【鉄道】愛媛県内で２９年ぶり「ＪＲ南伊予駅」開業
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１両のディーゼルしか来ないんだろ？
バスでいいじゃん １日の乗降客数ってどれくらいを想定しているんだ？？
１２０００人くらい？ >>1
そういや水戸の偕楽園駅は梅の頃だけ再開じゃなかったっけ？
コロナでそれどころじゃないか。 四国は車社会で電車、ディーゼル車なんか使わん。
よくもまぁ新駅建設に至ったな こんなところにも撮り鉄いるのかと驚くべきか
これだけしかいないのかと驚くべきか 6,982人 JR松山駅
27,175人 いよてつ松山市駅
桜三里通らない遠回りJRを利用する馬鹿は少ない
おかげで松山空港は広島空港抜いて中四国№1の搭乗者数 >>1の載せた資料じゃ、土地勘の無いコロナ味噌県民には、どこなのか全然わからんわ。
そりゃグーグルマップ 開けばすぐわかるんだけど、その前に文句言いたいわ。
松山はどっちなんだ？？
北伊予駅と伊予横田駅の間って書かれても、鈴木さんの家は山田さんと伊藤さんの家の間、って言われてるくらいわからんわ。 >>9
御厨駅はウォーキングイベントに行く予定だったのに中止になってしまった…
感染対策の自粛はいつまで続けるのだろう
一年は無理だろうし >>17
昨日完全復旧した特急ひたちがしっかりと止まってた模様。 >>16
120人くらいだろ
しかし車両基地の横だから始発列車は作るとしても隣の駅からか 新白島駅みたいなのを期待して見たら物凄く地味だった >>21
松山空港便利だし
というかその他の陸路は・・ >>21
広島空港は政治家の利権誘導のせいで
超絶不便な山奥にあり
広島県でも岡山寄りの地域の人間は岡山空港を利用し
山口寄りの人間は岩国空港を利用し
もう最初から新幹線使う人も多く
大失敗空港と言われている オシャレな駅前不動産街開発して
若い人達を招き入れるとかすれば生き延びれる
北海道よりはましな気象条件もあるし 松山は空港の立地もいいし私鉄もうまく機能してるいいとこだわ >>6
記事本文に書いてあるだろ
車両基地とかが移転するからついでに新駅開業
だって >>5
伊予ハタダ、イチロクた～ると～♪
瀬戸内メンタルじゃ～に～♪ 開業があと半月早かったら、ティッシュ・トイレットペーパーを満載したエリエール・エルモア号が運行できてたのにな
大王製紙引込線～伊予三島駅(三島工場)～伊予寒川駅(寒川工場)で積み込み、松山駅(→フジグラン松山へ)～南伊予駅(→エミフル松前へ)で荷下ろし >>1
新駅・南伊予駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
新駅・南伊予駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ 建設費用数千万円だろうなw
ゲートウェイの100分の1くらい 伊予西条から各停乗ったら、本数少ないせいか短い車両にぎゅうぎゅうで、トイレもないし、閑散でのんびりのイメージと程遠かった。 >>42
その間でも離合停車やら特急通過とかで
のんびりしてると思うけどな
南伊予より先の内子線じゃないほうは
海岸をのーんびり走ると思うな 伊予鉄道は地方鉄道としては日本一古いからね
松山駅が松山市の端の方にあるのはそのせい 日本の公用語を英語にしよう！
俺は、もう、日本の味方はしないし、東大の味方はしないし、日本の中学高校の味方もしないし、日本のお受験の味方もしない。
日本は今すぐ滅びろ。ドイツは今すぐ滅びろ。
お前らが俺を焦らすために、「英語だ留学だ」とか言い出したんだろ。
ざ ま あ >>45
伊予鉄関係ない。
元々は伊予鉄松山市駅が松山駅だったが官鉄が松山にも延伸した時に松山の駅名は国に取り上げられた。
以降松山市駅を名乗っている。
もし官鉄が松山市駅になると国鉄、JRでは旧国名の市の駅以外で市の付く珍しい駅名になっていた。
（伊予市駅や出雲市駅の様な） >>50
それは名前であって、レスが言ってんのは立地やろ "南伊予"っていうんだから高知と南の境に立てーや
伊予国イコール愛媛県なんだし でも伊予国は伊予"郡"ってのもあるんだよな
"伊予国"と"伊予郡"とどちらが先にできたのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
