【自動車】「三菱ミラージュ」がマイナーチェンジ “ダイナミックシールド顔”に
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三菱自動車は2020年4月16日、コンパクトカー「ミラージュ」のマイナーチェンジモデルを発表。同日、販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは、フロントおよびリアのデザインが変更されるとともに、運転支援システムの強化が図られた。
フロントまわりは、「ダイナミックシールド」と呼ばれるデザインコンセプトに基づく、シャープで力強いデザインに。被視認性を高めるLEDデイタイムランニングランプも採用された。リアはLEDコンビネーションランプと新形状のリフレクターによりワイド感と安定感を演出。15インチアルミホイールのデザインも変更された。ボディーカラーは、2つの新色「ホワイトダイヤモンド」「サンドイエローメタリック」を加えた全8色展開となっている。
一方インテリアは、パワーウィンドウのスイッチパネルと新デザインのメーターパネルをカーボン調とするなど質感を向上。フロントドアのアームレストには肌触りに配慮したファブリックを採用し上質感を演出した。シート地が幾何学柄にアクセントカラーを加えたものになっているのも、特徴のひとつだ。
運転支援システムについては、クルーズコントロールを搭載することで、高速道路などにおける利便性を向上。衝突被害軽減ブレーキシステムに歩行者検知機能を追加するとともに、前方車両に対する作動速度を約5〜30km/hから約5〜80km/hへと拡大することで安全性を高めている。
そのほか、車線を外れそうになった際に警報で注意を促す車線逸脱警報システムと、自動的にハイビームとロービームを切り替え夜間の視認性を高めるオートマチックハイビームも標準化。雨量に合わせてワイパーの動作スピードを切り替える雨滴感応オートワイパーも新たに採用されている。また、ライトのつけ忘れを防止するため、ヘッドライトスイッチのオフのポジションは廃止された。
価格はベーシックグレード「M」が143万2200円で、上級グレード「G」が156万9700円。（webCG）
2020.04.16
https://www.webcg.net/articles/-/42656
ミラージュ
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/8/730wm/img_f8176995a8ffb32070c8689dde771750165220.jpg 三菱、心配になる程街で見かけない。
お前ら買ってやれよ！
堅実な作りだよ！ デミオとヴィッツのあいの子？
新型フィットもヴィッツ感強いのに。 ミラージュの魅力は価格
他車との値引き交渉なら負けない価格 あぁ、そういえばスタリオンもあったね、のちのGTOね >>88
それは ISUZU Gemini 。ま、当時はライバル関係と言っても良かったんですけどねぇ…
https://m.youtube.com/watch?v=EwWrABUjmac >>101
うちの会社にゃ鉄仮面顔のデリカやデリカのちっちゃいの（軽）やら見るけどなぁ
従業員駐車場見てるとなぜかマツダ車が異常繁殖している気はするw 新型デボネアに１票だｗｗｗ
あとギャランλ＆Σもよろ！！ バンパーの塗り分けで強引に最近の三菱顔にしてる無理矢理感が凄い …FMCしたフィットでよくない？
まともにFMCしない日産系ひどくない？ >>100
最初は欧州車の真似して内装から装備までフルオーダーの注文生産だったからな >>73
おおアスティ乗り見っけ
テンロクで1tちょいで4.2mで自動車税も重量税もフェリー料金もちょっとずつ損だったんだよなぁ >>95
だってあれはメルセデスＡクラスのジェネリックじゃん。 >>35
XYVYXだよ。
リヤシートを取っ払って自由に改造させる予定で２シータに
この思想が後のRVRになった
SWIFT、CYBORG、Fabio、XYVYXの４車種同時発売した
三菱も景気の良い時代があった このデザインは置きに行ったな
最近の三菱は大胆なマスクが良いのに残念 >>114
そんな欧州車も極一部だったけどな
プレミアムブランドの 知り合いの整備士がミラージュは原因不明の故障が多いって言ってたな。電装系とかCPU関係とか。本当？ 以前、サイボーグ乗ってたなぁ
ランエボもないし、なんかどうでもいいメーカーになっちゃったね >>118
全然違うw
あの小デブクラスは品質がプアー過ぎた どうしてどれもこれもブーレイ顔で大失敗した時と同じことやってるの？ 古いデザインに張ったりものを着けただけみたいでダサい >>123
もっとエグく行かなきゃダメだよな。
まあマイチェンだから仕方無いか。 >>115
長く乗ったんだけど、最後は軽い追突で部品見つからなくて廃車に。
ボディ剛性低くて雪道とか真っすぐ走らなかったんだけど、リアとフロント剛性上げたらすげー楽しい車になった。 >>131
そか？当時メルセデスと提携してたし、ディメンジョンがそっくりじゃん。ま、そういう意味でジェネリックなんだけど… 三菱の車買うやつってどんな精神してるんだろう
マゾか変態か？ トヨタやホンダのと同じような車を出しても勝てない。
ターボで速いやつとか個性的なの出して欲しい。 なんで今の車って4ドアしかないんだ
昔は普通に２ドアハッチバックだったのに 車好きだけど人生で一度だけ三菱の車で選択肢に入ったのはCJ4Aだけ デリカみたいにやらかしていると思ったけど
三菱にしては意外と良いマスクだった
問題はエンジン
もう設計は諦めて国産エンジンにしろ
日産の国内工場で使えそうなラインは残ってないのか？ >>143
アウトランダーとデリカくらいはそれなりに売れてるんじゃね
あとekワゴン >>143
それ、トヨタの車を買う奴って、
車に興味ないか知ったか披露の自称車好きか生粋の中二っていうのと同じ次元だぞ >>148
フォーツーですら無関係
OEMでアストンマーチンで売ってただけ かつての三菱は凄かった3.0NAのGTOなんてGTRより速いからね >>154
OUT乱打はいい車だね、先代も海外では実は大人気車。 吊り目が流行ってるのは病んだ世相を反映してるんだろうか ランエボも無いラリーアートも無いパジェロも無いで自らの強みや魅力を捨て去ったのが何もかんも悪い 現行国産メーカーの中でもとびきりカッコ悪い顔の三菱 何の個性も魅力もない車に仕上がったな
ミラージュでもなんでもない タイヤ取れて親子殺して不良整備で逮捕されたくないから乗らない。 三菱のミラージュじゃなければと言う特徴が皆無だから売れる訳ないわ >>162
しがらみでもなきゃ乗らんわな
パジェロやランサーが好きで三菱に入った人は報われんよな >>1
この顔で発売決めた責任者を辞めさせるところから始めよう >>156
アストンバージョンあったなw でもIQの元ネタってスマートだと思うぞ。トヨタって結構パクるじゃん。ゴルフのディーラーやってパクったブレイドとか。 スイフトのデュアルグラストップ乗ってたわ
ものすごく気に入ってたのでもっかい乗りたい まぁねぇ、競合が多すぎるよね、このクラス
ヤリス、マーチ、マツダ2、スイフトとある中で・・・
ノート、フィット、アクアは1サイズ大きい タイヤ云々言ってるのはVANK
４０代の韓国人やね ダイナミックシールド？
😱にしか見えない
三菱は大人しくエクストレイルのOEMを売ってろ 旧ミラージュよりかなり好みな顔なんだが何故1.2lなのか…
1.5lで出してこの価格、燃費なら考慮に値するんだが、
これならヤリス1.5か1.0買うわ なんか三菱のエンブレム見るだけで悲しくなるな、日産もだけど これ
採用されなかったビッツのデザインじゃないの... どんどんダサくなる
ユーミンのCMの頃が最高だった で、軽より貧弱な内装はどうするの？
天井も低くて圧迫感あるし
バレーノかミラージュか迷ってるのに決め手がない ダイナミックシールド顔に・・
惜しい、真ん中を白にすれば更にマスクっぽかったのに・・ ミラージュ サイボーグとかジェミニ ハンドリングバイロータスとか本気で欲しかった ベーシックグレードが143万？ ミラージュが？ 正気か？
73万じゃなくて？
なんで車だけ勝手にインフレ起こしてんの？ >>178
初代スマートフォーフォーはあちこちコルトと共用しててパーツ単位で三菱とスマートの刻印があったりする
そういう意味で言ってたんじゃねーのかよ… なんか自社の車に似たような顔にするのが最近のトレンドなん？
メリットあるのかな？ レッド：ファミリーコンパクトAT
ルージュ：スポーティークーペMT
ベルゲ：ビッグ(おやじ)セダンAT
ぐらい、チェンジしたら？ >>169
DC2インテグラタイプRが出てなければ買ってた。
結局インテグラにして大満足だったが。 俺が生まれてはじめて買った車がミラージュサイボーグだったなあ どこで何をどう間違えたら三菱のクルマなんて買うの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
