前代未聞の全特急運休も…コロナで鉄道大打撃
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新型コロナウイルスの感染拡大により、鉄道各社はこれまでにない危機的な状況に追い込まれている。
JR北海道は4月15日、従業員約1450人を一時帰休させると発表した。5月1日から7月23日まで、1人当たり1カ月に数日程度休ませるという。
JRが発足して以来、グループ各社でも初めてのことだ。
同社は新型コロナウイルスによる利用者減の影響で、特急の本数や編成両数を削減している。
それにより運転士や車掌をはじめ、さまざまな職種の人が休まざるをえない状況にまでなった。
そこまでの状態でなくても、ほとんどの鉄道会社は本来なら稼ぎ時のゴールデンウィークを前に、未曾有の利用者減少に直面している。
GW期間中の予約は激減
JR旅客6社は4月14日、ゴールデンウィーク期間（4月24日〜5月6日）の指定席予約状況について発表した。
各社とも臨時列車の運休などで前年に比べて予約可能席数を削減しているものの、
それでもまったく予約は埋まっていないという状況だ。（以下、予約可能席数や予約数はいずれも4月13日時点）
臨時列車だけでなく、定期列車の減便や減車も行っているJR北海道は、新幹線・在来線特急を合わせた期間内の予約可能席数が前年同期比75%の33万3900席だが、予約数は1万7000席で、
前年のわずか12.1%だ。「前年比12％減」ではなく、約88％減少しているのである。
JR東海は、期間内の東海道新幹線の予約可能席数が461万席のところ、
予約数は前年比でわずか9％の18万席にとどまっている。在来線特急は11％の1万席だ。
同社は4月24日以降、東海道新幹線の臨時列車を当面の間すべて運休すると発表している。
東海道新幹線は、3月のダイヤ改正で「のぞみ」を1時間当たり最大12本運転可能な「のぞみ12本ダイヤ」を導入し、輸送力を増強したばかりだった
さらに大規模な動きも出てきた。これまでにも新幹線や在来線特急列車などの一部運休を告知してきたJR九州は4月21日、
緊急事態宣言の全国への拡大を受け、5月2日〜6日のすべての在来線特急を運休すると発表した。
まさに異例の事態といえる。このほかにも、全国の多くの鉄道が減便に追い込まれている。
鉄道の場合、利用者の減少は毎日の収入減少へと直結する。
働く側にとってもこの事態は大きい。減便によって乗務が減少すれば、
運転士などの乗務手当がなくなる。駅売店なども閉鎖や営業の縮小により、そこで働く時給制の人たちに大きな影響が出る。
https://toyokeizai.net/articles/-/346330?display=b 今年のGWは遠出のチャンスだぞ
予約すきすきでどこにでも行けるぞ
10万円もらえるからどんどん外出しなさい 華麗に2ゲット
旅行がまともにできるようになったら国内でどこに行きたい？
取り敢えず福井、鳥取行ったことがない。
急行？寝台列車銀河とか つい数ヶ月前までインバウンドとか言ってたんだからな
後、羽田新ルートとかな 本来は夜行快速で良いよな？
夜行急行で稚内まで行った気がする 先ず、外国人を入れない、国内の外国人は出す、
ここを徹底しろ
医療資源は一義的には日本人の為にのみ費消されるべき オリエンタルランド、スカイライナー両方アウトの京成涙目だな
はるかの増結専用新車投入したJR西もキツイ
東海道新幹線に頼りきり、しかもリニア建設中のJR東海はお通夜ムード さっさと廃線会社解散しろ
無期限移動禁止社会に変えろ 恨むなら安倍を恨むんだね
あいつがもっとしっかり対策してればＧＷはこんな悲惨な事にはならなかったろうよ 特急走ってるよな
特急三崎口発車します
前方よし、側面よし。 >>18
お前何か勘違いしてるがオリエンタルランドは京成の子会社じゃねーぞ？ リニアは諦めるんだな
マジで国鉄の二の舞になるぞ~~~-y(^｡^). 飛行機にしろ動かすと金がかかるので特急や新幹線はますます減便の方向だろうね
1年前だと新幹線は本当に1両、ほとんど外国の観光客でどの列車も満員だったもんなぁ >>15
全く同意
外国人のせいで救急受け入れ停止って
おかしいだろう >>17
弊社インフラ系のメンテ
全国で活動しとるで 旅行は落ち着いてから行けばいい
それまで生きられるかはわからんが >>29
グループ企業なのは間違いないんじゃないの 役員も京成本社から出してるんじゃ 外出が悪だと言うなら特急と新幹線に限らず鉄道は全部とめとけ >>1
とりあえず、4月29日から5月6日までは新幹線を運休しよう。
その期間に全線で線路の大規模補修を昼間にやればいい。仕事に溢れてた労働者が多数いるだろ 日本のどこかに、私を待ってる人がいる
ゴールデンウィンクは自分探しの旅に出ようかな 政府が鉄道や高速道路国内空路を全面ストップさせたら国民の意識も一層危機感を持つだろうが安倍総理では無理だね GWは仕事も休みなんだから電車も止めればいいのに
東京も山手線は朝と夜に内外それぞれ1本だけ1周すればいいよ >>1
急行八甲田 昔よく利用した。
周遊券で北海道へ行くのにね。青函連絡船にも乗った。 政府も国民に外出等を要請するだけでなく真剣に新型コロナ感染拡大を抑止する対策を講じるべきですね ＪＲ北海道は増毛駅復活させたら、また人が増えるさ
JR四国はどうしようもないから、今回最もダメージが少ないかも
元々年間売上が２００億円未満だろ？
アベノマスク代でまるまる助けてやれよ 閑古鳥の飲食業？受注激減の製造業？予約キャンセルだらけの観光業？業務停滞の物流業界？開店休業のイベント業？
戦々恐々の医療関係従事者？休みたい？接触避けたい？でも減収したら生活破綻のリスク？
そんな皆様に伝えたい！！このッ！熱い思いッ！！
さーーーーーー！！！
完全大勝利宣言いっくよー！！！！ｗｗｗｗｗ
ハイ！！ハイ！！ハイハイハイハイ！！！！
チイイイイイイイイイイイッッッッスｗｗｗｗｗ
★「税の公平性」「民間準拠（笑）」ガン無視最優先再分配★、★税金原資で安心の休業補償１００％★で公務員特権マジうめえｗｗｗ
「公益」名目にした「身内私益利権」押し売り義務を課して販売実績１００％アザースｗｗｗ
民間で言う「単なる拘束時間」を「実働時間」と呼称して激務演出工作最強杉ｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで
不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ 老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系でノーリスクハイリターンｗｗｗ
★ 資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食い ★マジうめえｗｗｗｗｗｗ >>25
運休して工事したら
リニアが要らなくなったりして どっか地方行って美味いもん食いたいけど行ったら白い目で見られるな 割引セールをしたらいいじゃん
今日から大人も子供料金でええでっせ！さらに子供は幼児扱いで無料や！
今までそんなん見た事ないわ >>21
特急は旅行用
普通列車は地元民の買い物用 車なら感染しないとか言って、自家用車で行楽に行くファミリーが増えたら意味ない。 国鉄分割民営化は正しかったのか？
列車運行がある限り保安要員は休めない。 >>3
いまアレ走ったら沿線がテツヲタ濃厚接触会場になる予感 >>30
こんな一過性で諦めるわけねーだろ中共の犬がｗｗｗ >>18
いや一部の工事が止まってるだけでリニア建設そのものは進んでるけど
お通夜モードなのはむしろライバルの航空産業だろうね
なんかマスクを座席に乗せてアピールしてるけどもう末期でしょ >>14
つまり中共の犬の五毛党が日本の新幹線を止めて経済に止めを刺したいということか。
ついに工作員が馬脚を現したな。 一方
西○は、台増便( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
とか無いかw 感染爆発してるとこだけロックだうんして移動とめれば他は普通に過ごせたのに
宣告一律で宣言出すからよそはいい迷惑 それにしても、いかに平成という時代が平和であった事か、
今になって振り返って初めて気がつく、
上皇陛下、上皇后陛下に感謝 >>1
既に佐世保は
・特急ハウステンボス
・或る列車
・ななつ星
が運休中。
・特急みどりもＧＷは全列車運休
ハウステンボス自体がお父さんする可能性もあるし
ハウステンボス号は運転再開の日が来ない可能性すら･･･orz 安倍がテレビに出ていなければ何処かのゴルフ場でこっそり遊んでいるのだろう位の認識 どうせ国に助けてもらうんだから
自虐記事いらね、、 今まで値上げされても乗らない訳にはいかない乗客相手に
ずっと鉄道会社のターンで経営してきたんだから
たまにはこんな事態で苦しむのもいいだろ
普通の民間企業は揉まれてるから足腰強いんだぞ うちの県に発着するカーフェリーは当面
往路は人と貨物を運ぶけど
復路は貨物だけで人は運ばないと(ドライバー覗く)
緊急事態宣言しただけでこの扱い。 >>66
だから前もって改元したんじゃないか？
宮内省には近々中共がヤケを起こして戦争ふっかけるって情報入ってただろ
>>73
そんなこと言ってられるのは首都圏だけ
地方なんてマイカー主体で頭を下げて乗ってもらわないといけないくらい苦しい
北海道なんて東京からの観光客くらいしか乗ってなりだろ 航空機船舶新幹線、ここが第一のリスク、
次に都市圏交通網、環状線地下鉄路面電車モノレールバス、
どれも怖くて乗れないね >>5
GWは暴落した新幹線回数券を使えないので、明けてからの方がいい。 岐阜駅さっき出た飛騨行き
自由席に四人しかおらんかった
指定グリーン全滅
悲惨やな >>5
うちの会社県外外出を今禁止している旅行に行って感染したらクビだよ 静岡県も「GWは県外から来ないで」と一生懸命要請しているのだから
こだまやひかりは運休にしてもらえばいい 新幹線は県域で折り返しの各駅停車のみ
もちろん県を跨ぐ区間は運休で おそらく収束したら旅行に移行キャンペーンで政府が補助しそう。 >>46
単に配当が減るだけだから
本体に大ダメージというほどではない
問題はインバウンドの激減
ここ数年、京成はインバウンドバブルに状態だったから 4月から定期券買ってない人多いんじゃね？
都市近郊路線も採算取れなくなってるでしょうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
