【航空】羽田−神戸便の最終を新幹線最終より遅く スカイマークが１時間繰り下げ
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スカイマークは２３日、午後１０時台に神戸空港に到着する羽田−神戸便の運航を３月２９日に始める方針を固めた。規制緩和で延長された神戸空港の運用時間帯を利用する。現在、同路線で最も遅いのは、全日本空輸による同８時１５分に羽田空港を出発し、神戸空港に同９時半に着く便。約１時間繰り下がることになり、東京−神戸間の夜間移動の利便性が高まる。
また、スカイマークは３月２９日に始まる夏ダイヤから、１日６便（３往復）の神戸−那覇線を同１０便（５往復）に増やすほか、午後９時２０分神戸発の新千歳行きも新たに運航する方針。フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）も神戸−青森線の開設を決めており、昨年拡大した神戸空港の発着枠が、夏ダイヤからすべて埋まることになる。
新たに就航する羽田−神戸便は、午後９時１５分に羽田をたち、同１０時半に神戸に着く。東京−神戸間の輸送で競合する新幹線の最終は現在、午後８時５０分に東京駅発、同１１時３９分新神戸駅着。新大阪行き最終は東京発同９時２３分、新大阪着同１１時４５分となっている。
夜遅い時間帯の羽田発神戸行きを巡っては、企業関係者らから「東京出張で、夜の会食に出て神戸へ戻れるようになれば」との声が上がっており、一定程度以上の需要が見込まれる。
夏ダイヤではほかに、ソラシドエアが那覇発神戸行き最終便の到着時刻を午後９時２５分から同１０時まで繰り下げ、全日空も羽田−神戸線最終便の到着を同９時半から同９時５０分にする。
関西、大阪（伊丹）、神戸空港のあり方を官民で話し合う「関西３空港懇談会」は昨年５月、午後１０時までだった神戸空港の運用時間を同１１時まで延ばし、発着枠を１日６０便（３０往復）から８０便（４０往復）に拡大することで合意した。（長尾亮太）
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/img/d_13057979.jpg
2020/1/24 05:30神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202001/0013057978.shtml >>112
それってその日のうちに札幌まで辿り着けないリスクがあるねw 21時23分の新大阪行き最終で三ノ宮も行けるのに、新神戸の最終で比較する意味あるの？ >>197
最近そうでもないな。
飛行機だと余裕で1万切るし。 飛行機も電車みたいに2分置きに走らせたらいいのにね >>97
スカイマークはLCCでは無いし、定時運航率ではＡＮＡ・ＪＡＬより上 >>198
特急オホーツク1号と宗谷の札幌発時間に何とか間に合えば言うこと無いんだけどなあ ID:XsYz+RA00は、なんでこんなに必死なんだ？
やたら金の話をするけど、ビジネス利用で、羽田〜伊丹や羽田〜神戸が1万円以下なんて、
普通はないんだよ
仕事である以上、予定が延びることもあるし、突発的な用件が発生することもある
だから、皆、日時の変更ができる普通運賃やビジネスきっぷで予約するんだよ
ボクちゃん、分かったかな？ >>204
大手はその金額を優遇してくれるけど、
君は中小なんだね >>204
ビジネス利用に限るのがまず謎すぎる。
あと、払える払えないの問題ではなく、日本の国内交通の運賃の高さは異常だよ。 >>207
鉄道有利の結論が動かないからだろ。
勝負は勝てるルールでやる、これ重要 >>178
帝京大とか明星大が国立落ちが行くの？
国立大学を毀損しすぎじゃね？
>>206
インフラだから補助金出してしかるべきじゃなく
受益者負担が吉としてるんだからしかたない。
交通費が低廉な国は、例外なく税金からガッツリ補助されてる。 >>207
最終目的地が神戸駅とは限らんから。
尼崎の家に帰る人もいれば、姫路の宿に行く人もいるから。 >>210
>帝京大とか明星大
そんな大学は存在すら知らん 明星大は俺も知らんが、つーか一応聞いたことあるような気がするが、
「a明星大b明成大c明正大から実在の大学を選べ」とか言われても実際困る
「みょうじょうだい？めいせいだい？」というのもわからんかったし
でも、帝京大を知らんってのはあり得んだろ、それは逆にヤヴァイw >>205
そもそも大手は格安チケット使わなせないが >>11
高級なビジネス街って何www
品プリ、高プリすらリアルVIPからしたらただのシティホテルだしなあ
空港の使い勝手の悪さは昔からで不評なのに、未だにこんな案しか出せないとか失笑よな
保安検査やってるのに危険人物スルーさせるしw >>16
モノレールも京急も本数少ないし、空港車寄せからの距離も考えなきゃ行けない >>20
飛行機や新幹線間に合わなかった時や取れなかった時の最後の砦が夜行バスなんだよ
悪天候とか不幸あった時に
利便性やコスパだけで夜行バス利用者が増えてる訳じゃない >>211
兵庫県南部における最終目的地は加古川が基本になってる >>63
バスなんて一番時間読めないじゃんwww
保安検査の所要時間もわからないしさ
東海道新幹線なら３分に１本ペースで出てるし、自由席なら飛び乗れるし、最悪車内精算も出来る そもそも、スカイマークって今時WI-FI使えないんだってな
JALやANAですら有料から無料にしたってのにwww >>42
宮崎は、オール与党体制だったので、なんでも反対の日共の意思を無視するわけにはいかなかった。
さらに、上で書いている人もいるが、その当時は機材の静音化が進んでいなかったので、騒音問題は最重要課題だった。 >>148
暇だけある貧乏学生ならそれしかないわなwww >>129
東京駅構内にも店いっぱいあるし、急いでても全国各地の駅弁選り取りみどりだしな 飛行機・羽田だと10時発くらいにしてくれればなあ
新幹線の場合いい場所にあって検査とか・ボーディングとか無いわけで 海上なのに24時間じゃないとか
まあ24時間化したら住民が金を要求してくるんだろうな
足かせが多い土地だわ 新幹線が新神戸着23：39だから、神戸空港着22：30は少し有利だな
ただし、羽田空港離陸まで何分かかるか分からないから、実際は到着遅れるんだろうけど 東京ー関西間の東海道新幹線ならエクスプレス予約使えば、ICカードタッチで即乗れる
予約変更は何度でも無料だし、出発10分前まで出来る
そこまでしなくても新幹線回数券あるし、どんな繁忙期でも自由席に立ち乗りって選択肢もある
ビジネス客からしたら、運賃の多寡より利便性だわなあ ピーチがいくら遅くても第三ターミナルからの移動に20分かかるんだぞ
スカイマークは第１
その差は大きい >>164
その程度を得意気に指摘とか恥ずかしいなw >>217
何々、リアルVIPがスカイマークの最終便に飛び乗るの？ 新幹線はめったに遅延しない
飛行機はレガシーキャリアですら遅延は覚悟しなければならん
1時間遅れたら終電がなくなる >>167
ナイフ持ち何度も見逃してる保安検査を信用すんの？w
警備員巡回してる東海道新幹線の方が安心度は高いわ >>204
時は金なり、ってことわざすら知らないんだろw
金使いたくないなら夜行バス最強なのにな >>216
うちは契約している代理店の法人部門がチケット購入代行してる
と言っても希望の便をメールするだけでeチケットが送付されてくる
但しチケットの種類はその都度代理店が決めるので運賃の種類は様々 >>236
それしか選択肢がないから乗ってるVIPもいるんじゃないか？
神戸地元企業の人とか、しがらみがある人ら
空港の運用時間帯を延ばすべきだが >>190
ショートブーツとかいつの時代でも脱がされる ポーアイ住みだから空港まで楽に行けるけど、東京行く時は新幹線一択だわ。
適当に行って、適当に席決めてサクッと乗れる手軽さが良いわ。特に新神戸なんか渋滞状態で次々に来るから待ち時間皆無だし。 これで一体何十往復しただろうか
非常に便利で助かる >>244
エクスプレス予約知らねえのかよ…
たまに法人用のエクスプレス予約のICカード見かけるわ
やっぱり首都圏〜関西は新幹線有利なんだと実感する 都心から羽田までの時間がかかるし、羽田着いてからも時間がかかるから新幹線のもんだよ、天気にも左右されるしね。
毎回仕事は新神戸から品川で便利に使ってる その時間に都心通過航路使ったらスティンガー買うわ尼でポチれる？ まあ複数の選択肢があるというのはいいことだ
その時々のニーズで使い分けってのもアリだろ くたびれた社畜だらけの新幹線に2時間半乗るぐらいなら飛行機で1時間でサクッと行きたいな
最近はネット環境も充実してるし新機材も増えてるし快適 >>164
考えたらスカイマークとか使わんな。
全日空のみ利用層だがなにか？ スカイマークは倒産して株主に多大な損失を与えながら詫び状の一枚も寄こさないのね
今後客として利用することは永遠にない >>231
管制官が足りてない
増員して懇談会がOK出したら24時間運用に出来る >>255
損失もあり得る中、リスクとってあぶく銭を得てる株主のくせに。
航空会社は多いに越したことない、消費者のために >>255
株主優待、配当などあるから倒産なども考えて投資しないと。
東京電力は国が税金で株主など救済してくれたけど。
株主配当はなくなったけど。
東京電力の株を200円で1万株買った時に民主党が助けてくれると思った 朝の神戸空港ってキャパオーバーしてるんだよね。
保安検査も便指定で入場制限してたり。
しょぼいラウンジも6:30のオープン即満席だし。
7:05のANAが搭乗始まったら一気に空くけどね。
かなり以前から朝一番のANA便使ってるけど最近は特にビジネス客が増えた感じ。
ほぼ同時刻発の伊丹羽田便だと離陸の順番待ちでたいがい待たされるからすぐに離陸できる神戸便の方が10分以上早く羽田に到着できるのもメリットかな。
ともかく保安検査の拡張よろ。 馬鹿か？
新幹線なら山手線で東京や品川でダイレクトに乗り換えできるのに
わざわざ京浜急行や東京モノレールに乗り換えて
その上搭乗手続きで30分以上もかかるなら飛行機なんて余計に時間がかかってめんどくさいだけだ。
第一、新幹線なら墜落しないし2時間以上は寝られるし降りた後も余計な手続きなしで目的地まで行ける。
東北新幹線で函館まで行ける今国内線なんて沖縄くらいしか必然性はないよ。 >>261
目的地にもよるが何事もなくスムーズに事が進んだ場合は
トータルの時間は飛行機のほうが30分〜1時間ぐらいは早い >>255
スカイマーク「自己責任」
客に過剰なサービスを求めるなとか言ってる会社だぞ。
そんなこと求めてるなら、ハナから近寄らなければいいだけ。 >>260
羽田行きの最終モノレールから接続できる便とかでなきゃ、あまり意味がないかな。
大昔は羽田〜千歳（新千歳ではなかった）に深夜便が飛んでたぐらいだし。
オーロラ便だっけ？ >>261
京浜島とか城南島とかの倉庫街とかへ赴いた人用でしょ。 >>265
モノレールの空港方面行きの1タ着最終が0:21じゃね >>249
神戸−東京
仕事だったら、新幹線( オレは新大阪から在来線 )も考慮するけど、
遊び( 日帰りで競馬等 )だったら、行く日も早くから決まってるんで、スカイマーク一択。
値段の安さは、トータルとしては福沢先生御一人分くらいは違ってくる。
オレが利用するスカイマークの神戸−羽田便は、ある程度固定的で、いつも混んでいるけど、
一時間程度だから辛抱できる。
神戸着が一時間でも遅い便が設定されるのは、歓迎。
>>267
なら羽田発1:30か2:00のがほしいな。
神戸に着いて5:00ぐらいまでは機内にいれるようにしてさ。 >>262
神戸空港23:45発
自動運転だから三宮まではどうとでもなる 神戸に22時半なら梅田までが精いっぱいやな
そこからは終電が出てしまってて家に帰れない >>7
2355羽田空港発
0110神戸空港着
このくらいなら大変ありがたい 仕事で神戸〜東京移動なら新幹線のほうが「楽」だもんな。
飛行機は空港移動だの予約だの「時間の読み」だの鬱陶しい。
旅費は会社持ちなので価格差は評価外。 神戸から羽田なら三宮から地下鉄で新神戸、ポートライナーで神戸空港
乗車時間は変わるが導線的には神戸空港のほうが楽
ただしポートライナーは通勤通学時間を避ける必要がある そもそも神戸市民でも新神戸なんてあまり行かない
乗るときだけ >>279
神戸空港はそれがさらに特化しているのだが。 大荷物抱えて地下鉄乗って
長い長いエスカレーター上がるより
三宮からシャトルバス一本のが楽は楽
なお羽田からの移動 >>13
サンライズは上りすら三ノ宮と大阪の
客扱い廃止の方向で動いているのに >>281
ここでの話題は神戸空港のみを指してますね。
ワールド記念ホールやイケアや数々の病院を言いたいのかと思いますが、
そういう街情報じゃなくて羽田〜神戸間の交通手段の話題ですよここのスレッドは。 >>1
新神戸で、東京発の最終の新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新神戸駅で、東京発の最終の新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>75
無理無理！
とぼけたこと言わないで・・・・
希望的観測すらでもない。 >>286
終電早める影響でサンライズが三ノ宮と大阪に停車する時刻は営業時間から外れるから >>292
さすがに終電を早めるって言っても大阪駅0時半くらいなら最終列車の到着はあると思うぞ。 東京21時23分→新大阪23:45の最終のぞみがある
まだこれから在来線も普通に乗り継げるし
スカイマークの機材で運ぶ人数は知れてるから影響はほとんどないな 最低でも出発の30分以上前に空港着いてないといけない訳だが >>294
まあそうだよね。
でも最終新幹線並みの出発時刻で10時半に着けるのはでかい。 >>16
銀座から２５分でタクシーで着くから、２０時過ぎにボチボチ店出れば間に合うかなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
