【交通】なぜ混む「外環道 埼玉区間」 千葉区間の延伸で渋滞激化 対策はあるのか？
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外環道「千葉区間」開通で渋滞回数16倍の箇所も
2018年6月、外環道の三郷南IC〜高谷JCT間（以下「千葉区間」）が開通したことで、周辺の一般道や首都高の東京都心部では渋滞が大きく改善されました。その一方、外環道の大泉JCT〜三郷JCT間（以下「埼玉区間」）では、混雑が激化しています。
2019年1月に国土交通省、NEXCO東日本、首都高の3者が発表した資料によると、千葉区間の開通により、たとえば東北道と東関東道を行き来するクルマの約8割は、首都高経由から外環道経由へ転換したそうです。
そのぶん、外環道の川口JCT（東北道）〜三郷JCT（常磐道）間では、千葉区間開通後の3か月間と前年同期を比較して、渋滞回数が外回りで43回から289回、内回りでは34回から538回に激増しています。NEXCO東日本関東支社によると、西側の大泉JCT（関越道）〜川口JCT（東北道）間でも同様に渋滞回数が増加しているとのこと。
渋滞のおもな要因としてNEXCO東日本は、随所にある「サグ」と呼ばれる道路構造を挙げます。下り坂から上り坂に変わる箇所で、ドライバーが気づかないうちにクルマの速度が低下し、渋滞が発生しているとのこと。外回りでは戸田西IC付近や外環浦和IC付近、内回りでも戸田西IC付近のほか、川口東IC付近にサグがあり、それぞれ近隣ICやJCTからの合流なども渋滞に影響しているといいます。
NEXCO東日本関東支社は、「これら箇所では以前から渋滞が発生していましたが、交通量が増えたことで、それが顕著になっています」と話します。
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速度低下が最も著しい「外環三郷西」 対策も進む
国土交通省北首都国道事務所によると、千葉区間開通後の外環道で最も平均速度が低下している箇所は、三郷JCTのすぐ西側に位置する外環三郷西IC付近だそうです。ここは特に外回りの出口付近が、以前からボトルネックになっているといいます。
この出口を降り、並行する国道298号を進むとすぐに、「三郷IC出口（西）」交差点があります。国道298号を進むクルマや、外環道出口から交差点へ出てくるクルマなどが交錯し、外環道では出口から本線まで車列が伸びる様子が見られるとのこと。追突事故も多発しているポイントだそうです。
現在この交差点では、左折車線を延長し、右折車線を交差点の手前から分岐させる形で新設するといった改良工事が行われています。北首都国道事務所によると、追突事故を防止するための安全対策に主眼が置かれているそうですが、渋滞緩和効果も期待できるといいます。
しかしながら、現在は外環道も国道298号も、ここに限らず「埼玉県内全線にわたって交通量が増え、平均速度が低下している」と北首都国道事務所は話します。抜本的な改善には車線増設などが考えられますが、外環道、国道298号とも「周辺があれだけ都市化されていては難しいでしょう」とのことです。
NEXCO東日本では、前出した外環道のサグ部付近で「速度低下に注意」などと書かれた看板を設置しているほか、今後は路肩や中央分離帯に「ペースメーカーライト」を設置する予定だそうです。これは、青いLEDライトの光を進行方向へ進むように点滅させ、ドライバーの視線を誘導し、速度回復をうながす渋滞対策です。
また、北首都国道事務所によると、外環三郷西ICのように国道の渋滞が外環道本線まで影響している事例は、現在のところこれ以外に見られないといいますが、今後、「三郷IC出口（西）」交差点の改良効果を見ながら、ほかの箇所も改良を検討するとしています。
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2/15(土) 10:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200215-00010001-norimono-bus_all だから関越と首都高をいい加減直結しろとあれほど。
新目白通り広いんだから気合い入れてやればすぐ出来るだろ 理想をいえば半世紀前には環八辺りでぐるーと輪っかな高速で囲むべきだったんだよ 出来れば二重園で
やらなかった 反対して潰した奴が悪い 千葉と埼玉がケンカしてて草w
海があるかないかぐらいしかちがわんだろ 通行料金を３倍にすれば渋滞が減るだろ
貧乏人は下を走れ >>11
首都高から見沼田んぼに行くアレを伸ばそう。 三郷IC西の渋滞はスーパービバホーム、イトーヨーカドーがあるから余計渋滞する 外環道の東京新区間が開通したら、更に交通量が増えそう。 人口は埼玉県750万人、千葉県650万人ぐらいだったっけ？ですぐ横が1300万の東京都だろ…
埼玉北部とか千葉の海側なんてド田舎だから、外環周辺は両県とも人口密度がめちゃくちゃ高い所だろ!?
そんな場所に途切れてた高速道が繋がれば、そりゃ混むわ 迂回路にするためなのに、放射状の幹線より環状線の車線数を増やさないからだろ。
外環道も名二環も、近畿道の松原以南を見習え。 >>9
それ圏央道。毎日365日事故渋滞の圏央道八王子〜鶴ヶ島間。
外環は前から新大宮BPの美女木JCTの、東北道の川口JCT、草加の日光街道、三郷JCTは混んでた。混むのは致し方ない。解消は無理、地方分権、首都移転。 埼玉が使えないなら
アクアラインを使えば良いじゃない 混雑も緩和させてほしいけど、それよりもっと高速にトイレ作って >>18
さらにその先
IKEAにコストコ、
ららぽーとなども(笑) >>13
計画した奴が、地図上でコンパス回して「ココ」って決めたのか、大泉から先、
畑とかまだ沢山あったのに、わざわざ商店街ド真ん中突っ切り、駅前を抜ける様に
線引いたみたいで、右左関係無く、反対運動が盛り上がった。（某地域）
今、畑だったとこはマンションとか宅地になってるね。
>>11
R463・府中街道沿いに欲しいよね。。。 インターチェンジ出口渋滞が
長いと３キロもあるんだぞw
早く何とかしろよって思うよ 三郷西は本当に酷い
交差点の先に第二出口とか作れないのか 将来、大幹線になるのをわかっていながら2車線で作っちゃったJH時代のツケ。
2階建てにでもすれば？ >>25
森田退陣したら2000円以上に値上げだしな ちまちました道路じゃなくて、片側5車線、両側10車線くらいの道路をつくれよ。 新設道路が車を呼び込んで、さらに深刻な渋滞を作るんだよ
便利になればなるほど車は引き寄せられてくる >>5
チャリで超ビバやららぽーとまではいける距離 三郷の白煙のモクモクの工場街見るとFF7のオープニングを連想しちゃうだよね 関越道から首都高に直接つながってないしな
これも外環道埼玉区間の台数を増やしているはず こいつの記事良くわかんねー！
なんで千葉区間と外回りの三郷西出口が関係あんだよ。千葉区間出来る前から三郷西出口は三郷南が有ろうがいっつも渋滞してんだろ。
単に出口の先にある交差点形状が悪くて詰まってるだけだろ。 >>18
降りてすぐに信号だし左折したい奴もいるからだと思う >>12
いま掘ってるところ
掘り始めのときに談合発覚で伸びまくった 第二外環作ろうぜ
横浜、稲城、府中、所沢、ふじみ野、さいたま新都心、越谷、柏
と繋がるの
個人的に助かる 大泉から東名までのトンネルが早くできるのがみんな助かる
時間かかりすぎなんだよ
中国なら1週間で作るぞ
1年で崩れるけど >>57
本来は首都高本線も平面交差の計画だったけど
警察だか官庁に怒られたんだよな 三郷西出口混むから草加で降りると
298号が混んでて余計イライラするんだよな >>40
高速であれは無い
仮設道路にしか見えない 新しい道路を作るよりも過密都市の緩和策に金を掛けた方が万倍有意義 草加からだと幕張メッセ行くのも高谷まで出ちゃった方が楽なのかな？ オリンピック以降首都高の値段が2倍になって更に混むようになる気がしてならん
ダ サ イ タ マ 県 人 や め ま す か ？
そ れ と も 人 間 や め ま す か ？
□ ダサイタマは、高麗系 （ 日高、鶴ヶ島、川越、入間、飯能 ） およひ新羅系 （ 和光、朝霞、新座、志木、戸田 ） の
朝鮮渡来がそもそもの発祥で、その規模は全国最大！ → 反日度日本一
□ 前身 ・ 武蔵国の由来は、「 むさ苦しい 」 → 生い立ちからしてダサイタマ
□ 穢多系被差別部落数が263と東日本でダントツの最多 （ 東京の13倍以上 ） → 穢れ度日本一
□ 郵便番号は九州どころか沖縄県よか後ろになるところだった → 関東にありながら最果て僻地扱い
□ 地域ブランド調査2018で、上位集団の東京 （ 3位 ） ・ 神奈川 （ 5位 ） ・ 千葉 （ 6位 ）から絶望的に離され、
群馬 （ 42位 ） ・ 埼玉 （ 43位 ） ・ 栃木 （ 44位 ） ・ 茨城 （ 47位 ） とワースト集団を形成
→ グンマー以下wの屈辱赤っ恥で存在価値なし！
□ 出身地にしたくないランク1位（ CX『 県−1GP 』 ） → 嫌われ度日本一
□ 住み易さランク、さいたま市は大宮市以来10年以上連続で全国最下位 → 不便度日本一
□ パッとしない県庁所在地で、さいたま市が全国3位、関東で圧倒的最下位 → 有限実行ださいたまw
□ 欧米人の宿泊数全国ワースト → 先進国にもダサイタマぶりが知れ渡り嫌われる
□ 国宝や重要文化財認定数が全国最下位 → 文明文化が皆無
□ 平均余暇時間が全国最短 → 娯楽も全国最低レベル
□ TDLに対抗するのがさいたま水族館 → しかも川魚しかいなくて超絶ショボくてバカ丸出しw
□ USJに対抗するのが東武動物園 → 目玉が小獣舎のゴキブリwwwwww
□ 全国的な食の名産品が草加煎餅 → 居酒屋では看板メニューとして伝書鳩を捕獲して提供する野蛮ぶり
□ ゴミ流入量が日本最多 → ゴミ捨て場しか使い道なし
□ 農地ダイオキシン汚染 → シナ畜農薬野菜や毒入り餃子、姦酷ウンコ海苔も真っ青な産直品
□ 河川ダイオキシン汚染で日本最悪 （ 綾瀬川 ） → 工業がショボいのに汚染度は全国一というDQN
□ 花粉症が日本最悪 → 黄砂やPM2.5もからみ、大気汚染ぶりは実質世界一
□ 犯罪数と事件事故死亡者数が全国一 → この世の地獄ダサイタマ
□ 犯罪検挙率が全国最低 → 県民がDQNならマッポもDQN
□ 電車内痴漢摘発数が日本最多（ 埼京線 ） → 朝鮮のレイパーDNAが覚醒するダサイタマ性獣
□ 平均通勤通学時間が全国最長 → 不便極まりないアクセス ・ スラム
□外環道川口JCT〜三郷JCT間は24時間365日大渋滞！ → もはや移動手段は自転車のみと80年代の死那畜ぶり
□ 高3年生当たり東大合格者数が茨城や群馬栃木以下で関東で圧倒的最下位 → 知能指数からして劣等DNA
□ 医師や看護婦、弁護士、会計士人数 （ 人口比 ） が全て全国最少！ → ダサイタマ県人に知的頭脳労働は無理
□ 関東で圧倒的最後に甲子園で初優勝 → 脳みそだけでなくフィジカルまで劣等虚弱
□ 愛着度と自慢度で全国最下位 → 異常なまでに劣等感を抱えてて卑屈
□ 男女平等度が全国最下位 → 女子供といった弱い者イジメが大好きな、朝鮮系ならではの卑劣さ
□ 平均バストサイズが全国最小 → 朝鮮由来のブスでちっぱいのDNAに、貧困による栄養不足が拍車をかける
□ 浮気度が全国で最も高い → モラル皆無なのも朝鮮由来で、不法行為上等
□ 公衆 wifi 設置率が全国最低 → ダサイタマ県人に情報武装化は無駄
□ 社長 （ 人口比 ） が全国最低 → 経営リソース 「 人 」 「 モノ 」 「 金 」 「 情報 」 が全国最低で経営は無理ゲー
□ 知事選など選挙投票率が全国最低 → 政治と民主主義に無関心無縁の野蛮人
□ 関東で唯一総理大臣を出せず → 政治家も超無能で支援されない鼻つまみ者
□ 09年度から納税率全国ワースト → 真面目に働かず国民の義務を放棄する怠惰な県民と脱税しまくる悪徳地場産業
□ 世帯別負債額で全国ワースト → 経済力のない穀潰しで借金まみれ
24 >>13
東名から練馬は前の東京オリンピックの頃から計画はあるが、今年のオリンピックになっても完成してないw お前ら日本は、
「権力分散や民主主義は役に立たない。ありがたい徳のある国王が独裁すべきだ」
って結論に持って行き、
お前が独裁者になる夢をみているんだろ。
だから何度も言っているだろ。
お前らそんなにマリーアントワネットをかばうなら、
日本をマリーアントワネットに占領してもらえよ。お前らの会社も学校もマリーアントワネットに買収されればよいだろ。
いやなわけ？ｗｗｗ
だったら 米国もフランスも関係ないじゃん。(何度も言うが俺はゴーンの味方をしていないぞ)。米国は関係ないじゃん。
オマエラ日本人は結局、
「自分がマリーアントワネットになりたい、自分は徳があってやさしいから慕われる国王になれるはずだ」
って夢見ているだけなんだろ。
くだらないスマホゲーばかりやってる迷惑なバカばかり増えるよな。キモイから鎖国して引きこもってろよ。お前ら日本は死刑か病院送りになるのが妥当だろ。 日本が移民だらけになれば、お前らジャップは、移民にヘイトするのに忙しくて俺を叩いている暇がなくなるだろｗｗｗ。
俺も目立たなくなるからジャップから攻撃を受ける回数が減る。
そして最終的に移民の数が51%を超えれば、立場は逆転する。
日本に移民が増えるのは俺にとってはプラスだ。 「移民が増えるとヘイト犯罪が増える」とお前らジャップは逆切れした発言をするが、
お前らジャップの従来の主張からは逆の結論にならないとおかしいだろ。
もっと日本を移民だらけにし、お前らジャップに対しスパルタ教育をするのだ。
お前らジャップを甘やかしたのが間違いだったのだ。
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
さあ、ジャップの望むスパルタ教育だ。
ジャップは甘えるな。
日本にもっと東南アジアおよびアフリカから移民のかたを受け入れよう！
「お前ら日本ジャップが、地球上で隠れる場所」がなくなればよいのだ。 日本をアフリカからの移民のかたおよび東南アジアからの移民のかただらけにすれば、俺はオマエラ日本人に勝利できる。
東京をアフリカからの移民のかたおよび東南アジアからの移民のかただらけにすれば、俺はオマエラ日本人に勝利できる。
日本の人口のうち51%以上が外国人になれば世界を変えられる。
日本にもっと移民の方を受け入れよう!日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
移民の方や外国人労働者さんはテンノー制に賛成しない可能性が高いだろ。テンノーのために税金払いたくないよな。
テンノー制がなくなればカスミガセキも消滅するし、東京一極集中もなくなるし、ナチやろうも消えるし、いいこと尽くめだｗｗｗ
オマエラの夢想する意味での日本も消滅するなｗｗｗ
ドイツの人口のうち51%以上が外国人になれば世界を変えられる。
ドイツにもっと移民の方を受け入れよう!ドイツにもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
移民の方や外国人労働者さんはドイツの選民思想や日本の選民思想に賛成しないだろ。
ドイツの選民思想や日本の選民思想のために税金払いたくないよな。
ドイツの選民思想や日本の選民思想がなくなれば、ナチやろうも消えるし、いいこと尽くめだｗｗｗ
オマエラの夢想する意味でのドイツおよび日本も消滅するなｗｗｗ
外務省およびその天下り先である宮内庁も廃止だな。 外務省およびその天下り先である宮内庁もネトウヨの巣窟 日本の経済学者や日本のカンリョウや日本の政治家に、英語で、twitterにでも書かせろよ。
さすがに世界中の経済学者が看過できずに突っ込むだろ。
だから、日本はとっとと英語を公用語にしろって。
お前らがコシヌケでぐうだらでクズなせいだろ。迷惑しているんだ。
ああ、その際にはviewerの数もきちんと記録しろよ。
見ているのが海外駐在の日本人300人だと意味ないからな。 日本の公用語を英語にしよう！
俺は、もう、日本の味方はしないし、東大の味方はしないし、日本の中学高校の味方もしないし、日本のお受験の味方もしない。
日本は今すぐ滅びろ。ドイツは今すぐ滅びろ。
お前らが俺を焦らすために、「英語だ留学だ」とか言い出したんだろ。
ざまあ
オマエラ英語でツイッターにでもその意見を書いてこいよ。日本の公用語を英語にしろ。
そもそも、お前らの意見なんぞ、英語どころか、日本で日本語で話しても相手にされないなｗｗｗ 日本は英語を公用語にしよう！日本の公用語を英語にしよう。
で、お前らの意見をtwitterでも何でも世界に書いて聞けよ。
オマエらそんなに自信があるならやれ。
オマエらが世界から叩かれた瞬間回りの日本人も手のひらを返すと思うけどな。
別に英語じゃなくて中国語でもロシア語でもフランス語でも何語でもよいんだぞ。世界に通じる言語を使え。
日本は俺の敵。 今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。
オマエラ英語でツイッターにでもその意見を書いてこいよ。日本の公用語を英語にしろ。
英語を日本の公用語にすれば、君達の意見が世界でどう思われているかすぐにはっきりするだろ。
日本の公用語を英語にすれば、君の意見が世界で主流か、テレビが言うようなそんなブームが本当に世界にあるのか、はっきりするだろ。 うるさいんだよバカ。 勝手に地の果てで民主主義ごっこしとれ。 >>11
一応、構想はあるというか部分的に作り出してはいるんだけどね R298で特に混むのはR122からピアラシティの間だな
立体化されてるのは道の駅んとことR4交差部と八潮の六差路の3つだが
旧4(県道49)交差部と草加産業道路(県道115)交差部と三郷西出口の3つが帳消しにしてなお
有り余るほどの混雑を産み出してしまっている
計画当時は交通量の予測を今の現実より過小に見積もられていたのではないだろうか
今や外環のすぐ脇にあるピアラシティだけにとどまらずららぽーとやレイクタウンのアクセス路にもなっているので
休日も交通量が多く新善町〜三郷西が4〜50分かかることがざら
ついでに言うと綾瀬川〜八潮八条の間は綾瀬川放水路と道路が一体構造なので簡単にはいじれない >>10
これで外環の渋滞はほぼ無くなるな。
外環利用者の半数以上は関越道利用者だろう。 田中角栄が地元戻るための高速作るのに
家の目の前から作るのはさすがに露骨過ぎるからと遠慮したのが今に繋がってるんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
