【鉄道】ようやく南北接続へ…富山の路面電車
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ＪＲ富山駅をはさみ富山市内の南北を走る２つの路面電車の路線が２１日に接続し、直通運転を開始するのを前に、開通を祝う式典が２０日、同駅で開かれた。市民の悲願だった南北の交流活性化や観光振興が期待され、鉄道関係者やファンらが盛大に祝福した。
明治４１（１９０８）年の富山駅開業以来、市街地は長く南北に分断されていたが、平成２７年の北陸新幹線開通に伴う駅の高架化で、２つの路面電車の接続が可能に。次世代型路面電車（ＬＲＴ）による全長約１５キロの直通交通網が完成する。
式典では森雅志・富山市長が「富山市民１００年の夢が実現する」とあいさつ。「富山つながる、ひろがる。」とデザインされた記念のラッピング車両が披露された。
路面電車の南北接続を記念してラッピングされた車両にカメラを向けるファンら＝２０日午後、富山市
http://prt.iza.ne.jp/kiji/life/images/200320/lif20032021230046-p1.jpg
http://www.iza.ne.jp/kiji/life/news/200320/lif20032021230046-n1.html 路面電車は邪魔だよ廃線しろや
地下鉄でお願いします
富山の失策でした >>2
富山では無理だろう。せめて平面交差とかは・・ やっとコロナ感染者数を公表出来るな富山県
本当は何人だ？ たいていの地方都市の片面は過疎ってるもんなんだけどな。富山はそうじゃねーのか？ わりと富山の市電はカッコいい
旧式のもレトロで味がある
夏にビア電って路線飲み放題の電車走るんだけど
今年はコロナでどうなのかな？やって欲しいなぁ 雪の立山連峰の遠景をバックに走行するＬＲＴの写真は、ここは
ヨーロッパかと思うほどすごくカッコいい。
富山市は撮影ポイントを定め観光名所にしたらいいと思うよ。− >>3
オッサン、
クルマの運転が下手なのを棚に上げるなよ。
軌道内右折待機でヘマをしたんだろ。 >>12
ごく普通の鉄道を路面電車にダウングレード >>12
私鉄→戦争中に国鉄→JR西日本の路線を広電宮島線みたいな底床路面電車タイプの路線に変えた。 富山市はコンパクトシティ化は結構成功しているんじゃないか？富山ライトレールによって新しい公共交通の需要も掘り起こすことに成功したし。南北直通化によって更に利便性がアップするな。 路面電車ない県住みだけど富山行く度に南側を駅発着で一周してしまう
忙しい人向けのプチ市内巡りみたいな感じでわりと好き これでようやく本領発揮だな。
今までの富山港線は、増発や新車が効いたのであって
路面電車化したことが効いたわけじゃないからね。 駅１階部分が吹き抜けになって風が強くて寒いんだが。 >>17
国有化なかったら、地鉄が買収して宇奈月から富山港まで繋がった可能性があるのか……そして市内は地下区画になり、地鉄の意味が地下鉄とややこしくなる >>26
同じく
用もないのに山王さんまで行ってしまう >>3
無理して地下鉄通して青息吐息になるよりはマシ。札幌とか。 >>11
東急多摩川線をLRT化して、蒲蒲線につなげて京急蒲田までつなげるってこと？ 金沢駅〜武蔵〜香林坊〜片町〜野町が繋がれば香林坊や片町がまた賑わうのにな >>1
南北が接続された富山の路面電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
南北が接続された富山の路面電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ 路面電車はセンターポール化しようが結局はリスクが高い
春から夏にかけて若葉マークの若者が接触事故起こすのは風物詩
事故ったときの影響も大きい。鹿児島のど真ん中で複線ドリフトした件では大混乱に陥ったからね >>23
成功とは言い難い
正直、南北接続したからっつーて劇的に富山市が変わることはないだろう。
富山市は国交省のモルモット。失政が表面化する前に現市長はとんズラするし・・・ 激動の一年だったな
高架前から今日で滅茶苦茶変わってるぞ
富山北停留所も廃止かあ そういえば合併後も富山ライトレールの公式サイト更新続けてたけど
南北直通開始で今日にて閉鎖か >>1富山にいくらコロナ感染者いないからと言って調子に乗りすぎ 富山人よ君たちだけで濃厚に楽しんでそれでも日本人か ほかの都道府県民の感情も考え給え 富山のライトレールと新潟の萬代橋ライン、10数年後どちらが成功してるのか否か？
まぁ、両方とも失敗例になってるかな？(´･ω･) >>51
富山ライトレールはすでに大成功してるじゃないか。 成功か失敗かはともかく富山ライトレールはすでに消滅している 富大から競輪場まで１本で行けるんやな。
胸熱だわさ
富山大橋複線化
市内ループ化
ライトレール吸収
地鉄大勝利やの >>35
札幌は200万都市で私鉄がないから地下鉄を選択するしかないだろ 地鉄が吸収したから、運賃も地鉄の料金適用なんだな。 ツイ見てると盛大な無ダイヤ状態になってるっぽいね。 新幹線開業から半年後に巨人の試合を見に富山に着いたら、あいの鉄の薄暗い改札には仰天した。
まだ高架に出来ないから路面電車をくぐり抜け出来ず、ようやく新幹線開業４年目の去年にあいの鉄の高架化が完了した。
金沢駅は92年、福井駅は08年には高架ホームが完成してたのにね(笑) テッチャンいっぱい来てたようだが、
ついに富山にもコロナ持ち込まれただろう。
こんなイベントしなきゃいいのに。 今から35年前は旧型国電の墓場で、1時間に1本だったのに
ここまで来るとは思わなかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
