的なんだな
束急の意向に反して無理矢理あざみ野に作った以前の反省かな 1キロ300億円！
100メートル30億円
10メートル3億円
1メートル3000万円 >>56
もともとあざみ野はすすき野延伸を前提に作られた駅だし これ、30年以上前から計画あったよね
あと10年でできるか？ すすき野団地の人はバスでたまプラに出たほうがはやくね？ >>61
そう
グリーンラインは中山から駅番号振ってるのが気になるんだよなぁ…
>>11の区間が答申に載ったらどうするんだろ >>57
1cmで30万円か
どうしてそんなにかかるんだ やっぱり東急の新横浜のり入れのインパクトの方が大きいな >>26
おまえにとっていらないだけなのを無駄だっていうのならおまえが一番いらない >>62
00,99,98って逆にすりゃ良いんじゃないの。 >>71
ヨネッティーはジャグジーが狭いよ
国際プールの方が良い まあ、多摩プラーザやあのへんは不便きわまりないからな。
バイクで直線距離だと15分なのに、公共交通機関だと1時間15分とかw >>63
1cmだけ地下鉄を作ってみたらわかるさ。
土掘るだけじゃないからな。
1cm分だけ駅作って1cm分だけ変電所作って1cm分だけ電車作ってごらんよ。 ブルーラインが新百合で小田急に乗り入れたら、湘南台も同じようにすれば環状線が出来るな・・・ 横浜地下鉄と小田急乗り入れなら、まあ多摩線方面だな
多摩モノレールから、乗り換え１回で横浜方面に行けたらありがたい
ただし、地下鉄と小田急で車両の規格があってないから無理 あの山をトンネル掘るのか？
厳しいな金が無限にかかる >>50
北口が開発されたせいか新百合ヶ丘人大杉
もう少しあざみ野の方にいってほしい >>6
東ルートは青葉区の住民も使えるからな
ヨネッティに決まったのは横浜市の意向が大きいと思う >>40
本数の多さより、今から25分後にバスがやってくるとか
午前4時台か
社畜よ、こういうところだぞ 多摩センターから新横浜までの直通電車とかできないかな
橋本からのリニアとか開通遅れそうだしな
多摩地区民が遠くに出るのが不便なんだよ うーん中途半端だな
府中まで延伸してくれよ
北多摩から横浜って出にくいんだよ 外環や圏央道に旅客貨物混合で地下鉄通せばいいのに
首都中央部が機能停止した時のリスクも回避出来る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
