【鉄道】相互乗り入れ「投資見合わず」神戸地下鉄と阪急電鉄の協議仕切り直し
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沿線の活性化などを目指し、神戸市営地下鉄西神・山手線と阪急電鉄神戸線を相互乗り入れさせる構想に関し、神戸市と阪急電鉄が、三宮駅周辺の地下に新駅を設けて接続するなどの検討案について「現時点で投資に見合う効果が見込めない」との結論を出したことが５日、分かった。（横田良平）
乗り入れ構想は撤回しないが、いったん検討に区切りをつけ、今後も交流人口の増加など社会環境の変化をにらみながら、再検討の時期を探るという。
相互乗り入れは、阪急の要請に同市が応じる形で２０１８年度に検討を開始。利便性向上や用地確保などの観点から、三宮地区▽新神戸駅周辺▽新長田駅地区−の３カ所を接続地点に想定し、接続方法や運賃、需要予測などを調査してきた。
必要な事業費は２千億円規模と試算したが、すでに神戸市内はＪＲや阪急、阪神、山陽電鉄などが運行して東西交通の利便性が高いなどの理由から、相互乗り入れで得られる効果は限定的と推計。事業費回収の見込みが立たないと判断し、具体的な検討をいったん終えたという。
同市は人口減少の対策として、地下鉄沿線などの駅前再整備や周辺での大規模な住宅供給計画を掲げており、今後も事業性を見極めつつ実現の可能性を探る。
3/6(金) 6:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200306-00000001-kobenext-l28 こんなもんに２千億円も投資するなら、その数分の一でも神戸高速鉄道に投入して割引したほうがいい 鉄道の相互乗り入れは
運命共同体化する実態を知らなかったのね＾＾ 神戸市は借金増やすことが最優先業務だからな。
だから企業は大阪東京に逃げ、人口は芦屋西宮尼崎、明石加古川に
奪われまくり。 一度計画したら何が何でも突き進む東京よりは健全かもな 投資に見合わない
根本的にダメじゃねぇか
田舎はひっそり暮らしてりゃいいんだよ
無駄な見栄で金を使おうとするな 昨日神戸の地下鉄で藤田まこと見たわ
母がはぐれ刑事のファンですって言ったらサインしてくれた
いい人やな 乗り入れで「特急」→「特に急がない」になるのやめたらよくね？ 阪急は王子動物園-新神戸で地下鉄乗り入れ
空いた線路を神戸電鉄が新開地駅で90度ターン現阪急三宮へ乗り入れって案が面白いと思う。
神戸電鉄テコ入れしてやらないと潰れるだろ？
50年程前は株が爆上げでローカル株式市場のトピックとなったんだけどなあ 最初から神戸市営を神戸電鉄の規格で造っていれば、こんな揉め事にならなかったのになw
バカの神戸市が建設当時、阪急直通に横恋慕した悲劇だな。 ▽三宮地区
▽新神戸駅周辺
▽新長田駅地区
の三候補から三宮地区での接続案が見劣るってことだろ？
そら構造が複雑になっていくつかのビルの基礎を受けなきゃならんし膨大な工数と時間が要るよ。
新長田では市役所にメリット無いからこれも捨て案。
役場の人間（高級職）が東灘の自宅とまっすぐ通いたいって発想だろ。
次は阪急系の人間が山陽系の住宅地に興味が無い。地下鉄沿線に希望を繋いでいるって事。
西神中央から梅田へ直通時に抗争マンション解禁となれば系列不動産会社が喜ぶんだよね。
地政学的解析と小役人、不動産の価値の醸成と維持。
もう土地神話なんてないから、利便性やイメージの向上でサヤをとったり、減損発生の回避をするしかないんだよ。 >>1
阪急電車との相互乗り入れ協議が仕切り直しになった神戸市営地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
阪急電車との相互乗り入れ協議が仕切り直しになった神戸市営地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗 王子での阪急接続は元来市営地下鉄計画時からの構想。
阪急側が難色を示していた物が、阪神大震災と阪神との合併、資本動揺で風向きが変わったというね。
初源的願望、本能的帰着なんだよなあ 阪急としてはもう三宮以西は自前駅も乗り入れもやめて阪神に任せて、
精神方面からの需要取りたいってのが
本音やろね。 運賃の都合で
最初からムリって分かっているのに
何で出来ると思っていたのかが解らんわ あんなの阪急だっていらんゆうわw
将来性もゼロのゴミみたいなんだから
安く阪急に買ってもらえよ 神戸市営地下鉄山手線は、新神戸駅付近で
山陽新幹線と繋げろよ。
日に五、六本。こだまでいいからさ。 大阪→次世代の政治(すぐ決断する)
神戸→旧態以前の政治(だらだらして決めない) 神戸市教育委員会、神出病院と
もう、神戸は人材からして腐っているからな
だめぽ 海岸線の借金だけじゃなく
来年度から北神急行を買い取って安い運賃で運営するから
さらに市営交通系の借金が増えるの確実 北神系は繁栄すると思う
郊外に移り住む人達が増えてるし環境がいいから
神戸は雰囲気が冷たい町になってるというか
人のいない、高級ブランドの店が並んでる場所みたいになってる
電車乗ってても、特に夜、六甲から西になると客層が
急に変な感じ、冷たい感じに変わるんだよ >>31
児相が抜けてる。やり直し。
あとコロナ感染者の発生エリアを答えない隠蔽体質の市長もな。 推計人口 2020年2月1日 速報値
総人口 前年同月 都市名
9,656,206 +83973 東京23区
2,743,599 +16694 大阪市
1,531,469 +13759 川崎市(神奈川県)
1,596,180 +13352 福岡市
1,310,217 +11868 さいたま市
3,749,162 +9326 横浜市
2,328,091 +6670 名古屋市
1,970,277 +4321 札幌市
*,980,008 +2374 千葉市
1,090,454 +1333 仙台市
*,721,081 -290 岡山市
1,198,989 -515 広島市
*,791,116 -2224 浜松市(静岡県)
1,464,498 -2796 京都市
*,690,013 -4172 静岡市
1,521,297 -4318 神戸市 県内で将来見込みのある市町村は姫路市、明石市、尼崎市、伊丹市ぐらいだからな
神戸市は日本を代表する人口減少都市だから今時そんな都市に投資するバカ企業はいない このスレの伸びが悪いことじたい、神戸の凋落を象徴してるな。 神戸は仙台に学ぶがよろしかろう。半面教師としてな。 そりゃまあ三宮を掘り直すとなるとなあ
二の足を踏む罠
大阪のなにわ筋線どころの騒ぎじゃないでって話でな 新長田に新快速停めれば西神の人口増えるんじゃねえの 快速を復活させてくれよー
来年からでいいから
すぐにできるだろ これやらんとせっかく開発した西神地域が緩やかに死ぬぞ？
そういう話なのに投資効果云々って小さな話にまとめてしまってるのが謎 >>49
現状の付け方だとお金出すのはほとんど阪急だから。阪急にとっては西神が死のうがどうしようが関係ない。
ふつうに阪急として採算とれるか検討した結果ってことだな。
阪急の線路まで地下鉄伸ばすっていうならアレだけど。 仮に相互乗り入れが実現したとしても西神中央から梅田まで乗り通す人って居るのかな？ 2004年から検討して今さら採算に合わないことが判りました！って言われても裏で何かあっただろと疑うわ >>52
社会情勢が激変したから区切りを付けられたんだろうな
来月どうなっているかも予想できないくらいにな
まあ良くなっていることがないと予想できるからだが お金かける割に、効果がって感じはする
それよりポートライナーの輸送量上げた方がいいんじゃね >>54
阪急をポートアイランドに乗り入れさせたら動だ >>56
SNSで神戸市の人気と人口減らす作業についてます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
