【自動車】マツダが新型「フレアクロスオーバー」を発表 姉妹車「スズキ・ハスラー」と同様にさまざまな領域を強化
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マツダは2020年1月29日、軽乗用車「フレアクロスオーバー」の全面改良モデルを同年2月27日に発売すると発表した。
フレアクロスオーバーはスズキからOEM供給を受けて、マツダが販売しているワゴンタイプの軽自動車で、「スズキ・ハスラー」の姉妹モデルにあたる。今回の全面改良は2019年12月24日に発表されたハスラーのフルモデルチェンジに準じたもので、「個性的なデザインや室内空間の広さと使いやすさ、優れた燃費性能などを向上させながら、先進安全技術の拡充やさまざまな走行シーンで安心して運転できる走行性能の強化など、幅広い領域で進化させた」と、新型車の特徴がアナウンスされている。
エクステリアでは、従来型のフロントフェイスでも特徴とされた丸型ヘッドランプとスクエア基調のグリルを踏襲。直立したピラーと長いルーフによる箱型の大きなキャビンを有し、新たに設置されたリアクオーターガラスによって広い視界も確保している。外装色は新色「バーミリオンオレンジ2トーン」「デニムブルーメタリック2トーン」のほか、ガンメタリックやホワイトのルーフを基にしたツートン仕様を含む全9タイプがラインナップされている。
インテリアでは、メーター、オーディオ、助手席前のアッパーパネルの3カ所をリムで囲んだ「3連インパネカラーガーニッシュ」を採用。メーターには、カラー表示の「マルチインフォメーションディスプレイ」が組み込まれている。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝3395×1475×1680mm、ホイールベース＝2460mmと、従来モデルより全高が15mm、ホイールベースが35mm拡大された。これにより後席乗員の足元空間を確保し、前席は左右乗員間距離を先代モデルから30mm拡大。ゆとりのある室内空間を実現している。
パワートレインは最高出力49PSとなる新開発の0.66リッター直3自然吸気エンジンと、最高出力64PSとなる同ターボエンジンの2種類が設定され、ともにマイルドハイブリッド機構が組み込まれている。トランスミッションはトルクコンバーター付きCVTで、すべてのグレードにFF車と4WD車が設定される。4WD車には「グリップコントロール」や「ヒルディセントコントロール」に加え、雪道やアイスバーンなどでのスムーズな発進をサポートする「スノーモード」が備わっている。
また、先代モデルからアプローチアングルが1度、デパーチャーアングルが4度拡大され、悪路走破性の向上が図られているほか、ホイールベースを延長しながらも最小回転半径は先代モデルと同じ4.6mを維持している。
運転支援システムの充実も新型モデルのセリングポイントで、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート（夜間歩行者検知機能付き）」「後退時ブレーキサポート」「誤発進抑制機能（後退時）」「リアパーキングセンサー」「標識認識機能」などの先進安全機能を標準装備。さらに、ターボ車には全車速追従機能を備えた「アダプティブクルーズコントロール」「車線逸脱抑制機能」がマツダの軽自動車として初採用されている。
ラインナップと価格は以下のとおり。
・ハイブリッドXG：136万5100円（FF車）／149万9300円（4WD車）
・ハイブリッドXS：151万8000円（FF車）／165万2200円（4WD車）
・ハイブリッドXT：166万5400円（FF車）／179万9600円（4WD車）
（webCG）
2020.01.29
https://www.webcg.net/articles/-/42323
フレアクロスオーバー
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/f/730wm/img_1fb6986a41041da359538229f8a4528c297086.jpg
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/b/730wm/img_cb736f16e3332fa6a950ecad017c6a9c247606.jpg おい コレ スズキ製なんだろ？
マツダが作ったのかよ？ OEMだから、特段ニュースにするものでもないよなｗ
しかしマツダもOEM好きだよな
記憶にある限り、スズキから日産からトヨタからのOEM車種がマツダにはあった 原付で本田ジョルノのガワを換えてヤマハビーノが出てるけど
あれ位見た目違うならすごいんだけどな マツダもスカした車だけでなく
ファニーな車も疲れるじゃん 何これ？
フロントにエアコンの吹き出し口が6箇所もあるの？
こんなにいる？ｗ ┏( .-. ┏ ) ┓
【地球を作ったフジテレビ】その四
*ロシアは、地球の【肺】
*黒海・カスピ海は【母乳】
*カザフスタン・モンゴルは【おっぱい】
*ヒマラヤ山脈は【骨盤】
*インドは【子宮・ヘソ】
*オマーン湾は【おまんこ】
*ペルシア湾は【猫のおまんこ】
==
*この地球とは
神＝猫＝寝るのが好き＝大人しい私（AA型）
であったが
犬＝フジテレビ（痛い・五月蝿い）＝One Peace＝D型
が黙示録で人類を殲滅中 dy
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1222345025306054656
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これだったらエンブレム無い方がいいわ
指で隠してみ？ >>18
軽はエアコンが弱いからな
ハイブリッドでサポートできるのだかどうだか 重いし走らん、目先の乗り心地に捉われ過ぎて肝心な部分を全てなおざりにした、
乗れば乗るほど物凄く疲れるクソ車
マジで乗らんほうがええ いつもスズキが先で
ダイハツがパクリ
どうにかならないの？？ >>29
これより快適な軽をダイハツが作るんじゃね？ ┏( .-. ┏ ) ┓
【地球を作ったフジテレビ】その五
*イギリス🇬🇧
北アイルランド＝左目
スコットランド＝右目
ウェールズ＝左頬
イングランド＝右頬
--
*バッキンガム宮殿（マーチ隊）
トランペット🎺＝私の鼻
ドラム🥁＝私の両耳
シンバル＝私の唇
私も鼻を抑えて、トランペットを吹いて見た
（タモリさんが得意なトランペット）bj
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1222681819964821504
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) わざわざマツダで買う？な車
スズキでも買わないけど 身内がマツダ勤めてるせいでマツダから買わなきゃならん可哀想な人が居るんだよ
俺のことだが 普通車はクソだけど軽は割としっかりしてるよなスズキは
ダイハツはトヨタが飯食わしてるから全くやる気なくなったよな >>35
200は高いが維持費は安くつくんじゃね？ >>34
まあセンスがかなりズレてはいる
スズキ全般だけど いつも思うんだが、OEM車ってどういう人が買うん(´・ω・`)？ >>42
そのディーラーと付き合い長くて軽が欲しいけどそのメーカーにない時とか >>39
スズキの軽エンジンはどれも何かしら持病持ってる
コストダウン重視だから無理に性能出そうとして >>42
OEM先（この場合はマツダ）の内部関係者と各販売店が抱えている上客
今までで一番、ひどいなと思ったのは
日産・シーマとフーガを三菱・ディグニティとプラウディアとしてOEM販売した事例
どう考えても三菱財閥系各社重役の為です、本当にありがとうございましたｗ >>1
わかってるメーカー同士がタッグを組むってこういうことか。
すげえ走りするんだろうな。 >>42
ラパンに乗りたいが近所にスズキが無くて
家から徒歩5分にあるマツダでスピアーノを買った事がある >>42
親戚のおばさんは、ラピュタ→(２代目デミオ)→先代フレア→現行フレアワゴンと乗り継いでいる。
全部スズキより値引きや条件良かったんだと。 >>1
以前のマツダはOEMでもバンパーのデザインを変えて
ちゃんと違いをアピールしていたんだけど
今じゃロゴ付け替えただけ。
どうでもいいけどハスラーのCMイラッとくる。
「やあ」じゃないわ。 マイナーチェンジでエンジン改良して
CVTをジヤトコ→アイシンに変更するよ
もうトヨタの子会社やん トルコンよりCVTの方が安くつくと思うんだけど違うの？ これ後席外したらバンとして使えるかな？
つまりコンパネや畳積めるほどの荷室のサイズある? マツダに行くだけでも恥ずかしいのに軽自動車を買って貧乏人アピールとかドMハードル高すぎ OEMをやる前のマツダには、キャロルというなかなかしゃれた軽四あったんだがね ┏( .-. ┏ ) ┓
【地球を作ったフジテレビ】その六
*パリ＝私の心臓
*セーヌ川＝私の大動脈
*エッフェル塔＝私の心臓を突付く矛
エッフェル塔とは、私が千葉市内の東大グランドの脇道（心臓破りの坂）を走った時の象徴
--
*スカンディナヴィア山脈＝肩甲骨（天使の羽）
*アルプス山脈＝鎖骨
*イタリア🍝🍕＝食道
*地中海＝胃
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1222767987175804928
ci
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これってハンドルを左右にそのまま付け替えられるようにデザインしてるんか >>47
そういや、昔職場の近くにダイハツの販売店があったんだけど、
すぐ隣の恐らく社員用駐車場のスペースに、
ダイハツのプリウスαとかダイハツのカムリとか変な車がいろいろ停まってたわ。
関係者だけのために一つの車種が成立するとか自動車業界ってすごい世界だわ。 >>71
まぁ、そんだけすそ野が広い業界ということだね
あと、プリウスαはダイハツ・メビウス、カムリはダイハツ・アルティスとして販売されている
プリウスとメビウスって、どっちもパソコンの名前で存在（日立とシャープ）したんだけどねｗ ＯＥＭを買う人の心理がわからん。恥ずかしくて乗れない。 自分の過失なしの0:10の事故で廃車にされて、代車いつまでも借りれなくてとりあえず急ぎで中古のワゴンR買ったけど燃費いいし、乗りやすいしもあるけど、故障する気配ない。消費税上がったしまあこれでいいわになってる。 >>37
お前スズキ乗ったことないだろ？
ミシミシ音とか、ほんとに造りが安いぞスズキ
俺みたいな鈴菌以外にはお勧めしない >>5
だからフリー（フレア）マーケット＝蚤の市な。 スズキのエンブレムをマツダに変えただけです
終わり 9割は舗装路走るのにジムニー乗ってる奴とかアホかと思う 鼓動デザインで統一してブランド力を上げたいからミニバン止めたのに、スズキからのOEM軽自動車をそのまんま販売したらそれこそ本末転倒だろ。 >>83
でも逆にSUVとかライトクロカンとかは巨大化してるよねぇ
初代のRAV4とか今のロッキー＆ライズと同じ位のサイズだったし なんで名前変えるんだろね
同じ名前でもいいじゃない
ムダな金掛けるのやめなよ フレアクロスオーバーって聞いてハスラーの形をイメージできる人ってマツダ関係者以外１割もいないと思うぞ >>89
ところがむしろスズキのほうが一貫性がないんだけどなｗ
マツダは現在はフレア、フレアワゴン、フレアクロスオーバーなど一貫している。
ちなみに初代フレアワゴンはスズキのパレットで、モデルチェンジしてもフレアワゴンはそのまま名が引き継がれたがスズキはスペーシアに名前を変えた。 >>88
つーか海外展開してる車が海外に合わせて軒並み巨大化してるんじゃね？
クラウンとか全長の割にやたら幅狭いし… ハスラーのOEMか。
マツダ1とかにはならんのだな。 元があんだけ売れてるんだし頑張ってうれば結構売れそうな気がするんだけど
なんで頑張らないんだろう？ https://i.imgur.com/QX37Y5U.jpg
誰一人として気付いてないが新型ハスラーは新型ジープ ラングラーのパクリ。
特にリア周りは顕著で縦長立方体のテールレンズを角っこに埋め込むなどあからさま。イメージカラーもオレンジ系と抜かりない。 こういうＯＥＭ車って知名度低いから中古で検索かける人少なそうだけど買取価格下がらないのかな？ >>97
フロントはミニクロスオーバーの丸々パクリ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
