【コロナ不況】運転手絶句「こんなに早く決断されるとは」観光バス会社"ほぼ全員解雇"…新型コロナ 入国規制が追い打ち
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中国・韓国との減便に続き、実質的な入国制限が始まるなか、道内のバス業界が激震に見舞われいます。既に廃業を検討したり運転手を解雇したりする動きが相次いでいます。
解雇された運転手：「こんなに早く解雇という決断になると思わなかった。このままではまずい状態になるだろうと想像はつきましたけど」
札幌の観光バス会社に勤めていた50代の男性運転手です。
正社員として数年間勤めた会社を、先月解雇されました。理由は観光客の減少です。
中国からのツアーが軒並みキャンセルとなり、経営が厳しくなったと説明を受けました。
解雇された運転手：「年齢的にも再就職できるのか、この状況がいつまで続いてこの業界に戻って来れるのか、全く今の段階では想像がつかないですね。どうしたらいいのかというのが正直なところですね」
道内に観光バス会社は250社ほどあります。
道バス協会によりますと、各社とも新型コロナの影響が深刻化していて、日高の浦河町では先月、「廃業」を決めた会社もあったということです。
国は、新型コロナで経営悪化した企業に対し、雇用調整助成金などで支援に乗り出していますが、既に各社とも経営は「火の車」だといいます。
観光バス会社 担当者：「ほぼ全従業員で、24、25人いるところ22〜23人解雇という形で、（社長の）苦渋の決断だったと思う」
こう話すのは、札幌市内のある観光バス会社の担当者です。観光客の減少で経営が急速に悪化し先月、運転手を含むほとんどの正社員が解雇されました。
新型コロナが終息すれば事業を再開したいとしていますが、見通しは全く立っていません。
観光バス会社 担当者：「お客様が戻って来てくれるまでの間をどのように（会社を）維持していくか、見通しは立っていない。これからなんだろうなと思う」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200306-00000013-hokkaibunv-hok
3/6(金) 21:20配信 クモスケって言葉はなくならない
そういう商売だよね また中国人観光客が来るようになったら就職できるやん これからバス以外にもこういうケース出まくるだろ
明日は我が身だわ >>5
もう中国人は戻って来ないよ
倒産するのは目に見えてるし
早めに決断して良かったんじゃないの これは一時的なものではなく
観光産業の終了だからな
解雇されなくても早めにやめたほうがいい 中央バス「ぜひうちに！」
ＪＲ北海道バス「運転手ｶﾓﾝ！」
じょうてつバス「即採用するよ！」 大型二種持ってたらコロナが収まったら引く手あまただろ
しばらくのんびりしときゃええやん これからひどい不況が来る。
給料が下がったり、配置転換されるくらいなら御の字。
多くの人が会社の倒産や失業に直面する。
中国経済の急成長が終了して、ただでさえ日本経済はヤバい。
そこへ安倍コロナと安倍増税が加わりトリプルパンチ。
稼ぐ力が衰えた老人の国は、世界の不況に非常に弱い。 逆に運輸なら超絶人出不足ちゃうの？
元バスなら大歓迎だろ この業界はこんなことばかりやってるから人が集まらないんだよ >>19
観光だけじゃないぞ
日本全体自粛でダメージ受ける業界は多い そんな時は、バス停で待ってる人を適当に拾って目的地に届ければいいじゃん！ >>5
給料を払う当てもないのに雇用し続けられる方が迷惑じゃね？ >>20
ですよねえ。
路線バスの減便があったとしても、待遇改善で運転手は必要だからね。 国をあげて経営者の利益追求を後押ししてる
インバウンドは死んだ
少なくともコロナ収まっただけでは回復する事はない
経営者としては正しい判断だね
経営者の利益追求は結局コストカットに走るのが最適解
個人レベルでやるのは自由だが国が後押ししては絶対にダメだった よその県で市営バスの運転手に転職はどうだろう
未経験者可と書いてあるぐらいだから経験者なら強みになりそう 大型免許があるんなら再就職も簡単だろ？
関東に来いよ オーナーは日本人じゃねえんじゃね？
地元のしがらみもないなんてあやしい。 アベノミクスで 経営もギリギリで回して上層部だけ 儲けるような仕組みにしちゃったから 一転 こういう危機 にはもろいんだよね
しかも一番しわ寄せ受けるのは末端の人達と言うね 次は宿泊業界だな、ホテル建設ラッシュも不良債権化だ バス運転手不足してるとか言われてたのが一転、人が余りそうだな 経済がー、経営がーで中途半端な対応してるからだ
自粛、自主休業してる人たちがいるなか、フラフラ遊び歩いて感染拡大させるバカがいるんだからやるせないよな これ元々安定の路線バスやめて給料の割がいい観光バスに移った連中が多いからなあ >>15
俺も思った。
アマゾンの配送とか人手が足りなくて困ってるんだから。
何も大型じゃなくても良いよね。 路線バス運転手って全然足りてなくて超超時間勤務らしいから
そっちで仕事あるやろ
市営バスとかでも大型免許無い人に金出して免許とらせてまで採用してるぞ また景気回復して募集かけたら同じ人たち集まるからなんとも思ってなさそう 安倍さん素晴らしい！
日本は安倍政権のお陰で美しい国になりました！ リーマンショック級なんだから倒産はどんどん出てくる
早いか遅いかって話だからアキラメロン
つーか、大型免許持ってるなら運送業界とかすぐに就職できるでしょ 福島原発の作業員送迎バスなんか
金もよさそうだし
良くないか？
今から食い込めれば
今後50年は安泰だろ 観光バスはやばいが大型の運転手なら引く手数多じゃないのかな とりあえず当面の回復は無理やね
でこの人らどうするんだ これは経営者アホだろ
収束したらまた再開できるのに、肝心の運転手クビにしたらすぐに再開できない
結局は自分の首も絞めることになる もうしばらくしたら日本中すげえことになってるんだろうな
ワクワクするわ インバウンド頼みの業界は全部潰れればいいんだよ。
今回の元凶なんだから。 まあ、自分が>>1の立場ならと考えると>>1を一方的には叩けないな >>13
問題はそれだけでなく、再就職先が無いこと
コロナの影響で事業拡大する企業なんて皆無だからな
しかもコロナに感染すると、まともな仕事も出来なくなるだろう >>36
中央バス、グループ全体で運転手が120人も不足してて現場の運転手さん死にそう 田舎のバスなんてどうせ元々赤字路線よ
今潰してコロナのせいって言っておけば国の支援もワンチャンあるからな 会社都合だから失業保険はきっちり出る、ゆっくり休んだらいい
保険が切れるころには、いくらでも転職先が見つかるよ >>73
これで失業者増えて仕事決まらないと治安悪くなりそうでそっちが心配だなあ… 3ヶ月から半年くらいでは需要戻らんか
給料払えなくても籍だけは置いてやればいいのに まあ小泉以降は人は使い捨てみたいな時代に突入したからな ちょっと前までバス・トラック運転手不足って言われてたのは何だったのか？ｗ そんなもんに全勢力傾けてたの？
ちょっと国と国が喧嘩したりしたらアウトやん
(*´･ω･｀)b
アホなの？ >>1
早く決断かー
解雇はまぁ早いやねwww
コロナ対策は遅過ぎたけどwww そういやちょっと前に地元の西鉄バスが運転手不足って聞いた
そういうとこ探せば結構あるんじゃないの？ つか、会社都合で解雇の方が失業手当てもすぐに給付されるから良いのよ
籍だけ置かれて給与未払いや低賃金で飼い殺しになるよりスパっときってもらえた方が良い >>27
荷物の積み降ろしを嫌がった人がバスにいくケースが多いからこの場合バスの運転手が物流を嫌がるんじゃないかな >>8
路線バスの大型2種不足な自治体は
全国にあるはずだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
