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【兵庫】３０年経てようやく始動　国道２号の４車線化工事
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0001首都圏の虎 ★
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2020/04/20(月) 13:23:04.26ID:c3hl9YpJ9
兵庫県加古川市中心部を横断する一方通行の国道２号の４車線化（対面通行化）工事が、１９９０年の都市計画決定から３０年を経て、ようやく動き始めた。県は昨年１２月、事業区間で初の着工となる加古川橋（加古川町本町−米田町船頭）の架け替え工事を開始。期間は約１０年を見込み、完了すれば、付近の渋滞が大幅に緩和される見込みという。

　全体の事業費は１７２億円。区間は、坂元交差点（野口町坂元）−加古川橋西詰交差点（米田町船頭）の約３・３キロ。このうち約１・４キロが東行きの一方通行で、西行きは市道を迂回する必要がある。慢性的に渋滞が発生し、解消は地域の長年の課題だった。

　県は９０年、道路幅を１１メートルから３０メートルに広げ、４車線化するとした都市計画を決定した。事業はたなざらしになっていたが、２０１８年に道路幅を２５メートルにする計画に変更。同年度、４工区のうち加古川橋工区（事業費７５億円）６６０メートルと、平野工区（野口町坂元−加古川町平野、同４１億円）１・２キロが事業化された。

　加古川橋は１９２４（大正１３）年に完成。老朽化が進み、２０１４年には加古川の増水を受けて橋脚を補修していた。

　架け替え工事は、橋脚１６基を５基に減らすことで治水効果を高める。現在は６差路の加古川橋西詰交差点を４差路にし、東行きに右折レーンを設けて渋滞を減らす。今回の工事では２車線のままだが、今後の他工区の交通量などを見て、４車線にするかどうかを判断するという。

　平野工区でも、４車線化に向け、用地買収のために測量や設計を進めている。他の工区についても引き続き事業化を目指す。

　県加古川土木事務所道路第１課は「渋滞は経済的損失も大きい。事業は長期間になるが、着実に進めたい」とする。（斉藤正志）

時計2020/4/20 05:30神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/touban/202004/0013282731.shtml
https://i.kobe-np.co.jp/news/touban/202004/img/d_13282732.jpg
https://i.kobe-np.co.jp/news/touban/202004/img/d_13283624.jpg
0002名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:24:17.05ID:Wk98VTG+0
さすが野々村議員の功績だな
0003名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:25:51.88ID:FVBMYsBw0
片側2車線　全部で4車線

か

片側4車線

か
0004名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:27:51.05ID:5eeH1+aa0
一方通行って何？
国道なのに？
0005名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:28:03.62ID:K9BH393g0
そういう問題ッヒョオッホーーー！！　解決ジダイガダメニ！　俺ハネェ！　ブフッフンハアァア！！　誰がね゛え！　誰が誰に投票ジデモ゛オンナジヤ、オンナジヤ思っでえ！

ウーハッフッハーン！！　ッウーン！　ずっと投票してきたんですわ！　せやけど！　変わらへんからーそれやったらワダヂが！　立候補して！　文字通り！　アハハーンッ！　
命がけでイェーヒッフア゛ーー！！！　……ッウ、ック。サトウ記者！　あなたには分からないでしょうけどね！　平々凡々とした、川西（市役所）を退職して、
本当に、「誰が投票しても一緒や、誰が投票しても」。じゃあ俺がああ！！　立候補して！！

この世の中を！　ウグッブーン！！　ゴノ、ゴノ世のブッヒィフエエエーーーーンン！！　ヒィェーーッフウンン！！　ウゥ……ウゥ……。ア゛ーーーーーア゛ッア゛ーー！！！！　ゴノ！　世の！　中ガッハッハアン！！　
ア゛ーー世の中を！　ゥ変エダイ！　その一心でええ！！　ィヒーフーッハゥ。一生懸命訴えて、西宮市に、縁もゆかりもない西宮ッヘエ市民の皆さまに、選出されて！　やっと！　議員に！！　なったんですううー！！！

ですから皆さまのご指摘を、県民の皆さまのご指摘と受け止めデーーヒィッフウ！！　ア゛ーハーア゛ァッハアァーー！　ッグ、ッグ、ア゛ーア゛ァアァアァ。ご指摘と受け止めて！　
ア゛ーア゛ーッハア゛ーーン！　ご指摘と、受け止めて！　1人の大人として社会人として！　折り合いを付けましょうと！　そういう意味合いで、自分としては、「何で、実績に基づいてキッチリ報告してんのに、何で自分を曲げないといかんのや」と思いながらも！　
0007名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:28:41.03ID:g7SiyE6H0
景気対策で8車線にしろ！
はやくやれ
0010名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:31:35.28ID:KRDqUAJq0
いろいろしがらみはあるんだろうけど
日本はこういうのホント遅々として進まないよね
0011名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:32:02.91ID:mEdoIkgo0
>>4
割とあるよ兵庫なら姫路にもあるし、大阪の御堂筋だって国道の一方通行
0012名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:32:31.18ID:eV0nZMV40
反対派地主が歳とってどんどん死んでくれるので用地買収が進むんだよなあ
東京も10年くらい前からこういうの顕著
0015名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:34:44.27ID:KbY6iB/o0
阪神の震災で建物が壊れまくってやっと実行できるようになってから30年か
さすがに遅すぎないか
0016名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:35:26.75ID:bpPGc88t0
1990年が30年前であることに驚くよな
0017名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:35:31.69ID:oM3P/+Sm0
一桁国道なのに何で県が工事するんだ？国の仕事じゃないの？
0019名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:37:23.07ID:kOUNv9LP0
>>9
道路広くて快適なのは南の明幹沿いな
あそこらへんはいい

北の2号線沿いは狭くて迷路
上のバイパスも合流短く曲がりくねって超危険
0020名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:37:38.89ID:J9ofK5dR0
>>4
初めて通ると本気で訳解らんよ
むしろ方向音痴の方が素直に進める勢い
今ならナビがあるけど、ナビ見てると壊れてるのかと思う勢いで遠回りになる
0021名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:37:51.87ID:Kzkpdf0m0
土地所有者のバックにサヨク議員がつくと自治体も強制収用できないからな
そんで30年40年と都市計画が放置されてきたんだが
当人死んで相続した子供は他の土地に住んでてしがらみも無いから
結構簡単に手放すのさ
0022名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:39:20.70ID:8Fu7e3mK0
加古川市なんて加古川バイパスだけで十分じゃないかな〜？
明姫幹線も有るし・・・・・・・要らないと思うが？
0023名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:39:50.15ID:Kzkpdf0m0
>>17
工事だけ事情に精通してる地元に委託する場合もあるし
バイパスあると旧道は管理まるごと自治体移管とかも普通
0024名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:40:54.06ID:wTloYBMC0
>>15
逆に言えば、県下最大の加古川や
広大なゼロメートル地帯を抱えるわりに
時折起こる浸水被害以上の大きな災害がなかった

阪神間で戦前から焼け残った地域が
再開発のネックになってたのと同じ理屈
0025名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:41:45.01ID:ccQ/KCWU0
下り線の市街地のあたりとか標識注意しないと簡単に逆走してしまいそうなくらい平凡な２車線道路あるな　
0026名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:42:18.58ID:wTloYBMC0
>>22
いや、そのふたつも慢性的に渋滞してるので…
0027名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:42:55.94ID:v7cD+bp20
>>22 あそこのバイパスはよく事故って渋滞生まれてるしなぁ 明幹はスムーズに流れてるね
0028名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:44:47.63ID:mEdoIkgo0
>>27
加古川と姫路のバイパスは車間詰めまくる頭おかしい奴が多すぎるからな
0029名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:45:03.25ID:v7cD+bp20
バイパスと明幹を繋ぐ道路はいっつも渋滞してる
ヤマダ電機の前の道
00302chのｴﾛい人 がんばれ！くまモン！
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2020/04/20(月) 13:47:02.64ID:BtMf93gR0
>>4
初めて走ると、結構衝撃的。
姫路にも同様の箇所があるけど、加古川のそれの方が、ずっと気色悪い。

なんでやろ？
道幅とか、景色とかが影響しているのかな？
0032名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:52:51.52ID:v7cD+bp20
>>28 自分は営業で平日ほぼ毎日姫路バイパス使ってたけどそういう奴が多いから気を付けて運転してたなぁ あそこ無料なのもあってスピード出すし無茶な奴が多いね

明幹で車同士揉めて追い付こうと無理矢理
横入りを繰り返しカーチェイスしてる奴が間近にいたし
0034名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:54:44.34ID:8Fu7e3mK0
>>30
大阪人だが転勤で初めて姫路に行ったときに西行きと東行きが離れてるのに慣れるまで
時間が掛かった　少し離れてるのに面食らったよ
0035名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 13:56:03.28ID:Y7CJHOMJ0
やっとかー！

時々しか行かんと、あの辺の道はさっぱりわからん。
0036名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 14:42:54.03ID:XZ8IjGVd0
>>16
今驚いた
0037名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 14:44:02.51ID:QYJbDQz70
銭ゲバボケジジイの私利私欲の為、年間何千万人という人の貴重な時間が奪われる
こういうところは一杯あるんだから国が強制的に立ち退かせればいいんだよ
0038名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 14:44:53.26ID:wSauu/pk0
>>2
あれは宝塚とか神戸と兵庫の東だろう

まるで関東でいう茨城と千葉をごっちゃにしたような表現だな
0039名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 16:41:01.08ID:+d7cgjB70
静かな湖畔の森の陰から
もう起きちゃいかがと加古川区
0042名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 17:53:27.82ID:RmEsU1bS0
どっちかといえば、東加古川の新在家交差点を中心に、東西南北が激込みしてるイメージがあるけどな
0043名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 18:06:59.60ID:JVMUOzOG0
まずやるべきは垂水区内だろ
0044名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 18:12:19.52ID:S/W5md8G0
姫路の一方通行は苦にならないけど、
加古川の一方通行は未だに抜け方が分からん。
0045名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 20:34:19.46ID:rGeZ/Qng0
地元の話題でワイ、ニッコリ
0046名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 20:40:18.74ID:Rp2Rn0KV0
きもいニッコリ
0047名無しさん＠１周年
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2020/04/20(月) 20:45:12.61ID:2KJBewTW0
加古川の堤防の上の道、交通量も多いし車速も高めなのにガードレールが無いから怖い。
0050名無しさん＠１周年
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2020/04/21(火) 01:57:57.92ID:d+l2UeYn0
そもそも何で一方通行にしたのか知りたい
0051名無しさん＠１周年
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2020/04/21(火) 02:00:47.42ID:X1xAfUW00
あの辺りクセモノの老害みたいなのがいそうだな
東行き一通の辺に穴吹のマンションが建つときも反対運動してて
穴吹は四国へ帰れ！とか看板が上がってたりしてたし
0054名無しさん＠１周年
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2020/04/21(火) 10:00:57.74ID:Rh+68kfQ0
>>19
でも南に行けば行くほど工場からの煤煙被害あるし、明幹より南に行くとあちこち道細いし、
別府川付近はちょっとした大雨で道が冠水する
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