【神奈川】横浜市営地下鉄「延伸」で得するのはどの街か？
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2020年1月21日、横浜市と川崎市は横浜市営地下鉄ブルーラインの延伸について、概略ルート、駅位置が決まったと発表した。2019年1月に示された3ルート案のうち、最も整備効果の高い「東ルート」である。新たに作られる駅は4つ。その予定地を巡りつつ、延伸ルートの可能性を検証する。
■横浜市営地下鉄計画と川崎市の合意
ブルーラインの延伸については、2000年に運輸大臣(当時)に提出した「運輸政策審議会答申第18号」の筆頭項目だった。あざみ野駅―すすき野付近は「目標年次(2015年)までの開業が適当」、すすき野付近―新百合ヶ丘駅は「目標年次までの整備着手が適当」とされた。
2000年時点で川崎市は独自の市内縦貫地下鉄構想を持ち、新百合ヶ丘駅へ接続、小田急多摩線への直通を視野に入れていた。横浜市側はそれを遠慮したのか、事業は伸展しなかった。そして、川崎市の地下鉄計画は用地、技術面に難があり事業廃止となった。2011年に川崎市と横浜市の間で「新たな交通体系の検討のための連携・協力に関する覚書」が交わされた。
横浜市にとっては、かねて「東京都緑区(後の青葉区)」と揶揄されるほど「東京都郊外」となっていた地域と横浜中心部を強く結びつけたかった。川崎市にとっても同様で、登戸地域に比べて東京都心への志向が高い新百合ヶ丘駅周辺地区について、神奈川県都横浜への利便性を増し、発展に寄与する計画である。
2016年に国土交通大臣へ「交通政策審議会答申第198号」が提出された。その中でもブルーライン延伸は「地域の成長に応じた鉄道ネットワークの充実に資するプロジェクト」として記載された。
2019年1月に横浜市はブルーライン延伸の事業化を発表。合わせて、川崎市と共同で相互連携・協力の下で早期開業を目指すと発表した。延伸区間のうち、横浜市側のあざみ野駅―すすき野付近のルートは決まっていた。
川崎市側は3案を設定し、3月に住民ヘの情報提供を実施。7月から8月にかけて両市沿線各地の説明会を実施。9月から有力案の東側ルートに対する意見募集を実施した。ここでは他の2案を希望する意見もあり、川崎市は意見を取りまとめたうえで、東側ルートの有効性を確認し、12月に「考え方」を示した。これが横浜市との協議で確定され、東側ルートに確定した。
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200317-00335126-toyo-000-view.jpg
各駅予定地付近を観察してみた。
【あざみ野駅】
東急電鉄田園都市線あざみ野駅は1977年に開業した。
田園都市線は1966年に長津田まで開業し、当時はすでにつきみ野まで延伸していた。東急線沿線に住んでいた筆者は、駅に掲げられた開業告知ポスターの「たまプラーザ←1.1km→あざみ野←1.1km→江田」という表示を見て、ピッタリ真ん中に作るのだと感心した記憶がある。東急による不動産開発を最初の段階から見ることができる場所であった。
大きなビルはないけれども、駅周辺に広いコインパーキングがいくつかあって、開発の余地は多い。しかし駅周辺のみ近隣商用地域で、ほとんどが第一種低層住宅専用地域または第二種低層住宅専用地域だ。高い建物は建てられず、商店の業種が限られている。したがって商店は地元の人々を対象としたスーパーマーケットや小規模飲食店が多い。
田園都市線の駅の開業から約50年、建物の地下鉄延伸を機に建物のリニューアルが行われるだろう。すでに駅から離れた2車線道路沿いではマンション建設が始まっている。
■あざみ野ガーデンズが新駅の有力候補か
【剣山付近】
あざみ野駅前から西へ向かうメインストリートを進むと高さ制限が緩和される。カリタス女子短期大学の跡地には分譲マンションが建設中だ。
その先にあざみ野団地がある。道路は真っ直ぐで起伏があり、丘を越えていく感じだ。団地地域の終わるところが剣山交差点で、その先に郊外型商業施設「あざみ野ガーデンズ」がある。このあたりが新駅で有望な場所である。
全文はソース元で
3/17(火) 5:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200317-00335126-toyo-bus_all 西部警察のオープニングで大量のパトカーやヘリが飛んでるシーンが
造成中のあざみ野だと知って驚いた それよかみなとみらい線を本牧まで伸ばせよ
不正に折り返し乗車するやつも流石に居なくなるぞ うちの実家の近くに駅ができるんだ
早くできないかな
駅まで遠くて大変だったんだよ
コロナに負けず頑張ってくれ みみ線は本牧行かないで
新山下（カジノ駅）→ベイブリ→大黒→ダイプリ（の埠頭）
インバウンドほくほく >>5
それ、そのままシーサイドラインまで直結、相互乗り入れして欲しい 中山 → ズーラシア駅 →二俣川
これが一番経済効果あります >>6
みなとみらい線延伸して！グリーンラインならいらない！だジジババの案は >>10
新交通システムと鉄軌道の相互乗り入れとか無理 とりあえず麻生区が真の意味で川崎になる
もう上品だ何だとは言えなくなるよ 戸塚〜湘南台間、何故あのルートなんだ？
原宿か薬大を経由すれば乗降数稼げただろうに。 すすき野とか虹が丘あたりの巨大団地も賑わいをとりもどすといいね >>21
真の意味で川崎ってことは、
治外法権かつ外国人犯罪特区になるってことだが。 新百合ヶ丘の小田急まで繋げろや
多摩から横浜まで行きやすくなる 栗平在住の田舎民の俺、固定資産税が上がらんことを祈る 川崎市の地下鉄計画は武蔵野南線以来いろいろあったけどすべて検討だけ。
騒ぐだけ騒いで引っ張るだけひっぱて実績ゼロ。
歴代の市長の責任を問いたいレベルだな。
こんなことなら地道に南武線の高架化や地下化、
道路を拡幅して市バスの運行の円滑化に取り組んだ方が良かった。 >>21
分かってないな
新駅が麻生台団地ではなくヨネッティになるだけで民度が数倍違うんだぞ >>23
長後駅に接続するはずだったが
駅前の商店主たちが拒否した
本牧とおなじ >>11
それな
直線距離は近いのに横浜周りか中央林間周り
もしくは中山からバスで鶴ヶ峰とか遠すぎ >>32
ああ、長後駅前の方々の抗議が原因だったのか。
国道一号の渋滞が緩和されると思いきや肩透かし食らった感じだったから、
気になってたんだよね。 横浜市内には陸の孤島がたくさん有るんだから、優先してそこに地下鉄通してほしいよね。
原宿、左近山、芹が谷、本牧、ここを繋げて欲しいよね。 新百合ヶ丘から稲城を越えたら是政で西武多摩川に直通できる >>11
東部方面線で相鉄から新横浜への接続が実現したから
相鉄沿線住民のニーズが大きく後退してしまったから >>37
もう横浜環状鉄道計画はグリーンラインで終了しそう
財政難だの人口減とか言ってて着工するわけねーしな >>35
左近山団地は2040年頃に建物の減価償却が終わるので
通すならば建替え再開発同時進行を計画すると思う >>6
どちらかといえば本郷商店街あたりの連中だろ
今なら反対意見は少ないと思うがね ヨネッティってネーミングがダサい
余熱亭とかのほうが日本ぽくて恰好いい >>32
それでも結局過疎ってるんだから
どうしようもないなw >>42
建ったころはそこそこ良いセンスだったんだよ。
市民プラザよりは斬新だった。 >>35
左近山って環状２号線で東戸塚へのバスで十分でないかと 水道料金を爆上げするほどこれから人口が減っていく神奈川なのに
これも土建屋の為の事業
頓挫するだろうなｗ >>35
はまれぽによると市内で最も駅遠なのは原宿、2位が栄区庄戸らへんだった >>11
ないない
ズーラシアなんかもうとっくにオワコン
幼稚園児や保育園児団体ぐらいしかいかない
相鉄沿線からの通勤通学は新横浜線で都心直結できる
中山に行く用事はない
あと免許試験場も二俣川駅からちかすぎて駅できないから >>43
六角橋も正確に言うと商店街の反対ではないようだが、
12号沿いの商店主が反対してあんな変な遠回りルートに >>23
もともと長後に行くルート
長後の商店街の地主が反対
以後凋落の一途をたどる >>48
１０年前に横浜から札幌雪祭り見に行って旭山動物園にも行ったのに
ズーラシアはまだ行ったことないままだった >>48
横浜は動物園過多だからな
金沢と野毛山で十分だった 三渓園行きやすくなるなら本牧に延ばしてくれ
駐車場は糞混むしバスも横浜からだと本数少ないしかといって根岸まで行くのはめんどい >>48
グリーンラインの環状化によって、東海道線の混雑が減るんだよ
ズーラシアが観光地として有望だから電車通すわけじゃない。
都市計画の基礎も知らないバカは書き込むなよ 新百合ヶ丘から新横浜まで快速運転してくれたら
東京品川行くより早く新幹線に乗れるかもしれん >>45
東戸塚〜芹が谷or南高〜上大岡間をどうにかしてくれよ
あと同じ港南区で施設が偏ってるのに芹が谷や永谷方面と港南台洋光台方面は行きにくすぎ >>48
電車が通れば行くかなって人はそれなりに行くと思うけどな
実質車かバスでしか行けないのって横浜じゃかなりネックだわ >>11
戸塚ー港南台ー金沢動物園ー金沢八景も追加して下さい >>62
そのへん戸塚覗いて既に人口減少中だから放置かと >>20
そこは俺達が大好きな「そんなこともあろうかと」 すすき野って地名が縁起悪すぎる。
コロナに感染しそう。 >>58
シニュリって、町田→新横浜へ行くより新宿→品川へ行ったほうが近いの？ そうか多摩方面とつながることで東京一極集中の流れが変わるのか
でも横浜に来るかな >>70
むしろ加速する。
渋谷だけでなく新宿まで行きやすくなるってことだから。
さらには千代田線沿線も。 >>61
新羽くらいか
>>68
新百合ヶ丘以東の小田急沿線民ゆえ
現状は新宿経由の方が早い 新百合に親戚住んでるから行きやすくなってうれしい
吉野町在住 >>5
手前まではこれから穴掘るから(地下操車場建設)赤十字病院辺りまで伸ばして欲しいね >>57
グリーンラインなんか東海道線の利用客には影響しないぞ
二俣川の住民がなんでバカ高い市営地下鉄経由で都内目指すんだ
バカはおまえだ >>63
金沢区とか港南区は目に見えて高齢化人口減少が著しいからな
庄戸とか野七里とかもう完全に老人の街
その点新百合ヶ丘周辺はまだ活気がある >>74
元町中華街−見晴橋−本牧十二天−南本牧−臨港鉄道乗り入れ−根岸−磯子 これだな >>27
リンク先読んで無いだろ
>>30
全てを武蔵小杉に集中させようとしたのが結局失敗したからね 横浜からむしろ練馬方面に北上する線を作ってくれ
渋谷新宿行く路線は他にもある >>78
もうすぐ港の見える丘公園の地下まで車両留置施設を掘り始めるからそのルートでできないことはないんだよね
でもやらないだろうけど 港北ニュータウンオワコンやし川崎とかどうでもいいし
そんな予算あるなら税金下げてなー >>75
戸塚保土ヶ谷から横浜折返しで中山や二俣川というルートも思い浮かばないのか。
つか、なんで環状線が作られるかも理解できない低学歴が
都市工学問題にくちだすなよ知恵遅れ >>88
大船も所在地は大船市じゃなくて栄区じゃなかったっけ >>1
延伸する横浜市営地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
延伸する横浜市営地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ 本牧まで伸ばせ厨はあのあたりの年寄りども全部死んでからもう一回横浜市に土下座しろや定期 >>94
ルートについて揉めてるうちに結局バブル弾けて凍結
あのへんに地下鉄通すこと自体には反対してない 横浜市営地下鉄の料金めちゃ高いかんね
新百合から横浜
＝ 新百合から下北乗り換え渋谷
＝ 新百合から千代田線直通で日比谷
だったら半端な観光都市、横浜なんて年に１回２回だろ つかカリタスは先見性がなかったな
國學院も運動場があったがこれも先見性がなかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
