【新型肺炎】さまようクルーズ船 入港拒否相次ぐ ★4
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新型コロナウイルスによる肺炎を巡り、日本や中国周辺を回る大型クルーズ船の運航に支障を来す例が相次いでいる。横浜に到着した船の乗客多数が感染していたことを受け、日本やアジアの国や地域で入港を拒否する動きが広がっているためだ。1月以降に中国を訪れた大型船21隻のうち最大5隻が次の寄港地が決まっていないことが分かった。向かう先で入港できず、次でも断られ、行き場を失う船が出てきた。
日本経済新聞は情報会社リフィニティブとIHIジェットサービス（東京都昭島市）がそれぞれ展開する船舶の位置情報配信サービスを活用し、過去の航跡と現在位置を地理情報システムなどを活用して分析した。
7日日本時間正午までの航跡をみると、日本が乗船する外国人の下船を拒否した米ホーランド・アメリカ・ラインの「ウエステルダム号」（定員約1960人、乗組員約800人）は1日に香港を出て台湾の高雄に接近した。
しかし寄港せずに太平洋に抜け、6日午後には石垣港の南西約100キロメートルまで近づいたが、ここでも入港しなかった。当初はその後日本の複数の港に寄る予定だったが、石垣島沿海から太平洋を南下する針路を取っている。
イタリアのコスタクルーズ社が運航する「コスタ・セレーナ」と「コスタ・ベネチア」は、韓国周辺の東シナ海上にとどまっている。
米シーボーンクルーズラインの「シーボーン・オベーション」（定員約600人、乗組員約400人）は2日ごろ香港を出港、フィリピン方面に向かったものの、途中でベトナムに向けてほぼ垂直に針路を変えて同国中部沖まで航行した。しかし港に寄らないまま南下し、7日朝、タイ中部の港にようやく入った。
日本政府は7日、ウエステルダム号が石垣港に入港しないよう求めたことを明らかにした。国土交通省によると、乗員乗客の大多数が外国人だった。
台湾やフィリピン、ベトナム当局も拒否している。台湾では、台湾人が乗船している場合を除き原則として入港を認めていない。香港のドリームクルーズ社の「ワールド・ドリーム」も入港を拒否され、香港から出港できない状態のままだ。
航跡をみると、1月以降に中国に寄港したクルーズ船は合計21隻あることが分かる。許可がおりる港を探して移動を続けている船のほか、次の寄港地がみつからないまま、港にとどまっている船も多数あるとみられることがデータから読み取れる。中には横浜の「ダイヤモンド・プリンセス」号のように、乗員乗客が船から出られないケースも出ている。
クルーズ船は数百〜数千人の乗客とその半数程度の乗務員を乗せている。一般的に寄港地に半日〜1日程度停泊し、一部の乗客を入れ替えながら現地ツアーを開く。東アジアでは日本や中国、東南アジア諸国などを回っているケースが多い。海上移動は数日かかることもあり、その間乗員乗客は同じ空間で過ごす。
日本には日本郵船系の「飛鳥2」や商船三井系の「にっぽん丸」など外航クルーズ船社が3社あり、ほとんどのツアーは乗客の9割以上が日本人だという。外国籍の船では日本発着でも外国人も半数程度を占めているとみられ、アジアでは中国人客が最も多い。
データ分析では、1月以降に中国に寄港した21隻のうち11隻が日本に入港していたことも分かった。運べる旅客数は合計で最大3万5000人に上り、乗務員も含めると5万人程度に及ぶとみられる。福岡や長崎、那覇などには複数回入港している船もあった。
新型肺炎の影響拡大で、世界の主要クルーズ企業が加盟するクルーズライン・インターナショナル・アソシエーションの加盟各社は、過去14日間に中国本土に出入りした乗客や乗組員の乗船を拒否する対応をとっている。中国への寄港は実質できない状況で中国を訪れるツアーは中止や目的地変更が相次ぐ。
米プリンセス・クルーズは「ダイヤモンドプリンセス」の沖縄・台湾行きのクルーズで計2本を中止した。MSCクルーズ（スイス）や米ロイヤル・カリビアン・インターナショナルも上海発着クルーズを取りやめた。
日本クルーズ客船の「ぱしふぃっくびいなす」は9日の三亜（中国海南省）と11〜12日の厦門（福建省）への寄港をやめ、台湾の台南と高雄、花蓮に寄港地を変更した。同社によると「例年に比べてキャンセルが増えてきている」という。旅行各社はキャンセル対応に追われ、日本旅行は「事態が長期化すると困る」とこぼす。
以下ソース先で
2020/2/7 14:30 日経新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55373830X00C20A2EA2000/
★1が立った時間 2020/02/07(金) 16:08:20.80
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581073447/ バイキングのトングから広まったという噂だが、日本でももう少し広まったらパチンコ店は
死活問題になるな 長崎港、２隻受入れかよ。
観光客いなくなって厳しいから、これで少しは楽になるか。
具合悪い奴は下ろしたらダメだぞ。 >>90
東南アジアでも猛威を震い始めてるから、
高温多湿でも問題ないウイルス
インフルエンザのように季節性じゃないからたちが悪い
終息するとしても長引くだろうね >>104
あーあ、長崎終わったな
症状出てないキャリアをうようよ野に放ったか 長崎港受入れたら、調子に乗って佐世保港にも来るなｗ
福岡港は嫌がっているからな。 >>91
長崎の独断な悪寒
あのあたりの人らって人道的とか言いそうなんだもん >>106
長崎ランタン祭りにたくさん来ていたけど、何故か長崎市民に感染者いないんだよｗ >>104
港の受け入れ判断って国じゃなくて地方自治体の判断なのか？ >>111
ランタン祭りやっちゃったなら、
これからだろ 感染者の報告がない船の入港拒否は出来んだろ。
いくら安倍ちゃんでも、それは無理。
西の果ての長崎だし、人道的見地もあるし、政府も黙認だろ。
水、燃料、食料の補給もあるから、仕方ないよ。 >>117
リアルタイム見ると
石垣島の南にいるんだけど
見てるところが違う？ 長崎って、お客が乗っていない船が何度か寄港してたよね。
食料を積み込むためとか。
あ、お客は1人だったか。 割増料金すごい請求されるだろうな
保険も効かないだろうし大変だな なんであたしたち、海をさすらうなんてバカなことしなくちゃいけないの！ >>119
１人しか乗っていなくて良かったんだよ。
客０人は博多港に入ったクルーズな。 米国船籍は米国でお願い( ｀・ω・´)ﾉ ﾖﾛｼｸｰ タワマンの次がクルーズ船、中途半端な金持ちにはなりたくないね。 どこも許可しないなら海の藻屑となれということか
そうなったら飛び込み脱出だろうなあ クルーズ舟は死出の旅、ソレドンジャンドンジャン死出の旅、感染者は死出の旅、行きて帰らぬ死出の旅、ソレドンジャンドンジャン死出の旅、哀れ感染者は死出の旅、ドンジャンドンジャン死出の旅 コスタの船は母港が中国だろ。
中国人の客はもう乗らないから、客はいない。
だけど船はあるし乗員は飯を食わなきゃいけない。
港の予約とか、何日いられるとかあるんだろうな。 >>96
ジャパネットで宣伝してて日本人乗客が多いのに？ 助け求めるならともかく今の所「寄港したら日本でコロナをうつされた」って認識になってるからな
そりゃ拒否するわ 今横浜にいるクルーズ船のお客さんだって絶対日本にいいイメージないよw
日本だって寄港した船からたまたまコロナ発覚しただけなのにな >>135
あれジャパネットが売ってる船じゃないでしょ >>81
マジで入港してるな
7日以降のクルーズ船拒否方針は感染者発覚しているものに限りか
だったら感染者いるの黙ってたら入港し放題じゃん 今日の新聞広告はクルーズ船ばっかりだったな
暴落してたら買いかも 船内に感染者がいない場合はそこが一番安全な場所だし、いた場合は地獄 >>135
乗客数は関係ないだろ
要はこの船の責任は誰にあるのかっつうことだよ >>136
PCで最新の位置で見るとそこら辺って分かるんだけど消えちゃうんだよ
まあ、気にしないでくれ 仕方ないね
運が悪いとしかいえない
日本には来ないでください オランダ籍ならオランダじゃないの？無責任だよ。会社の国が責任負いなよ。 乗客は皆クルーになって
永遠にさまよい続ける船を操縦させられる 人道的措置として終息するまで船内隔離を誓約させて受け入れたら 今でも霧の朝には横浜港に大型客船の亡霊が浮かび上がるという リベラルな北欧でも目指すか
日本の優位に立てると言って韓国に行けよ
船「日本は3700人受け入れたけどなー」ﾁﾗｯ
船「日本より度量の大きい国無いかなー」ﾁﾗｯ
WHO「やっぱり日本より優秀な国って無いなー」ﾁﾗｯ
韓国「チョッパリが3700人ならウリは3万人でも受け入れるニダ！」
船WHO 「やった！」 長崎にもクルーズ船が居るのか･･･?
何で話題にならん。感染者０人なのか? >>165
長崎には向かってないな
今は停まってる
クルーズ船のコスタ・アトランティカとコスタ・セレーナが長崎にいる さまよっている船の人こそ持病の薬がなくて困っているかもしれないね。
プリンセス号の人は恵まれている方だな。 常日頃から人権人権と振りかざしてくる国がなんとかしてくれるはず アメリカやイタリア船籍ならアメリカとイタリアが受け入れればいいだろ
儲けだけ自国で受け入れて感染症予備軍はアジアで受け入れろなんて都合のいい話はないだろ ここで歴史に残るような正義の味方は出てこないのかね
マスクと宿泊地、その他もろもろ提供する金持ちの正義の味方
歴史に名前が残るぞ！ 燃料も、水と食料ももう無くなるだろ。燃料が無ければどこにも行けなくなる。
上陸は勘弁だが、近くに停泊させて補給くらいしてやれよとは思う。もちろんその船会社から金払ってもらった後だけどね。
助けてやらないと可哀想だよ。 ウイルスに感染してない人も持病と心労でいつまで耐えられるか 日本全国の指定感染症病床は約1700床、
空いてるのはどのくらいだろう
助かる日本人が重症になっても手厚い治療を受けられないぞ 今回のコロナ、マジで超高齢化社会の問題解決の救世主だと思う
客船利用者の平均年齢は高いし、長期間軟禁されれば非感染者でも心労や過労の影響は大きい
感染すれば高齢者ほど重症化の確率が高いし、生物界の行き過ぎた人口増加の際に発生する必然的な事象の様な気がするわ >>25
横浜発着の行程なのに、そんな事言われてもな。
なら、クルーズ船港潰しなさいよ。 空気感染はしないんだろ？
水、薬、燃料、食料、物資の補給は協力してやれ。 ダイヤモンドプリンセスがあと1週間でめどがついたらウエステルダムも受け入れたほうが良いと思う
致死率の低い今回の件でまたとない経験ができることで今後の日本の有事の際に的確な対応ができるし国際的にもアピールができる >>181
本当だよ、普段はアジア人差別さんざんしておいて まあ、ごく稀とはいえクルーズ船での旅行のリスクって凄いな
結果健康だった人の被る被害とかマジで洒落にならんな
まあ多少金あるっていうか中流よりは上の人達が多いんだろうから歳とってるとはいえ仕事ある人も多そうだし
誰も損失とか補償してくれないだろ・・
どこかに閉じ込められるとしても飛行機移動で地面の上の方がいいや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
