【鉄道】大阪を走るレトロな路面電車 見られるのは今月31日まで（動画あり）
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ここ、終電過ぎたらホームレスが集まってきてダンボール敷いて寝るところやん
なにが素敵なんや 20年くらい乗ってないから知らんかった
日本橋は外国人用のバスばっかりだし利用客少ないんだろうな こなぁああゆきぃ
レモンメロン
ロメロミレン
レメオロメオ
ラメエミレン
なんだか思い出せないあなた、そのキーワードは
路面！路面電車のそれなんですよ！で正解は
ロメンミレオ 一時間に5本あったのが3本になり、2本になった。
なんだ廃止前提だったのかよ。この間乗ろうとしたら住吉警察署の横が火事で住吉大社で降りる羽目に
来週は毎日メロンブックにでも通よおか >>4
維新系は西成重視、西成の貧困ビジネスを協賛と奪い合いやっているからの
以前には恵美須町から都心乗り入れの青写真も出していたし、違うんとちゃうか？
星野のホテル建設が最盛期を迎えることとは関係あるかも。
IRは嫌やなあ ちんちん電車自体やめたらいいのに
あの辺が戦後闇市の雰囲気から抜け出せてないの
このオンボロ電車のせいだと思う
正直日本中探してもこんなに小汚い電車ないわ
レールも錆びて道を汚くしてるし 阪和線と南海電車の各停/普通が毎時4本になって不便でかなわん
阪堺線が毎時12本やったら平均所要時間で勝てると思うんやけどなあ
恵美須町→北浜→西天満→曾根崎→難波→恵美須町循環で >>2,>>6
大阪ってパヨクみたいに自分さえよければいいっていうクズではなくて
ちゃんとした弱い人間の味方が多いわ 数十メートル短くなるだけだろ
調べもせず平気で嘘記事出すなや 我孫子あたりの住宅街の合間をコーナー傾いて走るんだよな >>12
最新式の路面電車は、メチャクチャおしゃれだよ
外国でも よく走ってるでしょ、あれが郊外都市部にも良いよ
導入していきませう ^^
地下工事は とうぶん禁止だわ、そろそろヤバイ 日本列島の周りの火山噴火が増えてきたから ま、路面電車が残ってる街っていいよな
レトロなオシャレ感が増し増しになる 『次止まります』のボタンを如何に表示灯を光らせずにブザーだけ鳴らすかに明け暮れた浜寺水練学校生。 このチンチンって大阪市内部分は辛うじて黒字だけど堺の部分は完全に赤字らしいな
だから廃線にならんように必死に堺市が金出してるのな。最近新車も3台増えたし >>7
違うよw
駅の建て直しがココでは無理だから、
南に少し移動するだけ >>22
大阪市から堺市に入った瞬間に運賃が７０円くらいいきなりあがるｗ >>17
路面電車というよりLRTな。
富山は旧JRと市電と私鉄を全部つないでLRTにして成功してる。 >>1
大阪のレトロな路面電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
大阪・レトロな路面電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>2
おまえって空気が読めないんだな
将来、恵美須町の駅で寝る事間違いなしだわ >>11
まぁＩＲをやるのは大阪湾の果てやしな
そこだけで完結するから問題ないやろ >>22
ツレが経営している会社が宿院近くにあって休日はそこの駐車場に入れさせてもらい
阪堺に乗って新世界へ飲みに行くからなくなって欲しくないわー
まぁ大和川を渡ったら人の数がグッと変わるからのぉー 堺市内の沿線住民だけど、なくなっても困らないと、ほぼみんな思っている
ちなみに、一昨年の台風で駅舎がぶっ壊れたのがいくつかあるけど、まだ絶賛放置中
たしかに運営も貧乏だけど、堺市もなかなか腐ってやがる >>12
なくなると帝塚山周辺の学校の児童・生徒が困ることになる >>13
阪堺は、我孫子道から上町線・天王寺駅前は本数は多い。 >>25
何の話だ？
どこまで乗っても全線210円だよ 潰してそこをショッピングモールにする魂胆がみえみえなんだよ！ 運賃補助は助かっている。でも信号の車上制御が必要。
東西交通が優先され過ぎというか、電車通りの幅員が広すぎて赤信号が長い。
立派な安全地帯を作れるので電車の通過時間を確保し、評定速度の向上を行ってほしい。
信号待ちで5分は取られて居るネン。
上町線阿部野終点は南端歩道への出入り口も欲しい。
阿倍野斎場の交差点はもう少し改良して道路交通を良くして頂かないと、
せっかく大枚はたいて改良した6車線道路が泣いて居るで。この交差点を頭にした南行き北行きの渋滞は昔のままやな 本物のレトロな車両も走ってるね
１編成だけ吊り掛けの車両があるんだよな
わざと廃車にせず動態保存してくれている阪堺は素晴らしい >>37
2011年まで（暫定試行期間除く）、90円の間違いやな
まあ、齢ともなると10年一日なのはしかたないっぺ
紀勢線のことを考えたら昔、複線工事やっている頃は良かった。増結に入るキハ55の運転台が好きだった。
今のくろしおの閑散としていることよ。和歌山の人が新幹線に乗るための電車になっとる。 >>17
中国は各都市で凄いスピードで導入してる
話題の武漢にもある せめて難波くらいまで乗り入れてればもうちょっとメジャーなのに。
阪神間の人間にとっては、恵美須町以南はほとんど未知の世界。
阪堺電車なんて恐くて乗ったことない。 >>45
何も阪堺線に乗らなくても上町線の天王寺駅前から乗って
住吉大社でお参りでもしてきたらいいよ
市民だけど阪堺線の方は生まれて一度も乗ったことない 1970年代に上町線と阪堺線は何度も乗ったけど
平野線は一度も乗ることなく廃線になった。 >>45
阪神間の人間、難波-鶴橋線以南へは来ないやろ
そして大和川以南は蛮族居住地だと思っている。
まあ、文化的にはそうやな。青年団文化、文明と呼べるのはカステラくらいや。
新大阪そばのややこちいあたりに文化住宅の一棟害買いでもして阪急族になったろかなー 浜寺公園旧駅舎を設計した人は東京駅を設計した人と同じ人 >>22
上町線は大黒字
阪堺線は南海本線と完全並走だから苦しいわ >>52
実際需要に合わせて堺直通も上町線に切り替えたしな。
大阪市内阪堺線は減便一方だ 大阪は路面電車も円形環状線もモノレールも全部あるな
街中を走る船もあるし
同じくらい種類持ってるのは東京くらいか >>49
カステラ言ってるから堺かな？
堺って低脳ばかりなんだな
昔の偉人文化人達はもう見かけないほど低脳が多く住んでいるようだ
阪神間なんか堺に比べりゃなんの厚みもないのにな >>45
阪神間がなんかハイソなように書いてるけど場所によるだろ。
蛮族も多い。 ワイ電車好きやから天王寺のキューズモールのところで路面電車が往来するの見るのが好きなんやけど
ダイヤがスッカスカやなーあれくらいスッカスカなら複線でなくても単線でもいけそうな感じする
広電みたいにガンガンひっきりなしにチンチンが出入りすれば相当興奮するが需要ないから仕方ないんかね？ >>57
6分1本だぞ？単線なんか到底無理。
さらに並行するバスが時間6本以上。
結構な過密路線だ。
でも広電と比較自体がおかしい。
あっちは街のど真ん中走ってるからな。 >>57
平日の8時台とかは3分おき昼間でも6分おきだから単線にしたら
大変なことになるよ >>58
ゴメンゴメン。単線でええんちゃう？ってのは堺市の区間やで。 この路面電車ってマジもんの路面（つまり道路と並走）区間もあるが
電車みたいに囲いがあって踏切まであるからマジで電車か？と思うがレールよく見るとフツーに草が生えてて草 ところで雲電車ってなに色を見たことある？
黄緑オレンジ水色黄色と他に何かあった記憶があるんだが >>60
堺市内も補助で12分に1本だ。
わざわざ単線にする方が余計に金かかる。 補助金頼みの半壊電車ｗ市長が維新裏切った裏金バカ竹山から維新の効いたことないのになったから
この補助金もいつまで出せるか不透明やねーｗ >>64
明らかに需要が無いところは阪堺側が切りたいのに、仕方なくやってるんだぞ？
補助金無ければもう無くなってるわ。南海で十分代替可能だし。 >>65
天王寺やら難波あたりから南下するのって
南海本線、JR阪和線、南海高野線、阪堺電車と4本もあってムダよなｗ >>66
さらにシティバスが限界まである。
89号系統（住之江）に至っては南海堺駅までバスがある。これは過去の歴史上の路線。
南海バスも堺市街じゃ網の目。
仕事向けは住之江公園に行ってる（大阪市内に途中バス停は無い）。 >>49
西中島南方辺りか？
あそこは排ガス臭いし風俗店みたいな汚い店も多いからやめとけ。
阪急沿線も安いところは中国四国から移住して来た田舎者ばっかりで頭悪くて不細工で性格悪い人間ばかりでつまらんよ。
>>56
いや、新世界〜萩ノ茶屋辺りの汚さはマジで自分にとっては魔界なんだけど、
本当は阪堺電車に乗って住吉大社とか堺とかに気軽に行ってみたいんだよ。 >>68
堺方面は恵美須町・新今宮駅前（旧南霞町）からは直通もなく便数も若干難ありなので素直に天王寺駅前からご利用をお勧めします。
乗り放題600円もありますが、100円
足して「堺おもてなしチケット 阪堺拡大版」で若干のバスエリアを付ければ探求心を満たせます。購入も天王寺駅前で出来ます。回収もされないので入ったなぁって形のある思い出にも残せます。バス乗車時は無券エリア以外ではかならす整理券を取りましょう。 失脚したタヌキが半壊と南海に斡旋融通しまくってたからな
路線整理はじまるんじゃない？ >>66
今は67さんが書いたバスになっているけど、昔は大阪市電の阪堺線（新阪堺）もあったからなあ。 >>70
思えばそのタヌキも箱もの大好きだったなあ。おらが市長になった証にって箱もの作るのが一番ダメなパターンな
箱ものは作って終わりじゃなくてその箱ものが赤字なら毎年その赤字を市税から補てんする。こんなバカなことあるかいｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
