【緊急事態宣言恐慌】「鉄道マンになって初めて」「１７両編成に１０人程度」 ＪＲ福島駅 [砂漠のマスカレード★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「鉄道マンになって２８年。こんなの初めて…」。ガラガラの改札口を見ながら、ＪＲ東日本の男性スタッフがつぶやいた。
新型コロナウイルス感染防止のため、緊急事態宣言の対象区域が全国に拡大されて迎えた本格的な大型連休初日の２９日、利用者の姿が消えたＪＲ福島駅を取材した。
午前１０時過ぎ、新幹線ホームに通じる西口の改札に人影は見当たらない。
福島駅では緊急事態宣言を受け「みどりの窓口」の受け付け窓口を３カ所から２カ所に減らしたという。
例年、大型連休中は券売機の近くにもスタッフを配置し、利用案内を行っているが、切符を買う人はほとんどいなかった。
ＪＲ東日本福島支店によると例年、大型連休初日に福島駅を利用する人は、下り列車から降りる帰省客が多いという。
しかし、列車が到着しても改札口を通る人は見当たらない。
同支店の広報担当者は「１７両編成の列車にお客さま１０人程度というのが珍しくない」と話す。
新幹線改札の正面にある福島市の観光案内所も閉まったまま。ドアには「窓口業務休止のお知らせ」が、日本語と英語で張り出されていた。
その横には「施設の開館状況」として、公園やスポーツ、文化施設などの案内があった。
そのほとんどが「利用休止」か「臨時休館」で、改めて事態の深刻さをうかがわせる。
新幹線ホームに向かう改札に入る。土産物店や駅弁の売店、そば屋などがあるが、そこにも人はほとんどいなかった。
そば屋の女性スタッフは「昨日のほうがお客は多かった。平日は通勤の人がいるから」とあきらめ顔。３月下旬から客足が減り材料の仕入れも少なくしているという。
午前１１時前、下りの山形新幹線・新庄行き「つばさ」と東北新幹線・仙台行き「やまびこ」がホームに滑り込んだ。無人の車両が少なくない。
乗客は２両に１人くらいの印象だ。ホームで列車を待つ人も２〜３人だった。
この時、列車を待っていた６０代の会社員男性は「仙台から（山形県の）米沢に行くところ。申し訳ないけど、大事な用があって…」と話していた。
山形、東北の両新幹線が分岐する福島駅では、「つばさ」と「やまびこ」の連結や切り離し作業が見られるため、ホームは家族連れや鉄道ファンでにぎわう人気スポット。
しかし、このときは見物の人だかりはなく、スタッフは「休日の昼間に誰も見る人がいないのは珍しい」と驚いていた。
ＪＲ東日本が発表した、２９日朝に東京駅を午前８時台に出発した「つばさ」と「やまびこ」の自由席の乗車率は、０〜３％だった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200429-00000535-san-l07
4/29(水) 15:36配信 >>1
▼武漢コロナ汚染死亡国 世界トップ
＃中国・・・・・・８２,８５８人 死 ４,６３３ (？)
＊アメリカ・ １,０３５,７６５人 死 ５９,２６６
＊イタリア・・・２０１,５０５人 死 ２７,３５９
＊スペイン・・・２３２,１２８人 死 ２３,８２２
＊フランス・・・１６５,９１１人 死 ２３,６６０
＊イギリス・・・１６１,１４５人 死 ２１,６７８
＊ベルギー・・・・４７,８５９人 死 ７,５０１
＊ドイツ・・・・１５９,９１２人 死 ６,３１４
＊イラン・・・・・９３,６５７人 死 ５,９５７
＊ブラジル・・・・７３,２３５人 死 ５,０８３
＊オランダ・・・・３８,４１６人 死 ４,５６６
＊トルコ・・・・１１４,６５３人 死 ２,９９２
＊カナダ・・・・・５０,０２６人 死 ２,８５９
＊スウェーデン・・１９,６２１人 死 ２,３５５
＃韓国・・・・・・ １０,７６１人 死 ２４６
＃日本・・・・・・ １４,１０１人 死 ４３５
＃ダイプリ・・・・・・ ７１２人 死 １３
昨日
https://i.ibb.co/RTb6s4X/2020-04-28-Coronavirus-Update-COVID-19-Virus-Pandemic-Worldometer.png
▼国内武漢コロナ【検査数164,255 退院3,374】
*東京都・・ ４,１０６人 死 １１７
*大阪府・・ １,５９７人 死 ３９
*神奈川県・・・９９７人 死 ３２
*埼玉県・・・・８４８人 死 ３０
*千葉県・・・・８２７人 死 ３１
*北海道・・・・７２１人 死 ２７
*兵庫県・・・・６４３人 死 ２７
*福岡県・・・・６３８人 死 １９
*愛知県・・・・４８２人 死 ３２
*京都府・・・・３１６人 死 １０
*石川県・・・・２５０人 死 ８
*富山県・・・・１９５人 死 ８
*茨城県・・・・１６２人 死 ６
これ、いっきに廃線、そして限界集落終わるところ続出するね。 止めれば良いじゃん。
時刻表通りに動かさないと、国交省か何かに怒られるの？ >>5
怒られる。なので減便申請を出す。
けれどもともと少ない所はそれやると廃線しかもうない >>1
ウェーイ組は暦通りだからな絶対5/2、5/3が混む >>10
ホント、公務員どもはクソだな
前例の無い緊急事態の時くらい機転を利かせろよな 腐れトン菌ゴキブリが異常なだけ
トン菌ゴキブリは苦しんで死ね >>13
未だに国土交通省関係の土建の仕事なんて、こういう事態なのに、納品期限とか変更なしなんだぜ？
これが公務員。ルール至上主義。
こういうのが国家運営してりゃ、そりゃ衰退する。 全列車各駅停車の新函館北斗行きやまびこにすればいい
1時間に1本で十分 17両だが山形新幹線や秋田新幹線のは在来線規格で短いから実際には東海道の16両よりは短い もう新幹線３両くらいで走ったほうが電気代がかなり安いだろ。 新幹線客の多くは車用出張族．そのまた多くが，営業の顔出し，ところが
コロナ騒ぎで.顔出ししなくても.受注出来る事に気がついた．
これからは人口も減るし，旧来の営業手法はどんどん減るだろう．
リニア新幹線の高い運賃では乗る客は当然少ない．
遠距離のメイルでの仕事が普通になろう． >>1
それでも「栄冠は君に輝く」の駅メロとともに、新幹線は福島駅をデッパツしてんだね。。。 他の駅で一か月くらい前だけど
誰も居ない駅のホームにつながるエレベーターが
誰も乗らないでずっと動いててなんか怖かった 秋田行きが7両で新函館北斗行きが10両なんだぞ
平時でも北海道区間はガーラガラ >>33
すみません間違いました
エスカレーターでした >>5
定期列車勝手に運休させたら
ガッツリ怒られるよ すげえな日本人
自粛言うただけでここまで移動減らせるとは。
99%減くらいじゃね？ >>14
東北新幹線は１編成じゃあり得ない
本線と秋田かやまぁがた新幹線の連結だぉな >>1
武漢ウイルス研究所から流出させた中国！！
.
中国 共産党、ぜっっったいに許せない！！ ！
.
. >>24
短編成にするのにもコストが掛かるんだよな、国鉄末期から平成初期に東海道新幹線にも12両のこだまがあったけど今はないだろ、それより運転所の人員減らし共通運用にしたほうが得策って結果そうなった。 >>1
新幹線じゃないけど
夕方京王線に始発の新宿から乗ったら
駅は人がまばらだったが
すでに客の乗っている車両に続々と後続の客が乗って来る。
客のいない車両には後続の客がなかなか乗らない。
席がいっぱいの車両と1量に数人しかいない車両が鮮かに異なっていた。
どういう心理なんだろうな。 >>43
日本人は気持ち悪いやつが多いんだよ。
承認欲求、自己顕示欲の塊。
そういうやつらは、雰囲気の良い人に近づいてくる。
結果的に、空いてるのに、部分的に人が多いエリアができてしまう。 あとは駅の出口が近い車両。
少し移動すれば快適に座れるのに、それをしないで密集する。
集団心理で安心というやつが多いのも日本人。
どちらにしても気持ち悪い人達が多い。 ＞１７両編成の列車にお客さま１０人程度というのが珍しくない
999みたいだな 休日の昼は子供と電車見に行くのがルーチンなんだが
特急はるか、３人
大阪、京都間の新快速で１０人未満だったわ
それでも貨物は動いてんのな、どの編成もコンテナ満載だった 大阪の福島駅はJRとは離れて阪神もあるからJR福島駅ってよく呼ぶけど
とーほぐのふぐすま駅はJRも阿武隈も飯坂線もほぼ同一駅だからわざわざJR付けないな 何が鉄道マンだ
自分で言うなよ
運搬みたいな下賤が偉そうに 環状線の小さな駅に17両編成の電車なんかけーへんがな。 >>1
朝の東海道線とか見てみろや
席は殆ど埋まってるで。 >>1
福島駅で、ガラガラの新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
福島駅で、ガラガラの新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■ 今、東海道新幹線を一両貸切状態。
JR東海が倒壊してまう。
というより地獄行きの列車に乗ってるみたいで怖いんですけど、、、、
なんで飛行機みたいな過激な減便をしないのだろうか。 今は新幹線が最も安全な空間と化してる。
客が多くても一両で数人なのにガンガン空気を換気。
電気も使いまくりなんでエコではないね。 >>9
山形新幹線 秋田新幹線 連結してるから
途中で6対4で離れる >>66
オレ福島市民
福島〜郡山新幹線通勤してた これ当たり前
大阪福島〜大和郡山新幹線あるか
毎日17両編成乗ってた！ 福島〜郡山 46.1キロメートル13分
大阪福島〜大和郡山42.3キロ50 人の移動が止まったら、絶対安定と思われていた鉄道会社でさえ倒産の危機だな。 >>10
2両編成とかで走ればいいのにw(´・ω・｀) >>73
新幹線の最短編成は4両なのでそれ以下にはできない
先端と最後尾が運転席がある分の座席数少ないから2両は実現しないだろうね 所沢から新宿までレッドアロー乗ったらゴースト列車で客俺ともう一人だけw >>71
外出自粛要請以降、結局、東京の電車は空いてるのか、混雑してるのか今日も分からず
いつも意見が割れるｗｗｗｗ もうしばらくは、こだまタイプの全駅停車の列車だけで良くね？
一時間に二本くらい走らせれば十分だろ 大阪環状線のＪＲ福島駅で
221・223.・225・271・281・321系車両を
つなぎ合わせて20両くらいの走らせてほしいなー そういや奈良にも郡山駅があるな
大阪の福島といいよくまあ地名が被ったもんだ 福島に大和路快速止まるようになったから昼間も1本で郡山まで直通できる > 同支店の広報担当者は「１７両編成の列車にお客さま１０人程度というのが珍しくない」と話す。
始発電車かな？ このスレの伸びなさが関心の低さを証明してる
田舎の新幹線開通駅なんてこんなもん >>1
大阪環状線の福島かと思っただろ
しЯ束の福島って書けよボケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
