【鉄道】積雪5センチでダイヤ混乱、首都圏鉄道が雪に強くなれない理由
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今年は暖冬といわれているが、今後まとまった降雪がないとは限らない。そこで考えておきたいのが、雪に弱い首都圏の鉄道事情。過密ダイヤで運行されているため、雪国の鉄道のような除雪もあまり意味がなく、降雪時には、間引き運転が行われて駅は大混乱となる。台風時と同様に、休業や始業時間の繰り下げなどが柔軟に行われるようになってもいいのではないだろうか。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也）
● 5センチの積雪で 首都圏の鉄道ダイヤは乱れる
1月18日、東京は今年2度目の雪を観測した。前回の降雪は1月4日深夜に観測されたみぞれで、これが東京の今年の初雪だったが、実質的に18日の降雪が今年の「初雪」となった印象だ。都心では積雪は記録されず、交通に影響は出なかったものの、大学入試センター試験の初日だったということで、気をもんだ受験生も多かったことだろう。
今年の冬は、全国的に平年よりも気温の高い日が多い「暖冬」だ。冬型の気圧配置が続かず、日本海側では記録的に雪が少ない状況で、営業を開始できないスキー場も多いという。ただ南岸低気圧に左右される関東地方の降雪は気まぐれなので、今後、まとまった降雪がある可能性は否定できない。
関東甲信地方では2018年、1月22日から23日未明にかけて大雪があり、東京でも23センチの積雪を記録した。この影響で鉄道各線は、23日の午後から通常より運転本数を減らして運行したため、帰宅時間は激しい混雑とダイヤの乱れが発生したことは記憶に新しい。東京ではおおむね5センチ以上の積雪があると鉄道が乱れ始め、10センチ以上で一部の路線はマヒ状態となる。
ちなみに平成以降の記録を振り返ると、1989年から2019年まで31年間のうち、東京で雪が降らなかった年はないが、積雪を記録した年は19年で、5センチ以上の積雪は10年、10センチ以上は6年だ。つまり、3年のうち2年は雪が積もり、そのうち1年は鉄道の運行に影響を及ぼす5センチ以上の積雪になる計算だが、実際にはそこまで均等に降るわけではなく、2006年の冬から2011年の冬まで6年間、5センチ以上の積雪がなかった空白期間もある。
2012年以降は、7年のうち5年で5センチ以上の積雪を記録しており、そのうち2014年と2018年は20センチ以上の記録的な大雪となった。結局、降ってみなければ分からないのが東京の雪なのだ。
● 除雪体制を構築しても 首都圏では大して意味がない
その東京を支える交通機関である鉄道は、残念ながら雪に弱い。鉄のレールと鉄の車輪で走る特性上、雪がレールや車輪に付着すると摩擦が低下し、加速や制動距離への影響が避けられないからだ。
実際、2014年2月の大雪では、東急東横線の回送列車が滑って止まり切れず、元住吉駅に停車中の列車に追突するという事故も起きている。制動距離に余裕を持たせるためには速度を抑えるしかなく、減速運転すれば通常のダイヤを維持することはできない。そのため、通常よりも本数を減らした「間引き運転」を強いられることになる。
こうした状況に対し、雪国の鉄道のような除雪装置を整備できないのかと指摘されることがある。道路や空港が閉鎖されても運行を継続する雪国の鉄道が雪に強い乗り物として認知されているように、車両側と地上側の両方で万全の除雪体制を敷くことで、雪の影響を最小限にすることは不可能ではない。ただそれは、列車本数の少ないローカル線だから成り立つのであって、仮に莫大な資金を投じて東京圏で除雪体制を構築したとしても、過密ダイヤに対応することは不可能である。
具体的な運行本数で考えてみよう。ラッシュ時間帯、2分間隔で運行する路線の場合、5割の運行といっても4分間隔で、通常の2割の運行でも10分間隔だ。雪国の路線とは比較にならない本数であることが分かるだろう。一方で朝ラッシュ輸送は、輸送力が1割欠けただけでも大混乱に陥ってしまうのだから、除雪設備を整えたところで解決はしない問題なのである。
ここで思い出してほしいのが台風接近時の「計画運休」だ。ＪＲ西日本が2014年から行っている計画運休は、風速や雨量が規制値を超えて運転が継続できなくなった場合の駅間停車などの混乱を防ぐために、台風接近前から運転を休止する措置である。東京圏でも昨年の2度の台風上陸で一気に定着した。
全文はソース元で
1/27(月) 6:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200127-00226869-diamond-bus_all (´・ω・) 大雪
/~ ~ｌ
ι⌒,<|｜
,,,,,(,,/,,∧i_っ,,,,,,∠5cm
￣￣￣￣￣￣ まあ当たり前だけど
毎年確実に雪が降るなら対策なり装備なり揃えるけど
降る確率のほうがグッと低いなら
対策取るほうがコスパ悪いから降らない方に合わせる
結果降った時は混乱する
それだけの話 年に２、３回程度のためにそこまで金かけてられっかよ、という話、
ホームドアだってまともに整備できてないのに。 というよりダイヤが過密すぎて除雪ができない
ってことだな 東京では電車が毎日遅れ、時間通りに電車はきません
何時間も動かないことがよくあります
これはマジ ツルツルの道路でも普通に歩いたり走ったりしている雪国の人
あれ、どうなってんだろ 通勤通学客が難儀するだけで都市機能が麻痺するとかじゃないしな 止めんかったら文句言われて
止めても文句言われて
電車屋さんも大変ですね 情弱が多いから、対策を取らない輩が混乱に拍車をかけてる。
この天気なのに、買い物に行ったとか遊びに行ったとかいうやつが結構いて、そういうやつが駅でもたついて
列車の運行を遅らせる。 沖縄気温２２℃だわ。昨日のよるけど暑くてエアコン入れた。雪大変やのぉ。 >>14
雪国では、革底の靴なんて売ってないから。 毎日大雪降って運休にしてくれれば会社行かなくて済むのに テレビ 「東京雪です！２センチの予想です！」
豪雪地帯住民大激怒の予感 たまーーにしか降らない雪程度は仕方ないとあきらめろって事だ 雪降ったら無理に動くなよ
なんで台風でも出勤してんだよこの阿呆な国は >>15
学校はけっこうすぐに休校になるからたまのご褒美みたいなもんだ
店は普通に開いてるから生活に困ることないしな 今回も雪関連めちゃ報道時間割いてるよな
降っても数cmしか積もらないのに
関東の地方情報よりコロナに時間割けよ！！！！ >>5
東京って金有り余ってんだろ？
ほとんど無駄でもやっときゃいいやん テレビで都市部の貧弱性ガーなんて批判してないで
雪による対策するのに金かけてないからって言えよ
まるで鉄道会社の怠慢みたいな言い方やん >>7
全くその通りですwww
ＪＲ北海道で冬期の臨時除雪作業員5000人確保して50億以上の費用掛けてる
首都圏でやったら何人必要だろうか？純利益吹っ飛ぶだろwww 雪国人だけど
道路や鉄道が過密状態だからしょうがないよ
雪が沢山降るところだったらあんなに発展しなかった
東京が雪に弱いなんて話題自体的外れ >>31
東京都の話なら税金で雪対策しろってか
それで納税してる都民が納得するならええんじゃね？
JR東のこと言ってるなら都市部の利益で地方の赤字路線維持してっから
ますます赤字路線廃止になるよ >>36
オリンピックなんて金ドブに兆単位でつぎ込めるアホだらけだから大丈夫だろ 耐雪設備って言うから誤解を受ける
設備は設備だけど定時間隔で人手によるメンテナンスが必須だからね
そんなマンパワーは無いから要するに>>5に帰すだけ 今年は雪が少ないといわれているが 酸ヶ湯は219センチ積もっています。 始発前に強力なブロアーで線路の雪を吹き飛ばす列車でも走らせれば？
どうせ数センチだろうし 青森市民だけど3cm雪降ればパニックってアホだなーって思う
けど夏に気温33℃越えるとオラは動けなくなるw >>9
東京の人ってスタッドレス履かないのかな？
名古屋だけど通勤で車使う人はスタッドレス履きっぱなしだけどな、冬は。 現状では麻痺のほうが対策よりも金がかからないからでしょ そら雪国は雪対策にお金かけてるもの
できて当然ってことになる >>5
本数が多すぎて対策がほぼ無理
毎年降る程度じゃペイできない 24時間、電車を走らせれば積もらないんじゃね？
(´・ω・｀) 札幌だってあんなアホみたいに金かけてるけど20cmくらいですぐ止まるぞ
JR沿線が人気ない理由の一つ スタッドレスはいても、老害夏タイヤプリウスが突っ込んでくるからな。 雪が積もる
電車が止まる
混雑が生じる
群集が出来る
人が接触する
あとはわかるよな >>55
やってるけど、それでもポイントが凍結したりするんだよね。
あと霜取りパンタグラフみたいな装備もないので、
１編成でパンタ１つみたいなのが走っているところはもともと弱い。 毎度雪を見て雪で混乱は過密ダイヤだから仕方ない
で終わるなら東京が学習能力がない無能。
過密都市過密運行が色々な問題を起こすことを知って、これを解消しないと。 >>26
台風は楽しんでるんだよ
途中マックや喫茶店で休憩して振替乗車のルート考えたり
遅れて会社着いても「大変ですねぇ」で済ませられるからね 重くて動けねーかもしれないが
ラッセル車の後ろに通常編成を繋げりゃいいんじゃね
モーター車を倍にして 雪の日は、国が休みを指示すればいいのか
経営者はバカだから遅れても出社しろと言うしな >>66
ほんとこれ
関東とか降っても放っておけばいいんだよ。ヘタに寄せて山にするから解けないで残るんだよね 10年前まで札幌に住んでたけど、地下鉄しか通勤に使わなかったな。 雪対策なんてやったら、損害より対策費用の方が高くなるよなw こんにちはトンボの砂糖です
雪程度で就活に影響することは有りませんよね。
もし影響しそうなら…自分で考えてみて下さい >>22
いくら雪国でも、雪が1年中降っているわけ無いだろw
皮底がないのは、農家しかいないからだろw >>64
京浜東北線がよけた雪が山手線にたまって、それを山手線が押し返してたら中央線から降ってきたりしてきりがないだろ。 >>71
生涯で数日分入院するために
何百万かけて終身の医療保険入るようなもんだな 3年宮城の古川に住んだが、
一生分の雪を経験したわ。 東京23区内でも、古くからの住宅地だと、
自宅の前の道路の雪かきをしないと 「あの家は・・」って言う周辺住民からの強調圧力があって嫌だわ・・・ >>60
＞人が接触する
＞あとはわかるよな
出会いと恋心が芽生える、かな 冬の新千歳空港がグダグダで旭川空港がピンピンしてるのとおんなじ理由。 >>74
アスペな俺は東京-神田間使わないからどうでもいい >>64
そんな積もらないし雪かきで遅れてるわけじゃないから意味無い インフラの積雪対策って結構大変だし年に１回積もるかどうかって地域じゃ無駄だろ 那覇に５ｃｍの積雪があったら災害レベル。
そういえば数年前、台湾の台北市街で雪降ったね。
俺が屋久島行った時は３６年ぶりの積雪に島民が大歓喜。
しかし鹿児島に戻ったら積雪３０ｃｍで雪国になってた。 組合が悪いんでしょ
風が吹いたら遅刻して、雨が降ったらお休み
利用者ファーストが置き去りにされてる >>46
新宿から西側に住む人たちはスタッドレス履いているイメージだけどな。
実際どうなんだろ。 >>36
オリンピックにつぎ込む無駄な税金を雪対策に回せばいいんじゃね？ >>7
でも年に2,3回あるかないかの大雨対策のたまに無駄な地下神殿作ると… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
