【✈】アエロフロート・ロシア航空と日本航空が共同運航 羽田-モスクワ線 羽田-サッポロ線など
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日本航空は10日、ロシアのアエロフロート・ロシア航空と、3月29日から共同運航(コードシェア)を行うと発表した。羽田−モスクワ(シェレメチェボ)線や、接続する国内の羽田−札幌線、ロシアのシェレメチェボ−サンクトペテルブルク線などを対象とする。3月上旬に航空券の販売を始める。
コードシェアは相手の座席の一部を買い取り、自社の顧客に販売する仕組み。日航は国際線のネットワークを広げ、競争力を高める。
https://www.sankei.com/smp/economy/news/200210/ecn2002100019-s1.html サッポロって
カタカナ表記だとロシアに占領されたみたい >>10
この機体だとやはりサッポロ便でも沖止めバス 太めでゴツいアエロフロートのおばちゃんスチュワーデスの思い出 アエロフロート、日本の航空会社より機体は新しくてCAはめちゃくちゃ綺麗で親切
しかも安い
ロシア乗り換えで乗る事が増えた >>12
デマを流すな。ソ連時代も含めアエロフロートのCAは超が付く美人しかいない。
ただし塩対応だが。 アエロフロートは今まで乗った航空会社で最悪だったな。
イージージェットの方が遥かにいいレベル >>14
時代は変わったんだな
昔は着陸すると乗客が拍手喝采してたあのアエロフロート… 懐かしいわ〜
エジプト便安いからよく乗ってた
エジプト男には1000万貢いで別れたけど .
くそJAL 1日、1便しか飛ばしてないくせに・・・・大差は ねえよ!!! ANAのヨーロッパ進出がアエロフロートとオーストリア航空との共同運航やったな。 >>23
極東とサンクトペテルブルクは電子ビザで渡航できる。 >>21
イメージ悪かったから乗る前に調べたよ
事故率も低くてロシアが国を挙げて力入れてるって
なによりCAの綺麗さと足の長さがすごい An-12だと尾部銃座有るから、離陸時に近所のチョン宅やチョン校射撃できるね 別料金でもいいから乗りたいな >>16
サイバラの漫画じやトドみたいなcaしかおらんかったぞ 羽田→札幌アエロフロート機で飛ぶんなら乗ってみたいなぁ >>26
へー
ウラジオストクなかなか良さげですね 国内をアエロフロート機で飛ぶなら乗ってみたいが、多分JAL機にアエロのコード載せるだけなんだろうなぁ 昔、アエロフロートで立ち乗りしてる客見たな、つり革は無かったけど
プロペラ機で風で横流しされて気持ち悪かった >>20
ビザがめんどいよな
まあ、北方領土問題当分解決しなさそうだから
この先しばらくどうにもならんだろうけど >>27
国際線では事故はしばらく聞いたことないね
20年以上前にパイロットが自分の子供に操縦棹握らせて落としたくらいか >>22
なにその翔んでアレクサンドリアみたいなの?
恨まないのがルールか? >>27
定時到着率もアエロフロートが世界一だね。
ちなみに2位はANAだった。 サッポロなんて書くなよ
昼から呑みたくなるじゃないか >>29
ネトウヨ高須の嫁だからロシアに対抗心があるんだろ。 >>16
初めて乗ったアエロフロート(ソ連時代末期)でずんぐり型オバサンCAに遭遇している身としては、お前は鏡に向かって物を言っているようにしか見えない。
自分の経験が世の中の全てと思い込む幼稚さには、もはや失笑しかない。
そのオバサンCAがアナウンスで、ありがとう「ございます」とどうしても言えずに「ごぜます」と発音していたのは、微笑ましくてほっこりした。 大韓航空、アシアナ航空、チャイナ航空、アリタリア航空はチェックマーク外してから航空券検索する
昔と違ってアエロフロートのビジネスは安くていいど >>21
外国の小型機では、今もしてるんじゃないの
十年以上前だがしてたわ >>26
サンクトペテルブルクは直行便なくなって久しいよね
前のなんたらって会社には、5万円以上ぼったくられニヤつかれて酷い目にあったが消えたよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています