【鉄道】4月に直通運転、団体専用臨時新幹線 仙台駅と金沢駅
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR西日本、JR東日本は4月、仙台駅と金沢駅を直通運転する団体専用臨時新幹線を運行する。3日午前に仙台を出て同日正午ごろ金沢に到着、翌4日午後に金沢を出発する日程で、旅行8社が商品を発売する。東北と北陸を結ぶ直通新幹線は10度目で、桜の開花時期の設定は初めて。
2020/01/24 01:53
https://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20200124303.htm 中国人向け
新型ウィルスが容赦なくおんどれらを襲う 遠い将来、新大阪〜仙台なんて列車も走るかもしれないな >>7
JRの清掃している作業内容がウィルスを引き延ばしているようにしか見えないんだがw 仙台と金沢とかお互い行ったことない人
多いだろうから、需要あるんじゃない >>13
あそこは武家文化だからね
全国京都会議という小京都の都市の団体があるが、いま金沢は参加していない 倒壊が絡んでないと魅力ある企画が作りやすそうだねえw 金沢は文化があっていいな
それにくらべて仙台は政宗がバカだから何もない >>11
団体列車だからってのもあるかもしれんが
特に混乱なく座席回転に協力しているらしいな >>21
山形市と新潟市は隣の県なのに電車で4時間、車で3時間以上かかるんだよな。 金沢仙台って新幹線でも一度大宮まで行かないとダメで何気にアクセス悪いんだよ 支那人→やったー日本観光の楽しみがまたひとつ♪
石川県人の皆様へ同情します……
毎日マスク必須ですねw >>1
埼玉いやがせ民を避ける為に、大宮北側にデルタ線を設けて欲しいな
>>8>>17
今は無理だけど将来的には北陸新幹線経由で行えそうだな スイッチバックはたしかに課題だな
できることなら蓮田市・伊奈町付近に渡り線がほしいところだ 金沢のカッペが仙台のデカさにビビる光景が目に浮かぶ サンダーバードや北陸新幹線あるのに、今更仙台程度じゃなんとも思わんでしょ >>12
短絡線を建設すれば良いのにね。無理なんだろうか。 >>27
新潟から米沢へ快速電車で行ったことあるが
次の電車が三時間後とか無理ゲーレベルなので途中下車を断念した思い出
絶景地がある度に降りたい行きたいと思ったんだが 裏日本の古都と、ト−ホグのNYが直通運転か。
金沢は外国人観光客が多くてウンザリするぞ。
仙台で巨大な自由の女神や、人気球団のグランド見学が吉。 年数回の臨時便しか使わないような短絡線なんか作るわけないだろ 現状でも需要があれば
金沢-新函館北斗の直通運転は可能なの? こんなことが出来るのか
もっと早くやれば良かったのに >>47
>東北と北陸を結ぶ直通新幹線は10度目
すでに何回もやってて4月にやるのははじめてって記事だぞ 金沢は60ヘルツ
仙台は50ヘルツ
両方の電気の周波数に対応した車両で走るんだな >>51
そもそも北陸新幹線は長野の途中でヘルツ数が変わってなかった? >>33
ミニ新幹線の秋田新幹線は大曲でスイッチバックあり >>33
秋田新幹線のスイッチバックでは、逆走になるのが秋田と大曲の間の約30分間だが・・・
新幹線がスイッチバック。 東北新幹線停車駅QAまとめ4[秋田・山形編] (2015年12月25日)
エキサイトニュース
https://www.excite.co.jp/news/article/Okguide_5239/ 仙台と金沢が結びつくって、イケメンと美女の結婚みたいでなんかズルいよな。 >>43
出来そうで出来ないな
E7系は12両編成、新函館北斗駅は10両編成対応 大宮はすごいよな品川より上だろ
皆寄っていくし
氷川神社は紀元前からある リピーター減ってるから必死やな
赤字路線か待ったなしやで
あんな小さな街に何度も行くかよ 北陸と東北が観光でタッグを組むの面白いな
北陸は脱大阪したいみたいだし
いろいろ期待できる 需要ないなら過去9回も実施しないだろ
これが初めてと勘違いしている馬鹿が一定数いるが >>51
そもそも60Hzで全国統一しとけばこんな面倒な事もなかったのにな 山形新潟なら
山形ー奥羽線ー新庄ーs陸西線ー余目ー羽越線ー新発田ー白新線ー新潟の
特急列車作ればいい
途中余目ではなく酒田スイッチバックの方が利用者が増えるかも >>64
電力周波数の非統一は一般の産業でも相当な経済負担だよ。なぜ戦後のGHQ支配下で60Hzに統一されなかったのか疑問。 >>66
山形-新庄は改軌されてるから在来線と直通できない
山形-米沢が改軌される前は米坂線経由で急行が走ってた 大宮なんて使っていないホームがあるんだから
いくらでも臨時列車や大宮始発作れそうなのにやらないよな 320キロで走る東北新幹線で260キロしか出せないE7入れても迷惑だろ 大阪ー金沢ー富山ー新潟ー米沢ー仙台
が、ベストかな そうか
じゃぁ左沢線と長井線繋いで
山形ー寒河江ー今泉ー小国ー坂町ー新潟
だな 新潟は金沢との日本海側の主導権の取り合いで仲違いしてるんだよな
で、奥羽新幹線が進まない
先見て隣県関係築くべきだよな、前県知事が悪いのか >>27
仙台駅ー新潟駅は
最速が磐越道経由で
所要時間3時間15分
距離269km
最短は国道113号経由で
距離222km
所要時間3時間37分
仙台から南陽までは高速が整備されて所要時間が短縮したけど
新潟から南陽は地域高規格道路の計画があるが
一部開通にとどまっている
新潟駅ー山形駅は
距離156km
所要時間3時間7分
>>76
羽越新幹線じゃね? >>76
いま新潟県は並行在来線で死にそうだから
さらなる新幹線整備まで考える余裕は全然なさそうだ 北陸新幹線て京都いつ繋がるの?
その時は仙台京都が直通運転でしょ 仙台がJ2降格したら金沢アウェイツアーで使えそうだな もう何度もやってるんだしニュース性ないじゃん
定期化すれば別だけど 県庁所在地で考えたら新潟市から富山山形福島行くより東京行った方が早い >>71
需要ゼロならそもそもこんな列車9回も走らせるかよ 金沢直通のバスあったよね
しかし仙台山形間の特急無いの謎 >>95
単線で今より速くする事はできない
で並行で走る仙台山形の高速バスは10分間隔で
所要時間も鉄道と変わらない
これで実質値上げの特急なんか走らせても乗る人間いないよ >>46
そうだし違いが分かるから小京都ではないと言う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています