【鉄道】JP中央線の“最果て”といえばドコ？――“ナゾの終着駅”「豊田」には何がある？
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東京西部、いわゆる“多摩地区”と呼ばれる方面へ一直線に走るJR中央線。改めて説明するまでもないくらいの、首都圏を代表する通勤路線である。で、この中央線、ずっと乗っていくとどんなところにたどり着くと思うか。
筆者の周りの人たちに尋ねてみた。すると、日常的に中央線を使っている人からは「高尾」「大月」「特急乗ったら甲府とか松本でしょ」などと返ってくる。
対して、中央線にはあまり馴染みがない皆様は「立川」「八王子も中央線だよね」といった按配である。中には“バカなことを聞くな”といった顔をしながら「吉祥寺!」と答えてくれた人もいた。
吉祥寺なんて新宿から15分くらいで着きますよ。
“ナゾの終着駅”「豊田」はどこにある?
それはともかく、通勤電車としての中央線の“果て”は、中央線ユーザーにとっては高尾・大月、非ユーザーにとっては立川・八王子あたりということなのだろう。
立川や八王子の皆様からのお怒りの声が聞こえてきそうだが、いやいや忘れてはいまいかあの駅を。
そう、中央線がやたらと“終点”としていることでおなじみの豊田駅である。
以前、文春オンラインで 大月駅 を訪問したが、それとは別のもうひとつの終着駅・豊田駅である。いったい豊田駅ってどこにあるのだろうか……。
というような話を文春オンラインの編集氏としていたら「上京したての頃、豊田行きの電車を見た時に、クルマのトヨタの豊田市だと思って『さすが中央線、すげえところまで行くんだな』と思ったんですよ」などと言われた。
もちろんトヨタの豊田市は愛知県にあって、中央線にいくら乗り続けても行くことはできない（中央線自体は最終的に愛知県までつながっているが豊田市は通らない。
それにあっちは“トヨタ”、こっちは“トヨダ”である）。だから何を馬鹿げたことを言うんだとツッコミたくなるところだ。ところが、改めて豊田駅がどこにあるかと問われると、筆者も答えられないのだ。
八王子より先にあるのかどうかも正直なところ覚束ないくらいだ。ならば、行ってみるしかないだろう。
なぜ中央線に「豊田行き」があるのか?
豊田駅がどこにあるのか。その答えを言ってしまうと、豊田駅は東京都日野市にある。新宿駅から直線で武蔵野台地を走り抜いてきた中央線は、立川駅を出ると南西に進路を変える。
そして多摩川を渡って日野市に入る。このあたりから車窓には緑も増えてきて、天気の良い冬の日には遠く富士山が見えたりして、小旅行気分に浸ることもできる（毎日通勤で乗っている皆様、ごめんなさい）。
そして日野駅を出ると高架から台地に突っ込んで掘割の中を走り、それを抜けて少し右にカーブすると豊田駅に着く（八王子駅よりも1つ新宿駅寄りである）。
豊田駅の少し先には中央線の電車たちの寝所・豊田車両センターがあり、これが「豊田行き」の電車が多発する理由である。
では「豊田駅」には何がある?
豊田駅は地上にホームのある2面4線のごく普通の駅だ。他の路線が乗り入れているわけでもない、なんの変哲もない駅である。
階段を登って橋上駅舎のコンコースに出て改札を抜ける。
地上のホームから橋上駅舎に出たのだから、駅の外には階段を降りて向かうことになる……と思ったら、
改札を出て左手（つまり北側）に向かってなんとさらに上り階段があるのだ。反対の南側は下り階段。これはどういうことだろうか。
この謎めいた構造の理由は、豊田駅が台地（日野台地と呼ぶらしい）にへばりつくように低地側に建っていることによる。
ホームがある低地は日野台地の崖下にあり、台地状の北側に出るためには橋上駅舎よりさらに少し高いところまで登らねばならない、というわけだ。
逆に南側はホームと同レベルの低地なので階段を降りて外に出る。
この台地は多摩川とその支流の浅川に挟まれた場所にあるがゆえのもので、つまりは河岸段丘というやつだ。
地形の専門家でもないので深掘りはしないが、地形は鉄道の旅とは切っても切れない関係なのである。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200316-00036625-bunshun-soci&;p=2
3/16(月) 6:00配信
https://images.keizai.biz/hachioji_keizai/headline/1296554320_photo.jpg
https://mapio.net/images-p/75989156.jpg
https://gugogogo.up.seesaa.net/image/PB192129.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4e/JR_East_Railway_Company_%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%8F_E233_RIMG0140-1.JPG
https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/09/0000207209/52/imgd079df58zik1zj.jpeg
https://stat.ameba.jp/user_images/20190813/20/teitokyukoudentetsu/ab/74/j/o2048153614534489712.jpg >>144
確か一回つぶれてる
今のはたぶん別の経営者かと >>193
用水路で田舎？
いやいや、下水道普及率がまだ100%じゃなくて浄化槽がありますから（笑）
じょーかそー（笑） 八王子自動車学校通ったな
キツい教官が多かった
経営破綻したけど一時期はすごく儲けたはず ＞吉祥寺なんて新宿から15分くらいで着きますよ。
だから２３区内に居住するのは「バカ」なのだよ
会社やネトカフェで寝泊まりするのと同じ「バカ」 豊田駅がどこかというだけで、よくここまで話を膨らませて長文記事にできるよなｗ 車両基地があるから変な場所が終点となることが多くなるのは
中央線に限ったことではないと思うが >>209
新宿から小金井市を目指して「小金井行き」に乗ると‥‥ この記事は間違っている。南口は低地ではなく日野台地。北口より一段低い河岸段丘であるだけ。
多摩川低地は南口から350mほど先。 イオンのおかげでバイクも停められるようになって、最近はよく利用するようになった
フードコート便利だわ
日野駅のほうが悲惨 中央線て体が浮いて怖いくらいスピード出す運転手いるよなたまに
あれいつかやらかすよ ドーナツ化現象のドーナツの一番外側の部分だからなぁ
これからますます高齢化が進んでこの辺りは大変だと思う…
どっちにしても日野、豊田に住むくらいなら、さらに都心から離れても
八王子に住む方がメリット大きいよね
再開発も進んでるし便利 >>53>>199
あの看板立ってるあたりに新駅を求めてるんだよな
大江戸線の大泉延伸より可能性低そうだ 【注目】「女湯に来る男児はエロい目で女を見る、男湯へ連れていって」和泉@izumionさんの漫画が話題に
http://njbhu.sibmed.org/rw61v2x/7rxl64673p4lqx.html 豊田が最果てだったの？
八王子かと思ってたよ
豊田なんてそんな遠い感じがしない >>214
八王子ったって広すぎてさ
そるゃ駅前ならどこでも日野でも豊田でも
八王子でも良いけど… >>128 >>210
しかも小金井駅がある所は、平成の大合併前は国分寺町て名前だったんだぜ。 >>115
高速バスは名古屋以遠へ行く場合でも中央道回りは結構あったりする この駅の到着アナウンスは、
このハゲええ
違うだろおおお 大八廻り知ってる人は名古屋まで続くことを知っている >>210
前にやったことがある、立川方面に行くはずだったのに・・ >>211
昭和高校行ってた時に地学の課外授業でやったかも、多摩川方面に行きながらこの辺りの地形の事をやった・・ 昔鉄オタから教えてもらったんだけど、中央線快速と中央・総武緩行線と中央本線の関係性ってなんかすごくややこしかった気がする この手の駄文を月に2〜3本投稿するだけの屑ライターでも月収約80万ぐらい
ただし誰でもなれる訳では無く
官僚・政治家・実業家等になりそこねたバカ息子なんかが書いてる >>232
官僚・政治家・実業家になるより社会のためになってるな
少なくとも部下が自殺することはない >>198
逆に外からやって来て多摩に住んだ人間は赤羽や北千住を遠い埼玉と思ってたりするな
北千住は最近有名になり過ぎたから流石にそう思われることはないだろうけど 山手線の円の中を走っているから中央線って勘違いは田舎もんにありがち（ソースは俺） >>235
あながち間違ってない
日本の真ん中を走るから中央本線なんだけれども >>235
ヨドバシカメラの歌で覚えたよ
「まぁるい緑の山手線、真ん中通るは中央線、新宿西口駅前とアキバのヨドバシカメラ」 >>239
群馬から来たやつは
「まぁるい緑の山手線 安中通るは信越線」と歌ってたなあ >>213
中央線は直線区間が長いからな。
まあカーブがなければどれだけ飛ばしても脱線はしないでしょ？
（地震の場合を除く） >>1
長げぇよ？
この作文。
しかも無意味な事ばかり 燃えよ剣！ 豊田駅のある日野はかつては日本最強の喧嘩殺法剣士を輩出した地だったんだ >>96
いいこと聞いた、名鉄の豊田市駅と愛環の新豊田駅から東京まで直通の電車があるのか。 豊田ってずーっとすごく遠いとこだと思ってたら八王子より手前じゃん
夢壊されたわ！ >>97
金山だと思ってたよ
だってこっちは東京じゃなくて神田なんだぜ 感染客とウイルスが集まる可能性があるだろう。
手摺やポール、駅設備には触れないほうがいい。 >>154
都民のほとんどは東京と山梨の間に神奈川県があること忘れてるからな >>256
鉄道ファンなら聞かなくても判るけど、一般人は区別つかないでしょ。 >>259
一般人ならそんな駅から東京まで直通があるかどうかなんて興味ない >>252
↑
このバカは何が目的でこんなこと書いたんだ？ >>258
そんなデマには騙されないぞ(´･ω･`) >>81
昔は新宿駅から乗れたのだが・・・・・。
長距離列車を小間切れにして不便にして
特急乗るようにしむけて別料金ぼったくるのが
JRの流儀＞特にJR東海の東海道区間。
国鉄改革と称して民営化する時「変わりません」だろ。
日本国政府の大嘘つきが！！ 豊田は昔は駅周辺にいかにも工員さんの飲み屋って感じの店がいっぱいあって結構良かったんだ
今は工場も減って、大学生も酒を飲まなくなって、すっかり（そういう方面では）寂れてしまった >>252
一般人を装ったつもりでヲタ知識を晒す鉄ヲタって地球上で1番気持ち悪い >>178
おいおい、中央線の最果ては東京だろJK >>252
このレス、なんかムカつくな
バカじゃねーの >>205
自分は通ってる時教官にナンパされた
破綻するわけだ >>266
一般人「民間企業は速達性向上に努めて当然だ」
鉄ヲタ「長距離普通列車の削減は民意に反する」 やっぱり高尾だな。
寝過ごして駅前に立つと実感する。 イオンができる前は古い団地やアパートや店舗が沢山あったな
90年代はまだ残ってたわ
当時近くの工場で働いてたから 八王子の人は、また豊田までかよ〜てジタンダ踏むのかな
新橋から東海道線に乗って横浜方面に行こうとしたら品川止まりとか
横浜から関内に行こうとしたら桜木町止まりとか、、むかつく >>276
大月行きじゃなくてよかったって少しホッとするやつだな >>252
今でも京急の大鳥居から阪和線の鳳まで直通があるぞ >>12
日野もダイハツやデンソーと並ぶトヨタ＝三井財閥の一部門だかなw >>160
塩尻で、あずさ→しなの、に一回乗り換えるだけだがなw >>280
東神奈川とか東十条とかよりはマシじゃね？
>>285
それ地上の鉄路走ってるのか？ >>280
中央線に乗っても八王子まで行く電車は案外少ないしな >>287
昔、セントレアが出来た頃にそのルートで名古屋へ行った。帰りはセントレアから成田空港行きのプロペラ機 >>177
俺も同じ印象
正式なところは知らないけど >>290
こんなに寂しい所に住むくらいなら、埼玉県の東京に近い所に住んだほうがマシだわ。
ここは住所が東京ってだけで、他に何の魅力もないでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
