【世界最大】クルーズ船運航の米カーニバルが起債・新株発行、高コストで増資
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［１日 ロイター］ - 世界最大のクルーズ船運航会社、米カーニバル(CCL.N)は１日、新たに債券と株式を発行し、合計６２億５０００万ドルを調達したと明らかにした。新型コロナウイルス感染拡大に伴う景況悪化を乗り切るため、高コストでの資金調達に踏み切った。
感染拡大阻止のための移動制限で、同社はクルーズ船を運航できていないものの、関係者によると、今回の増資への投資家の関心は高かったという。
カーニバルは２０２３年償還債（表面利率１１．５％）を４０億ドル発行。発行額は当初予定していた３０億ドルを上回った。今回、同社は投資家を集めるため、保有するクルーズ船を担保とする必要があった。
同社が昨年１０月に欧州市場で起債し、６億ユーロ（６億５７７０万ドル）調達した際の利率はわずか１％だった。
同社は１日、転換社債（表面利率は５．７５％）も発行し、１７億５０００万ドルを調達した。
このほか、同社は新株発行で５億ドルを調達。調達額は目標の１２億５０００万ドルには届かなかった。価格は１株８ドルだった。
増資のニュースを受け、同社の株価は１日、３３．２％安の８．８０ドルで引けた。
カーニバルは前日、今回の増資で向こう１年の債務返済に十分な資金が調達できるとの見方を示していた。
ビジネス2020年4月2日 / 13:21 / 2時間前更新
https://jp.reuters.com/article/health-coronavirus-carnival-idJPKBN21K0CH >>1
▼武漢コロナ汚染国 世界トップ１０
** 中国・・・・・・８１,５５４人 死 ３,３１２ (？)
01 アメリカ・・・２１５,３００人 死 ５,１１０
02 イタリア・・・１１０,５７４人 死 １３,１５５
03 スペイン・・・１０４,１１８人 死 ９,３８７
04 ドイツ・・・・・７７,９８１人 死 ９３１
05 フランス・・・・５６,９８９人 死 ４,０３２
06 イラン・・・・・４７,５９３人 死 ３,０３６
07 イギリス・・・・２９,４７４人 死 ２,３５２
08 スイス・・・・・１７,７６８人 死 ４８８
09 トルコ・・・・・１５,６７９人 死 ２７７
10 ベルギー・・・・１３,９６４人 死 ８２８
** 韓国・・・・・・・ ９,９７６人 死 １６９
** 日本・・・・・・・ ２,５３４人 死 ７１
**ダイプリ・・・・・・・７１２人 死 １１
▼国内武漢コロナ【検査数34,508 退院472】
*東京都・・・・５８７人 死 １６
*大阪府・・・・２７８人 死 ２
*千葉県・・・・１８６人 死 １
*愛知県・・・・１８３人 死 １９
*北海道・・・・１８１人 死 ８
*神奈川県・・・１７７人 死 ６
*兵庫県・・・・１６２人 死 １１
*埼玉県・・・・１０４人 死 ３
*福岡県・・・・・７８人 死 N/A
*京都府・・・・・７６人 死 N/A
*茨城県・・・・・４３人 死 ２
*新潟県・・・・・３２人 死 N/A
*岐阜県・・・・・３１人 死 N/A
*福井県・・・・・３０人 死 １
これ掴めるヤツが真の意味での強者なんだろな
死なないとは言ってないけど 何かあったとき逃げ場がないってみんな気がついたから、当分業務用回復しないでしょ
いるのかねえ物好きが >保有するクルーズ船を担保
ここ数年は担保価値も無いだろうから、ギャンブルだね 20年ぶりぐらいに10%代のを見たわwwwヤバすぎ >>1
バカ専用娯楽「クルーズ船」。
歴史に残るバカな文化となるね。 クルーズ船ビジネスは絶滅危惧種に指定されるくらいの勢いだと思ってた。 クルーズ船の感染はアメリカに打撃を与えるための中共のテロで仕組まれたことなんですか？ コロナで世の中は大きく変わる
豪華客船の船旅は誰も乗らない
船に限らずボーダーレスから
国境復活 俺の予想では
なにわ金融道で学んだ
第一抵当権は銀行融資で押さえられていて、今回の抵当権は第二抵当権とかじゃ無いのかね？丸々船が抵当で債権発行出来たら、ここまでの利率にはならないと思うけどね >>18
いえ、破綻寸前だったド○○銀の破綻を回避させるためです
市場の暴落で大損害を蒙っている日本のメガバンクと対照的に、ド○○銀は空売り空売りで劇的なＶ字回復を遂げています コイツら海も汚すしダメだわ、滅べよ
こんなの移動式カジノだし >>25
そのまま下船させてパンデミックを目論んだ安倍ちゃんを
スクープ暴露で止めたのはTBSな？ こんな危ない外債に手を出さなくてもこれから似たようなのが続々出てくるだろ
現金持ってると強いだろうな 検疫中にダンスやイベント開催するような
ゆるゆるゆるーい会社 >>10
逃げ場はないけど逆に乗船時のチェックさえ完璧なら安全地帯にもなり得る
そういう売り方でワンチャン……ねーかな、やっぱ 船を米海軍に貸すか売れ
空母の乗員を隔離できるかも 現在もカーニバル社傘下のオランダアメリカ社のクルーズ船ザーンザムがウイルス培養船と化してアメリカ・フロリダ州ポートエバーグレーズ沖で立ち往生中
ザーンザムはパナマ沖で同型船のロッテルダムに無症状乗客を移乗させて、2隻随伴でパナマ運河を通過しフロリダまでやってきた
現時点で船上で4人死亡、新型コロナ陽性8または9名、救急救命を要する乗客乗員約10名、インフルエンザのような症状を呈するもの約200名が乗船
流れは下記スレ参照されたし
【プリンセス・クルーズ社】また「プリンセス」のクルーズ船で新型コロナ感染者発生、今度はオーストラリア―中国メディア[3/20]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1584698945/167 ザーンザムじゃないやザーンダム（ZAANDAM）だった 寄港した国に責任全部丸投げすればいいっていう無責任すぎるクソ企業 クイーン・メリー2
2010年現在、史上最後に建造された大陸間航路客船（オーシャン・ライナー）としての機能を持つ客船で、かつオーシャン・ライナーとして史上最大でもある。キュナード。
クイーン・エリザベス2
1969年、大陸間航路に就航。2009年に引退。キュナード。
カーニバル・デスティニー
史上初の100,000総t以上の客船。カーニバルクルーズライン。
ダイヤモンドプリンセス、サファイアプリンセス
2005年2月、5月就航。長崎造船所での建造中に火災に見舞われたが、関係者の努力により乗り越え、就航を果たした。プリンセス クルーズ。
カーニバル・ブリーズ （総トン数 130,000トン）
カーニバル・コンクエスト （総トン数 110,239トン）
カーニバル・ディスティニー （総トン数 101,353トン）
カーニバル・ドリーム （総トン数 128,251トン）
カーニバル・エクスタシー （総トン数 70,526トン）
カーニバル・イレーション （総トン数 70,390トン）
カーニバル・ファンタジー （総トン数 70,367トン）
カーニバル・ファッツネーション （総トン数 70,538トン）
カーニバル・フリーダム （総トン数 110,320トン）
カーニバル・グローリー （総トン数 110,239トン）
カーニバル・イマジネーション （総トン数 70,367トン）
カーニバル・インスピレーション （総トン数 70,367トン）
カーニバル・レジェンド （総トン数 85,942トン）
カーニバル・リバティ （総トン数 110,320トン）
カーニバル・マジック （総トン数 128,048トン）
カーニバル・ミラクル （総トン数 85,942トン）
カーニバル・パラダイス （総トン数 70,390トン）
カーニバル・プライド （総トン数 85,920トン）
カーニバル・センセーション （総トン数 70,538トン）
カーニバル・スピリット （総トン数 85,920トン）
カーニバル・スプレンダー （総トン数 113,323トン）
カーニバル・トライアンフ （総トン数 101,509トン）
カーニバルヴァラー・ （総トン数 110,239トン）
カーニバル・ビクトリー （総トン数 101,509トン）
マルディグラ (総トン数 180,000トン) 公海上まで出てカジノや大麻やればいくらでも元は取れそうだけど
今この債券掴む勇気無いな クルーズ船の運航会社なんて、コロナが一段落したら訴訟されまくりだろう。
しかも「コーヒーが熱くて火傷したから」なんて訴えて、それが通っちゃうアメリカで。
今回の借金は、当面の運転資金とコロナ賠償金で消えるんじゃないの？
まあ、だからこその高利率なんだろうけど。 ザーンダムとロッテルダムは現地時間4/2午後5:30（日本時間4/3午前6:30）にポートエバーグレーズに接岸した模様
ロッテルダムには808名の乗客と583名の乗員、ザーンダムには442人の乗客と603乗員が乗っている
乗客4人が死亡、うち2名は新型コロナウイルスが原因である模様定
船上で新型コロナ検査を受けた11名のうち9名が陽性
約13人の乗客と1人の乗組員が救急救命医療を必要としている
107人の乗客（ザーンダムで 90人/ ロッテルダムで 17人）およびザーンダムで143人の乗組員（ロッテルダムで 0人）がインフルエンザのような症状を示している
軽度の病気を抱えていると推定される45人の乗客は船上隔離で治療し、回復次第所属国に送還される
それ以外の乗客は船会社の用意したバストチャーター便で各所属国へと送還される
どちらの船からの乗組員もフォートローダーデールに降りることはない 3/26にザーンダムから同型船のロッテルダムへ無症状の乗客を移乗
1週間で無症状808人のうち17人が発症したことになる
ザーンダムとロッテルダム合わせた乗客1243人の内訳（メディアにより微妙に差異あり）
アメリカ人311人（うち52人がフロリダ州民）
カナダ人248人
イギリス人232人
オーストラリア人141人
フランス人104人
ドイツ人79人
スウェーデン人26人
オランダ人17人
スイス人11人
アルゼンチン人11人
メキシコ人5人
その他国若干名 ポートエバーグレイズのザーンダムへの対応状況
https://www.porteverglades.net/zaandam-update/
クルーズ船がポートエバーグレーズに入ることを許可される前に、クルーズラインによって提出された計画で対処しなければならない統一司令部の要件
これががすげー厳しいｗ
日本もこのくらいは船会社に要求してやるべきだった
クルーズ船がポートエバーグレーズに入ることを許可される前に、クルーズラインによって提出された計画で対処しなければならない統一司令部の要件は何ですか？
統一司令部は、クルーズラインから提出された計画で対処する必要がある条件のリストを作成しました。以下が含まれます：
・米国沿岸警備隊、米国税関および国境警備局、ならびに米国センターの疾病対策および予防のすべての規制要件への完全な準拠。
・すべての病気、状態、医学的懸念、または懸念事項を正確に開示し、文書化する必要があります。
・船舶がバースまたは波止場に移動しているときのぎりぎりでの開示は、必要な事実調査が完了し、統一司令部のそれらが満足するまで、すべての操作を一時停止します。
・クルーズラインは、費用を負担して、すべての対応者にすべての個人用保護具（PPE）を提供します。
・温度測定値は、米国の税関および国境警備局が処理する前の、降りるすべての乗務員および乗客に関するものです。
・クルーズラインは、その費用で、民間の移動輸送を確保し、手配するものとします。
・クルーズラインは、医療施設でのケアのためのすべての手配をしなければならない。
・陸上のスタッフ、対応者、施設への接触を最小限に抑え、シャトルやバス、チャーター機による輸送を促進するために、乗客は必須のアイテムのみを保持する1つの身の回り品を持ち帰ります。
クルーズラインは、費用を負担して、受入施設が提供する場所にある他のすべての荷物を消毒し、できるだけ早く荷物の再統一を手配します。
・クルーズラインは、その費用を負担して、連邦規制に従ってすべての医療および農業廃棄物の処分を手配するものとします。
・乗客、乗組員、および地域社会への相互汚染の拡大を防ぐために、クルーズラインは受け入れ側の施設を消毒する必要があります。
これには、最初の対応者が使用する機器、施設、請負業者が使用する露出した機器、および乗客の輸送に使用するレンタル機器に限りません。
・上陸開始の24時間以上前に、クルーズラインは、乗客が規則正しく、安全に、そして現在の健康勧告（すなわち、社会的距離）に準拠してどのように着衣するかを示すレビューと承認のためのセキュリティ計画を統一コマンドに提示します。
良好な秩序を維持できなかった場合、状況が管理下に置かれるまで、上陸が直ちに停止される可能性があります。
・船から降りる乗客と乗務員は全員、船から降ろされる前に、最終的な検証可能な旅程が必要です。 メモリアルシップとして「コロナ・プリンセス」が一隻くらいあっても良いかと。 ルビープリンセスの大失敗：不十分なルールがいかにしてパンデミックを助長したか
Ruby Princess fiasco: how inadequate rules helped fuel a pandemic
https://www.crikey.com.au/2020/04/02/ruby-princess-coronavirus-inadequate-docking/」
連邦政府は、ルビープリンセスのスキャンダルの増大に照らして、クルーズ船から求める情報に重要な変更を加えました。
この変更は、船内の乗客の健康に関する詳細が不十分であったことの明らかな承認ですが、失敗の責任者は誰であるか-会社または保健当局は不明のままです。
オーストラリアでCOVID-19感染の単一の最大の発生源であるこの船は、オーストラリア全体で500件を超える感染と5人の死亡を占めています。 DPの時に治療費やその他諸々かかった費用を日本に返して ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
