【交通】「自動運転レベル3」で何が変わる？5月施行の改正道交法をおさらい
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● あおり運転対策は今夏 高齢ドライバー対策は22年、それぞれ施行
「あおり運転」や「運転中のながらスマホ」などの危険行為が社会問題化し、道路交通法の改正が相次いでいる。ここ数カ月の動きを見てみよう。
19年12月に施行された改正が、運転中の携帯電話の使用に対する罰則の強化だ。ドライバーが携帯電話を使用して、事故など交通の危険を生じさせた場合、「1年以下の懲役または30万円以下の罰金」となる。従来は、「3カ月以下の懲役または5万円以下の罰金」だった。違反点数は3点から6点へ引き上げられ、違反1回で運転免許の停止処分になる。
ドライバーが運転中に携帯電話を使用したり、手に持って画像などを注視した場合、「6カ月以下の懲役または10万円以下の罰金」になる。従来の「5万円以下の罰金」よりも厳しい。違反点数は、1点から3点へ引き上げられた。反則金は普通車6000円が、1万8000円と3倍になった。
3月3日に閣議決定されたのが、あおり運転や高齢ドライバーの対策を盛り込んだ道路交通法の改正案だ。あおり運転対策は今夏、高齢ドライバー対策は22年、それぞれ施行される見通し。
改正案は、あおり運転を悪質な妨害運転と定め、罰則を設ける。他のクルマの通行を妨害する目的で交通に危険を及ぼすおそれのある方法で、車間距離不保持や急ブレーキ禁止などの違反を行った場合、懲役3年または罰金50万円以下が科せられる。高速道路で他のクルマを停車させるなどの著しい危険を生じさせると、懲役5年または罰金100万円以下となり、免許の取消処分の対象となる。
● 日本国内でも レベル3の自動運転がいよいよ可能に
高齢ドライバー対策は、75歳以上で一定の違反歴のあるドライバーには、運転免許の更新の際、運転技能検査の受検を義務づける。検査の結果が一定の基準に達しないと、運転免許は更新できない。
5月23日までに施行されるのが、自動運転に関する道路交通法の改正だ。このうち、「自動車の自動運転の技術の実用化に対応するための規定の整備」では、自動運転システム（自動運行装置）を使用する場合でも、道路交通法上は、「運転行為」に該当すると規定された。
これでレベル3の自動運転車が公道を走行できるようになるが、自動運転中に事故を起こした場合、その責任はドライバーが負うことになる。レベル3の自動運転は、運転操作は基本的に車両任せとなるが、万一の事態に備えて、ドライバーはいつでも運転操作を引き継げる準備をしておくことが求められる。
「自動運行装置を使用する運転者の義務に関する規定の整備」では、一定の条件から外れた場合、自動運転は禁止され、ドライバーが運転操作を引き継がなければならないと定められた。自動運転中は、ドライバーが携帯電話を使用したり、ナビシステムの画面を注視したりすることを禁止する規定は適用されない方針だ。
「作動状態記録装置による記録等に関する規定の整備」では、自動運転車が整備不良車両に該当するかどうかを確認したり、交通事故の原因究明を行ったりするために、自動運転システムの作動状態を記録することが求められる。これができない場合、自動運転は禁止される。自動運転システムの作動状態の記録の保存も、義務づけられた。
5月に施行される自動運転に関する道路交通法の改正で、日本国内でもレベル3の自動運転がいよいよ可能になる。
4/13(月) 6:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200413-00234422-diamond-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200413-00234422-diamond-000-view.jpg 歩行者をはねたときの責任は、
自動車会社に’請求すれば良くなるね。 自動運転を導入するなら全車一斉じゃないとダメだろう
自動運転と手動運転が混在してる状況が一番危険な気がする 今現在ですぐに対応できる車はaudiの上級グレードぐらいかな？ 運転者の責任のレベル３とか誰が買うよ
メリットねえやん
だから外国に遅れるんだよ bestやperfectはない。betterで良い。 コロナの影響でレベル３つきの新型車の発売が遅れたりするのかな レベル3とか、なんかみんなが知ってる前提で新用語が出てくるのがおかしい
オーバーシュートとか解説無しに勝手に用語を使うな >>2
元院長が発生しつづける未来と
機械が進化して事故がなくなる未来とどっちがいいの？ >>8
海外でも現時点で売られている車はレベル3だ間抜け。 ＞レベル3の自動運転は、運転操作は基本的に車両任せとなるが、万一の事態に備えて、ドライバーはいつでも運転操作を引き継げる準備をしておくことが求められる
そんなのF1ドライバーでも無理だろ。
1億/秒の演算ができるGPUの計算ミスを人間が瞬時に対応できるとは思えない。 >>2
えー
衝突軽減ブレーキもない車は乗りたくない >>17
別に新しくもない
自動運転レベルは
運転補助〜完全自動運転までのランク分けだ。 自動運転からハンドル渡されるタイミングが怖いな
変な所で自動急停止して追突、みたいな事故が増えそう >万一の事態に備えて、ドライバーはいつでも運転操作を引き継げる
車 「あっー、もうダメダメ、あと0.2秒で追突するから後はお願いね」
人間 「どうしろと」
ガッシャーン
車 「俺の事故率はゼロな」 とうとうレベル3か！
ドヤ顔、腕組みで運転できるのか！ 走ってる全ての車が自動運転してくれなきゃ意味ないな 違う旧車に乗り買えたときとかに自動のクセがついてるとかしそうで
野放し運転は巻き添え食らいそうで恐いな 去年地元でトンネル内でトラックが燃えて運転手が死んだんだが
自動運転は交通以外の事は分からないだろうな。
トンネルから煙が出てたら絶対入らないけど自動運転車は異常無しって
突っ込んで行きそうだな。まあ他にもいろいろクリアする問題は多いだろ。 今から幹線道路に自動運転レーンを整備していかないと物流革命に乗り遅れるぞ これ増えると運転中のスマホは警察も捕まえにくくなるな ＞その責任はドライバーが負うことになる
外国ではどうなの？特に訴訟大国アメリカとかどうなってるの？ >>24
前の車と車間距離が縮まっているのに減速しないならブレーキ踏むだろ？
信号が赤なのに減速しないならブレーキ踏むだろ？ 自動運転って踏み切りの横断って出来るのかね
線路の向こう側に退避できる空間を確認してから、踏み切りに進入し横断する
人間でもそれが出来ない人が多いのに、大丈夫かね ドライバーも過去の違反や運転歴からレベル1〜5で区分けして初心者マークみたいにクルマに貼るようにして欲しいわ BMWの3シリーズ乗ってるんだけどあれはレベル3になるのかね？
アクセルとステアリングは全部自動だけど、一応すぐ人間が対応出来るようにステアリングは握ってなきゃいけないシステムになってる >自動運転中は、ドライバーが携帯電話を使用したり、ナビシステムの画面を注視したり
>することを禁止する規定は適用されない方針だ。
携帯電話はまずいだろ。
>ドライバーはいつでも運転操作を引き継げる準備をしておくことが求められ
と矛盾する。 レベル3 って運転手が目を離しても許容されているんだよね？
スマホいじってるの有りになっちゃう？？
でも、高速の渋滞なんかで利用できれば、めっちゃ楽になるな。
あとは、心配なのは自動運転中にハンドルに不用意に太ももが当たって
運転手は自動運転継続のつもりだけど、システムはハンドルに入力有ったって判断して
自動運転解除とかなってたら ちょっと怖いな。
ドライバーアシスト機能で補完して欲しいね >>2
五感の衰えを補うのが安全装置なわけだが。
まぁその安全装置に何度もお世話になるようじゃ免許返上するべきではあるね。 運転支援機能がどんどん性能上がってるけど、クルマの価格もどんどん上がっていて買えない。 >>39
レベル3は踏切関係ない
今の車線維持と車間距離維持に加え高速道路で車線変更が可能になる程度 >>2
確かに
ABSでさえ不要な俺は無駄に高い車を買う気にならん
自動ブレーキなんて
スマホしながらでも安全ですよ
なんて装備だろ
それでも人を轢き殺してる オートバイが危ないからオートバイを自動運転にしてほしいわ 暴走老人が運転するより全自動のほうがマシかも知れない 携帯電話OKは英断だなこれができないと未来っぽさが一気に無くなる
どんな車種にどんな自動運転機能が搭載されるのか楽しみすぎる あと、自動運転中の車は、他の車から見ても分かるようにして欲しい。
各メーカー統一基準で 車両の前後に目立つような青色のLEDランプが点灯するとか
で、ついでにこのLEDランプ点灯時は ドラレコも作動中の意味も持たせると
危険運転を仕掛ける輩を排除出来る。 よく運転者に切り替わるレベルの自動運転だと逆に怖いな
田舎のほうだとレベル３の恩恵で楽できそうなのかな 適性をクリアして厳しい訓練積んだ事業用パイロットでさえ自動操縦中に計器や周囲は常に気を配ってるし、failure時にはすぐに手動に切り替えられるようにしてるのにｗｗｗ
普通の運転ですら怪しいジジババやオバはんの自動運転中スマホOKってもう凶器だろ ボケ老人が高速逆走したら路肩に寄せて強制的に停車する機能が先だろ >>37
アメリカでもそう
訴訟大国だから、最初からメーカーが自分の責任が及ばないように法律を整備してから市販する レベル3→運転手は何時如何なる場合に於ても"瞬時に運転操作を引き継げなければならない"≒居眠りやわき見で事故れば運転手の責任(スマホ操作も) 自動運転反対だから信号の無い横断歩道で飛び出してやるわ >>25
逆だよ今のLv2.x世代の自動運転経験してればわかるが
前の車についていくってのが一番簡単で山道で単独走行とかが一番難しい
だから自動運転は市街地のほうがより安全に走れる >>36
自動運転中に起きた事故は運転者の責任
と書いてあるやん >>58
そもそも逆走する前に止まって入っていけないようにしろよw
これって、行政とメーカーが協力すれば、
仕組み的には簡単に装備できるだろ
>>62
自動運転以前に、自動ブレーキで止まれるし、
タイミングと場合によってはドラレコ録画でお前が当たり屋として逮捕される もっとレベル２装備車が増えてからでもいいと思うけど、こんなものか 車はスマホとかより製品寿命が長いから、レベル4が最低ラインになるのって何年後かな･･･
20年以上かかるんじゃないのか 完全自動運転と空飛ぶドローンタクシーが完成したら自動車学校と免許更新所はつぶれる。というかつぶしたい 自動運転って法定速度で走るんだろう？
法定速度のトロトロは危険とか言ってたキチガイは余計イライラするんだろうな >>65
>自動運転システム（自動運行装置）を使用する場合でも、道路交通法上は、「運転行為」に該当すると規定された
あくまで運転行為だから、ダメだな。 >>68
たぶん最初は800万以上の車から
>>69
つ サブスクで常に最新モデルを 自動運転モード作動中ってのを外から解るようにしないと自動運転中にスマホ使用してるのに勘違いした警察にいちいち止められそう >>56
> 田舎のほうだとレベル３の恩恵で楽できそうなのかな
崖から落ちたら死ぬような道で自動運転に任せる度胸が要るね
田舎の道ってガードレールも街灯もない道が多い コスプレイヤー同士で撮り合っていた経験のあるお父さん、入学式での撮影フォームが他のお父さんと明らかに違う「レイヤー炙り出し定期」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://cocomi.fikrifaizah.org/sz?7zfauvw0u1/n02mn164lixe.html
従業員がヤンキーだらけで借金が4億円もあるスーパーマーケットを奇抜なアイデアで大改革して年商8億を叩き出す超人気店にした人 #激レアさん
http://cocomi.fikrifaizah.org/vb?ri241g6nu/35fhau2fh5gr.html >>75
タクシーの空車表示が赤と緑だから
紫と黄色で表示するのかな？ 自動車メーカーはセールスポイントに使いたいだろうけど
ユーザーから見たら事故が起きた場合に免責されるわけじゃないからなぁ。 免許がいるとなると自動運転タクシーどうするんだろ？ レベル3がどんなものかわかってない人が大半…
苦笑 >>1
6Gと、相互通信が搭載された車だけの世の中にならないと、完全自動運転なんて無理だから
中央線も、路側帯の線も無い国道もあるのに、どうやって走れと？ 自動車免許で原付二種はいつになったら運転できるの？ ずっと、ハンドルに触れるか触れないかで手を固定しながら運転するとか、馬鹿過ぎるだろ
なら普通に運転するわw まあレベル3ならレベル2に毛が生えた程度だからいいとして、レベル4はいつ日本に導入できるか見当もつかない 自動運転の車と事故ったら責任全部手動側に来そうだな >>88
むしろ自動運転だとゾンビが襲ってきた時に対応できない レベル3って車線変更が自動になる程度だろ？
しかもウィンカーは手動
それって意味ある？ >>93
自動運転レベル3は定義が広いよ
特定の条件下において車が人の代わりに運転する
責任はドライバー
だから、その特定の条件が極めて曖昧。
高速道路だけって言ってレベル3実現って宣伝するメーカーもあれば、
特定の一般道でも可能なものを目指しているメーカーもいるし >>93
レベル3の代表的なシナリオはナビの設定に従って高速道路を全自動走行
ジャンクション乗り換えも車線変更も全自動でハンドル手放しスマホOK >>93
>レベル3って車線変更が自動になる程度だろ？
それはレベル２。
一部の車では既に導入されてる。 >>96
でも道交法厳守してたらよほどの田舎じゃないと車線変更なんて出来ないよ。
>>97
ホンダセンシングはレベル1？
車線変更自動の機能なんてついてないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
