みなとみらいに新設された橋が低すぎて観光船くぐれず。運休余儀なく業者悲鳴。横浜市「実測はしなかったが設計に問題はなかった」★2
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200324-00000001-kana-l14
横浜・みなとみらい２１（ＭＭ２１）地区の運河に横浜市が建設している歩行者デッキ「女神橋」の高さが低く架設され、
これまで航行していた船舶が通れなくなっていることが、２３日分かった。
本格的な行楽シーズンを前に観光船が営業できない事態に直面。一般のプレジャーボートの
安全航行にも支障が生じる恐れがあるが、発注元の市は設計に問題はなかったとの立場を示している。
女神橋は、横浜港の臨港パークとカップヌードルミュージアムパーク（新港パーク）を海沿いで結ぶ歩行者デッキ。
延長は約７５メートル、幅員は６・８メートルで、今年７月の完成を予定している。計画時の事業費は４億円で、国と市が負担する。
市によると、女神橋の水面からの桁下高は、運河の約１００メートル上流に架かる「国際橋」を基準に設計。
同橋橋桁に記された「桁下高３・５メートル」との表示や、市の港湾計画や海図を根拠に、女神橋の桁下高を３・５メートルとして発注した。
架設した今月１８日、横浜港内の周遊クルーズなどを手掛ける観光船の運航会社が「女神橋をくぐれない」と市に連絡。
翌１９日に市が調べたところ、女神橋の桁下高はほぼ設計通りの約３・６メートルだったが、基準とした国際橋は
実際には約４・２メートルで、女神橋が約６０センチ低かったことが分かった。
市港湾局の成田公誠政策調整課長は、国際橋を実測しないまま発注したことを認めた上で、
「女神橋の桁下高を３・５メートルとした設計の考え方に問題はなかった。高さ３・５メートルよりも大きな観光船が
通航していることは把握していなかった」と説明。「現状では架け替えは考えておらず、運航会社とは今後個別に協議する」とした。
◆桜クルーズ、急きょ運休 「市は早急に対応を」
横浜・みなとみらい２１（ＭＭ２１）地区の運河に架設された女神橋を観光船が通過できずに急きょ運休するなど、
横浜港で混乱が生じている。花見のシーズンを迎えたこの時季は例年、桜の名所として知られる大岡川の遊覧や
夜景を眺める周遊クルーズでにぎわうだけに、影響は深刻だ。新型コロナウイルスの感染拡大で影響が生じる中での新たな問題に、
運航会社からは悲鳴が上がる。
ＭＭ２１地区の運河内を拠点とする観光船は、好天に恵まれた３連休中の２１日午後に予定していた桜ミニクルーズの運航を見合わせた。
女神橋をくぐれず、横浜港に出られなかったためだ。担当者は「（新型コロナウイルスの感染拡大による）運航自粛から再開した当日の１８日に、
女神橋で航路を突然ふさがれてしまった。今後どうしたらいいのか」とつぶやいた。
別の関係者は「（女神橋の架設による）影響がこのまま１年間続けば、年間で半分ほどの便が運航できなくなる。
被害は甚大で、市は早急に対応してほしい」と語気を強めた。
新型コロナウイルスの集団感染による風評被害で運休が続いている屋形船の関係者は「実際にくぐれるかは運航してみないと分からないが、
横浜港のにぎわいに水を差す新たな障害になりかねない」と不安を訴えた。
桁下高が３・５メートルと表示された女神橋。同じ桁下高の国際橋に比べて約６０センチ低い＝横浜・ＭＭ２１地区
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggebSeLizn4wTObFiqh_JxDQ---x900-y695-q90-exp3h-pril/amd/20200324-00000001-kana-000-view.jpg
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1585007391/
1が建った時刻：2020/03/24(火) 08:49:51.42 日本人って馬鹿なんですね
頭が悪すぎて笑えますｗ
ミスをしても認めず、責任を誰も取らない
しかも問題ないと居直る
こんなのが役所のトップとかにいる社会って
日本人は疑問に思わないのかな？
韓国なら国民総出で追及して責任取らせるよ
日本人って、まるで中国人そっくりだね
目糞なのに鼻糞をよく笑ってるのは滑稽だね
日本の将来は真っ暗だね
笑えるけどｗ 責任逃れの言葉遊びだけは超一流
それを覚えるのが最も大切なお勉強 運行許可だと、船の高さは3m以下とかになってそう。 事故・災害・火災発生事に海上保安庁の船も通れないんじゃないの まぬけとかじゃスマネエわ
どんだけ損失なんだよ
とっとと自殺しろ 住んでたらわかるけど
なんだかんだで横浜の行政ってこの程度のレベル え？
クルーズ会社が悪いんでしょつまり
桁下3.5 M を超える船は通るべからず、と書いてあるのにも関わらず超える船を通していたクルーズ会社。
4 M あるけど大丈夫っしょ！
とか言ってギリギリ通れるから大丈夫だと思っていたが
ある日本当に3.6メートルの橋を作られちゃった！
って話。
クルーズ会社が悪いに決まってんじゃん。 桁下高3.6mと言うのは設計ミスと言うんだ日本語では これ、俺が良くやりそうなミスだなぁ
ひとごとに思えないよ ３．６Mはカヌーしか通れない高さだろ
１０Mくらいに作り直せよ みんなスレタイに騙されてっけど、これ、橋は悪くないからね まさに「お役所しごと」そのまま。
横浜市はマヌケな職員飼ってるのな。 別にもうコロナで
観光船事業は終わってるから
いいんじゃないの 設計に問題はなかったが、調査と計画と担当者の知能に問題があった >>2
w w w w w W W W W W W W
これで終わりだわ w w w w W W W W W W 爆弾つんだ特攻船か！胸熱！
ハングルかいとけ！ なんとか3462とか コロナでただでさえ客いないだろうに廃業が早まったな どこの業者だよ
多分仕様で指定しなかったから業者かばってるんだろ 橋の高さを60センチ上げるのは工事中の今しかないはず。今後のことも考えてお金かかるやろうけど、やっとけば。 ＞これまで航行していた船舶が通れなくなっている
ほんとアホだな 役人だなあ
もう全員AIに置き換わればいいのに
そうすれば人件費が浮いて納税額が減るのに 本当に先進国なのか？おもしろ映像で流される途上国みたいなことしてんなよ 絶対途中で気付いてたろ
でも修正じゃなく言い訳作りに心血を注いだ >>1
>発注元の市は設計に問題はなかったとの立場を示している
素直に間違いを認めればいいだけなのにね
なんかいい方が安倍ちゃんみたい お相撲さんをいっぱい乗せれば船は沈んだりするんだろうか >>55
設計が実測なしでやる見込み発車だったら。もしくは女神橋の設計をミスった昔の横浜市の責任。 くぐるのがダメなら飛び越えれば良いだけだろ
もっと頭を柔らかくしろよ 船の通るぶぶんだけ、まあるくくりぬけば無問題
かえって名物になるかも ベイブリッジを最大クラスの豪華客船はくぐれないとかいう
話があった気がする。 大元の基準はないのかな？それでわかるじゃん。どっちが合ってるか。運行する船には合わせないでしょ。 船「通れん」
行政「じょうずにつくれた」
船「通れん」
行政「???」 国際橋の基準と違うなら作り直せよ
市職員の賞与削れば4億補填できるだろ >>57
設計者は無罪だろ
発注側の仕様がガバガバなのが根本の原因 税金なんぞいくら払ったって足りねーはずだわw w w w W W W W 日本三大馬鹿大学
東大 ムッツリエロキモオタ
慶應 マザコン強姦グループ
早稲田 詐欺師 間違いを認められない病気
謝ることが出来ない病気
無能は死ね >>71
ベイブリッジを建設した後に船が建造されたんだから仕方ないでしょ。 >>78
カジノばっかり注力して、基本的なことが出来ない馬鹿 またかよ。前は高速船造ったら重すぎて速度でないだったよな 荒井注がカラオケ屋作って
入り口が狭くて機材が入らないのを思い出した ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、60cmだよ
| ω |
し ⌒Ｊ ジャップメンの知能指数は遺伝的に低い
これは科学的に証明された事実である 川の管理者が横浜市なんだし航行する船に気を使う理由があるのか？ 設計のミスは明らかである。
何故実測をしなかったのか？ ここまで何を言ってるのか分からん言い訳は久々だわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
