【交通法規】「自車が通り過ぎれば渡れる」「対向車が停止せず危ない」歩行者がいる横断歩道前で一時停止しない車、その身勝手な理由★4
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200207-00223173-kurumans-bus_all
なぜ止まらない？ 信号のない横断歩道で歩行者優先が形骸化する理由
信号のない横断歩道で横断しようとする歩行者がいるにも関わらず、クルマやバイクが
一時停止せず通過する様子を撮影した動画が、SNSで100万回を超える再生回数となり話題となっています。
このような場合、ドライバーは横断する歩行者を優先する義務がありますが、なぜルールを守らないドライバーが多く存在するのでしょうか。
信号のない横断歩道を横断しようとしている歩行者がいるのに、クルマが歩行者を優先せずに走行することは法律で定められた違反行為です。
道路交通法第38条では、「（前略）横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、
当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。」と、横断歩道における歩行者優先が定められています。
しかし、実際には信号のない横断歩道で一時停止するドライバーは少数派となっています。
JAFが2019年8月におこなった信号機の無い横断歩道における歩行者優先について実態調査によると、全国94か所で9730台を
対象にした結果、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている際に一時停止したクルマの割合はわずか17.1％（1660台）に留まりました。
もっとも低かったのは三重県の3.4％となり、次いで青森県（4.4％）、京都府（5.0％）となりました。
反対に一時停止率がもっとも高かったのは長野県の68.6％で、次いで静岡県（52.8％）、兵庫県（43.2％）という結果となっており、
都道府県によって一時停止率は大きく異なることがわかります。
ドライバーが一時停止しない理由はいったい何でしょうか。JAFが2017年6月におこなったアンケート調査では、
「自車が停止しても対向車が停止せず危ないから」、「後続車がきておらず、自車が通り過ぎれば歩行者は渡れると思うから」、
「横断歩道に歩行者がいても渡るかどうか判らないから」という回答が多かったとしています。
また、一時停止せず実際に取り締まりを受けたドライバーはどのように言い訳するのでしょうか。警視庁の広報部に聞いたところ、
次のように説明します。
「一時停止に関する取り締まりの際、違反者が横断歩道で止まらなかった理由（供述）として『急いでいた』や、
『歩行者に気づかなかった』というものが挙げられていました」
※ ※ ※
道路交通法第38条に違反をした場合は「横断歩行者等妨害等」とみなされ、違反点数2点、反則金は普通車で9000円、
大型車で1万2000円、二輪車で7000円です。
前出の警視庁広報部は「安全で快適な交通社会を実現するため、引き続き悪質性、危険性、及び迷惑性の高い交通違反に重点をおいた、
交通事故抑止に資する指導、取り締まりを推進いたします」とコメントします。
命の危険も！ 乱横断すべきでない理由とは
信号のない横断歩道で歩行者を優先しないドライバーが問題となる一方、道路の横断禁止の場所や横断歩道のない場所を
無理に横断する乱横断も問題となっています。
横断歩道で待っていてもクルマが止まらないのであれば、「横断歩道ではない場所でも構わず渡ってしまおう」と考える人がいても
おかしくありませんが、歩行者の横断ルールについては道路交通法12条（横断の方法）や同法13条（横断の禁止の場所）で定められており、
乱横断は違反行為です。
また、乱横断は歩行者自身が事故に巻き込まれるリスクも高く、非常に危険です。
警察庁交通局が発表したデータによると、2018年に歩行者自身の違反行為があって歩行中に死亡した人は65歳以上の高齢者では512人、
高齢者以外では238人でした。
そのうち、横断歩道外の横断を含む「横断違反」で死亡した割合は、65歳以上の高齢者では33％（288人）、高齢者以外では16％（53人）にのぼるといいます。
高齢者の場合、横断違反で死亡した割合は「信号無視（6％）」や「めいてい等（6％）」を大きく超えて、原因のトップとなっています。
また、上記のデータは調査不能だった場合のケースは含まれておらず、実際にはさらに多い可能性もあります。
乱横断自体に罰則はありませんが、避けるべき行為であることは変わりません。
※ ※ ※
安全な交通社会を実現するためには、ドライバーと歩行者がともに交通ルールを遵守し、互いに配慮しあうことが必要といえるでしょう。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581119214/
1が建った時刻：2020/02/07(金) 14:49:14.12 まわりの状況を的確に判断できないやつはヘタに止まらないほうがよい。 ケチらんと信号つけたらええねん、信号のない横断歩道という設定がそもそもおかしい。 ジャップは他人の目がある時だけ自制心を働かせる
車は運転手が隠れてよくみえないからやりたいほうだい
これがジャップの真実
ジャップは民度が高いのではなく民度が低いうえにごまかしがうまいゴミ民族 >>4
お前は本当に、日本全国に今あるすべての横断歩道につけられた赤信号でいちいち停まりたいか。 ★初撮り顔出し☆現役タレント！清純系美少女の菜々香ちゃん19歳☆透き通るような美くしさ♥ギャップが萌えるドスケベ娘♥激しい騎乗位でハメまくり！ 近所のパチンコ屋の駐車場に出入りする車は歩行者がいても絶対止まらない 横断歩道にいたら止まらないとなとは思ってるけど十メートル離れた所に横断歩道があるのに無いところで渡ろうとしてるやつとか知らんがな 数歩で渡れる横断歩道に信号あっても守るの面倒くさい 歩行者からしても車が停止しないと当分渡れないなら助かるが、数台やりすごせば普通に渡れるときに一時停止されても気を使うだけだしな クルマが再発進するだけでどれだけガソリン消費すると理解できないのか?
クルマ1台止めるだけで後続車への得影響は?
歩行者様()はその辺認識して貰わんとな 交番のパトカーでも譲らない場面を何度も見てるぞ
取り締まる側が模範にならないのに何を言ってんだか
法律の方を見直したがいいんじゃない？ 車が止まるより人が止まる方が簡単だろ
法が間違ってるんだよ
そんなに車止めたきゃ信号つけろって話
最近は弱者の権利主張がうざくて仕方ないわ >>１
理想と現実のギャップがあることくらいとっくに欧米は知ってるよ
騒いでる日本人が余りにも無責任だわ 日本はやはりアジアの後進国だと痛感する
アメリカは横断歩道に歩行者がいると、車は必ず止まって待つ
片側３車線で計６車線でも絶対に待つ
https://i.imgur.com/rvYVTeq.jpg 俺は必ず停まるようにしてる。
クルマが高級車だから。 >>4
それな
視界には誰もいなかったのに右から渡ってる歩行者がいたって言い張られたわ
普段歩いてるが横断歩道で止まってくれる車なんて１００台に１台あるかないか
強引に渡ろうとしたらクラクション鳴らされる 当たり屋にカモにされそうなドライバーたくさん居るねw 止まれば反則金もないし事故の加害者にもならんのに守らないの？
横断歩道で人を引いたらどんな言い訳しても通じないし、最悪人殺しで逮捕じゃん。 例えば法定速度で走ってるやつに文句言ったりかたやこれで止まらないやつを咎めたり
何を信じりゃいいんだい 知能が低いから停止しないんだよ
そういう奴は見つけ出して殺そうぜ >>21
手を上げるのよ、自分の意思表示をすんのよお金かからないから
やれば100台中30台は止まるな 飯塚幸三「弱者優先ルールなんて守ってたら勲章貰えないですよ」 青信号の横断歩道でも右折車がつぎつぎに突っ込んでくる
それが愛知のクオリティだから
みんな名古屋に来たら気をつけろよ、
信号青でも油断するな 後続車が居ないなら歩行者側としても早く通り過ぎてくれと思っちゃうけどね。人によるだろうが。 色々と理由こじ付けるけど
根底にあるのは律儀に守るの面倒臭いなんだよな
法令を守る事を条件に道路で運行する事を許可されてる意識がない >>25
横断歩道が有る車道は制限速度50km以下
これは100m有れば余裕で止まれる
横断歩道前で人を視認できた時点でブレーキに足を掛けなきゃダメ 人最優先
直進優先
左方優先
この程度の当たり前を守らない奴はガソリンぶっかけて殺したほうがいい 横断歩道を二種類作ればいいんじゃね
歩行者がいたらぜったい止まらないといけない横断歩道
ほかは従前通り
あと、歩行者を絶対的交通弱者として扱うのはやめたほうがええと思うわ 最近福岡はなんかしらんけど、横断歩道で徐行一時停止などしないで歩行者の横断妨害したら容赦なく切符取られるようになった
てか、罰金7万とか高くね？ >>1
身勝手じゃなくて実際危ないだろw
何十年も状況を事実上放置して9割どころか10割近いドライバーがとまらないような社会を作り上げておいて
こんな段になってから今更とまりましょうとかやり出すんじゃねえよ。
日本の車道なんてさっさと通過してもらって安全に渡るに限るわ。 歩行者の立場でいうと下手に止まられると急いで渡んなきゃいけないので嫌
車の立場だとスレタイ通り 車来てようが問答無用で渡るようにしてるわ
止まるのが規則なんだから
何回か轢かれそうになったことあるけど 止まられても鬱陶しいから横断歩道の傍には立たないことにしている
車優先の方が歩行者は安全だろ 横断歩道渡ってるときに一時停止する車なんて見たことない。どいつもじりじり詰め寄ってきてめっちゃ煽ってくる 歩行者も横断歩道を手を挙げて渡り始めれば大抵停車してくれるぞ
渡ってる途中に突っ込んでくる車なら責めてもOKだけどそんなヤツはかなりのDQN 最近はちゃんと止まる車増えたな
それでも歩行者に気付いててしかも渡りかけてる歩行者をハンドルで避けて過ぎ去る悪質ドライバーは一定数いる
このスレにも該当者何人かいそうだな >>41
早々に死ぬだろうけど死ぬまでそのポリシー貫いて欲しいね 25%の過失修正あるんで、歩行者が左右確認怠ったとかの非があっても、ほぼ車側過失なるんだよな
ちゃんと安全確認したかなんてわからんからほぼ100%車側過失なってまう 横断歩道どころか、交差点であるだけで
歩行者の横断を妨げてはいけないって道交法には書いてあるんだな >>37
俺は恥ずかしすぎて死んだほうがマシや(´・ω・`) あと車が止まってもなかなか渡らない歩行者も一定数いる
それはそれで迷惑
もし完全に車がいない時にしか渡る気がないなら車から見えない位置で待ってろと思う 一応気にするけど、後方から無理に抜いたりする車やバイクが来るんじゃないか、渡ろうとする人とぶつかるんじゃないか、
その場合、歩行者を渡らせようと一旦停止した自車が悪いんじゃないかと思ってしまう。
さらにだったら後方に車やバイクがいない時にとなったら、後方ガラガラわけで自車が行ったほうが早い気がする。
無理なく一旦停止して渡らせられるのは、混んでて徐行並みの時くらい。ある程度スピードが乗ってると上記の事により、気がかりになる。
そんな事ない？？？？ >>1
ちなみに普通に横断帯に留まって待っても車止まるのゼロだけどな
実験したことがある
現実はそんな輩いないわ
アホ 後続車が追い越してきて歩行者撥ね飛ばすし、追突されて自分が怪我をする危険もあるし、どう考えても車の前を横断させるより車が来ていないときに横断するほうが歩行者にとっても完全に安全なんだが。 >>44
別に手を上げなくても渡り始めたら止まるぞ どー考えても車が通り過ぎたあとに歩行者が渡る方が安全
車が途切れなくて渡れないなら、そんなとこは信号つけなきゃいけない >>55
車が来てないときだけ渡っていい横断歩道とか何の意味があるんだよ。 後続車がうんたらかんたら言うやつはお前と同じような免許返納したほうがいい同類しかいないよ この前それで事故あったばっかだけどな。追い越してきたバイクに引かれた。安全を考えたら押しボタン式の信号をつけろ。 そもそも止まると追突されるような制限速度の道路には信号のない横断歩道とかないだろ 横断しようという意思があるなら手くらい挙げて示せばいいんじゃないかな
その程度できないようで横断しようとしているなんて言うのはおこがましいわ 生活道路交差点や横断歩道は歩行者優先ってことでいいだろ、道交法や諸外国もそうなってるし
うちの近所だと黄色信号スピード上げて通り過ぎて、その先数百メートルの横断歩道で止まりきれずに事故とか結構あるんだよな 走って渡る人がいるが、横断歩道はゆっくり渡ってくれていいぞ
停車した車の死角から対向や後続の車やバイクやらが突っ込んでくる
可能性があるからな それより道路幅狭い所の一方通行を定義しろクソ警察
幅がたった3mなのに一通じゃない車道いっぱいあるぞ >>1
歩行者からすると車が途切れたときに渡る。
途切れないような所には信号機付けてくれ。
交通安全協会の怠慢。 信号なし横断歩道は50制限以下の道路に設置されている
片側2車線（つまり4車線）でも存在する
これは間違えてると思う 自車が停止しても対向車が停止せず危ないから」
意味わかんねーw
お前が止まれば対向車も止まるかもしれないんだよw >>15
もちろん燃費は悪化するが、だからといって停まらなくていい理由にはならない。
お前はすぐに免許を返納してこい。 >>21
横断歩道を渡ろうとしてクラクションを鳴らされる?
煽り運転と同じくらい悪質だな。 対向車が同じく止まるとは限らないし後続が横から追い越さないとも限らない
そもそも物理的に車が停止するまでの時間と
通り過ぎるまでの時間は後者の方が早い場合がほとんどでよほど条件良くないとやる意味ない >>36
従前通りなら、結局絶対に停まらなければいけない横断歩道しかないわなw 最近は歩きスマホの普及で、左右確認なんかする奴すくないな
それで轢いて、歩行者が安全確認しなかったので轢いたって言ってもダメだろうな
左右確認しなくても罰則規定ないし 明らかに自分の車が通り過ぎたら通れるって事で減速の気配すら見せずに通り抜けようとしてたくせに
大概自転車だけどこっちがきっちり止まって先に行かせようと待ってると急にブレーキかけて譲ってくれたりするし
もうちょい心にゆとりを持たないとな
その後に車見てるとたいてい曲がり角のところで減速してるし俺は何をここまで急いでたんだって気づくんだろうな >>15
そんなガソリン代すらケチるやつに車を所持する資格はない 東京から福島いって驚いたこと
横断歩道で車が停止せずクラクション鳴らされる >>74
こっちが停まれば、大抵の対向車はそれに気づいて停まるけど?
それでも停まらないクソドライバーも中にはいることはいるが。 >>75 >>36
すまんな 確かに法律の規定ではそういうことになるな
実際守られていない現状からすれば従来通り
言いたいことは分かるだろ意地悪だな(´・ω・｀) 日本の道路はゴチャゴチャしすぎで横断しようとしてる歩行者を見つけにくいってのはあるかもね >>81
止まらないクソがいるという点で俺の意見とまったく一致してる訳だけどなぜ疑問系？なにを聞きたいの？ 自分が止まっても反対車線ほぼ止まらないんだこれが
タクシーやトラックですら止まらない
若い女はほぼ100％止まらない見てすらいないし気付いてすらいない 歩行者が居たら停まる、こんな簡単なルールすら守れないのか？
守れないのならハンドルを握る資格なし、即免取のうえ一生再取得不可にすればいい。 >>85
それは、横断歩道で停まらなくていい理由にはならないよね。 >>36
交通弱者ということと、交通弱者だから何をしても罰に問われないというのは、まったく別であるべきだからな
ながらスマホとかノイキャンイヤホンとか、あれいつになったら規制されんの？ >>87
日本の道交法なら、止まるの待たずに渡り始めて問題ないぞ
そういう構造になってない 車両が停止したら歩行者は速やかに横断しなければならない
歩行者は横断する意志が無いにも関わらず横断歩道に留まってはならない
違反者は１０万円以下の罰金もしくは１年未満の懲役
これで少しはスムーズにいく 横断中でもすごい勢いで通り抜けて行くやつがいる
1人横断中なら、ほかの人が急いで渡ろうと出て来るかもしれないのに 急ぐから車に乗る
急いでないから歩く
どっち優先が合理的かわかるだろ >>64
そのとおり。スピード違反が常態化しているんだから片っ端から漏れなく赤切符を切るべき。 >>86
そこで思考停止できる人は良いんだけど
止まるということは歩行者に渡るよう促す意味もあって
その結果他車に轢かれるリスクを一方的に背負わせてまでルールを守れるという人はなかなかいない >>93
肝心な急いでるけど車がないから歩くが抜けてるだろw 法令絶対遵守マンはいつもすげーなーと思う
速度違反なんて絶対にしないんだろうな >>92
例外の話をするなら、横断歩道を横断中の歩行者がいるのに、便乗してその手前の横断歩道でもないところを横断してくる歩行者だっているわけでね？ >>86
お前は自分がルールを守ってさえいれば眼の前でルールを無視した後続車や対向車に撥ねられるのを見ても平気なのか？
ルールを破っていい理由には決してならないが俺は嫌だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
