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【企業】トヨタ、鉄の調達基準を緩く　仕入れ先の負担軽減へ
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0001次郎丸 ★
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2020/02/02(日) 23:02:26.63ID:f4qw3Jkz9
トヨタ、鉄の調達基準を緩く　仕入れ先の負担軽減へ
2020年2月2日 22:00 ［有料会員限定記事］
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55157950S0A200C2TJC000/

トヨタ自動車は2019年度中に国内で自動車生産に使う鋼材の調達基準を見直す。品質や大きさなどの受け入れ基準を緩める。国内市場の縮小や新興国の台頭で日本の製造業の競争力の低下が指摘される中、素材メーカーなどの負担が軽くなるようにして、国内のものづくり力を維持する。

自動車のボディーに使う鋼板やエンジン部品に使う特殊鋼が対象で、トヨタの鋼材調達量全体の数%の規模になる。鋼材では受け入れの可否を判断す…

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【韓国】トヨタ自動車を「放射能虞犯貨物品目」で指定　輸入車の放射能集中検査
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580457408/
0003名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:03:28.16ID:ZltJLV170
ますます競争力落ちない？
韓国からのはいちゃもんつけて弾けよ
0007名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:05:01.73ID:7Jea3xXg0
>>1

朝鮮ソフトバンクと同類

南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれているからな。

サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。

韓流アピールしている人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。


【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://syunin-blog-blog.tumblr.com/post/7175702588/
.
0008名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:05:21.98ID:T85fd21+0
質を落とすって事？終わりの始まり？
0009名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:05:32.07ID:T85fd21+0
質を落とすって事？トヨタ終わりの始まり？
0011名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:08:29.78ID:aT5PMkNl0
あの糞で有名なフレームをさらに品質下げんのか

トヨタで一番のネックなとこじゃん
0012名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:08:49.47ID:riwnOa8T0
>>8
多分、不必要な程のクオリティを求めるから、コストが無駄に高くなってるんだろ
0013名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:09:45.22ID:7O/wHJt00
この会社がなんかやること
ありとあらゆること全て日本の公僕と結託してやっとる
0014名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:10:52.42ID:8ewj8jU70
>>2
今までは曲げられなかった(ポスコとかそれでアウトだった)のが曲げられるようになったから緩くなっただけだぞ
0015名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:13:50.17ID:6yx6irYF0
気のせいかもしれないけどリーマン後にも緩和してなかった？
0016名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:14:49.12ID:Br9yKE0i0
これからのトヨタ車はやべー品質になるということやなw阪神淡路大震災の後のカワサキ車がうーん…な感じになったパターン。元々カワサキ車があれとはいいっこなしだぜ
0017名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:15:38.95ID:7XOWSxcN0
ドイツ車とトヨタ車の衝突事故見ると頑丈さが一目瞭然
だからドイツ車を乗り継いでいる
0018名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:16:13.21ID:RqGBSt7O0
人が落ちちゃった組成のでも通る？
0019名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:16:29.03ID:mblGgo0i0
「…っと、これで海外から安く調達できるぞ」
0020名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:17:04.92ID:zuEUJ5Tf0
モノ作りはAIとか情報活用に移っているのに、日本はいつまで物理的なもの作りに拘ってるんだろうね
そんなの今は何処の国でも作れるんだよ
もうこれからは職人芸は要らない
0021名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:18:31.64ID:8DDToCNv0
>>11
逆に、それでも関係なしに売れるので

無駄なコストをカットしたとも言える。
正常な経営判断ではある
0022名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:18:45.91ID:3TmPuFp90
品質よりコストを優先したっていうだけだろ
0023名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:19:54.87ID:/NrJ6iCJ0
鉄と言えば神戸製鋼の品質不正ニュース
国内では見事にもみ消したな
アメリカでは再び訴訟起こされたみたいだけど
0024名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:21:00.29ID:fkE7onvt0
道行く誰もがうらやむエヌボックスのカスに乗ってるけどフーヤオのガラスはなんか汚い。
0025名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:21:25.62ID:FGErj0xh0
原価安い方が仕事貰える！品質落ちてるよ！
0026名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:23:22.34ID:aT5PMkNl0
>>21
あの品質低下がまた見れるのか
胸が熱くなるな

奥田は株主総会で「クラウンは5年持てば良い。オーナーは金持ちなんだから買い換えてくれる」

これ以降一時期エンジンが糞耐久性になったんだよなぁ
奥田いなくなって戻ったのに
0027名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:24:55.48ID:4UA1PNEL0
次世代規格の前後２人乗りEVの開発をよろしく
形状や車幅はバイクではなく軽自動車寄りで後部座席を１段上げたものな
0029名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:28:32.54ID:PuQZs+Qe0
元々トヨタの頑丈さなんてベンツとかに比べて話にならんレベルだからな。
ちょっと緩くしたとこで大差ないんじゃね。
0030名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:29:24.11ID:AicEzzVT0
エンジン部品の特殊鋼も対象とかマジかよ
クランクシャフトが折れるとかあり得るぞ
0031名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:33:13.60ID:CGObM9Ww0
NA15万キロ、ターボ12万キロでブローするようになりそう。
0032名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:33:50.95ID:8DDToCNv0
>>30
流石にクランクが折れるのはおかしい。

あまりにも他が丈夫過ぎるな
0035名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:39:20.92ID:AicEzzVT0
>>32
特殊鋼のスペックを緩くする＝硬度、耐熱性、耐摩耗性が下がるって事だから
クランクシャフトだけでなく鋼を使ってる部品が全体的にヤバくなる
0036名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/02(日) 23:41:25.57ID:yrzeXyNq0
>>17
途上国レベルの屑鉄使って、技術力の低い詐欺師が作るドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。

JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
0037名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:41:43.48ID:Z/Y96S+w0
円高ウォン安の時に朝鮮から仕入れてそれをトヨタホンダに納品していたよね
0038名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:42:19.42ID:yrzeXyNq0
>>29

途上国レベルの屑鉄使って、技術力の低い詐欺師が作るドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢し自動車ライターが宣伝する安全思想の実態。

JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6
0040名無しさん＠１周年
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2020/02/02(日) 23:44:00.52ID:tBStEqEm0
＞素材メーカーなどの負担が軽くなるようにして

本音は、品質を緩くするからもっと値下げしろ、かと
0041名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/02(日) 23:48:45.05ID:Tz2UKZa70
品質下がるって意味？(´・ω・`)
お前らの愛用してる軽どうなるん？
0043名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/02(日) 23:54:02.07ID:4UA1PNEL0
>>42
w
0044名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/02(日) 23:55:29.28ID:QF9MrJIT0
いいね、老人の乗るプリウスミサイルは柔らかいほうがよかろう
0045名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/02(日) 23:55:42.31ID:siki/EEE0
>>1
最近、会員限定っての多いな
0046名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/02(日) 23:55:59.48ID:ZvdqFueW0
ぶつからない車作りの目処がたったんだろうな
今は一部だけどそのうち見えるところは全部樹脂になる。
0047名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/02(日) 23:57:28.66ID:Gy/7xUfL0
クルマの骨格を成す最重要な素材を妥協しちゃいかんだろ。後からユーザーが手を入れられない部分だからこそ製造元がしっかりやれよ。
0049名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/02(日) 23:59:45.97ID:0DT1mT9s0
今でも充分品質は低いそうだよ。
鉄製品はいろいろな薬品を混ぜて作って、仕上がりにばらつきが出るから
ある程度の範囲内は許容しておいて、むかし(戦前)の最低ラインが今の標準だそうだ。
ドイツ車なんかは許容範囲の中間を狙うけど日本車は下限を狙うらしい。
0050名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 00:01:00.65ID:bHbQJO4t0
>>46
樹脂表面を触った時の温度はどれくらい？
燃費良くなるの？
0051名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 00:01:38.07ID:v3+gdIJL0
トヨタ「品質ちょっとだけなら下げてもいいよ！ ^^)」

数か月後…

下請け「言われた通りの品質で作りました」
トヨタ「ん？この品質なら中国メーカーに頼めば半値で出すよ？ ^^)」



相変わらずうまいやり方だぜ、こうやって価格を下げる
0052名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 00:11:06.84ID:ZrFsQ/JR0
鉄鋼製品なんかローテクの塊だから安くて低レベル規格で良いよとトヨタは言ってるんだ。
安物に購入仕様を変えるんだ。妙に品質のこだわり高値で売ってきた日本鉄鋼メーカーは
過剰品質だから要らんと言う事だ。
エチオピア製の鋼板でもグアテマラのの特殊鋼でも何でも構わんと言うことだ。
安い価格の製品作る能力を喪失した日本鉄鋼各社はお呼びじゃない。そう言うことだ
0053名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 00:13:25.60ID:RbXYxByn0
>>36 そうだったんだ
妄想だけで、嘘平気で書き込む馬鹿がいるんだね。
日本をけなす自分は偉い　みたいな奴　あー恥ずかしい（大笑い）

それでも妄想書き続ける馬鹿たち
0056名無しさん＠１周年
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2020/02/03(月) 00:25:08.95ID:nGiuQ1eh0
>>55
前に使おうとして曲げられなくて断念したことがあるから、曲げられるなら使うかもな
0058名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 00:41:34.97ID:BhWbXqRA0
>>36
何をぬかしてんだ

＞自動車の安全テストは世界各国で行われていますが、最も高い信頼を得て権威があるとされているのが「Euro NCAP」です。

wiki
＞ユーロ NCAP
　世界各国で実施されている同様の調査の中ではもっとも知名度が高く権威があるものとされている。

そしてその2019ランキング

1. メルセデス・ベンツCLA
2. BMW Z4
3. テスラ・モデル3
4. BMW 3シリーズ
5. スバル・フォレスター
6. テスラ・モデルX
7. フォルクスワーゲン T-Cross
8. マツダ 3
9. シュコダ・スカラ
10. マツダ CX-30

一方
＞クルマの「側面衝突試験」が日本と海外でだいぶ違う件
　日本の側面衝突試験は、軽自動車が突っ込んでくることしか考えていない？
国土交通省らが公表しているJNCAPは、

＞JNCAPは、これまでも「段階的に基準を厳しくしてきている」のだが、早く欧米を追い越して世界一厳しい評価制度になってほしい。

wwwww
0060名無しさん＠１周年
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2020/02/03(月) 00:50:02.77ID:f5oy8Y1N0
ところで、検査、性能偽装した神戸製鋼の調査はどうなったんだろう？
0061名無しさん＠１周年
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2020/02/03(月) 00:50:46.12ID:Wm4BZUsV0
中国にのめり込んでトヨタは負け組になるかな
0062名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 00:52:25.42ID:xrn9K01O0
>>26
ゼロクラウンあたりって耐久性まじでゴミだからな
パトカーでもかなり導入したけどフルモデルチェンジしたらすぐに次のになったしな
0063名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 01:02:07.93ID:ChKHDDW/0
>>3
韓国産は一時ホンダが軽に使ったけどクオリティに難ありで止めたよ。
0064名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 01:04:14.19ID:AqFUS7Fk0
そして倒産へｗｗｗｗ
0065名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 01:12:07.88ID:wNOZeX6S0
あー
中国製のアルファードのエンジンか
0067名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 01:16:00.50ID:2YkJZ70I0
>>1
基準緩めて海外製品使えるようになって今まで通りの価格で国内製品使うわけがない
結局調達先に使って欲しければ海外製品並みの値段まで下げろって圧力かけるのがトヨタ
0068名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 01:16:20.30ID:OYhR4Xs40
日本製といってもクオリティが微妙なの増えた
0069名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 01:17:26.18ID:meaQIQ990
トヨタは車作りが一番下手
0070名無しさん＠１周年
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2020/02/03(月) 01:21:20.82ID:meaQIQ990
日本を一番駄目にした企業が
トヨタ自動車
ダサい車作っても裾のが広いから
売れているだけ
0073名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 01:43:00.44ID:0fY4vprR0
ヨタ信者か？
0075名無しさん＠１周年
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2020/02/03(月) 01:56:41.60ID:EVpzq/Sj0
泣くのはプレス屋
0076名無しさん＠１周年
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2020/02/03(月) 03:09:49.99ID:MelscM0o0
>>20
なら作ってみろや
0077名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 03:10:48.32ID:MelscM0o0
今一番まともな車は何なんだ
0079名無しさん＠１周年
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2020/02/03(月) 03:14:52.92ID:W6pU7mIC0
なんかトヨタは国家資本主義というか全体主義の旗振り役になったな
もはや日本人消費者の敵だな
0080名無しさん＠１周年
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2020/02/03(月) 03:26:48.59ID:fbgLxQ5g0
トヨタデザインレベルにするのか
0081名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 03:33:21.45ID:0SzKO3ao0
秋葉原昭和口のマクドナルドが閉店、お隣のバーガーキングからもお別れコメントが→感動と思いきや、ド畜生すぎる隠しメッセージ
http://sqay6.giuras.org/qtf8f/mpmh3ktcuwxiau.html
0082名無しさん＠１周年
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2020/02/03(月) 03:35:00.98ID:2A8lcoWY0
鋼材品質弛めるとすぐ錆がでるぞ
中国産のナットとかボルトは本当に酷いよ
半年で錆まみれ。
0083名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 03:38:47.40ID:JD2NHoNV0
ある意味飾りのボディーだけじゃなくて
エンジンとかもか・・・。
壊れない日本車という日本車信仰を壊すのは
トヨタになるのか。
30年後とかタイとかインド辺りがリードしてそうだな。
0086名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 03:52:27.14ID:phGLeeUj0
トヨタはセコ過ぎ
要らん人員カットしなきゃ日産の後追い
0087名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 03:53:26.82ID:phGLeeUj0
軟鉄が錆びるだけだが
品質とはまた違う話
0088名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 06:00:06.79ID:Hb0Km1wm0
特殊鋼はグループの愛知製鋼でも作ってるからな
まあ審査や加工のいくつかをトヨタで引き受けてやろうってとこだな
たぶん数年後には、、、、日本製鉄がトヨタの持ち株会社になってる
0089名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 06:04:17.62ID:Hb0Km1wm0
>>61
欧州メーカーが中国にのめり込んで負け組になってる
売上構成が欧州4割：中国4割：その他2割なんで

トヨタは自動車業界で唯一全世界展開してる
売上が各地域に分散してるから強い
というか世界すべての地域で売れてる自動車メーカーってトヨタだけ
0091名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 06:11:59.34ID:mkOFUCBO0
品質落ちたから
その分安くできるやろ

By とよた
0096名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 09:07:22.62ID:XNn2owpK0
>>8
元々、ハリボテだから質もへったくれも無い
ダイハツ ムーブもバスと正面オフセット衝突でペシャンコだからさｗ
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 10:21:20.48ID:j7JNperT0
集購材価格決定方式を変えるんだろう？
元々高炉メーカーと揉めていたから
0098名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 16:54:08.51ID:wAgkXTAn0
>>58
自国の産業保護が露骨な欧州のテストに権威なんかないよ
北米のIIHS見て頭冷やせよ、バブル情弱の外車信者w
それとも、ドイツ車が日本車よりいい点数を取れないテストは汚いテストとでも言うのか？

プリウス
www.iihs.org/ratings/vehicle/toyota/prius-4-door-hatchback/2020
シビック
www.iihs.org/ratings/vehicle/honda/civic-4-door-hatchback/2020
ゴルフ
www.iihs.org/ratings/vehicle/volkswagen/golf-4-door-hatchback/2019
0099名無しさん＠１周年
垢版 |
2020/02/03(月) 16:55:47.19ID:wAgkXTAn0
>>58
仮にJNCAPのテスト項目が最先端のものでないとしても、その簡単なはずのテストで軽自動車並みのスコアしか出せないドイツ車って何なの？
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