【経済】新型肺炎 「アジアの航空会社、損失３兆円」 リーマン以来の需要減 比較的短期間で需要が回復する想定での試算
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https://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/202002/CK2020022102000275.html
国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は二十日、新型コロナウイルスによる肺炎（ＣＯＶＩＤ１９）の感染拡大で、今年のアジア太平洋地域の旅客需要が
当初の想定から１３％落ち込むとの試算を発表した。
同地域の航空各社は売り上げ減少で、二百七十八億ドル（約三兆一千億円）の損失を被る恐れがあるとした。
ＩＡＴＡのドジュニアック事務局長は「二〇〇八年のリーマン・ショック以来の大規模な需要減少を引き起こす恐れがある」と指摘。
採算が悪化した路線の廃止などを余儀なくされるケースも出るとして「航空会社にとって非常に厳しい年になるだろう」とした。
ＩＡＴＡは当初、今年のアジア太平洋の旅客需要は前年比で４・８％伸びると想定していた。
だが、新型コロナウイルスの感染拡大で、旅行客の減少や企業の出張禁止が広がり、一転して同８・２％減と大幅なマイナスを予想した。
最も打撃が大きいのは中国の航空会社で、アジア太平洋全体の損失のほぼ半分に相当する百二十八億ドルが集中するとみられる。
世界全体の航空会社の損失は二百九十三億ドルを見込む。
今回の試算は、〇三年に大流行した重症急性呼吸器症候群（ＳＡＲＳ）のケースを参考に、需要が比較的短期間で回復する想定で行われた。
現時点で全体像を予測するのは「時期尚早」とＩＡＴＡも認めており、新型コロナウイルスの影響が長期化すれば、経済損失がさらに膨らむ恐れもある。
＜国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）＞
国際線を運航する航空会社や旅行代理店でつくる業界団体。略称はイアタ。カナダのモントリオールとスイスのジュネーブに本部機能がある。
２９０の航空会社が加盟し、総運航量の８２％を占めるとされる。１９１９年に前身の組織が設立され、４５年に現行組織に衣替えした。
航空運賃や発券のルールなどを決めるのが主な役割。近年は独自に運賃を決める格安航空会社（ＬＣＣ）の台頭などで存在意義を巡る議論もある。
安倍サポ「竹島の日」のことにはふれんなよ
絶対だぞ 韓国のアシアナ航空が倒産しそう！
NO JAPAN 運動で日本旅行便が壊滅したので、
中国旅行便へ切り替えたらコロナで誰も乗らなくなった！
もう大変！！ｗｗｗ
ソース
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/ntv_news24/world/ntv_news24-597426 日本発着便の国際線が出川になるのもアリエール。やばいよやばいよ 定期的にウィルスばら撒いて世界を混乱させるような国に依存しすぎるのもよくないね 時間差はあれど、アジアに限らない状況になってきた気がする
2桁の市中感染者を出したところは、もう抑え込みようがないだろう （ＳＡＲＳ）のケースを参考に、需要が比較的短期間で回復する想定で行われた。 もしコロナ騒動が収まっても、しばらくは怖がられて利用が控えられるからな >>6
アベ「ねえねえ、僕は悪い首相じゃないよ」
「インバウンド欲しいの」
「中国人さんいらっしゃい」 クルーズ船のほうがもっと危険が危ないだろ
倒産確実だぞ さて、連休明けたら地獄の流通停滞からの物価爆上がり 楽観ではない現実的な予測が知りたい
一次産業や製造業の需要は増えるだろうけど
ITやサービス業は深刻なんじゃないか？ 休業を決めた中国のヒルトンも稼働が10%台だったらしいな >>24
やや逆じゃない？
製造業が上がるとはなんのこっちゃ 引きこもってゲームやる人が増えるからゲーム業界は景気良くなるんじゃね 季節が、梅雨かその後の猛暑になればおさまるんじゃね？ >>26
輸入に頼ってた分が内需回復する
サービス業は需要そのものが減るんじゃないかな >>24
製造業も需要は減るよ。
中国は雇用も給与も減るし、消費は大きく減るだろ。
日本も影響で始めてるから、1〜3月の消費も悲惨だと思う。 >>31
お言葉返すようで悪いけど
日本人使うとカネかかり過ぎ中国の人件費10倍でモノ作れるわけない パイロットがステイ先でCA と淫らなことできなくなるな リーマンは金融危機からの実体経済へのダメージだったけど、
今回は実体経済から金融に波及するかどうかだな。
俺はすると思ってるけど。 ソウル
テグ
釜山
光州
済州島
韓国全土で感染拡大
韓国への渡航禁止を！！ あのさ、情強者の間ではコビッドさんの潜伏期間２４日ではなく
９２日（９１日）ということにコンセンサスがとれつつある。３ヶ月ですよ。
その間感染者が自覚症状なく歩き回って蔓延させるという。
2.21鳴霞の月刊「中国」新型肺炎・最前線】 カンボジア首相が感染？ //増大 ウイルスの生存は91日！？
www.youtube.com/watch?v=EcB2cZvO0FE >>37
もうしてる
恐怖指数（VIX）も上がってる >>35
昔ならいざ知らず今でもそんなに差あるのか？大企業はそうでもないかもだけど中小なるとやっぱそんなもんなのかな >>42
今から全ての設備投資やる潤沢なカネあるならなんとかなるかも バフェットが航空会社の株は買わない
と言っていたのを思い出した パイロットと整備員だけは期間限定で公務員にするか？ >>44
構造的に儲かりようがないね
あと今の半導体とか飲食や運送もそう
人件費かかりまくるくせに儲かるほどクソ忙しくなって
人件費や燃料や光熱費がバカ高くなってしまう 武漢にある日系企業一覧のPDFを貼り付けてくれる人がいた。
凄いよ。
444名無しさん＠１周年2020/02/22(土) 08:32:47.43ID:vUFELVFG0
あまり知られていないコトながら、武漢にはこんなにある
http://www.daily-cargo.com/new/chugoku/cat20.pdf クルーズ船の会社もつぶれそうもし保険出るとしたら保険会社もヤバいか 格安航空会社どうするの
韓国と大阪なんて
頑張って互いの空気運んでるけど 韓国との国交悪化なんてぶっ飛ぶほどの惨状だね、おかげで関空ガラガラ >>56
３週間ほど前に行ったときは中国人だらけで震えたが
今なら安心ってことか 別になくてもどうにかなるものを提供している会社が潰れる、くらいなら良い。
もちろんそれだけじゃ済まないけど
そういうとこの失職者が本当に無いと困る仕事に配置されれば多少はマシになるか。 アシアナヤバいんかよ
俺のGWの仁川経由パリ行きの航空券どうなるんだ？ >>60
アシアナ
ググってみろ
コロナ以前に経営危機
売ろうとしてるけど
この状況で買うやついると思うか そんなに長期間せず、再来年には回復するかと。
全社運航停止すれば、来年回復もあり得る。 ウイルス拡散の一端を担っている航空業界に、助けてって言われてもな
自分らが撒いた種やん 熱くなったらコロナのことなんて忘れるだろ日本人はｗ >>1
イミフな男女共同参画予算6兆に比べりゃ大したことないね 年内に回復は無理だろうね。
鉄道会社も危なくなるだろう。 元々は世界の素人アルバイト集団国が、ヘマをしたお陰で、これだけの損害だからな、かと言ってクビ切る訳にもいかんしな クビになるのが怖いから支援者かき集めて大騒ぎしているんだろ？
あと乗り合わせていた関西セメントとか北海道のアカ学者とかのプサヨ一味と結託しているのかもね >>14
世界中に広がるのがほぼ間違いない状況になってきたからね >>18
騒動はおさまってもウイルスは残ってるからな ヤバイのはアシアナ他体力ないLCCとかかな
エアバス社も飛行機売り上げ下方修正待ったなしだろうし
ボーイングはコロナ以前からMAX ダメージある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
