【自動車】装着すべきオプション…先進運転支援システムや衝突被害軽減ブレーキ、バックカメラや電子制御サスペンションなど
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■ なにはともあれつけておきたいメーカーオプションは安全装備！
クルマを新車で買おうというとき、いざクルマが決まったとしても、まだまだ決めなければならないことがある。
グレードやボディカラーはもちろん、メーカーオプションの選択も重要だ。
なにしろ、メーカーオプションで用意されているアイテムは、メーカーの生産ラインでの装着を前提としているので、基本的には後付けできないものが多い。
こうしたアイテムをオーダーできるのは、愛車を新車で購入できるオーナーの特権だ。
とはいえ、メーカーオプションの多くは安いものではなく、予算的な部分もあって、ためらう人も多いだろう。
しかし、大金を払っても絶対に付けておきたい装備もある。
ここでは、主なメーカーオプションをトレンドや後付けの可否などから優先順位をつけて、紹介しよう。
１位 先進運転支援システム
メーカーオプションはお金に余裕があるなら付けてもいいけど……と考えているかもしれないが、いまどきの基準でいえばマストといえるのがADAS（先進運転支援システム）やAEB（衝突被害軽減ブレーキ）だ。標準装備化がどんどん進んでいるのでオプションとなるクルマもだいぶ減ってきたが、それでも軽自動車のエントリーグレードなどではメーカーオプション扱いのこともあるし、ともすればレスオプションといってAEBを外して車両価格を下げるオプションが設定されていることもある。
しかし、まもなくAEBの装着義務化という時代に、ADASをつけないという判断は逆行している。本来であれば、全車に標準装備してほしいと思うくらいだが、メーカーオプション設定のクルマであればユーザーが積極的に装着することを選びたい。なお、同じ車種にADASが設定されているからといって部品を集めてくれば後付けできるというものではないので、最初の判断が重要だ。
２位 バックカメラ
こちらも運転支援システムといえるだろう、「バックカメラ」もメーカーオプションを選びたい。メーカーによってはナビ対応パックというような名称でメーカーオプションの一部として設定されていることもある。カメラの映像を映し出すカーナビ自体はディーラーオプションであったり、また量販店やネット販売で手に入れたりするのもいいだろうが、バックカメラは装備しておくことがおすすめだ。
その理由は、とにかく装着と配線がスマートなこと。後付けではナンバープレートの周辺に目立ってしまうこともあるが、メーカーオプションであればそうした問題はほとんどない。なかにはエンブレムに仕込んであったり、エンブレムが電動で開閉することでカメラが現れるといった凝ったものもあったりする。また、カメラの映し出す範囲についてもしっかりと吟味されているので、死角を適切にカバーしてくれる。
■ ネガティブな面も知ってからオプション装着を検討すべし
３位 サンルーフ
国産車では設定されているクルマは少数派だが、輸入車では割合に見かけるメーカーオプションが「サンルーフ」。最近はガラス製でチルトしたり、スライド開閉したりするタイプが多い。また後席にも太陽光が降り注ぐよう大きめのガラスになっているケースもある。好きな人にとってはマストのメーカーオプションといえる。
ルーフパネルをカットして取り付けるという構造を考えれば、生産時につけるしかないと思うだろうが、じつは後付けできるサンルーフのキットといったアイテムも見つけることができる。後付けでも機能的にはそん色ないのだが、唯一のネガはルーフパネルを切ってしまうため、中古車の評価においてマイナスとなってしまう点。メーカーオプションで生産時からついていればまったく問題にならないサンルーフだが、後付けではリセールバリューを下げてしまうこともある。
メーカー設定のないモデルで、どうしてもつけたいというのであればサンルーフの後付けも悪くないが、もともとメーカーオプションとして設定されているのなら、新車購入時につけてしまうのが吉だ。
４位 電子制御サスペンション
いまや多くのスポーツカーに電子制御サスペンションが設定されている。標準装備されているケースもあれば、メーカーオプションのスポーツパッケージとして用意されているケースもある。そのほか快適性が重視される高級サルーンや悪路走破性と舗装路での安定性の両立を求められるSUVなどでも採用例は多い。
※詳細はソースをご覧下さい それより老害から免許を剥奪して
無免許運転や飲酒運転や轢き逃げは死刑にしろ 安全装備だ？
テクがねー女や年寄りのもんだろ？
そんなもんw メインでオープンカー乗ってるとセカンドカーにサンルーフほしいとは思わないな
あんな中途半端なものいらん 運転してなかったから、自動運転車メーカーの責任で逃げようという算段をする人達なり >>3
マイケル「キット、なぜ窓を全開にするんだ？」
キット「屁こいただろ」 サンルーフとかバカなオプションのナンバーワンじゃねえの 最近のってみんな業者などに筒抜けになるものばかりなのであんまりいい気はしないんだよな
サンルーフ無いと攻撃された時
銃で反撃しにくいだろ 基本機能以外はエアコンとＡＢＳさえあればいいよ
他は要らないから取り外して代金安くしてくれ 教習時、練習時は電子制御は全部外すべき
無茶しなくなる >>10
あれはトラック（軽トラ除く）やバスだけでよろし
特に軽自動車は絶対要らん >>3
ｵｯﾍﾟｹﾍﾟｰｵｯﾍﾟｹﾍﾟｰｵｯﾍﾟｹﾍﾟｯﾍﾟｯﾍﾟｰ 「これで充分」という考え方が日本を先進国から脱落させた スバリストとしてはリヤスポイラーと青の特別色がマスト 建築士ユーチューバーが
天窓は遮光が大変になり、屋根に穴を開けることは雨漏りの原因にもなる
といっていたがサンルーフにはあてはまらないんだろうか メーカーがETC車載器を標準搭載するまで、すごく時間かかったような記憶があるんだが
ドライブレコーダーとかも、はよ標準装備ならんもんか？ フロント2席がベンチシートだと
色々と楽しめるから好き スマホ99個を１カ所に集めてGoogle Mapsに幻の渋滞を起こし，現実世界の人間の動きを誘導する実験が面白い
http://byoiko.null-t.org/24526ip/i4434e4yrbbolw.html 安全装備をオプションにするメーカーの車なんか買うなよ >>28
マツダ車はETC標準じゃなかった気がするが ナビモニターのバックカメラより
ルームミラー型のドライブレコーダーのほうがいい。
去年変えたんだけど、安いのに素晴らしいよ。 ベタ踏みで急発進しないシステムが、最近までなかったなんて信じられない。
免許制の弊害か？
誰でも使える道具であればフールプルーフ、フェイルセーフの固まりだったろうに サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグが入っていないのが謎。
海外では標準装備が当たり前なのに、日本車は装着率低いね。 1と2は分るけど3と4は不要だろ
というか3は逆に付けなきゃよかったワースト装備じゃねーか >>34
髪バッサバッサさせて、ほっぺたプルプルさせて
おまけにクソダサい音楽をオープンに垂れ流してる奴みるとまじで吹くよなw ACC最高
パソコンをＨＤＤからＳＳＤに変えた時レベルの感動 >>41
いま付いてない車なんてあるか？軽くらいじゃないのか。 メガドラタワーが完成した時には既に衰退が始まっていた >>39
老害の踏み間違え事故が多発する前は緊急回避に急加速する場合も有るから、そっちが優先だったんだろう。
もしかしたら踏み間違え防止のベタ踏みしても急発進しないシステム起因の事故が増えて又問題になるかも？ サンルーフは天井が低くなるし、家族が嫌がるし、年数回開けるかどうかの無用の長物。 バックカメラは楽だねぇ
ドラレコでなくナビ画面程度の大画面表示されると車庫入れが数段簡単になる。
俺の車は後付けドラレコでめんどくさがって バックカメラは録画させてるだけ。 >>34
開き直ると 貧乏人のほうが買いやすいぞｗ
中古でいいならZでもポルシェでもレクサスでも買える値段だ。
維持できるかどうかを開き直れるかどうか
人のせることなんてないと開き直れるかどうか
そういう意味で 貧乏人のほうが開き直れやすいので乗れる。
新車にのれるのは金持ちだがｗｗｗ バックカメラのモニターはリヤガラスのあたりに欲しいんだよな（後方を見ながらモニターも見たい）
前を向いてバックカメラのモニター見ながら後退するのは色々ヤバイ
カメラの死角からとつぜん人が現れた時なんか瞬時にブレーキ踏んでもタイムラグで数十センチは進むから コーナーセンサー、バックセンサーが大活躍かな
人が近づいても教えてくれるし、何よりじいちゃんばあちゃんまで車を全く擦らなくなってスリ傷一つないなんてかつてはあり得なかった >>57
中古のポルシェ買って2年乗ったあと購入時の価格で売却できたわ
結果的に俺が払ったのは税金とガソリン代だけ
中古の軽買うより安くついた
でもクルマの完成度では軽四が上だわ
日本車すげーよ本当に AT限定免許を廃止しろ!
MTの操作すら出来ない未熟者に免許するから事故が増えた シートごと射出する装置
潜水機能
車軸からドリル
ミサイル
煙幕
よくわからん加速装置 ハイブリッド車にこの装備付けるとコンパクトで300万それ以上の車は400万からになります これがないと運転できないなら乗るな
公共機関で移動しろ
咄嗟と時にABSすら機能させられないのにさ、何が車線逸脱防止支援システムや、アイサイトだ？目瞑ってんのか？
免許買えして死ねよ 事故の時もっと危険な目に遭うようにしろ
ドライバーにダメージを与えるようにしろ
ステアリングポストに槍の穂先みたいなのを付けろ
衝突したらドライバーの顔に刺さるように
キャビンだけ丈夫にするな
クラッシュしたらキャビンは乗員を包み込んで変形して圧迫する構造にしろ
自分だけは安全だと思ってるからムチャな運転をする 不要なオプション
エアコン、ラジオ、カーステレオ、カーナビ >>72
その辺はもう付いてない車がないので・・・ >>70
どう考えても車より危険な自転車やバイクが四輪車より危険な運転してるからその意見に意味はないと思う 都会ではセンチ単位の車庫入れ必須だからもはやそこを自動化するべきだろうな アイドリングストップとかいうクソウザ機能なんとかしてくれ
燃費基準のせいか自動オフにできないから毎回切るのめんどくさい ATとか安全装備とか増えたから、まともに運転できない下手くそが増えたんだよ。
運転する能力のない年寄りは免許返納しろよ。 >>78
いちいちかけるときに燃費悪くならんのかね
あとバッテリーとかプラグに良くないとか >>81
まるで自転車やバイクは歩行者を殺さないような言い方だな 支援機能が無いと運転出来ない様な奴は、そもそも運転する資格無し。 >>27
昔は錆びるので敬遠する層もいたけど今はどうかな？ バックカメラは通常走行中は後方のドライブレコーダーとして活用できんのか
ちょっと下向いてるからそのままじゃ無理か >>82
おそらく、数秒間止まるだけなら、起動時の濃い燃焼ガスを送る事で相殺かもな
バッテリーは一応「専用」を謳ってるバッテリー売ってる。 >>65
同意するよ
高速道路の登り坂で速度低下してるのに速度上げず、渋滞の原因作ってるのはほぼコイツら >>69
クルマが快適になったらそんなに困るのー？w
電車離れが進むと困るＪＲ社員ですか？www アイドリングストップ使ってる奴見るとこいつ馬鹿だろって思うわ ハイハイ、ステマ、利益誘導、政府主導経済活性化誘導 >>94
快適×
技術が無くても免許されて危険なだけ >>27
過去にホンダのGA1、GA2シティ二台合わせて14年くらい乗ってた時の話だけど、雨漏りなんてした事なかったな
前者は手動チルトアップのみ、後者はチルトアップ機構付電動アウタースライドサンルーフ
車内にシェードあったけど、シェード内側に水滴とかもなかったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
