【東京・府中】南武線でオーバーラン 運転士「考え事をしていて一時的に(西府駅に停車しない)快速と思い込んだ」
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8日午後2時55分ごろ、東京都府中市のJR南武線西府駅で川崎発立川行き普通電車が停車位置を過ぎて止まった。
けが人はいない。男性運転士は「考え事をしていて一時的に(西府駅に停車しない)快速と思い込んだ」と話しているという。
JR東日本によると、電車は先頭がホームを約20メートル過ぎて停車。
駅に戻すと近くの踏切が誤作動する恐れがあり、次の駅に進んだ。
約300人に影響した。
https://www.sankei.com/affairs/news/200308/afr2003080016-n1.html > 駅に戻すと近くの踏切が誤作動する恐れがあり、次の駅に進んだ。
扉を開けなかったのけ? 日本中で毎日いっぱい電車走ってるのに
こんなのがそんなに起きないって
運転手達は頑張ってるな ホームドア付くと矯正停車になるから、そういう事例も減る >>22
そりゃNECの最寄駅なんだからが昼間でもそれくらいの人はいるだろう 2年弱で中央線で高円寺とか阿佐ヶ谷付近で3回はオーバーランに遭遇したけどニュースになったことないな >>1
正直、マイナー路線の平日昼間の運転手ってレベルが低い(練習中?)からしょうがないかもな。
停止位置ずれたり、ブレーキが下手くそだったりは良くある。(´・ω・`) 熱があるので医者の行ったが、どの病院でも検査してくれなかった
と、言っとけ(^。^)y-.。o○ あるある
おれも普通車乗ってるときになぜか軽トラ乗ってる気になってて
駐車場であやうく事故りそうになったわw 電車の運転手とかきっと毎日コロナに怯えながら仕事してるんだよ
こんな事くらいで騒ぐなや 集中力の切れた意識状態は脳波チェックとかでわかるのでは
それを検出する装置は今の技術なら、全運転士のチェック用に配備するぐらい大量に廉価で作れるのでは
って思う >>1
コロナ怖いし考えことするよな
このパンデミック禍
松本動くで >>37
自動運転の電車もあるけど最初から絶対に線路に人が入らない設計の路線でしか実用できないんだってさ 早くもみんなストレスで限界を迎えてる
戦争って地獄なんだろうなって思った 電車すら手動運転なのに、自動車の自動運転は無理なんじゃないかね 南武線ごときがE233を導入してもらってるのは納得できない
総武緩行線なんてお古のE231-500なのに コロナ健忘症もしくはコロナ精神病あるいはコロナ認知障害 国会ですらあんな感じだから世の中全体がどんな言い訳でも許されるだろうって感覚になっちゃってるよね オーバーランしてニュースになるのって日本くらいかね コロナちゃんのこと考えてたのかい?
コロナちゃんモテモテやね。罪深いわぁ >>58
ハマ線と同じでJR、私鉄各線の放射を繋ぐ路線だから強いんだよな。 南武線 西武線 東武線はあるのに北武線が無いのは差別や思う 自動的にブレーキ掛かるとかできるのにしないんだよな ランプ点灯でもいいけど にしふってどこだよ
自分が通学してるときは無かったぞ >>1
各駅停車オーバーランした西府駅で、南武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
各駅停車オーバーランした西府駅で、南武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■ >>3
なんでこんなのスレ立てんの?
しかもあんまり影響ない路線 >>1
運転士はそこに駅を作った人を恨むべきだな
昔は無かったから・・・ >>1
なんでJRだけこんなのが多いんだよなんだよ
コネ採用ばっかりしてるからだろ 国立に住んでた時は乗ってたが、都区部に引っ越してからは一度も乗ってない。 この混乱したご時世にのほほんとよくもまあ
JRの車内アナウンスで混雑緩和するためお前らは時差出勤とか努力せいやといいながらJRが一番の混雑の原因を作っている
んでもってホームに人が溢れて端の人達は白線の外まではみ出るを得ないが「白線の後ろ下がれや!」と上から目線でどなりちらす…JRが電車遅延や運休やらかしたせいなのは知らん顔 ほら、鉄ヲタはいつものように共擁護したれや。
「こんなのニュースにすることじゃない!事故にならなかったんだからいいじゃないか!」ってさ。 >>25
近鉄は停車駅近付くと車掌がブザー鳴らして運転士に知らせてたり、結構細かい感じがする。 >>88
去年の相次ぐ台風で有名になっただろ
電車での脱糞騒動に沿線にはうん小杉こと武蔵小杉 コロナコロナ酷いな
スマホ弄ってただけかもしれないでしょ! 東京はこんな事でニュースになるの?
名鉄だったら、あっ、ごめん!通り過ぎちゃった!のアナウンスで終わるのに。 >>51
209系の500番台とE231の0番台は新造投入されたじゃん。 オーバーランや日勤教育という言葉で盛り上がった2005年とかついこの間に感じるけどもう15年前なんだよな。 今している仕事にすら集中できない奴が、よく就職できたよな
就職って能力や資質とかじゃなくて運次第なんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています