未経験者を戦力へ 運送会社で進む積極的な採用
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以前は即戦力の採用が多かったトラック運送業界も、飲食や介護、警備など他業種でも人手不足が深刻になるなかで業界未経験者の積極採用が進んでいるようだ。
「育成の手間はあっても、未経験者の採用はもはや当たり前」と話すのは、食品配送を行う岡山県南部の運送事業所の安全教育担当者。
この担当者は「未経験者は『トラックは危ないのではないか』と不安が大きい。うちは安全教育に力を入れていて、それを転職のアピールポイントにしている」と話す。
採用後に手厚い教育をすることで「不安が安心に変わる」そうで、未経験者が別の未経験者を呼ぶこともあるという。
また、「未経験者はドライバーとしての知識がないことが利点。教えるほうもラクで飲み込みは早い」と話すのは、建材を運ぶ広島市内の会社社長。
「わからないことがあればどんどん聞いてくる。積極性でいえば未経験者のほうがいいことも多い」と話している。
2020年4月8日New!!
https://weekly-net.co.jp/news/101326/ >>1
▼武漢コロナ汚染国 世界トップ１０
** 中国・・・・・・８１,８０２人 死 ３,３３３ (？)
01 アメリカ・・・４００,５４９人 死 １２,８５７
02 スペイン・・・１４６,６９０人 死 １４,５５５
03 イタリア・・・１３５,５８６人 死 １７,１２７
04 フランス・・・１０９,０６９人 死 １０,３２８
05 ドイツ・・・・１０７,６６３人 死 ２,０１６
06 イラン・・・・・６７,２８６人 死 ４,００３
07 イギリス・・・・５５,２４２人 死 ６,１５９
08 トルコ・・・・・３４,１０９人 死 ７２５
09 ベルギー・・・・２３,４０３人 死 ２,２４０
10 スイス・・・・・２２,７８９人 死 ８４６
** オランダ・・・・１９,５８０人 死 ２,１０１
** 韓国・・・・・・ １０,３８４人 死 ２００
** 日本・・・・・・・ ４,８８８人 死 ９８
**ダイプリ・・・・・・・７１２人 死 １１
昨日
https://i.ibb.co/0QzLVSq/2020-04-07-Coronavirus-Update-COVID-19-Virus-Pandemic-Worldometer.png
▼国内武漢コロナ【検査数46,172 退院632】
*東京都・・ １,３３８人 死 ３１
*大阪府・・・・５２４人 死 ４
*神奈川県・・・３３６人 死 ７
*千葉県・・・・３２５人 死 １
*愛知県・・・・２５９人 死 ２１
*兵庫県・・・・２４８人 死 １２
*埼玉県・・・・２２５人 死 ４
*福岡県・・・・２２４人 死 １
*北海道・・・・２０６人 死 ９
*京都府・・・・１５５人 死 N/A
*茨城県・・・・・７７人 死 ２
*岐阜県・・・・・７７人 死 １
*福井県・・・・・７２人 死 ２
トラックって前には走らせられるけどバックは無理だわ >>4
自分は曲がるのも無理かも
どこかぶつけそう バスやタクシーが暇になるから
今までとは状況が一変するだろう 大型で狭い道に入った時の絶望感
（対向車が避けてくれるので意外といける） 拘束時間換算バイト以下の給料でドカタ並の重労働とかｗ 安全教育に力を入れたところで下手な奴は下手。
安全安心なんか無いよ。その辺走ってる中型小型トラック
よく見たら全部傷有るだろ。そういう事だ。
大型なんて乗ろうものなら一発で人殺せる。 >>5
運送に限らず現場で働く職業が足りてない
足りてないのはみんなが辞めて逃げる環境のせい 運転よりトイレの不安がデカい
都市部だとトラック停められるスペース少なそうだしボトラーになるしかないのか >>16
郵便局の赤車見てみ。
色褪せも酷いがとにかくぶつけまくってるw
明らか新車も傷だらけだから。
バイクにも乗れないクズの掃き溜めだから酷いw 最初は横乗りとかやって
仕事覚えて行くんだよな
確かに最初はみんな初心者だしなあ タクシー運転手が大量に余ってるから使いまわせるでしょ
ただし、タクシー運転手は人格に問題があるヤツも多いからうまく取り除いてほしい >>13
これたったこれだけの業種で全業種とか笑ってしまう そんな躍起にならなくてももうすぐ街中に失業者が溢れ出すから人手不足は解消するよ
うちも早速コロナが落ち着いたら中途採用のリクルートを強化するしね
不人気だけど世の中に必要な職種にとってはこれからがボーナスタイム >>19
都市部だとトイレ借りれるコンビニとか教えてくれるよ
後は見習いで同行してる時に覚えるか 運送業は人手不足なんかじゃない。むしろ過多。
人手が〜..なんてのは物流のコスト増を抑えるフラグだからw >>15
ｍｊｄ？
運転免許試験場のコースに大型の縦列用っぽいのがあってビビったんだが・・・ いつ誰がコロナに掛かって人手不足になるか分からないから、使い捨て要因ですな。 トラックは楽だけどな
地味に難しいのはハイエースロング
みんな一度は横腹をガリガリやる 完全ではないけど最新の自動運転を付けたトラックに初心者を運転させたらいいよ >>30
縦列と方向転換はやるけどそれだけだし、教習車は平ボディで箱車とは視界が別物だからなぁ 現場の待遇改善しない運送業界に同情はしないかな。できる人ほどさっさと辞める業界。 >>37
ない、荷物の積み降ろしがハードなのと待機時間が長過ぎる >>45
自動化は絶対ない トラックの仕事全く知らないやつらは自動化出来ると思うけど甘い 絶対できない 買い手市場が続いてたから
大半の業界で育成に力を入れてこなかったからな
これをきっかけに育成が大事だとなっていったら良いね
そうしないところが淘汰されて欲しいわ 大型
牽引
大特
ユニック
フォーク
一通り持ってるし、乗れるけど嫌。
なにが嫌って、頭悪いのしかいない中で仕事して、そいつらと人間関係継続するのが嫌だわ 荒くれ者が多いからな
初日でマスターしないと罵詈雑言・・・
わからないことあったら聞け→聞いたら聞いたで怒られるし >>49
毎日ストロングゼロで頭を鍛えれば
直ぐに馴染める >>47
タンクローリーのことかな？
知らんけど。 昔10トン乗らしてもらったことあるけど、空荷の時のトルク感すごくてラクラク発進できた記憶。。でも仕事では無理だわ。 人間関係疲れて転身した人が多いから人間関係は案外楽 >>46
ペッパーが運転したり積み降ろしするようになるよ。
まだ人間の方が安いから切り替わらないだけで。 >>56
絶対ない トラックの仕事知らないからそんなこと言える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
