【誰でもできるカーメンテ/解説】履きっぱなしは禁物 タイヤの寿命はここで分かる
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■スリップサイン、プラットフォーム、ひび割れ。寿命を知らせるサインを知ろう
タイヤは、クルマの動力を路面に伝え、走る、曲がる、止まる、のクルマの基本性能を司る重要なパーツです。
寿命を迎えたタイヤでは、安全な走行ができなくなるばかりでなく、法令違反に問われる場合もあります。
今回は、タイヤの寿命について解説していきます。
●タイヤの寿命チェックの基本、スリップサイン
タイヤの寿命を見る上で、最もわかりやすいのが「スリップサイン」です。
タイヤの残り溝を教えてくれる、重要な点検項目です。
タイヤの側面には、様々な文字や記号が並んでいます。
その中に、タイヤの外よりに小さな矢印を確認することができるはずです。
これがタイヤのトレッド面にあるスリップサインがある箇所を表しています。
合計で6か所矢印があります。
タイヤの外側にある小さな三角形がスリップサインの矢印です。
矢印の向いている方向の、タイヤのトレッド面を見ていくと、溝の中に盛り上がった箇所があります。
これがタイヤに示されたスリップサインです。
タイヤが路面に接している面には大小さまざまな溝が彫られており、その中の大きな溝それぞれにスリップサインが埋め込まれています。
タイヤの主要な溝に3カ所あるスリップサインは、一つでも露出していると、そのタイヤは使用できません。
スリップサインは、残り溝の深さが1.6㎜を示す目安となっており、残り溝1.6㎜というのが道路運送車両法の保安基準に定められたタイヤの使用限度になっています。残り溝が1.6㎜以下のタイヤで走行を続けると、クルマの安全な走行を妨げることに加えて、整備不良（制動装置等）に該当し、交通反則行為となります。違反点数2点、反則金は普通車で9,000円の立派な交通違反です。違法なクルマでの走行をしないように、タイヤの残り溝チェックは定期的に行う必要のある日常点検です。
また、タイヤは残り溝1.6㎜まで使えるものの、新品状態から溝が減るにしたがって、タイヤの性能はどんどんとダウンしていきます。
タイヤの溝は新品状態で約8㎜ありますが、半分の4㎜以下になると、性能は急激に落ちていき、制動距離が長くなったり、雨の日にハイドロプレーニング現象が起きやすくなるなど危険が伴います。
遅くとも、残り溝が2㎜程度になってきたら、タイヤは交換時期であると認識をする必要があります。
●見落としがちなひび割れ、偏摩耗
走行距離が少ないと、タイヤの溝の減りは抑えられ、長い間タイヤを使用することができますが、溝が少なくなっていなくても交換のサインが出ていることがあります。
タイヤの側面の商品名やブランド名が書かれている個所を良く見ると、細かなヒビが入っていることがあります。
4年～5年以上同じタイヤを使い続けると出てくることが多いヒビも、タイヤの寿命を知らせるサインです。
ゴム製品であるタイヤは、紫外線や雨などにさらされて、劣化していきます。
ゴムが劣化すると硬くなっていき、柔らかさを失ったタイヤにヒビが入っていくのです。
ヒビが入った状態で走行を続けると、突然のパンクやバーストを引き起こす確率が高くなり、大きな事故にもつながりかねません。
タイヤの側面には、数字が4つ書かれており、タイヤの製造年と週数がわかるようになっています。
例えば２４１７と書かれていれば、2017年の24週（6月）に製造されたタイヤということです。
製造から4年以上経っているタイヤを使っている場合には、ひび割れの状況やタイヤの硬度を確認し、交換の時期が迫っているという認識をしましょう。
●スタッドレスタイヤのプラットフォーム
雪道で大活躍するスタッドレスタイヤには、夏タイヤのスリップサインに似たサインがあります。
これがプラットフォームです。タイヤの側面の内よりの部分に矢印があり、プラットフォームの位置を示しています。
側面に4か所矢印があります。
スタッドレスタイヤタイヤだけにあるプラットフォーム、ホイールに近い側の矢印です。
これは、スタッドレスタイヤとしての寿命を表すもので、スタッドレスタイヤの溝が半分になったことを示しています。
プラットフォームが露出したスタッドレスタイヤは、冬用タイヤとして使用することができません。
冬タイヤ規制のかかっている道路を、このような状態のスタッドレスタイヤで走ると法令違反となります。
※詳細はソースをご覧下さい 今や6ヶ月おきにディーラーが点検やってるから
それ任せでいいんだよそんなもん スタッドレスにアルミホイールはだめだな
融雪剤の塩でリムが錆びてエア漏れする 高速道路走らずに平らなところで買物に使うくらいなら
別に大事要部だよ
一律には決まって来ない ヒビ入ってるけど消費税のせいで交換する気にならない。
スリップサインが出るまで粘るよ。バッテリーは8年目だ。 中古で５年10年落ちが普通に売られていて
売ってるってことは、それを買う人がいるってことなんだよな。 アホみたいにデカい純正アルミホイールが増えて乗り心地は悪いは値段は高いわ 車検なくせとか言う奴いるけどなくしたらろくにメンテナンスしないマヌケばっかだから死人出まくりそう 軽自動車サイズにレグノなんて用意するくらいだからなぁ。 ゴムは使ってなくても劣化するからね
寿命は4年程度とカー用品店のオッサンが言ってたわ アルファード乗ってるなんてマウントしてきても
タイヤがアジアンタイヤだと笑っちゃうよね。 というよりアルファードは無駄に大径ホイール＋偏平タイヤで
乗り心地最悪だからな グリップが大事そうなF1とかでは溝のないタイヤはくのに公道だとあるほうがいいのはなぜ？ >>16
まじで売っててワロタ
すぐに駄目になるだろうし結局高く付きそうだけど >>21
柔らかさが違う。
レースのは一度使用したらほぼ終わりだし
300キロ程度持てばいいタイヤだから柔らかくて直ぐに減ってもいい。 ホンダは偉大だよな
エアバッグはホンダが依頼して自動車部品メーカーとなったところが大手となった
アルミホイールの大手も元はホンダが依頼して作りはじめて今や国内メーカーのすべての純正アルミホイールを作っている
ヘルメットのSHOEIは浜松のホンダの社員たちが東京の本社に出張にいくときの常宿の旅館の息子が
本田役員たちが工場に自分専用に作らせていたヘルメットがかっこいいと、自分もヘルメットを作ってやると作り始めたのがきっかけ >>21
あと、天候にも左右される。
レースでも雨天時は溝のあるタイヤを使う？ とりあえずガソスタの「そろそろ交換時期です」は無視して良いよ
応用編の「バッテリー弱ってます」もな スタンドで見積もりさせたらセイバーリング(BSの子会社のタイヤ)で、他社のコンフォートクラスの価格だったから無視して帰った。 >>8
なんて言うバッテリー？
俺のはブルーバッテリーだけど5年で液漏れした タイヤなんか経年劣化でパンクするまで使うものだろ
最低10年は使え >>28
ガススタなら交換した帰りでも
「そろそろ交換しないとまずいっすね」ていうもんな スタッドレスタイヤは摩耗が少なくても経年劣化でゴムが硬化してグリップが低下する グッドイヤーさんは合成ゴムを発明した人、
ダンロップさんは自転車用ゴムタイヤを発明した人
しかし、両名とも今のタイヤメーカーとは何の関係もない
マメな >>14
メーカーによるが、溝さえ有れば普通に全く何ともない訳だが
この手の記事書くバカは再生タイヤの存在を知らない
タイヤはゴムじゃなくスチールベルトで出来てる >>38
それもメーカーによる
スタッドレスゴム硬化3年寿命とか、完全に売る側の都合
そんな寿命短い訳がない
オイル交換3000キロと一緒な >>3
でも店に任せると死ぬほど高いよな
ユーザー車検をやってみて思った >>39
そうなんだ！
両方共、会社の創業に関わってると思ってた エンジンオイルをバイク屋で交換するようにしてる。
そのついでに、フィルターとかタイヤとかも見てもらってる >>48
使ってから何年なんだけどな、未使用品で日に当たらない所に保管してあった物なら3年落ちスタッドレスでも止まるよ 週末だけ買い物だとどのくらいで変えるべき？
7年乗っていて、バッテリーは3年目。でも高速乗らないから凄く弱ってるって言われた。タイヤも交換した方がいいって言われた
でも旦那（無免許）が平気平気言って金くれない… >>28
真っ黒の棒をこれ見よがしに見せられて
「オイル交換した方がいいっすね」って言われるけどあれもウソなんかね？ 最近、店頭販売でパンク保証と書いてある店があるけど、
本当に一本でもパンクしたら全部新品にするのかな？ >>50
完全密封してたらね。裸放置なら普通に経年劣化する。硬化防止剤は揮発性 地面に接するものには金を惜しむなって言うからな
タイヤ、靴、椅子、布団等々 夏タイヤはひび割れるか、溝がなくなるまで使えるけど
スタッドレスはあかん タイヤ専門店って素人の集まりだね。
タイヤ横に少し亀裂入ってるだけで今すぐ交換しないと危ないとか？言うからちょっと待ってくれ！ってそのままディーラーに行って聞いたらなんで変えないとならないのかさっぱり…まだ全然大丈夫ですよって…。 N-BOXとか、ミニバン系はショルダーの減りが激しいな。
新車装着のブルーアースはトレッドの真ん中は溝が余裕で充分に深く残ってるのにショルダー付近はツルツルで交換した。
減り方がバイクのタイヤかよとw
空気圧管理やローテーションはやっていたんだが、空気圧標準より常に少し高めの方がいいと言われた。
あと、N-BOXはこう見えて意外とコーナリング悪くないから、田舎町だし峠道もよく通るし、ちょっと調子に乗りすぎて楽しみ過ぎたw タイヤなんて信用できる通販ショップで安アルミとセットで購入。
夏タイヤで5ー6年
スタッドレスは4年で捨ててる。 >>52
つか、自分で管理しねーのか？
ガソスタに言われて揺らぐ管理なら乗らない方が良いよ
俺はオイル5000kmエレメントは10000kmで交換してる >>64
煽って来たアルトRS先に行かせたんだが、峠の下りでこっちが車間に気をつけて煽り返しにならない様に気を遣ったりしてたw
左脚ブレーキ使いこなすと走り変わるぞw >>65
アルトvsNBOX
軽同士でプライドを賭けた争いw タイヤを別銘柄に変えたり、扁平率の違うサイズに変えたりすると
ハンドリング、乗り心地、走行ノイズやら色々変わって
別の車に乗り換えたような気分になって楽しいよな あまり乗らない俺はタイヤのひび割れを車の買い替えの目安としている。だいたい5年で替えてるな。タイヤは替えない。 >>19
その手のミニバンはDQNが見栄張りで
乗ってるだけだから スタッドレスタイヤは3年落ちくらいで買ってそこから5年くらい履いてる。
関東では雪が降っても年に3日くらいだし。今年はゼロ。
スキーは行かない。 >>71
それはすごいな
最近の国産車は欲しいと思う車がないから
買い替える気にならん 資源保護の為、タイヤは完全に擦り切れて穴が開く寸前まで使いましょう。 普通、宅配やってたら溝が無くなってワイヤーが見えるまで乗るけどな >>12
タイヤに空気入れることもできないガイジ普通におるもんな
ああいうのに遭遇すると車検無くすなんてトンデモだって思うわ タイヤ新品で6ミリくらいしかないじゃん
それで3ミリくらいになると溝が減ってますよってディーラーがうるさい >>59
普段の使い方やあとどれくらい乗るかによっても変わるけど
とりあえずは半年おきに交換してはどうですか？
車検で交換して一年なら、今交換してまた半年先に。
二回に一度、オイルフィルターも交換。
スタンドで交換すると兎に角高いです。
オイル交換程度ならカー用品店で自分の車に合う種類を選んで。
取扱い説明書やメンテナンスノート、車検証でエンジンの型式がわかるので
推奨されてるオイルの粘度(10wｰ30など)のものを。
半年ごと、普通に通勤や買い物程度なら安い鉱物油で充分です。
カー用品店だと会員になると交換工賃が無料になったりします。 バイクのタイヤ高いわ
125未満だと安いみたいだけど
250以上のバイクはタイヤ高いわ 面倒だからすべてディーラーの言われるままにしてるけど、そこから節約開始したら、かなり違うんだろうな。 >>82
ディーラーは何でも高過ぎじゃないか
発煙筒だって倍くらいする >>2
＞そんな事教習所で習うだろ
そうなんだけど、
「いや、走りには問題無いし」
「今までの車、全部大丈夫だったから」
て奴が大杉だからじゃね？
そんなのが連休中に高速でバースト起こして大迷惑かける。 名車再生を見る
俺様はタイミングベルトは自宅ガレージで交換したけど今の車はチェーンだからもうその必要もなし…🤔 >>83
ディーラーのお得意は上級と阿保だから
上級はうちはディーラー（高級）に出してるからで鼻高々
阿保はディーラーの言う事なら間違いないから 車のタイヤはチェックするけどママチャリのタイヤは10年一緒でこないだ派手にバーストした
朝っぱらからパーーーン！！って完全に銃撃事件くらいの音した >>9
しっかり溝あるならひび割れしてるのも買うわw
どーせサーキットでドリフトすれば10分掛からず使いきるし。 >>43
ディーラーに出すと予備修理しとるからトラブルある程度予防してる、やから高いけど
格安とかユーザー車検はしないから車検時は安いけど壊れたときに他にもダメージ行くこともあるのでかえって高くなることもある。 >>8
AUTOWAYで買えば国産の1/3や
軽四なんかは最初からアジアンタイヤが多い
ひび割れタイヤよりは安全やろ >>52
ディーラー車検でオイル交換した帰り道スタンドに寄ってでオイル汚れてますよと言われた事がある
店員さんに経緯を話したらその後だんまりになって去って行った
ディーラー側の不手際の可能性もあるから本当に汚れているのならそう断言して欲しかったんだが サーキット走ってるレーシングカーはツルツルのタイヤで凄いスピードで走ってるじゃん
結局ドライバーの腕前次第なんだよな ブリヂストンは昔から7年位は持つなチョイ乗りしかしないから経年劣化がどうなるかを重視してBSばっか買ってる
7年目でヒビが入って使えなくなる 車はスポーツカーとセダンの2台 古いスタッドレスが滑る滑らないって話をよく聞くけど
「冬道は滑る」って前提で運転すりゃ
夏タイヤでも無い限り古いタイヤでも
ちゃんと曲がる止まるは出来るから
普通に安全運転しろな
ちなみに新品のダンロップより
５年モノのブリザックの方が効く >>86
うちは阿呆の方だわ。
餅は餅屋。ディーラーが髙いって言っても知れてるし、自分じゃ出来ないし、やるのも面倒だからディーラー任せ。 車本体ですら一括で買えないような貧乏人が1本1万円もするタイヤなんか買えるかよw >>91
オイルパンのオイルは完全に抜けんので、新油入れてもかなり色はつく
それはしゃーない >>94
ファルケンもだめか
次はファルケンの予定なんだが >>92
・・・触ってみろ驚くから
>>95
あなたみたいに納得して出してるなら良いと思いますよ
ただこういう業界って友人だとか知り合いがいると全然違っちゃう面もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
