【話題】道交法無視の自転車多すぎ! いっそ「免許制」にしたら解決する?★2
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車と同じように、自転車も「免許制」にすべきではないかという声が上がっている。
「無灯火、逆走、イヤホンやスマホをしながらの運転などをしている自転車を見るたびに、自転車免許は必要だと思う」、「そもそも道路交通法を知らずに自転車に乗っているのではないかという人がいる。啓蒙のためにも必要」など、免許制に賛成する理由はさまざまだ。
一方、「自転車に厳しすぎる」、「コストがかかる」、「世界で自転車に免許制を設けている国はない」、「それよりもマナー教育を徹底すべき」などの反対意見もある。
もし、自転車免許制が導入された場合、どうなるのだろうか。
●自治体などで取得できる「自転車免許」
独自の「自転車免許制度」をおこなっている自治体や学校などもある。
学校などで交通安全講習を受ければ、「自転車免許証」を取得できるというものだ。
講習の対象者は主に子どもや高齢者。
「むしろ自転車のマナーを学ぶべきなのは、子どもの保護者など、大人なのではないか」という意見もある。
「自転車免許証を取得しなければならない」という法律上の義務はない。
そのため、免許証を持っていなくても自転車を運転することはできる。
もちろん、持っていないことを理由とした罰則もない。
しかし、このような免許証の取得ではなく、車と同じように「無免許」が許されない「自転車免許制度」を望む声が少なくない。
ただ、「自転車運転免許制度」はないものの、車の運転免許保有者に対しては、6カ月を超えない範囲で自動車等の運転免許停止処分が下される場合もある(道路交通法103条1項8号、同法施行令38条5項2号ハ)。
たとえば、自転車でひき逃げの人身事故を起こしたり、飲酒運転を繰り返したりした場合などだ。
なお、「自動車等」は「自動車及び原動機付自転車」を意味するため(同法84条1項)、このように運転免許停止処分が下された場合も「自転車」には引き続き乗ることができる。
●メリット:「加害者」「被害者」になる可能性を減らせる
もし、「自転車運転免許制度」が導入されることとなった場合、どのようなメリットが考えられるだろうか。
交通事故に詳しい平岡将人弁護士は、つぎのように語る。
「法的には自転車は『軽車両』として車両の一種となっています。
そのため、交通ルールを遵守しないといけません。
自転車運転中に歩行者に大きなケガを負わせてしまい、高額の賠償責任が認められた裁判例なども実際に存在します。
自転車運転中に他人にケガを負わせる『加害者』としての側面のみならず、自転車運転中に交通事故に遭遇して死亡してしまう『被害者』の側面からみても、その7割以上が法令に違反していたといわれています。
そのため、自転車の運転者が法令を遵守することは、他者を守ることのみならず、自分自身を守ることにもつながるといえます。
しかし、自転車には免許が不要なことから、この交通ルールを学習することなく自転車に乗ることができてしまいます。
私も何度かヒヤっとした経験がありますが、ときに車両運転者としての自覚を欠き、歩行者の感覚で運転してしまっている人もいるように思われます。
実際に『出会い頭衝突事故』の割合はすべての交通事故において約24.5%なのに対して、自転車対自動車の事故では約54%にも及んでいます。
これは、歩行者の感覚で、安全確認をせずに運転することが原因として考えられます。
このように考えると、自転車を運転する人には、人に危害を与える可能性がある『車両』を運転する人としての自覚を持たせることが必要といえるでしょう。
また、前提として交通ルールを学ぶことも必須です。
この自覚と知識があれば、『加害者』となることも、『被害者』となることも減らすことが期待できます。
運転免許制度を導入するメリットはこのような点だと思われます」
●デメリット:維持管理費用の増大は避けられない
逆に、デメリットはどのようなことが考えられるのだろうか。
「まず、利便性が大きく下がるというデメリットがあります。
自転車は、子どもの日常利用や外国人の観光利用など、様々な場面で利用されています。
気軽に利用できる移動手段であり、ちょっとした外出にも利用できるとても便利な道具です。
☆ 続きはソースをご覧ください
https://news.livedoor.com/article/detail/17891088/
https://i.imgur.com/7LkgLsx.jpg
★1が立った日時:2020/02/29(土) 16:31:36.27
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1582961496/ 消費税も500%ぐらいにして庶民から人権を奪えばいい
俺はまったく困らん
頭が良くて体力も財力もある者だけが人権を得る世界だ
増税大賛成! ステイタスある者だけが人であることを許されるべき >>887
大八車引っ張ってる人がイヤホンしてたらどう思う? 免許があったって交通法規を破るやつは破る
あいつらの基本的な考え方は相手がよけたり止まってくれるだろうだから
罰金額を所得比例とかにしないとダメなんじゃねえの 歩道にレーダー置いてスピード取り締まってほしい
歩道を我が物顔ですっ飛んでるバカ >>903
そういう奴は、車を運転しててもそういう考えだからな ガキの頃飛んでもないスピード出す遊びしてたな・・・
ゾッとする >>904
それに関してはボリューム上げてないと言われたらそれまでかも まあ、自転車はそこまで危険物じゃないからね
さすがに免許制はやりすぎでしょうね
しかしなんらかの形で啓発活動はしてほしいもんだねほんと >>899
自動車に当たるように手信号出して当たり屋始めるよ 逆走するなって言うけどさ、車が路駐してたり道路の形状(右は広い、左はせまい)
でなんか自然に逆走なっちゃう事もあるんよね 車もちでたまに自転車乗るものだが
歩行者保護やこっちも犬の散歩してるやつの隣なんてできればリスクで通りたくないから いちいち息苦しい社会望むなよ
車に柔らかいクッションつける方がはやいわw 日本の狭い車道じゃ無理なんだよそもそも
二輪は絶滅せよ 左折する直前に自転車を追い越す行為は危険運転になりますよ 歩行者「自転車は車道を走れ」
自動車「自転車は歩道を走れ」
┐(´д`)┌ 停止する、周りを見て乗る、路地から車がでるかもと徐行しながら乗る、歩行者がいれば注意する
横断歩道や交差点で猛スピードで侵入しない
信号無視をしない、一時停止は守る
以上で自転車の事故は激減する >>898
当然限定をしたいが途中で荷台やチャイルドシートを取り付ける場合も多いに考えられる。改造申請の義務化をすれば余りにも利便性が損なわれるので均しく自転車一台ずつ徴収しようという考え。
良いんだよ、嫌なら自転車購入時に車両購入申請、改造時は改造申請、さらに毎月所管の警察署で自転車車両の検査制度を導入すれば普通自転車だけの道路治安維持費でも構わないよ。 >>915
自動車は自動運転になるから絶滅なんかしないよ
自動車がむちゃくちゃ遅く走るようになるだけ >>849
方法はいくらでもありそうなものだけど
未就学児は試験より先に技術が必要、保護者に試験をさせて子供の仮免許を取得を認める
修学児は在籍する小学校教員の許可でもよいが、その場合は原則小学校内以外乗れない
正式な免許は小学校での義務教育のひとつにして到達できないと13歳になってから乗れなくする >>1
義務教育中に道交法の授業をするれば、知らないって言い訳は出来なくなる。
あと、道交法無視の自転車と事故っても高い割合で過失責任を自転車が負うようにするとか。 >>920
妄想楽しそうだねw
そうなったら歩道を時速30キロで走っても誰も文句言わなくなるんだよね? >>919
んなもんわかってるわ
それをどう浸透させんのかって話
馬鹿かお前は? 自動運転になったらそこそこ人がいる道路だとチャリより遅くなるだろうな そうだね。自転車の右側通行、30km/h道路の速度超過、縦列走行だの、違反の枚挙に暇ない。社会悪である。
交通ルールが、自転車、歩行者がメチャメチャだね。 >>923
横断歩道は左右確認せずに渡るようになるなw >>923
小学校で自転車で信号とか停止みたいな事は習った記憶あるんだがな >>923
義務教育で道交法と労基法を教えればいいんだよな
どちらも、社会に出てからでは遅いのに >>877
そういう危険を察知できない馬鹿はいずれどっかで死ぬ運命だけどな アメリカとかイギリス行けばこいつら発狂するんだろうな
中国行ったら泡吹いて卒倒するかも 大抵跳ねられて死んでるの信号無視の高校生多いよなあいつらは自転車で跳ねられて死ぬために生まれてきたんかな? >>691
ゆとりの汚い言葉が全部ネットで拾った借りモノで意味わからず使ってて笑えるな
いかにも自分で何もできない無能って感じで哀れになる 免許=ライセンスはステイタスシンボルだからな
ステイタスの無いおまえらは手に入らないぜ?
自転車免許もオートバイ免許とおなじぐらい費用かかると思っとけよ
教習料は15万円だw 受験の前日は合宿に泊まり込みで試験勉強だw
俺にとっちゃポケットマネーみたいなもんだし頭いいから勉強も不要
どってことない >>932
中高生も酷いけどまんこは年齡関係なく酷いのばっかし ジョギングを楽しんでるヤツラ、左通行するな!
マラソン、駅伝のTV放映で、左通行してるのを良いことに、英雄気取りで走っていやがる。 >>922
それを、法律に書けるか?
>保護者に試験をさせて子供の仮免許を取得を認める
親がokと言えばok。意味ないな。
>小学校教員の許可
そういう判定のできる資格でも作るのか。 ガードレールにぶつかって1回転してからかなり安全運天になった >>817
さっさとねろ、小学生
明日は家で宿題済ませろボケ >>940
ジョギングを免許制にすればいいだろ
受験料20万円ぐらいでw
ジョギング免許を持つ者だけがジョギングを許される
俺なら簡単に取得できる 俺も学生のころはやばい走りしてたなよく死ななかったよw >>925
罰則の強化と取り締まりしか無いよ
飲酒運転の罰則強化で飲酒運転激減しただろ?
とりあえず一時停止不履行と逆走、違法なすり抜けと停止線オーバーは徹底的に取り締まって減らして欲しい いやいや普通に学校で教えとるわ
俺のガキのころもそんなような授業あったわ
んでこの現状
まあ、世界的に見ればまともなほうやで日本は 路肩付き道路だろうと車が自転車を追い越すのを禁止すればいい
それで速度が自転車以下に強制できるやろ
違反したら即免停くらいで 自転車は横断歩道渡る時は猛スピード出したらあかんよ右折、左折待ちの車が全員ちゃんと見てるか限らないから
車が動いたと思ったらブレーキで止まって危険回避した方が良い
関係なく突っ込んで轢かれて死亡とかアホじゃん 車持ってない奴は乗れないようにすればいい
これで解決
俺は両方持ってるから困らない >>924
一週間前に所管の警察署へ運行計画書を提出して認可されたら問題ないよ。
当然付近への安全対策として講じなければならなくなり多大なコストが発生すると思うけど。 >>949
そもそも歩道を自転車で渡ってるのが危うい
車からしたら飛び出し同然 >>8
因みに滋賀県では、キチガイロードばかりで、
一時停止不履行率及び信号無視率は99%以上だ。
キチガイロードは全員殺すべきだな。 >>950
もちろん自転車免許は必要だぞw
自転車免許を教習料15万円で取得した上で
クルマも買うんだ
いいな?
俺にはどってことない条件だ >>952
止まる、スピードを緩める、徐行するを自転車乗りが覚えたら事故も減るんだがな >>953
滋賀とか言われてもね
とりあえず日本の話しようよ >>951
そんなことしなくても自動車のってる奴全員殺せば良いんじゃない? >>952
「歩道走行免許」があればいいだろ
教習料50万円ぐらいでどうだ?
俺なら今すぐに取得するぞ? >>955
「徐行免除資格」を発行すればいい
講習を受ければ徐行しなくてもいいんだ
講習料1000万円ぐらいでどうか? 自転車に車道を走らせるなら1レーンは最高25キロに制限しないと危険 >>954
いや、俺は免許制には反対しないぞw
実現は難しいかもって思ってるだけで基本賛成派な 私有地だろうが公道だろうが駐輪禁止の場所にとめたら一発免停なっ♪
ゲラゲラ >>961
「速度制限免除資格」を発行する
その資格があればスピード出し放題だ
パトカーの緊急走行と同じ扱いだよ
相場は2000万円ぐらいかね? 今も改造してブレーキを撤去してる自転車があるらしいが自転車は止まれば負けの意識を変えないと事故はマジ減らない >>2
免許制にしたら、経費かかるので
早速警察は取締やるでwww
自転車の速度超過とか、いまのレーダーでも自転車の追尾可能だけど
AESA化して、同時に複数の目標を追尾、間欠波アクティブレーダーに
よって複数の目標を同時測定、取締。
なんてなw 日本の道路は海外と違って渋滞するしトラックは猛スピードでバンバン走ってるから
ママチャリやガキのチャリを道路で走らすってのは無理があるんだよ
免許制とかアホか >>963
駐車も免許制にすればいい
「駐車免許」があればどこでも駐車できる(これマジで良くね?)
受験料100万円ぐらいなら誰でも取得を考えると思うぞ?
一生ものだから安いもんだ >>966
実現すれば相模原の無能ポリ共もようやく仕事するようになるな
目の前で暴走行為やってる馬鹿いてもスルーだからなあいつら 免許制にしていいぞ
ナマポは歩きかチャリしか選択枝ないからな
地方でチャリも免許制になれば
歩きで仕事探すのなんて無理だから就労指導も無くなるだろ >>1
道交法を知らなくても自転車に乗れる。
それが問題。
道交法を学ばせて、試験を受けさせる。
試験に合格した者だけに許可を与える。
何の問題も無い。 >>957
でも俺だけは乗車が許されてるからOKな
日本で唯一の「自転車許可証」を持ってるから >>955
( ^ω^)てか徐行以外だと自転車は歩道通行できない筈なのだがお
( ^ω^)99割の人は守っとらんおね
( ^ω^)特に河原のサイクリングロード(歩道)を走ってるロードバイクの人たちお >>972
おまえは不合格だけど俺は一発合格な
頭いいから >>969
おれなんか、お巡りが目の前で無灯火自転車を見ないフリしてたから
「ちゃんと取り締まってくれ」て言ったら
「旦那は、何が言いたいんですかぁ?」とキレられた
(練馬) マナー教育が限界でしょ
自転車免許制なんて世界中どこでもやってないんだから まず自転車は歩行者ではないということを認識させるポスターをそこら中に貼ってくれ。 ほんとマジで言うわ
俺は頭脳明晰で運動神経抜群で財産もあるのに
劣等人種のおまえらが俺と同じ道路を走るのはおかしいだろ
政界に働きかけて自転車免許を導入させてやる
おまえら劣等人種は生涯自転車に乗れない社会にしてやる
近い将来ぜったい実行してやるから覚えとけ 日本が世界に先駆けて自転車免許制を導入すれば良い。
新しい時代の幕開けとして。
まずは特区として東京都から始めてほしい。 >>976
そっちも大変なのね…
中央区も煙草ふかしながらチャリこいでるバカが一人二人じゃなくいるよ
それも通学路でなw
苦情言っても反応なしw
もう越したから関係ないけど子供いる奴は住んじゃだめよあんなとこ バス停で乗客が降りてるのに乗降口の横を全力で通っていく自転車はマジでバカなのかと思う 少なくとも、義務教育期間中に「厳しい指導」を学校と協力しながら行政や警察がやるべきだ
中学生のおろかな自転車の乗り方が目に余る >>983
コロナでイメージ下げまくりだからな
たまには良いことしないとね 自転車利用者にはひと月に十万円ぐらい補助金出して路上から車を駆逐してほしい 夜間の無灯光
LEDライトの光軸が上向き
夜ランニングしていてぶつかりそうになる >>874
監視カメラならクルマも取り締まれるしな
それがいいわ >>989
坂道の歩道を、2列縦隊でノーブレーキで駆け下りてくる中学生の集団
高齢者との接触事故なんかも何度もあるらしい 免許制は煩わしいがナンバー制は賛成だな
運転者を明確にしてやった事の責任はしっかりと負わせるべき >>985
バスに限らんでも違法な左側追い抜き知らん奴多いよな
巻き込まれたり、再度追い越し(抜き)発生して危険だから禁止されてんのにどこ吹く風
逆走、左追い抜き、一時停止
この3つ徹底させるだけで自転車事故は半数以下になると思うわ 解決はしないよ
自動車の違反がなくならないんだから >>986
( ^ω^)中学生はカッコイイと思ってわざとやるからお
( ^ω^)小学校で道路交通法教えて罰則やらんと絶対やめないお
( ^ω^)そうなると道路交通法知らないイキったボケ老人も全部罰則食らうけどお レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。