【鉄道】運転士「眠気でもうろう」 停車駅を通過 ＪＲ九州・日豊本線「餅原駅」 10日13:30
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ＪＲ運転士 眠気で停車駅を通過
02月10日 21時14分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20200210/5060005331.html
10日午後、三股町にある日豊本線の餅原駅で停車するはずだった普通列車が１.５キロ先まで誤って通過するトラブルがありました。
運転士は「眠気でもうろうとした状態で運転しブレーキ操作が遅れた」と話しているということです。
ＪＲ九州によりますと、10日午後１時半すぎ、三股町にある日豊本線の餅原駅で、停車するはずだった列車が誤って通過するトラブルがありました。
通過したのは西都城駅に向かっていた下りの２両編成の普通列車で、ホームから１.５キロ先まで過ぎたあと、いったん停車しましたが、そのまま次の駅へ向かったということです。
列車には、およそ２０人が乗っていましたが、けがした人などはいませんでした。
ＪＲによりますと、餅原駅で降りる客はいませんでしたが、駅から列車に乗れなかった人がいたかどうかは確認できなかったということです。
ＪＲ九州によりますと、運転士は「眠気で意識がもうろうとした状態で運転し、ブレーキ操作が遅れた」と話しているということです。
ＪＲ九州宮崎総合鉄道事業部は「お客様にご迷惑をおかけして申し訳ございません。運転士の指導を徹底し、再発防止に努めます」と話しています。 あと10年したら遠隔運転か自動運転だな
そしたらゆっくり寝てくれ
仕事もないだろうし ＞餅原駅で降りる客はいませんでしたが
＞餅原駅で降りる客はいませんでしたが 居眠り運転しても車みたいに大事故にならないのが鉄道のいいとこ 福知山線脱線事故当時のニュース映像を
毎週2時間ぐらい見た方がいい >>1
これが克服できたならロボットなどいらないもんな。 JR福知山線の事故みたいに加速しなかっただけましだな。 あの辺に乗降客がどの程度いるのだろ。
南宮崎より先は日南線以外使った事無いから分からんわ。
電車よりバス移動の方が多いしなぁ… >>1
募集要項:「運転業務中に眠気を起こさないこと」
この条件で募集すべし！ 眠気が起きるのは単調な操縦だからだと思う。
もっと複雑にすればいい。
まずはハンドルとウィンカーを付けてトランスミッションもマニュアルで >>19
京急みたいに直線フル加速でカーブ手前でブレーキ全開とかの運転すれば良いと思います >>18
なお始発は5時台、最終は0時台で1時間に上下1本程度の停車がある模様 >>21
ちょっとぐらい下がっても大丈夫だよ〜
はい、発車
ドカーン 窓に得点を表示して、高得点は給料ＵＰにすれば眠気吹っ飛ぶだろ。 餅原がまさかこんなところに登場するとは。
ザ・無人駅といったところか。土手みたいな感じの駅だし。 男の居眠り・寝坊の原因は
１００％が
前日の０７２１ >>20
1分じゃないかな。
完全に寝てたら非常停止するだろうけど、確認ボタンとか押してたらそのまま走る。 AIに監視させて、居眠りしたら白鳳並みの張り手
AIに運転させた方が早いか。 車だって眠くなるときあるもんな
レールの上を走ってるだけなら尚更眠くなるだろ
新幹線だったら憧れの新幹線乗れてる俺カッケー！って思いながら働けるだろうし眠気なんかより快感全開でシャキンとしてそう 電車は大型トラックに装備されてる居眠り防止的な目の動きをチェックしてるアレは付いてないの？ 眠いなら運転するなよ
路肩に止めて仮眠しろと習っただろ 降りる人がいなかったのはわかったが、
乗る予定の人は本当にいなかったのか? >>2
はぁ？自動運転にすればよくね？
つくばエクスプレスや地下鉄、新幹線など、既に形だけの生産性の無い運転士職場は星の数ほどあるぞ。 >>13
あの運転士は居眠りしてなかっただろ。
居眠りより強迫観念の方が危険だな。 ローカル線なんてこれくらいでいいよ
睡魔が襲ってきたら寝ちゃえばいい
誰も乗らないし急いでもいないしのんびりと走れば良い >>40
自動運転なら居眠りも大目にみられるでしょ。
ノルウェーかフィンランドあたりは普通の電車でも運転士無しで、安全確認をする保安員のみが乗車してたりする。 人間だし、そういう日もあるだろう。
ドライブだったら、途中で仮眠とか出来るんだろうけど定時運行があるし大変だよな >>47
いや、乗務している以上非自動と何等変わらない 電車でGO!やった感じだと
もう運転はAIに任せていいと思うわ
元々人間が介入する操作少ないし (´・ω・`)もう自動運転で良くねぇ？スマホで動くように改修したら良いのに >>1
JR九州の運転士は
特急料金を浮かす為に
切符の偽造はするし
停車駅は通過するし
社長は退任しろ！ >>26
いやいや満点で減給0じゃなきゃおかしいw ＞列車には、およそ２０人が乗っていましたが、けがした人などはいませんでした
＞誤通過だけでけが人など出るわけないだろバカ記者 昼下がりは眠気が押し寄せてくるからなあ。
サーカディアンリズムだっけ？ >>8
特急の乗車率はなかなかだよ
空港直結のJR線駅だと宮崎空港と関空と成田と新千歳空港くらいじゃない？ 新幹線のオーバーランでSASが有名になったの何年前なの？
病気でも許されないってのなら脳出血起こしたらどーなんよ
予見も対策もできてないストレス過大のシステムほっとく方が悪い 単純な作業過ぎるのよ。正確なほどボーナスポイントが加算されるような達成感を付けよう。 JRはこういう時のため疲労や眠気がポンととぶ薬を支給しとけよ >>1
餅原駅で、停車駅を通過した普通列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
餅原駅で停車駅を通過した普通列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 なんで自動化出来ないんだろう
仕組みなんて簡単だろ >>89
すでに勝手に閉じる仕組みになってるじゃないか
センサー付けて電車が駅に近づいたら勝手にブレーキが
掛かってホームでちょうど停まるようにするだけのこと
安全確認出来たらボタン押して発車して
通過ボタンを押しとけば次の駅は通過する
放っときゃ次の駅でまた停まる 簡単だろ 家でしっかり寝ていても電車の揺れは眠気を誘うからな、仕方が無いとも言える >>91
野性動物や沿線の倒木、倒竹、踏切強行突破する馬鹿がいる
自動で走らせるには、妨害要因排除して停車位置明確にして誤差がないようにしなきゃならんが
最初からその設計で作ってないから新規に路線建設するのと大差なくなる >>91
踏切が開いたまま列車が通過するって事故はどうやってもなくならないからねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
