【鉄道】「東武東上線vs.西武池袋線」ライバル路線、住むならどっち？★2
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どこの街に住むかの選択は、仕事やプライベートに大きな影響を与える。さらに家賃が家計支出の大きなウェイトを占めることを考えると、
居住地は資産形成までも左右するといえるだろう。総合的に考えて住みやすい街はどこなのだろうか? 今回取り上げるのは、東武東上線。
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「東武東上線vs.西武池袋線」ライバル路線、住むならどっち？
「東武東上線vs.西武池袋線」ライバル路線、住むならどっち？
「池袋の人気上昇」で注目が高まる東武東上線
「池袋」駅と埼玉県寄居町の「寄居」駅を結ぶ東武東上本線。
埼玉県坂戸市の「坂戸」駅と埼玉県越生町の「越生」駅を結ぶ越生線とともに東上線を構成するが、東武東上本線単体で、東武東上線、東上線と呼ばれることが多い（以下、東武東上線という）。
その歴史は1914年、東上鉄道が「池袋」〜「田面沢」（埼玉県川越市小ヶ谷周辺にあった駅）で営業を開始したことにさかのぼる。「川越町」〜「田面沢」は軽便鉄道として開業したが開業から2年後に廃止され、
「川越町」〜「坂戸町」間で営業開始。1920年に現東武伊勢崎線などを走らせていた東武鉄道と東上鉄道が合併し、東武東上線に。1925年「小川町」〜「寄居」間が開通し、東武東上線は全線開通となった。
当時、東武東上線は東急などの施設沿線に比べて不動産開発は進まず、戦後、深刻な食糧難時代には、埼玉県の名産であるサツマイモを買い求める人であふれたため「イモ電車」と呼ばれることもあった。
1987年には、営団地下鉄有楽町線（現、東京メトロ有楽町線）と、2008年には東京メトロ副都心線と直通運転を開始し、都心方面や横浜方面へダイレクトにアクセスできる路線へと発展。
利便性が飛躍的に高まったことで、近年は大型マンションの開発が進んでいる。
そんな東武東上線の住み心地はどうだろうか。20〜30代の一人暮らしの会社員が賃貸マンションに住むことを想定し、沿線の街を見ていこう。
まず平日通勤時間帯の「池袋」までの所要時間を見てみよう（図表1）。平日8時に駅を出発とした際、10分圏内であれば「中板橋」まで、20分圏内であれば「朝霞」まで、
30分圏内であれば「みずほ台」までがボーダーとなる。さらに主要駅である「川越」から「池袋」は36分と、「池袋」周辺の勤務であれば十分、居住地候補にできる距離である。
ちなみに東京メトロ有楽町線で「池袋」〜「有楽町」は20分弱、東京メトロ副都心線で「池袋」〜「渋谷」も20分弱でアクセスできる（ともに平日8時出発と仮定）。
さらに東武東上線線の混雑率は、150％ほど。これは吊革につかまったり、楽にスマートフォンを操作できるレベルである。
次に各駅の平均家賃（駅から徒歩10分圏内/1K〜1DK）を見ていこう（図表1）。沿線で一番平均家賃が高いのが「池袋」の8.36万円で、「中板橋」の7.0万円を除き、都内駅でも5〜6万円台で推移する。
都内を超えて埼玉県下に入ると「和光市」で5.74万円となるが、ほかは4万円台となり、なかには3万円台の駅も見られる。
同じく「池袋」から伸びる西武池袋線と比較すると、「池袋」駅10分圏内駅の平均家賃が、東武東上線6.66万円、西武池袋線6.78万円、20分圏内駅では東武東上線6.03万円、西武池袋線6.61万円となる。
西武池袋線のほうが都内を走っている区間が長いという事情はあるものの、どちらの路線も東京メトロ有楽町線と副都心線と直通運転をしており、交通利便性は同等と評価できることを加味すると、家賃面では東武東上線の有利性が際立つといえるだろう。
厚生労働省が発表している「賃金構造基本統計調査」によると、都内勤務の男性会社員の平均給与/月は、20〜24歳で23.01万円、25〜29歳で26.01万円、30〜34歳で29.34万円、35〜39歳で32.22万円となっている。
企業規模によって平均給与は異なるが、そこから住民税や所得税などを差し引いた手取り額は、20代であれば18〜20万円、30代で22〜24万円程度と考えられる。
また、手取り月収の1/3以内を適正家賃と考えると、20代会社員の適正家賃は6万〜6.7万円、30代会社員の適正家賃は7.4万〜8.1万円となる。
これをもとに各駅の平均家賃を見ていくと、20代会社員で「池袋」や「中板橋」を除き、30代会社員であれば「中板橋」を除き、すべての駅が居住地候補となる。
「池袋」も平均家賃8.36万円であり、隣駅である「北池袋」駅は平均家賃6.23万円で、「池袋」まで徒歩で20分弱という近さ。
物件によっては「住まいは池袋」といえる範囲だろう。東武東上線はニーズや好みに合わせて居住地を選ぶことのできる、パフォーマンスの高い路線といえそうだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200317-00026058-gonline-bus_all
3/17(火) 11:00配信 ウンコ味のカレーか
カレー味のウンコか
選ぶようなもの！ 西武池袋線はとりあえず所沢まで街並みが途切れることはない
東武東上線は成増→和光市で急に田舎になる 石神井公園とか大泉学園あたりはすんでみたい
通勤しないなら秩父もいい
東上線沿線に特に住みたい町はないな >>1
>住むならどっち？
うーん、線路の上には住みたくないなぁ 京王イノヘッドライン
箱根クライムマウンテンライン >>13
ああ
俺もそっち側
銀行の前に酒屋あるよな >>17
バスが狭い道を縫っていくから時間かかるな 西武線沿は練馬から先はのどかで
住みやすいと思うぞ 西武線の貧乏くささ、客の高齢化、車内の汚さ、車両の古さ、つーかやたらニンニクくさかったり、ルンペンの匂い。
どうしようもない底辺路線。 とりあえず池袋駅西口に東武があって東口に西武があるのをどうにか・・・ 新宿線や大江戸線へのスイッチてきる池袋線かな
東上線は和光以遠で止まったら詰む 両方の路線駅に住んだことあるけど、西武池袋線に一票
練馬駅は有楽町線大江戸線も使えて便利 池袋の乗り換えは
東上線の方が便利
池袋線は離れすぎ すでに小竹向原で両線に繋がってて盛んに交流がある
ライバルではない 東上線と西武池袋線で2スレ目とかｗｗ
まあ練馬区民70万人、板橋区民60万人もいるしなｗ さいたま民運ぶ東上線も西武線も結局は、池袋が都会の玄関口かｗ
さいたま民にとっちゃ、池袋が県庁だなｗ 江古田にいたけどショボい店しかなく
大山銀座までチャリで行ってた
たまに豪勢に池袋 直通の東横線車両きたら、
臭くないし奇麗だし新しいし、座り心地めっちゃええええｗｗｗｗｗ
あまりの差に民度の違いをいやおうなしに思い知るｗ 東上線大好きだったのに人身事故大杉てなあどうにかならんのかな 石神井公園も大泉学園も街の雰囲気が良いから済んでみたい。 ハレザ池袋とか池袋も再開発したからな
沿線価値上がるのかな
池袋が職場って人あまりいなそうだけどな
西武関係じゃないの。セゾングループとか 浅草ビューホテルに泊まって東側から都内を見渡したけど池袋ショボすぎて泣けてきた
サンシャインは墓石に見えるし・・・
個人的には高層モノはうざいと思っているが、それでも池袋にはビルがもっと必要だ トンキンの賑やか路線とマッタリ路線は1つおき？？
東武東上 マッタリ
西武池袋 賑やか
西武新宿 マッタリ
中央線 賑やか
京王 マッタリ
小田急 賑やか
東急田園 マッタリ
湘南新宿 賑やか
東急東横 マッタリ
東海道線 賑やか
京急 マッタリ
知らんけど >>45
2年くらい前は人身事故日本一だったっけ？
余りの多さに、東上線側もﾌﾞﾁｷﾚて、「お客様の都合でただいま一時停車しております！」
って車内ｱﾅｳﾝｽしてたってな、東上線伝説があったが、ﾎﾝﾄかな？ >>50
素晴らしい
全部間違ってる
特に田都はマッタリでも賑やかでもなく「殺伐」だ
>>43
8両しかないけどな
半蔵門線なんて骨とう品の爆音汚物直通させてるし >>40
新宿エルタワーに埼玉領事館ってあったの知ってるか？
パスポート申請とか県税などの県の事務手続きを受け付けてたんだぜ 頼むからかっぺは首都圏に集まらないでくれ
地元の隣県か地方都市へ >>48
池袋は遊ぶとこだよ
オフィスビルより高級ホテルが欲しいところ >>58
メトロポリタンあるだろ
それともペニンシュラとかリッツカールトンとかが欲しいのか？ 中板橋住んでたけど、何で除くの？
普通に住みやすいんだけど
チャリで池袋にも行けるよ！ >>62
中板橋の平均家賃は7万円で池袋の8.36万円の次に高い
20代会社員の適正家賃は6万〜6.7万円なので除かれてる
30代会社員の適正家賃は7.4万〜8.1万円なので池袋の間違いだと思う 1世帯当たりの総所得ランキング
京王井の頭線 709万円
東急東横線 700万円
東急目黒線 689万円
東急田園都市線688万円
小田急小田原線678万円
東急大井町線 671万円
東急池上線 652万円
小田急江ノ島線631万円
東急多摩川線 624万円
東武野田線 623万円
京王相模原線 621万円
京王線 620万円
京浜急行本線 605万円
西武池袋線 598万円 ←
京成本線 597万円
新京成電鉄線 590万円
全国平均 558万円/世帯 地方から都内の大学に進学で埼玉に住む人多かったりするの? 1世帯当たり金融資産ランキング
京王井の頭線 3321万円
東急大井町線 3242万円
東急池上線 3221万円
東急目黒線 3217万円
京王線 3136万円
東急多摩川線 3083万円
小田急小田原線3083万円
東急東横線 3059万円
京成押上線 3034万円
西武池袋線 3024万円 ←
つくばエクスP 3023万円
西武新宿線 3013万円
京王相模原線 3001万円
東急田園都市線2989万円
全国平均 2756万円/世帯 沿線世帯合計 金融資産ランキング
京浜急行本線 95.2兆円
小田急小田原線82.8兆円
京王線 67.2兆円
西武新宿線 65.4兆円
京成本線 62.7兆円
東武伊勢崎線 60.4兆円
東急東横線 56.4兆円
京王井の頭線 56.2兆円
東急池上線 54.2兆円
京成押上線 54.6兆円
東武東上線 52.0兆円 ←
東急田園都市線51.0兆円
東急大井町線 49.5兆円
西武池袋線 47.5兆円 ←
東急目黒線 38.7兆円 >>50
京王は少し前まで遠方に向かう特急とかは民度最低だったけど最近近距離の各停の民度も怪しくなってきたぞ
マッタリとは程遠い 田園都市線は偽セレブが住む沿線、うん小杉も、おや？
誰か来たようだ どっち？とは名ばかりで池袋線下げまくってるのは何故？ 因みに最高地価で比較すると
豊島区は横浜市西区よりも安い 元々東京人は自分の住んでるとこ以外知らないって言うかどうでもいいと思ってる
ここで良い悪い言ってるのは地方の田舎モン 富士見台、石神井公園に住んでたことがあり、今は光が丘だが練馬最高や！ >>10
落ち着いて住むにはいいところだよ、特に娯楽というものは無い でも映画館があるのは地味に強い 俺は関西人だが夏に東武東上線に乗った時
池袋駅で電車を待っていて冷房がなくて汗でベトベトジメジメになって不愉快だった
あんなのは昭和30年代だ 民度やレベルはどちらも基本的に低いがさすがに大泉学園辺りはまあまあ。練馬は大江戸線もあり便利
そして宮崎駿も池袋線民なのである
が、基本的には称賛するほどではなく割り切って生活する沿線だろう >>50
京急がマッタリのはずない
客層はちょっと修羅ってるし
選び抜かれたキモイ鉄ヲタが吸い寄せられてるし
電車は120km/hだし
気を抜いたら色々と危ない路線だよ >>84
池袋線は漫画家が売れてからも住み続ける
という文化水準の高さ どうしても「どちらかに住まないと頃す」とか言われたら
泣く泣く東上線を選ぶ。
理由、西武は嫌い。
ヤキューに興味ないのにライオンズデザインのダサい車両に乗りたくない。 小学生の頃、初めて西武池袋線に乗ったら、お百姓さんがロングシートで寝てた。 >>78
東京人って地方の人が都民を指して言う言葉じゃない？ >>1
西武池袋線・東武東上線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
西武池袋線・東武東上線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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■◇ >>2
南部にも五反田とか蒲田とかガラ悪い地区あるよ >>12
人間として負けているおまえに言われたかないとよw >>90
＞東上線沿線の市民にもライオンズを「地元の球団」と思ってもらいたい。そこで、ふじみ野市など沿線自治体との連携活動を進める中で、東上線とのコラボにつながったというわけだ。
ライオンズの動きに東武も呼応した。東上線の車両にライオンズのヘッドマークを付けた「ライオンズトレイン」の運行を8月24日から開始したのだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
