【韓国】減便からわずか半年…LCC、中国路線運休で日本回帰へ 新型肺炎拡大
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※統一21
【釜山聯合ニュース】中国・湖北省武漢市で発生した新型肺炎の拡大を受けて韓国の航空各社が中国路線の運休に動いているなか、代替路線として日本線が再び注目されている。
格安航空会社（ＬＣＣ）のエアプサンは２日、韓国と張家界、海口、三亜などを結ぶ中国５路線の運航を一時停止すると発表した。運休となった中国線の機材を日本や東南アジア、韓国南部・済州島などに振り分けることを検討しているようだ。３月１日まで運航予定だった釜山―札幌線の運航を３月末まで延長するなど、代替路線の確保に動いている。
同社関係者は中国路線の運休について、「新型肺炎拡大への懸念に加え、中国当局が張家界や三亜などの観光地を閉鎖したため」と説明。収益性と市場性から代替路線として日本線が浮上しているという。搭乗率が高く、運航距離が短い日本線はＬＣＣにとって「ドル箱路線」だ。
昨年後半から日本政府による対韓輸出規制強化に反発して韓国で日本製品の不買運動や日本旅行を自粛する動きが広まり、日本路線の利用客が急減した。ＬＣＣ各社は日本線を運休、減便し、機材を中国線に振り分けたが、わずか半年ほどで再び日本に回帰することになる。
韓国と中国を結ぶ全６路線を運休したＬＣＣのチェジュ航空も代替路線として日本線や東南アジア線を検討している。
このところ日本製品の不買運動も下火になっていることから日本線は回復傾向にある。昨年１２月の韓国航空各社の日本線運航便数は約６６００便で、前月より１６％増えた。冬休みシーズンに合わせて大阪や札幌、福岡など日本の各都市では韓国人観光客が目に見えて増えている。
航空各社は日本線の供給増による利用客の早期回復を期待している。
2020.02.02 11:06
https://jp.yna.co.kr/view/AJP20200202000200882?section=news
https://img7.yna.co.kr/photo/cms/2020/01/30/44/PCM20200130000144990_P4.jpg そういや日本便を中国に振り替えてこれからは中国観光って言ってたなｗ 日本すべてを武漢並みにコロナ感染させようぜ、韓国人が来なくなるなら多少の犠牲は受け入れる てかホワイトに戻せとか不買だとか
なに１つ状況変わってないのになんで日本に来ることになったの
そこまで日本に憧れる理由は何なん？ 嫌いな国筆頭の日本で商売する韓国人
プライド無いのかよ 銀座に韓国人観光客が戻ってきたなんてニュースもあったし
ほんと節操とか恥ってものが無いな韓国人は 「新型肺炎拡大への懸念に加え、中国当局が張家界や三亜などの観光地を閉鎖したため」 次は韓国がウイルスに汚染される番なのだが。
武漢では3000人の韓国人がいたことが確認されている。
日本の数倍だよ。 どっち付かずはいらない
もう西から離れて夢の北に併合されるんだろ
日本に飛ばせなくなるよ 経営が苦しくなって、反日運動がヘタレたｗｗｗ
パヨク終わるｗｗｗ もっと本気で反日ブースト高める気合いはあの国にはなにのかね？根性無しのお国ですなw こっちくんな！
ロシアとかモンゴルとか別の国に旅行に行けよ・・・ 来るなよ
一人五万くらいしか使わない癖に迷惑なだけ あらあら、てことは、また 韓国系が日本で復活か
不死鳥みたいな やっちゃな こいつらは国から出ないと死ぬのか？
もっと愛国心を持てよ 放射能汚染で五輪ボイコットするんじゃなかったか。
国挙げてあんな侮辱ポスター作ってんだし。 >>12
むしろ、少しでも韓国にいたくないだけでは ムンムン今年になっておとなしいな
早く日韓断交に向けての燃料投下しろよ 氏ね、日本滅亡工作ディスカウントジャパン世界運動 →→→→ <丶｀∀´>kor >>1
まあ、困っているのが日本である以上、仕方がない話だろう。
実際に、日本−仁川−海外のルートは、首都圏、関西圏を除いて
当たり前だからな。 お前らの喜び全部無駄だったな
来年には全部なかったことになってチョンが日本に押し寄せることだろう >>52
それもあるかもしれんが、日本回帰の需要はほとんど日本人自身に
あるの!!日本人が仁川を経由してもらわないと、困るの!! もう枠ないぞ
中国がチャーター機一回500だっけ？
韓国便は、リスクしかないから1000万＝一回でどうだ？ 日本はおことわりいたします
不買運動を続けてください
よその国をあたってネ 節操のない乞食種族だな。
恥とか自尊心とか誇りとか
なーんにもないなチョーセンジンは >>54
心配するな。回帰するのは首都圏、関西圏じゃない。
セントレア、福岡がメインだし、その他の地方空港で、福岡を除き
発着枠は余りまくっている場所ばかりだ。 本当に破綻しそうだな
単独運営は無理だよ
外資系に買収されないと
買うとこないだろうが 特にセントレアは、毎時1-2本仁川便を出すことを前提に作って
いるから、全然問題ない。 >>59
うん。首都圏、関西圏以外の「日本人が」海外行くのが不便になって
困っていた。 まあ、大きかったのは、会社指定便のT社、A社、D社（いずれも
中京圏の大企業）が、復活の圧力をかけたからだろうね。 まったく持って根性なし
初志貫徹しなきゃ
不買運動を半端でおわるなよ ＞航空各社は日本線の供給増による利用客の早期回復を期待している
日本としては入国便乗客ゼロ帰国便満席を期待します。 >>66
だから、使っているのが日本人なんだって。
ちなみに、入国は日本人ばかりだし、帰国は大半が韓国に用がない
トランジット。
>>65
意味不明。復活の土下座をしているのは日本人だという現実を見つめろ。 中国をハブにできなくなったからだろ？
エアアジアと同じ戦略にしたんだろ 残念ながら日本に帰ってくる枠ないから
対馬でも往復してなよ >>68
韓国人の利用激減で採算とれず減便だったのだが。さすが朝鮮人呼吸するようにだな。 やっぱり少しづつ戻って来てたんだ
正月休みに神社やら道端で見かけたし 自分から身を引いたんじゃなかったか、
勝手に中国無くなったからって身勝手にも見えるけどね 日本にいる宗主国様からうつされるのも知らずに呑気だな >>1
中国便を停止すると枠を消されて復活出来なくなるのに、、知らねーぞ >>50
そのハブが中国に出来た巨大ハブ空港に盗られることになってたんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
