【千葉】銚子電鉄が3割運休へ コロナ影響 小湊鉄道も検討
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千葉県内のローカル鉄道が新型コロナウイルスの感染拡大の影響で相次ぎ部分運休を始める。銚子電気鉄道（銚子市）は11日から全体の約3割の運行を当面見合わせる。小湊鉄道（市原市）も13日からの減便を検討している。外出自粛による利用者の大幅な減少に対応し、乗客と従業員の安全対策を強化する。
銚子電鉄は午前6〜10時台の上下各5本、午後5〜6時台の同各2本の1日14便を休む。観光客などの減少で3月の旅客収入は前年比で7割近く落ち込んだ。感染拡大防止への配慮に加えて「20人余りの従業員に1人でも感染者が出れば運行停止になりかねない」（同社）との危機感もあり、県や銚子市とも協議して部分運休を決めた。
小湊鉄道も政府の緊急事態宣言に伴う外出自粛要請に対応して減便する方針で、運休本数などを詰めている。
2020/4/7 14:06
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57756600X00C20A4L71000/
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5775658007042020L71001-PN1-1.jpg?auto=format%2Ccompress&;ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=fa6e56ef8292a5949985c0a64b40b8fe コロナ対策してる企業は応援したいな
収束したら鋸山に登山行くかな >>4
中ノ町駅の中の電車の運行ランプが深夜に何故か動くんだよーw 本数増やすんだ！
そうしないと人との接触が増えるぞ！
そういって仕事獲得すべし 銚子電鉄クラスになると、そもそも電車を走らせ続けるのと、電化設備停止して
気動車（他社のお古を譲受）で運行するのとどっちが安くつくのか？
あまり電化の意味がないように思うが… ぬれ煎餅とラーメンの詰合せを買った
銚子電鉄に乗ったことはない 銚子は海からの風様に守られてるから、腐海の毒もそこには届かんでしょう その前に小湊はワンマン化しろよ
日中なんか2〜3人しか乗ってない単行に車掌乗せてるのっておかしいだろ。土地柄組合があっち系で強いのか？ >>32
ワンマン化に必要な設備に投資するより、まだ車掌に給料払った方が費用が安い、ってオチがありそう。 距離による運賃制度じゃなくて、お気持ち賽銭制度にしたほうが
売上あがりそう >>32
車齢６０年が見えてきた車両にワンマン機器を新規で載せる価値が果たしてあるのだろうか？ >>36
もう小湊のボロを銚電に売って、小湊にいすみと共通規格のワンマン対応気動車入れて、
ついでに上総中野の配線いじって小湊といすみで相互乗り入れできるように整備したほうが
よさげに見える。
小湊の20m気動車が銚電に入れられるかどうかはわからんけど。 経営体力のない会社にとっては存続危機だよな
本当に厳しいと思う >>23
わざわざ架線を剥がした所は例外なく廃止になる 設備を縮小すると守るものがなくなる
バスでいいじゃんとなるよね 並行バス路線もあるし、もうこれを機に会社清算すればよい
無駄遣いしすぎだから仕方ない >>37
それやるには小湊の信号や踏切を大がかりに弄らないといけないので 銚子は発電所の話蹴ってから寂れる一方
漁港は日本一というが市には金が入らないし、
イオンが出来たが郊外だし街中はシャッターだらけ 小湊やいすみ鉄道は今の時期でも他県から観光に来てるの結構いるから止めたら ID:Lb9l+ANL0
これがバスマンセー豚ですか >>42
玉野市営鉄道、くりはら田園鉄道、名鉄三河線の末端区間… >>32
運賃収受箱って結構高額なのですよ？確か200万円以上したはず。更に料金表示機
に整理券発行機も必要だし。 >>49
無駄が多すぎるし、経営陣もボロボロだし、大赤字とならないうちに会社清算すればよい
まあ、どうしても夢が見たいと言い張るのなら、銚子市漁業協同組合が255系と併結できる鮮魚輸送荷物車を1両作り、
外浜−銚子−錦糸町−両国間で運転させてみるか？ 領国からボロ豊洲市場も近いし
両運転台、直流1500V1両単独運転も可能。ただし銚子電鉄区間は付随制御車として運転できる設備を持つこと >>49
ここって銚子と外川の停車中しか冷房が効かないって知っていた？ 海辺をゆっくり走る揺れの激しい昔の電車が生き残るのは厳しいな 両社に共通しているのは
車内に「乗務員撮影禁止」「前面展望撮影禁止」とか掲出してある
トンネル区間でもないのに昼間から乗務員後ろのカーテンを下ろしている
（小湊は早朝夜間に車掌も下ろしている） お前に乗りに行ったら踏切すらあり得ないくらいボロボロだったしな ３密（密閉、密集、密接）を回避するために、
通常運行がいいんだけどね >>60
もともと客が少なく、それだけのコストを負える体力がないからねえ
また逆に全便運休したら、これまた維持費の捻出ができないし
というわけで結局は本数を調整して動かすしかないんだな
なかなか難しいところだが ずんだシェークが当たったみたいに醤油シェークみたいなの作らんのか銚電は？ >>1
3割運休する銚子電鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
3割運休する銚子電鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎ チコちゃん
>>58
それだけ接客態度が荒廃している（執務を見られたくない）ということ
日本のまともな事業者なら、電車の乗務員室の遮光カーテンは一般的に日没後から日の出までとトンネルで使うもの
ましてや車掌が乱用するのは理解に苦しむ（ウィキペディアによると、車掌の現金勘定だけは正しい使用法らしい）
労使共にまともならね バカだなお前
それだけしなけりゃならないようなクズ鉄が殺到したんだよ 廃業した犬吠埼マリンパークで飼い殺しにされてるイルカはどうなったん？ >>73
うわー死んじゃったのか…
これずっと飼い殺しにしてからな
運営会社も行政も放置してて事実上殺されたも同然だわ
本来イルカは群れで行動するから一匹じゃ生きていけないんだよ >>26
近江鉄道貴生川線が、気動車から電車に戻したね。 >>70
いすみ鉄道とか千葉の鉄道会社ってやべえ会社多すぎだな
鉄ヲタにまで喧嘩売ってて草生えるわ >>71
クズな撮り鉄が来ようが、キセルでなく正規料金でわんさか「車窓の風景」を求めに乗って来るのなら「運休」だなんていう物騒なスレッドそのものが存立しないのでは？
理解に苦しむ。 >>83
無い袖は触れない。一度に二百万以上の出費が可能な会社だったら車両検査費用
に難渋しない。 >>82
動労が槍玉に挙げられることが多いが規模的には国労も大概だったわけでねぇ
それが上尾事件や首都圏国電暴動に繋がっているんですよ 羽田空港から木更津に高速バスで仕事行くけど、今日帰るとき乗客全く乗ってなくて走らせてる高速バスがけっこうあった
木更津から東京、新宿、渋谷、品川、川崎、横浜行があるけど、こんなとき特に土日の新宿、渋谷へ行来なんて運休にすればいいのに >>80
地元の電鉄会社だけど、平日朝ラッシュ時にちょっとしたマニアックな種別を運行している（コロナ禍で運休中、これだけで割れそうだけど）。
その列車の前面展望なんて複数つべにうpされているし、吸盤スタンドで早朝から前面展望を録画録音（先頭での音がミソ）しているヲタも乗ってくる。
ついでに言うとこの列車、都市圏から始発で乗りに来るには少々厳しい。沿線に宿を取るか、友人知人宅に泊めてもらうかしないと乗れない。
もちろん「乗務員を撮るな」とか「前面展望を撮るな」などといった、狭量で風変わりなローカルルールはまったく存在しない。
早朝出勤で録り鉄ヲタが乗った列車に何回か乗り合わせているけど、録画録音ごときで乗務員と揉めている場面など出くわしたこともない。
鉄道の乗務員なんて誰でもなれるようではない職を得た以上、堂々と運転するべきだと私は思う。
なんでもない昼間からカーテン下げて籠もって運転したければ、最初からトラックドライバーでもやっていればよいだけの話。
なおこの電鉄会社、昼間に乗務員室のカーテンを下ろして運転しているのは一握りの回数だけ見たことがある。
台風。 >>86
きょうはアウトレット線を中心に運転見合わせが多いようだ
高速バス運行情報 | 小湊鐵道【バス運賃・時刻表案内】
http://www.kominato-bus.com/trafficinfo.html >>94
もともと発祥が違うし（小湊鉄道は私鉄、いすみ鉄道は千葉県が筆頭株主の第三セクター）、
事業基盤や財務状態にも差があるので、そう簡単には合併できないのでは
なお小湊鉄道は、いすみ鉄道に数パーセント出資している >>49
バスは高速中心に大幅に減らしてるな
長野県→東京は鉄道と平行する長野、松本、諏訪は14日から全便運休だし 銚子はいい感じの町だったな。
海と灯台と坂と漁港と利根川と、そして銚子電鉄と。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
