【自動車】「ホンダS2000」の発売20周年を記念した純正アクセサリー発売
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ホンダアクセスは2020年2月20日、2019年にデビューから20周年を迎えた「ホンダS2000」用純正アクセサリーの予約注文受付を開始した。2020年6月26日に発売する。
S2000 20周年記念純正アクセサリーは“20年目のマイナーモデルチェンジ”をコンセプトに新たなアイテムを開発。ユーザーからの要望が多かった、車両販売当時の純正アクセサリーの復刻アイテムと合わせて発売する。
エクステリア用アクセサリーは、コーナリング性能の向上に重点を置いて開発。「モデューロX」の開発で培った技術を投入したという「フロントエアロバンパー」を、復刻アイテム「トランクスポイラー ダックテールタイプ」「リアストレーキ」に組み合わせることで、空力性能をアップデート。これらは未塗装(プライマー処理済み)にて提供する。さらに、5段階式減衰力調整(フロント)可能な「スポーツサスペンション」を新たにチューニングすることで、S2000ならではのコーナリング性能を磨き上げたという。
インテリア用アクセサリーでは、20周年記念ロゴを配した「オーディオリッド」「フロアカーペットマット」、さらにドア開閉・スモールランプに連動する「フットライト(LEDホワイトイルミネーション)」をラインナップ。20年の時代変化に対応し、20周年記念の特別感を演出している。
また、記念ロゴのタグ付きの「ボディーカバー ハーフタイプ」は、販売当時の仕様から生地をリニューアル。いつまでもS2000を大切にするオーナーの気持ちに応えるという。
ラインナップと価格は以下の通り。2021年2月19日までの期間限定受注生産で販売される。
・フロントエアロバンパー:9万6800円
・トランクスポイラー ダックテールタイプ:4万6200円
・リアストレーキ:3万3000円
・スポーツサスペンション(1台分セット/500セット限定):17万0500円
・オーディオリッド:8800円(2000個限定)
・フロアカーペットマット(ブラックまたはレッド):3万0800円
・フットライト:1万3200円
・ボディーカバー ハーフタイプ:1万8700円
(webCG)
2020.02.20
https://www.webcg.net/articles/-/42411
S2000 20周年記念アイテム装着イメージ
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S2000 20周年記念純正アクセサリー
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/5/730wm/img_95fd33b8ae914de0a43e99d6d5fe8a10112544.jpg 「87NSR250R」の発売33周年を記念した純正アクセサリー発売しろ
HRCのレース用チャンバー求む 9000回転まで回るエンジンを市販車に搭載するバカをまたやってくれ
VTECのハイカムを維持し続けると速い、っていうのは実にスポーツカーだよな
エンジンでホンダに勝るメーカーは日本にはないよ こんなクソダサい鈍亀
いまだに乗ってる奴なんなの?
色褪せたボディと黄ばんだライトカバー
貧乏丸出しなんだけどw S2020とか出せよ
ホンダもトヨタ化したから数売れない車はもう出さないんだろうけど
はぁつまんね >>95
660で代わりになるわけないやんw
ターボとか言ってる奴もアホ丸出し
ホンダのスポーツカーは6000回転以上回した時の音のための車達なんだから
ラリー系の四駆ターボなんかとは全然違う宗教なんだよ 四輪事業赤字か?とまで言われてるのに、そんな余裕あるわけない 今新しく出すならN-BOX2000でいいだろ
2リッターハイブリッド
8人乗りのN-BOX
アルベルに対抗してどうよ? S2000は使い勝手は悪いから一部の人にしか人ないから新車販売はしないだろうな。こういうやり方の方が確実に儲けは出る。 >>120
タイプワンってとこが新車同様にリフレッシュしたのを売ってるよ
リノベーションなんとかつってた >>52
そりゃモノホンのスポーツカーから86ではなぁ
86はダメエンジンを搭載した不便な乗用車 新車購入で1年で手放した
ホンダはFRに手を出しちゃいかんと思った 車はいいんだが、乗ってる奴がオタク臭いのがネックだな MR-SかS2000かどっちかクソ高かった覚えがある >>128
インプレッサの街中でのドライビンググローブ(指ぬき)装着率はかなり高いよねw >>130
廃盤車向けのパーツですけどかなり注文入ってるみたいですねぇウフフ 「本体、本体」言ってるやつおるけど今作ったら700万くらいになるぞ?
オマエらどうせ買わんだろ??? 20年前で350万円だからな
今なら最低でも500万くらいになりそうかな こんなの乗ってるやつ今時いるのか?
カッコ悪いし 売れなかっただろ >>82
年代的に最後の力を入れたモデルだったりしてなあ
その後、FITからコストダウンコストダウン、でも売れても儲からないって、ホンダはドンドンおかしくなっていったし 発売20周年を記念したまで読んで
開いたらアクセサリーでヒザカックンされた気分 >>71
ヒラヒラ感が欲しかったらロドスタにすればいいだけの話じゃん。
逆にロドスタ目線から考えてみな。「スポーツカーとしては、もう少し気持ちが高まるエンジンがほしい」となるだろ?そしたらVTECに勝てるエンジンはないでしょ。
「〜がない」みたいに否定する材料だけ探して比較するのもつまらん。オールマイティーなクルマなんかないぜ。 治療法のない感染病蔓延させた挙げ句、いまだに病原菌シナゴキの入国を止めない
馬鹿すぎて理解不能 >>146
頭の悪いヘッタクソな煽りだな。
もっとこう、「グッ」とくる煽りくれよwww 当時、ロードスターは可愛い子犬たけど、S2000はaiboと言ってる人がいた。 バイク界でホンダは優等生で万能選手ってイメージ。
一方の四輪では、何がしたいのかイマイチ分からんメーカー。
ホンダだけは乗りたくないな。 >>109
F1を席捲したホンダV6ターボ知らんのけ?
(^。^)y-.。o○
あの頃は無敵やったのう 今の車が糞だから昔の車にプレミアが付くな
後アメ公が買い漁るし >>147
それはパチモンだから気を付けた方がいい 80スープラやスカイラインGTRなんかも軒並み高騰しとるからね
一時期は安かったのに倍以上の相場になってて鼻水出た これって、運転中に色々と話しかけてくるという黒いクルマだよな >>102
昔乗ってたけどリッター8ぐらいしか走らなかった
雨の日とかは良くかぶった、替えのプラグをリヤシートの下にいつも入れていた。
出先でプラグ交換とか今時の子は想像もつかんだろうね >>85
DC5からAP1に乗り換えたがDC5の方が速いわ DC5はかっこ悪過ぎる
あんなの乗るくらいなら死んだ方がマシ >>163
みなさん86とおっしゃいますが、その86とはトヨタのZN6ことではありませんか?
86とは正しくはAE86のことなので、正確に「6」と呼んであげましょう
つか>>1のバンパーって6そっくりだな
ホンダ、もっとしっかりデザインしろよ 残念ながらホンダスレで6といったらEG6と決まっているので却下。86なんかどうでもいいのでAEでも現行でもポンコツでもおk >>86
この車の楽しさにハマると次に乗る車の選択に困る。 腕がないと楽しめない車だよ
2速でブイテックに入れるのが怖い サーキットで上手い人が乗ってるからかっこいい
単体で見ると子供っぽいデザインだなで終わりかな
昔の日産みたいな >>175
そっかグッドイヤーイーグルレブスペック2じゃ足りなかったか S2000の20周年イベントでモデューロの人に
このバンパーってぶっちゃけフェラーリ488のパクリですよね?と言ったら苦笑いしてた >>180
そらイベントでキモオタに突然「フェラのパクリだ!」とか
言われたら苦笑いするしかないだろ。
こーいう人たちは大変だな。 一昔前はトヨタはおっさん臭い、スポーツカーのホンダ、みたいな事言われてたけどすっかり立場が逆転だなw ID:SVoQEr6E0 みたいな頭が悪いうえにカンチガイが多い子も生きてられるんだなあ。平和だね。
>>154
俺、S1エリーゼのK18エンジンを、HONDAのK20に換装(ぜんぜん違うがキレイに載るw)して今も乗ってるが、その時代のロータスホンダのシャレでな。
あの当時は滅茶苦茶スゴかったらしいね。 なんで同じ奴がホンダ車のスレばっか立てるの?自治郎さんよ S2000欲しいな〜
9000回ってサスのジオメトリー変わった中期型がほしい >>52
下手くそなのはよく分かったから普通にFF乗りなよ オーナーが来ましたよ。
こないだディーラーからパーツの再販聞いた。
リッター10くらい。
盗難が怖い >>196
へー盗まれるんだ
どの辺にお住まいか詳しく教えて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています