【鉄道】ローカル感がスゴイ「東急世田谷線」…住む人を選ぶマニア路線
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どこの街に住むかの選択は、仕事やプライベートに大きな影響を与える。さらに家賃が家計支出の大きなウェイトを占めることを考えると、居住地は資産形成までも左右するといえるだろう。総合的に考えて住みやすい街はどこなのだろうか? 今回取り上げるのは、東急世田谷線。
ローカル感がスゴイ「東急世田谷線」…住む人を選ぶマニア路線
世田谷の閑静な住宅地を走る「東急世田谷線」
東京・世田谷の「三軒茶屋」と「下高井戸」を結ぶ東急世田谷線。路線距離はわずか5.0kmで、駅間の距離はすべて1km未満という短さである。都電荒川線（東京さくらトラム）とともに、東京に残る軌道線（一般道路上に敷設したレール上を走る電車）であるが、実際は、全線、専用軌道を走る。
その歴史は、さかのぼること1925年。玉川電気鉄道（1938年に東京横浜電鉄、現在の東急に合併）が、玉川線（「渋谷」〜「二子玉川」）の支線として「三軒茶屋」〜「世田谷駅」を開業させたのがはじまり。同年、「下高井戸」まで延伸し、全線開業した。1969年、国道246号下の地下鉄（現在の東急田園都市線の一部区間）建設計画等により玉川線は廃止されたが、全区間を専用軌道であり、道路交通の状況から代替交通の整備も難しかった世田谷線は廃止を免れ、今日に至る。
この路線を走るのは2両編成の電車で、全区間均一運賃の前払い制。「三軒茶屋」「上町（三軒茶屋方面のみ）」「下高井戸」から乗車する場合は駅の運賃箱、その他の駅は無人駅なので、車内にある運賃箱で精算を行う。
また世田谷線の名物といえば、環七通りと交差する「西太子堂」駅と「若林駅」の間にある「若林踏切」。電車が来ても環七の自動車交通を止めることはなく、信号が変わるまで電車が待たされるという、世田谷線ならではの光景を見ることができる。
そんなローカル感満載の世田谷線沿線の住み心地はどうだろうか。20〜30代の一人暮らしの会社員が賃貸マンションに住むことを想定し、沿線の街をみていこう。
東急世田谷線は、「三軒茶屋」で東急田園都市線に、「山下」で小田急小田原線に、「下高井戸」で京王線に接続する。これらの乗換駅を利用し、「渋谷」や「新宿」にアクセスする。そこでまず平日通勤時間帯の「渋谷」と「新宿」への所要時間を見てみよう（図表1）。
平日8時に駅を出発とした際、「渋谷」にアクセスするには、「三軒茶屋」〜「宮の坂」間は「三軒茶屋」で東急田園都市線に乗り換え、「山下」〜「下高井戸」間は「下高井戸」で京王線に乗り換え、「明大前」でさらに京王井の頭線に乗り換える方法が最も早い。
また「新宿」にアクセスするには、「下高井戸」「松原」は「下高井戸」乗換えの京王線利用、「山下」〜「若林」間は「山下」乗換えの小田急小田原線利用、「西太子堂」「三軒茶屋」は「三軒茶屋」で東急田園都市線に「渋谷」でJR山手線に乗り換える方法が最も早かった。
次に各駅の平均家賃（駅から徒歩10分圏内/1K〜1DK）を見ていこう（図表1）。世田谷の閑静な住宅地を走るため、条件内の立地では賃貸物件が少ない駅が散見された（平均家賃を示すには物件数が不十分な駅は、図表1でグレー地にしている）。
家賃相場の高い東急田園都市線沿線でもあり「渋谷」から2駅というロケーションの「三軒茶屋」は8.91万円と、平均家賃は高め。途中駅はおおむね6万〜7万円台という駅が多く、「下高井戸」は6.33万円とリーズナブルだ。
厚生労働省が発表している「賃金構造基本統計調査」によると、都内勤務の男性会社員の平均給与/月は、20〜24歳で23.01万円、25〜29歳で26.01万円、30〜34歳で29.34万円、35〜39歳で32.22万円となっている。企業規模によって平均給与は異なるが、そこから住民税や所得税などを差し引いた手取り額は、20代であれば18〜20万円、30代で22〜24万円程度と考えられる。また、手取り月収の1/3以内を適正家賃と考えると、20代会社員の適正家賃は6万〜6.7万円、30代会社員の適正家賃は7.4万〜8.1万円となる。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200324-00026163-gonline-bus_all
3/24(火) 11:00配信
https://stat.ameba.jp/user_images/20190510/14/non-kyu88/1c/d3/j/o0400027214407090414.jpg
https://stat.ameba.jp/user_images/20190510/14/non-kyu88/72/3e/j/o0400027214407090340.jpg
https://images.keizai.biz/shimokita_keizai/headline/1240928083_photo.jpg >>1
▼武漢コロナ汚染国 世界トップ１０
○ 中国・・・・・・・８１,１７１人 ・死 ３,２７７(？)
１ イタリア・・・・・６３,９２７人 ・死 ６,０７７
２ アメリカ・・・・・４６,１６８人 ・死 ５８２
３ スペイン・・・・・３９,６７３人 ・死 ２,６９６
４ ドイツ・・・・・・３０,１５０人 ・死 １３０
５ イラン・・・・・・２４,８１１人 ・死 １,９３４
６ フランス・・・・・１９,８５６人 ・死 ８６０
７ スイス・・・・・・・９,１１７人 ・死 １２２
８ 韓国・・・・・・・・９,０３７人 ・死 １２０
９ イギリス・・・・・・６,６５０人 ・死 ３３５
10 オーストリア・・・・４,７８２人 ・死 ２５
25 日本・・・・・・・・１,１７０人・ 死 ４２
ダイヤモンド Ｐ・・・・７１２人・・・死 １０
▼武漢コロナ 国内居住地トップ１０
【検査数２０,３４０ 退院２８５】
１ 東京都・・・・１７３人
２ 北海道・・・・１６２人
３ 愛知県・・・・１４５人
４ 大阪府・・・・１３８人
５ 兵庫県・・・・１１２人
６ 神奈川県・・・・８４人
７ 埼玉県・・・・・５６人
８ 千葉県・・・・・３９人
９ 新潟県・・・・・２７人
10 京都府・・・・・２４人
※大分県・・・・・・２３人
※和歌山県・・・・・１８人
※群馬県・・・・・・１３人
※高知県・・・・・・１１人
下高井戸発の電車で
若林駅手前で右に見える小さな森に隣接してる
マンションに住みたい
あそこいくらくらいするんだろうか？ エアプだけど、同じ家賃で他の沿線すんだ方が
なにかと便利じゃね？ 自己解決した
サンパレス世田谷若林（1階）・中古
2ＬＤＫ 6880万円 67.56平米
高いなあ… 世田谷線ローカル線っていっても都心だからいうほどローカルでもないよ
線自体はローカルだけど チンチン電車だろチンチン電車
男も女も普通にチンチン電車言ってたなwww 現行車両はカーブ途中のホームに弱すぎなのがな
それのせいで上町の三軒茶屋方面ホームはわざわざ有人化したし チンチン電車に毛が生えたようなもん。大人の電車だね つまりペニス電車 という事なのか。よくわからないな。 ズゴイ？普通の住宅地だけど
おれからしたら江ノ電とかのがズゴイ >>12
じゃあ都心にアクセスしやすい
でいいヨ
でも個人的に三軒茶屋は都心だと思う >>1
ローカル感がすごい東急世田谷線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ローカル感がすごい東急世田谷線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ 山下から渋谷行くのに高井戸経由の方が早いの？
豪徳寺から下北沢乗り換えの方が早くない？
下北沢が地下化した影響？ >>32
日中も6分間隔で運行
言うほどローカル感は薄い ムサコが用済みになったから世田谷線推しが始まったか 国士舘の馬鹿が乗って来るから嫌い
昭和女子の馬鹿も乗ってくるから嫌い
そんなDQN路線だしオウムの道場も松原に有ったし
そもそも世田谷は治安最悪だし修羅な環境が好きなら
勝手に住んでくれ 京王線から乗り換えるとき暫く乗り換えホームを探してしまった思い出 今でこそ若林踏切は信号式になってるけど昔はワイヤー式の遮断機が降りて環七の方を止めてた >>39
かつて世田谷線三軒茶屋駅は交番の真裏というか隣にあったのだが（今のパティオの辺り）
キャロットタワー新設でタワー内に移動
ちなみにキャロットタワー建設工事中のときは三茶の踏切の向こう側に仮駅があったんで（NTTの隣くらい）
ほんとすぐ目の前が西太子堂だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
