【鉄道】京急線ユーザーの本音「羽田空港利用客より地元住民を大事にして」
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首都圏住民にとって、「鉄道」は日々の生活に欠かせないものだ。
毎日のように利用する路線や駅には愛着がわくが、その一方で重要なライフラインゆえに「なんでこんなに不便なんだ!」と、イライラが募ることもしばしば。
試しに各沿線の住民たちに訊ねてみると、不満や怒りの声が出るわ出るわ。
赤い電車がトレードマークの京急は「羽田空港への移動手段」として有名。
「遅延や運行停止が少ない」という高評価の一方で「空港利用客より地元住民を大事にして」との声も上がる。
「ラッシュ時に大きな鞄やスーツケースを抱えて座席を占領している客がいるのに、注意のアナウンスを聞いたこともない。
その一方で、駆け込み乗車を注意するアナウンスはけっこうオラオラ系ですけどね(笑い)。
車内に大型荷物置き場を作るとか工夫すればいいのに」(30代・会社員男性)
「2012年に大田区が区税で京急蒲田駅を完全高架化したのに、それまで停車していた『エアポート快特』などが京急蒲田を通過するようになってしまった。
カネを巻き上げてこの仕打ちか、と思っている蒲田住民は多い」(60代・自営業男性)
「京急蒲田は高架化してから、乗り換えでホームを走る乗客が続出。“蒲田ダッシュ”という名物になった。危なくて仕方ない」(50代・会社員男性)
地方の羽田空港利用者からも不満の声が上がった。
「東京・品川方面に行きたいのに『京急久里浜』に乗って横浜方面に行ってしまった。他にも『印旛日本医大』や『印西牧の原』行きなど、田舎者にはどこに行くのかチンプンカンプン。
首都圏の地理に詳しい人間ばかりではありません。よくよく調べればわかるのでしょうが、『東京方面行き』か『横浜方面行き』か、もっとハッキリわかる工夫をしてほしい」(山口県からの60代旅行者)
こうしたユーザーの声をあらためて京浜急行電鉄株式会社に伝えたところ、「期日までの返答が難しいため、回答を控えさせていただきます」(広報部)との回答だった。
※週刊ポスト2020年2月28日・3月6日号
https://pds.exblog.jp/logo/1/200411/18/35/b006733520101021021329.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/densuki7/imgs/c/f/cf6b3e0c.jpg
https://images.tetsudo.com/special/report/20181118/hnd003.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DQCo3D2U8AUpahx.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/a9/TenkuHashi2004-9-14.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200223-00000001-moneypost-bus_all
2/23(日) 7:00配信 いや、金にならないから
地元民大切にした所で、電車使ってくれるの?そうじゃないでしょ 朝の通勤ラッシュ時の空港線は
全線各駅停車にすべき 電車に乗るな
絶対うつるぞ
会社でうつるぞ
うつらないわけない 確かに印旛日本医大とかどこやねんってのはあるな。
電光掲示板には品川方面とか横浜方面って出てるけど。 コロナ関係ない記事かよ。
羽田空港から大量に入ってきてるだろうに。 梅屋敷 通過♪
大森町 通過♪
平和島 通過♪
大森海岸 通過♪
立会川 通過♪
鮫洲 通過♪
青物横丁 通過♪
新馬場 通過♪
まもなく終点品川です この電車は品川止まりです JR線はお乗り換えです
https://www.youtube.com/watch?v=e4tEC2uMFB4#t=198
北品川「解せぬ」 昔、4月に上京して夏休みに田舎の友人が遊びに来るというので、迎えにいくため
「京急羽田空港」駅に降り立ったときの絶望感は、今でもよく覚えている。 >>19
その案はすでに羽柴秀吉が提案して、却下されてる なんだこれ
エアポートが通過するのがむかつくっていうジジイの話と田舎者のジジイが迷ったって話じゃねぇか 空港行く時と、免許センター行く時だけ使わさせてもろてる 真逆の電車が同じホームに発着システムは
なんとかして欲しいよなー。 大丈夫 JR羽田から 東京 新木場直通 で京急ガラガラになるよ
じもみんしばらく待て どっち方面かアナウンスで言ってなかったっけ。
もっとも羽田も東京だし京急は東京駅通らない
ので「東京方面」の案内はないな。
「日本橋浅草方面」とかそんな奴ならあるだろ。 山口県民にはバカが多いから、安倍みたいな無能を何回も当選させるんだろうな だって羽田空港の利用客の方がお金落としてくれるんだもの 空港利用者からすると、通勤ラッシュでエアポート急行に乗れないのは困る。
蒲田〜空港までの各駅停車区間に結構通勤客多い。 >>34
免許持たない自転車乗りはアホだからやめろ >ラッシュ時に大きな鞄やスーツケースを抱えて座席を占領している客がいる
>『エアポート快特』などが京急蒲田を通過するようになってしまった
意見を一つにまとめてくれん?
(´・ω・`) 昔からギャンブル鉄道だったじゃん。
何を今更騒いでるの? オラオラ系ってまだいるんだ
どこの関西私鉄だよ?w 羽田行き専用特急走らせればいいんだよ
むしろ羽田行く人は鶴見とか生麦とかの乗客と一緒に乗りたくないんだから バカじゃねーのか
お客様を大事にするという気持ち全くねーのか 蒲田まで地下複線を作って品羽急行にするしかないね。 >>23
蒲田からわざわざエアポ快特に乗ってどこ行くんだよ、とはちょっと思った 京急沿線のババアって何で電車の中で化粧したり朝飯食ったりしてるの?
ホームレス? >>「東京・品川方面に行きたいのに『京急久里浜』に乗って横浜方面に行ってしまった
馬鹿かこいつw。 >>26
早よやれ。
助かるわ〜
三田乗り換えメンドクセー >>42
それがエアポート急行とエアポート快特。
しかし、蒲田〜空港間に限って各駅停車。 >>54
エア急は鶴見止まるぞと一応突っ込んでおく >>7
学生や社会人は通勤通学で毎日使ってるだろ。主婦だって出掛けるときは利用するし。首都圏の通勤路線で廃線寸前の地方ローカル線みたいな事言われても。 蒲田高架前の神業掛かった電車捌きと
オーバーラン上等が
京急の醍醐味だったんだけどなぁ 蒲田ダッシュというのがあるのか。赤羽も乗り換え客のダッシュがすごくて危なかった。こういうダッシュはどうにかならんものかね。 そもそも【京】を名乗るなよ紛らわしい
中央区がどうたら文句つけてたけど、東京こそ東急とか東武とか元々の地名の武蔵を使え 上大岡より南って、もう過疎が酷くて利用客数減少が著しいから >>66
地方ならともかく
本数が多いのにダッシュする民度が低いだけだろ >>51
京急蒲田から乗って見れば分かる。
あの作りと運用は頭がおかしい。 >>72
治安最下位の蒲田だぞw
まぁ、その蒲田はJR蒲田なんだろうけど >「東京・品川方面に行きたいのに『京急久里浜』に乗って横浜方面に行ってしまった。他にも『印旛日本医大』や『印西牧の原』行きなど、田舎者にはどこに行くのかチンプンカンプン。
東京に限らず、日本全国どこへ旅行に行っても混乱するだろ、このテの糞クレーマーカッペは 立体交差は道路の踏切を無くすためだろ。
自治体が鉄道会社に
「お金出すから高架にしてよ」
って立場。 >>73
階が違うのはともかく、同じプラットフォームが超絶長くて止まる場所がずーーーーっと向こうとかウザすぎるアレ >>72
ホームが上下階に別れてんねん。
ホームの横移動だけでなく縦移動も強いられるねん。 各駅が待ち合わせ多くてやたら時間とられるようになった >>75
普通の鉄道会社なら品川方面と神奈川方面をつけるよ
つけてない方がびっくり
京急ってこの前の踏切事故もそうだがかなり旧態依然としてるだろ 羽田発車前に、品川浅草線方面や川崎横浜方面とか、車内ホーム共に(オラオラ系w)車掌がアナウンスもしてるし、蒲田着前も念押し放送してる。
駅や車内でも案内表示もされてるし、自分でも確かめてから乗れよ。ホーム降りたら乗車口案内されなきゃ分からんなんて、飛行機じゃないんだから。 インバウンド推奨したバカ政治家に言え
安倍とか維新とかのクソに言え 別に蒲田にとまろうが、大田にとまろうが、誰も下りないんじゃね?
京急蒲田の駅前って、昔ながらのさびれたアーケードしかないし。
高架化は踏切待ちが大幅に減って交通の便がよくなった。
地元のメリットってこれだろ。 >>85
東急渋谷の方がはるかにウザイだろ
500m防水の時計が必要なぐらい潜る >>1
>首都圏の地理に詳しい人間ばかりではありません。よくよく調べればわかるのでしょうが、『東京方面行き』か『横浜方面行き』か、もっとハッキリわかる工夫をしてほしい」(山口県からの60代旅行者)
駅の時刻表の見方すらわからないならタクシー使えよ。 >>83
いま、ほとんどの方向幕についてるだろ京急の車や都営の新車なら
京成の車ならアクセス特急のやつ以外の古いのはついてないかもしれんけど
泉 岳 寺
品川方面
印旛日本医大
日本橋方面
ってな具合に 日本語、英語、ハングルって表示するから情報量が
少なくなるんだよ
日本語と英語だけで東京方面か横浜方面かも表示してくれれば解決 >>86
クソジャップが貧乏でインバウンドなければ経済崩壊するぐらい貧しくなったんだからもう無理な話
日本人だけで経済回るぐらい金があった時代は終わったんだよ 無停車でも遅く感じる
早く新宿から行けるようになってほしい 他社と比べて京急は設備投資がとことん貧弱ってのは聞いたことあるな 沿線述民なんて、土地や賃料が安いからわざと住んでいるんだからな、沖縄の基地の周りといっしよ
空港なければ、30分に1本でもいいんだから
空港線途中駅止めなくていいよ、
空港利用客からすれば、空港まで時間かかりすぎ、空港いくのに沿線住民乗ってきてきてほんと迷惑だよ そりゃ地元より海外旅行者を優遇するのは、当然だろう。 成田に行ってた時代からみれば、格段に早くなったのに、
まだ不満があるのか。 >>91
マジこれ
京急は横須賀のベース関係者が使うから英語はまあいいとして
その他の外国語は不要 品川駅で、発車案内見た時、
日本語と、ローマ字はわかるし、中国語もなんとなく解かるけど、ハングルは全く理解できん。
急いでいる時は困るな、あれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています