【自動車】このデザインで現行車?光岡自動車のクラシック風小型車「ビュート カフェラテ」がレトロかわいい
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光岡自動車は4月16日、4ドアセダンの「ビュート」と、5ドアハッチバックの「ビュート なでしこ」の特別仕様車「Caffe Latte(カフェラテ)」を発表。2020年4月17日に発売します。限定数は計50台(ビュート35台、ビュートなでしこ15台)。
写真:光岡自動車「ビュート カフェラテ」
https://image.itmedia.co.jp/nl/articles/2004/17/matsu_viewtcaffe_001.jpg
ビュートは、光岡自動車によるクラシックスタイルのコンパクトカー。ベース車は日産「マーチ」ですが、柔らかいフォルムに丸目2灯ライトやメッキグリルを装備することで、昔の英国車を思わせる優美な外観に仕立てています。
写真:5ドアハッチバックの「ビュート なでしこ カフェラテ」
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特別仕様車の「カフェラテ」は、ボディーカラーに淡いベージュの専用色「カフェラテ」を採用。フロントグリルとリヤに専用エンブレム、クリーミーホワイトのカラーホイールを装備します。
インテリアもクラシック風。通常モデルでは有料オプションの木目調クラシックインパネ、カラードドアトリム、レザーシートを標準搭載とし、優しい色のレザーシートに専用ロゴの刺しゅうを施します。
写真:「カフェラテ」専用のエンブレムを装着
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写真:ビュート「カフェラテ」のインテリア
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ボディーサイズは、4ドアセダンの「ビュート」が4515(全長)×1680(幅)×1550(高さ)ミリ、5ドアハッチバックの「ビュート なでしこ」が、3980(全長)×1665(幅)×1515(高さ)ミリ。価格は、ビュート なでしこ カフェラテが254万1000円(税込、以下同)から、ビュート カフェラテが299万2000円からです。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2004/17/news090.html >>1
(‘人’)
ミツオカの寄り目は苦手(棒)
インドの古いアンバサダーみたいの作りなよ(笑) 都市部だと、もう車はいならない。
面倒くさいだけ。
ただ軽トラはあると便利(笑) >>1
見渡す限りメーカーが違えどどれも似たような外観の車ばかりの昨今
こういう個性的な車を作ることができるメーカーの存在は貴重 狼の皮を被った山羊こと、
オロチはまだ生産してるのか?
一度だけ走ってるの見たw ちょっと打ち間違い。
↓
都市部だと、もう車はいらない。
面倒くさいだけ。
ただ軽トラはあると便利(笑) >>10
車幅がないから寄り目になっちゃうんじゃねw 中身マーチだしな。
横から見た時のAピラーから後ろも絶望的にただのマーチだし。 >>14
> 都市部だと、もう車はいならない。
> 面倒くさいだけ。
> ただ軽トラはあると便利(笑)
「軽トラw軽トラw」って馬鹿にしてるやつ多いけど
フレーム外して足回りを流用すればほぼ無改造で
即レーシングカーに転用できるくらいに
実は凄い車なんだけどね>軽トラ ( ´D`)ノ<顔が尋常じゃなくキモいんですけど。 街で一回だけ見た
本当に乗る奴いるんだと思ったわw >>29
知ってるよ。
軽トラで四輪駆動なら、むしろ都市部で最強だよ。 >>1
光岡自動車の製品は少量生産だからオリジナルパーツの品質があまり高くないのがなあ
特に灯下類のレンズの劣化が酷い 日本の街中を走らせた写真にしないと現実は車だけ浮くぞ 三岡ってそこそこ小金は持ってるけど、車には疎い馬鹿を客にしてるよね コンビニ弁当買ってきて違う容器に移し変えたようなもん >>11
いやいや、軽はオートマに限るよ。
それもシフトレバーなしが理想、十字キー操作。
MTは普通車にあっていい。
40年は乗り慣れているから特に問題はなし。 ( ´D`)ノ<光岡って自分はメーカーだって言い張ってるけど単なるビルダーじゃねえの? 軽じゃいないんだ乗用車でデザイン重視系でこの値段は安いね 相変わらず他者が横から見た時ウインカー分かりづらそう
ジャガーMkのデザイン自体替えればいいのにビジネス上の問題なのかね エンジンもミッションも自前で作れない車会社ってだせーな
単なるガワ屋じゃん >>27
日産のジュークもフォーマットはマーチだから、中身あれだけ頑張っても内装ななや乗り心地はマーチだったわ なんかフロントが長すぎなのと
フロントと後ろニコイチしたみたいでダサい 300万は買えない
キャンピングかーの中古車欲しいわ レトロ風なところとそうでないところのギャップに違和感
おっさん的には日産フィガロみたいなのがいいです バイクでこういうメーカー出てほしいな
中身が最新で外見は旧車でお手頃価格っての どうせ、ガワだけつくるのならフェンダーミラーのmini臭いのとかヨタ8臭いのとかつくればいいのに >>52
エンジンもミッションも自前で作れないような巨大IT企業が
これからの電気自動車をリードしていくんやで(´ω`)b 特別仕様でない、前のビュートのったけど
ポンコツだった 90年代のパイクカーブームをまだやってるんだなぁ
大手のはせいぜい2世代くらいの期間であっというまに飽きられて消えたけども
やっぱりこの手の車は同型車が街中に溢れちゃだめなんだろうね >>63
自動運転ならまだしも、電気自動車はIT じゃなくて白物家電だぞ 光岡自動車はガワだけだからなあ
どのクルマも乗るとがっかりする >>52
おっとロータスとボルボの悪口はそこまでだ ほんと今のメーカーはこういう面白い車作れなくなったよな 語感がイケてない。
ビュートって英語圏にしっくりこないんじゃね。 ゼロワンは面白かったぞ、真夏の首都高で死にそうになったが >>29
前輪が前に有るやつはミッドシップやから ツーシーターミッドシップ四駆、、、MID4やで 車の威圧するようなフォルムが嫌いだがこういうのなら悪くない かわいい等とは思わない、むしろ気持ち悪い〜♪
友達が買ったら縁切りするレベル
逆に手間がアホほどかかる本物買ったら、点検修理や部分探し協力するわ♪
偽物グッチとかエルメスと同じ匂い〜♪ ガワを変えているだけで、車検を通すためにベース車よりもデカくなる。
必然的に、操作性が大分落ちる。
性能を捨ててデザインを取りたい人以外にはオススメ出来ない。 リアもそれっぽくすれば更に良いと思うな
気合いれすぎるとヒミコやラセードに行き着くのかもしれないけど 日産が、右京さんの車再販すればいいじゃないか
パオとなんとかワンも クラシック風はいらない。
クラシックそのままのデザインが良い。 >>74
デザイン重視()にして独自性だそうとするからダサくなるし
名車の丸パクリでいいのにね >>8
そこそこ小金は持ってるけど、車には疎い馬鹿 >>34
通勤路で毎日見る。
ジンファクの店員女子が乗ってるな。 >>5
ダイハツと三菱がつくりまくっているから
いまさらいらねぇよ 相変わらずクラッシックカーしか作れない
進化ありませんねw ベースの旧型マーチってどうやって調達してんだ?
まさか中古じゃないだろうし… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています