世界各国の自動車販売台数、新型コロナ禍での落ち込みは予想より酷くなかった
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良い意味で相当驚いた！ 中国の自動車販売台数、目も当てられないほど落ち込んでいるかと思いきや、一番落ち込んだホンダですら3月の対前年比で-50,8％。1月下旬から中国広域で新型コロナ禍が広まった1〜3月だと同-33,8％。最も落ち込みが軽微だったトヨタは同-15,9％と-22,1％。トヨタ、3月に入り急激に販売台数を回復していると言うこと。日産とマツダはトヨタとホンダの間に入ります。
アメリカはどうか？ もちろん3月に入り大幅に台数を落としているが、マイナス幅は日産とホンダ、スバルで3月の対前年比-48％。マツダ-42%。トヨタ-38％といった状況。4月はもう少し落ちると思うけれど、こんな状況の中でクルマが売れていること自体、心強い！ 中国もアメリカも日本車は強い価格競争力を持つ。5月あたりから販売が上向きになれば、良い角度で上昇出来そうだ。
ヨーロッパも調べてみた。最初に新型コロナ禍が起きたイタリアはさすがに厳しく、3月の対前年比で全需が−85,4％も落ちた！ ちなみに1月は同100％。2月同-8,8％だったから、3月でガックリ落ち込んだワケ。少しタイムラグあり新型コロナ禍になったスペインは同-69,3％。フランス同-72,2％。上手に対応出来ているドイツを見ると同-37,7％に留まっている。状況、数字に表れます。
興味深いのは韓国で新型コロナのクラスターが発生して大騒ぎになった2月こそ同-21,9％となったものの、3月は早くもプラスへ回復し同+9,2％となった。といった販売台数を見ると、当初恐れていたような大幅な販売台数減が半年くらい続くようなことにならない雰囲気。もしかすると2020年の販売台数、対前年比で-30％くらいに抑え込める可能性も見えてきた。朗報だと思っていい。
4/9(木) 16:21
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20200409-00172345/ 相当な落ち込みだと思うけどね。この分ではどこまで落ちるか分からないよ。
どうせ、1年以上はコロナパニック、コロナ恐慌は続くからね。 >>2
そうそう公共交通機関を使いたくないからね。 > 興味深いのは韓国で新型コロナのクラスターが発生して大騒ぎになった2月こそ同-21,9％となったものの、3月は早くもプラスへ回復し同+9,2％となった
だって韓国はもうピークアウトして収束してるからね
ソウルの新規感染者数は一日4人だぜ ああ、俺も数日前に新車買ったわ。
小さな普通車でも今は高いのなー、びっくりした。
スタート200万からで、オプションつけまくったら300万て。
コロナに関しては、特に何も考えなかったな。 だって、公共交通機関って感染リスク高いじゃん、
中国でも韓国でも移動は自家用車だよ、おまいらも買え。
免許返納した爺ちゃんだまされたって怒ってるぞ。 中国に関して言えば元々日系車が好調だったのと、
あとドイツ勢が品質問題を繰り返してたからな。 中国は、経常赤字国に転落するかもな？
中国人観光客なんて、過去の話になるかもね。 ちょっと、一人勝ち貼っておきますね…。
ttps://sanei-web-shop.jp/upload/save_image/09091313_540e7e7c23214.jpg 自家用車の中は安全だからな。ドライブスルー検査にも行けるしｗ 電車やバス通勤だった人がコロナで車に乗る事にしてるって聞いた まだ序の口だろうな
特効薬出来るまでこれが続くんだし 月ベースで前年比3〜4割減でも相当ヤバイ数字だと思うけど ちなみに
＞2020年1月から3月のテスラの世界納車台数は前年同期比で40％の上昇
マスク一人旅 通常の購買活動は鈍化するだろうけど、公共交通が続々止まっているから逃げ出すために買う人もいるだろうね >>4
ね
コロナ鍋とかコロナチャレンジと同レベルじゃん 早くピークアウトしてくれ
そうすりゃこっちの休業も短くて済む
東京？死んどけよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
