0001つつじヶ丘の総理大臣 ★
2020/02/02(日) 14:45:57.63ID:wBQ1OIcm9https://www.jiji.com/jc/article?k=2020020100481
日本からの進出企業は、英国の欧州連合（ＥＵ）からの離脱を冷静に受け止めている。
年末まで英国はＥＵ加盟国並みの待遇を受ける上、企業側も離脱を前提に準備を進めてきたためだ。
しかし、新たな貿易ルール策定が難航すれば、事業環境の不透明感が強まるだけに、各社は
英・ＥＵ間の交渉を注視している。
金融大手は離脱後もＥＵ域内で営業できるよう、ドイツやオランダでも免許を取得済み。
「（離脱で）業務継続への影響は特にない」（三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ）と対策に自信を見せている。
エーザイは、ＥＵの医薬品当局が英国から移転したため、担当者をドイツなどに移した。
鉄道車両工場を置く日立製作所は、離脱をにらみながら「（部品を）英国内で７割調達する形に持ってきた」
（西山光秋執行役専務）という。
ホンダは２０２１年中に英南部スウィンドン工場の操業を終了。
既に労使の団体協議を終え、着々と撤退の準備を進めている。
ホンダと取引がある車部品メーカーも英国脱出に動く。
排ガス浄化装置のユタカ技研、車用ホースのニチリンはともに工場の閉鎖を決定。
シート製造のテイ・エス テックや、緩衝器などを生産するショーワも労使協議を始めた。
一方、トヨタ自動車や日産自動車は英国に工場を残す。
年末までの移行期間中に英・ＥＵの自由貿易協定（ＦＴＡ）が締結されなければ、欧州への輸出に
関税がかかり、「合意なき離脱」に匹敵する打撃を受ける。
日産は「急な貿易システム変更は英国産業に深刻な影響を与える」と懸念を表明。
日本商工会議所の三村明夫会頭は、ＦＴＡが結ばれた場合でも「（英・ＥＵ間で）今と同じような
交流がなされるとは思えない」と指摘。
「企業にとって（現状より）プラスはまずない」と日系企業への悪影響に警戒感を示した。
ホンダが英国南部スウィンドンに置く完成車工場
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202002/20200201at53S_p.jpg
# ホンダといえば、シティのCMで歌い踊っていたのは英国のバンド『Madness』なんですがね…
