【リコール情報】ヤマハ電動自転車「アシストしすぎで時速24km超」 1万7800台リコール ★２
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ヤマハ発動機は3日、2020年モデルの電動アシスト自転車の一部が、ソフトウェアの不具合が原因で、「アシストオフモード」と表示されているにもかかわらず、法令違反の時速24キロを超えるまでモーターが作動する可能性があるとして、計1万7856台を無償改修すると発表した。
リコールの対象となるのは、2019年9月から今年1月まで製造販売された電動アシスト自転車「PAS」シリーズのうち、スマートパワーアシスト機能を搭載した「With」や「Babby」「Kiss mini un」など5商品10タイプ。
法令速度超過の可能性も
同社によると、ドライブユニットのソフトウェアの問題が原因で、アシストオフモードの状態で電源を切った後、再びONにして、切り替えボタンを操作せずにペダルを漕ぎ出すと、メーターには「アシストオフモード」と表示されているにもかかわらず、アシスト機能が稼働。
運転を続けると、本来ならばアシストを停止しなければならない時速24キロを超えても、モーターが動き続けることがあるため、スピード違反になるおそれがあるという。
改修が必要な自転車の所有者には後日ダイレクトメールが届くので、それまではアシストモードの切替ボタンを操作して、通常動作に復帰させながら使用してほしいとしている。
【この件に関する問い合わせ先】
ヤマハ発動機カスタマー コミュニケーション センター
フリーダイヤル：ソースでお確かめください
受付時間：平日午前9時～午後5時（正午から1時間は休み）
https://www.hazardlab.jp/contents/post_info/3/2/9/32996/bicycle.png
https://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/3/2/32996.html
★１：2020/02/04(火) 18:43:22.89
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580809402/ 最初からアシストは問題なんだよ
坂道の負荷を軽減する目的だったはずなのに、実際はスピードを出すために使われてる
あいかわらず自転車は交通規則を守る気ないし、危険なのは当たり前 近所のホステス（たぶん）がタクシー代ケチって
中華の電動で夕方出勤して深夜に帰宅してるんだが早いぞ。びゅ～って行く
田舎の警察だからフル電動で走ってるのにきずかない？めくらヘビにおじず。
もう2年は乗ってるのに捕まらないのと中華のくせに壊れないのに妙に感心してる。 なんか昔のリミッター付きバイクみたいでおもろいなｗ 車も120km/h超えたら動力を伝えない様にすれば良いのに
何故しないの？ 時速5kmまでしか出ないようにしろよ。あぶねーんだよ歩道かっ飛ばす子連れの電動アシストババア 関西で当たり前だった違法電気自転車に対抗したら
やり過ぎたったってやつだろ、絶対w
関西が電気自転車の無法地帯だったけど
関東でも増えてるらしいな。警察は
ちゃんと仕事しろよ。 >>55
それ、電動アシスト自転車ちゃう
電動自転車、つまりプレート必須で
歩道走行禁止や 法改正してアシスト自転車は普通自転車のカテゴリーから外せ
歩道で徐行しなくて危なすぎるから車道だけ走ってろ これをきっかけに、電動アシスト自転車のロムチューンが流行る！ だと思ったんだよ
混雑した歩道を物凄い勢いで走っていくからな
オッサンに自分からぶつかって怒鳴ってるババアもいるし リミッターかかっても24キロまではアシストするからな。
24は歩道走るには速すぎる >>59
同意
セグウェイが禁止なら電動自転車も禁止のはずだよな 昔は軽量化したロードマンにメーター付けて
下り坂で50キロくらい出してたやついたよな こういうふうに
免許利権のせいで、日本には電動スケボーが販売できないで、世界からまた孤立してる って事は巷にあるアシスト自転車もソフト書き換えれば時速40kmくらい出せるってことなのか >>1
これリコール修理のメリットがないから誰も持ってこないだろ。
リミッター解除版ですって
フリマサイトで売られる悪寒 こんなのよりペダルはただのオマケの違法フル電動チャリや電動キックボードで明け方の明治通りの歩道を爆走して家帰ってるタクシー代も稼げない底辺ホストや水商売のクズ供を取り締まれよ！
違法電動チャリはデカいプーリーが後輪に繋がってるからひと目見て分かるだろうが >>1
今朝おばちゃんが俺を片手ウイリーで
ピースサインして追い越していったが
これだなｗ 原付と電動自転車は利権を絶ち切って整合性の有る法律に作り変えた方が良いね。
色んな省庁が絡み過ぎ。 >>28
コレは規制しないと死人出るからヤバいでしょ。 最高速は２５でかまわない、アシスト力をもっとあげてほしい。 >>15
その道路の法定速度だろ
一般道なら60km/h超えはダメだろ 法令無視の中華電チャリが溢れかえってるのに
日本製だけに規制をかける国交省 >>5
Waiting For LoveのPV(笑) 50㏄バイク廃止して電動アシストチャリか125ccに移行させろ 下のサイトにて犯罪予告（放火）が書き込みされています。（298レス目）
皆様も通報にご協力お願い致します。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1576901822/ >>16
けど、原付でも30キロであることを思うと、
24キロって結構なもんだな しなくて良いと思えるリコールがあるとは世の中も変わったな いや原付は制限があるだけで
フル加速したら60キロくらいの人なら60キロ近くまで加速できるだろ 出川「電動バイクより性能いいな。ヤバイよヤバイよ」 ヤマハRZ50なら8000回転まで回せば80キロまでは出せるんだったかな 速すぎて羽付けたら空飛べるんじゃね？
ETが空飛んでたの見たし 自転車の法定速度って車と同じで60kmだよね？
さすがにそれは超えないからOKにしろよ 速度を出すことに目を奪われがちだが、ブレーキ性能のことも考えろよ。 これが自転車型パワードスーツ
ライドアーマーの誕生である事は
この時まだ誰も知らなかったのである、、、、、、、、、、 >>1
大学前が急坂だったのもあって、初代パスが出た時すぐ買ったのがいた
届いてその日にバラされててワロタ
まぁ工学部だし
二次電池はまだNiMH
トルクセンサに細工して漕がなくて良いように、5スケ電線二条で直結したら平地では71.8km/hを記録した
（電動機は定格出力 300W）
大学敷地内は治外法権…（震え声 ＹＡＭＡＨＡのAxisを手に入れた
中古の2stスクーター
2stのくせに回らん、走らん
4stよりは、ましではあるが
60k手前でリミッター効くし
リミッター外したら
メチャ走る
まるで別物 >>100
原動機は定格まで回さないと最大出力に達しない
電動機は回り始めに最大出力が得られる >>46
トルクだけとか物理的に無理な事は書かないで 制限速度６０の首都高とか阪神高速とか都市高速道走行
解禁してやれ >>109
原付、電動自転車で共通してるいことは
実技試験がなく運転スキルが担保されていないことだ。 >>115
そもそもモーターはトルクしか与えてないから 回転し続けるモーターの鼓動を感じながら駆け抜ける喜び >>31
アウディの電動チャリで100km越えてたで 電チャリは免許制にしてほしいわ
オッサンが休日に嫁子供置き去りに飛ばしてたりするし こんなのでリコールしなくても良いのに。
ユーザーは嬉しいだろうよｗ >>114
原動機なしなら、法定速度or速度制限標識あればその速度まで。
つまり自動車と一緒。 30km/h出したいなら原付でいいだろw こんなものにプレミアなんぞつくかw 競輪学校行ってた先輩よくママチャリで原付き追い越してたなぁ…
追い越しざまにニコって笑うのが趣味と言ってたっけ ヤマハってコレっていう商品思いつかないな
バイクとか楽器って大きな括りでは有名だけどさ たまに中華製の違法田度自転車見かけるよね。踏まなくても走るやつ。警察はしっかり取り締まって欲しいね。 まだまだ他にも開発者しか知らない隠しコマンドがありそうだな パナソニック のチャリもリコールあってバッテリーを新品にしてもらってラッキーやったわ 輸入もの買えば…
中華通販の自分で組むキットとか5万出せば40キロ出せるやつが買えるぞ もう開き直って電動アシストには原付免許が必要ってことにしろ
交通ルールさえ守れば別に24kmだろうと60kmだろうと出したらいい 速度だしたいなら、ロードバイクでいいじゃん。
平地なら、常人で６０キロ、アスリートなら１００キロでるし。 中国製は24km/h超えても
アシストってか
モーターだけで自走してるがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
