【鉄道】国交省、羽田空港アクセス鉄道の基盤施設整備に2020年度着手 [砂漠のマスカレード★]
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>>1
▼武漢コロナ汚染死亡国 世界トップ
＃中国・・・・・・８２,８６２人 死 ４,６３３ (？)
＊アメリカ・ １,０６４,５７２人 死 ６１,６６９
＊イタリア・・・２０３,５９１人 死 ２７,６８２
＊イギリス・・・１６５,２２１人 死 ２６,０９７
＊スペイン・・・２３６,８９９人 死 ２４,２７５
＊フランス・・・１６６,４２０人 死 ２４,０８７
＊ベルギー・・・・４７,８５９人 死 ７,５０１
＊ドイツ・・・・１６１,５３９人 死 ６,４６７
＊イラン・・・・・９３,６５７人 死 ５,９５７
＊ブラジル・・・・７９,６８５人 死 ５,５１３
＊オランダ・・・・３８,８０２人 死 ４,７１１
＊トルコ・・・・１１７,５８９人 死 ３,０８１
＊カナダ・・・・・５１,５９７人 死 ２,９９６
＊スウェーデン・・２０,３０２人 死 ２,４６２
＃韓国・・・・・・ １０,７６５人 死 ２４７
＃日本・・・・・・ １４,２３２人 死 ４４４
＃ダイプリ・・・・・・ ７１２人 死 １３
昨日
https://i.ibb.co/W3JntnW/2020-04-29-Coronavirus-Update-COVID-19-Virus-Pandemic-Worldometer.png
https://i.ibb.co/RTb6s4X/2020-04-28-Coronavirus-Update-COVID-19-Virus-Pandemic-Worldometer.png
▼国内武漢コロナ【検査数164,255 退院3,374】
*東京都・・ ４,１５２人 死 １１７
*大阪府・・ １,５９７人 死 ３９
*神奈川県・ １,９９７人 死 ３４
*埼玉県・・・・８４９人 死 ３０
*千葉県・・・・８３０人 死 ３１
*北海道・・・・７６２人 死 ２９
*兵庫県・・・・６４６人 死 ２７
*福岡県・・・・６３８人 死 １９
*愛知県・・・・４８２人 死 ３３
*京都府・・・・３２０人 死 １０
*石川県・・・・２５１人 死 ８
*富山県・・・・１９７人 死 ９
*茨城県・・・・１６３人 死 ６
そんな余分なものに税金使ってる場合じゃないだろ
非常事態に陥ったんだから２０２０年度分の予算は返上しろよ >>1を読んでもさっぱりわからない。
品川からJRが羽田空港行く線を作るのか?
京急とかぶるのに意味がわからない。 海外旅行はもう一部の人が必要からやむを得なくするだけになるんじゃないか 空いてる時に作った方がいいんじゃね？
まあ計画だから２−３年後の話だけどね。 >>8
線路幅が違うからJR東日本の各線から乗り入れられる路線持っておくメリットがあるだろ >>14
1時間に1本なんて系統設定されても使い勝手悪すぎて要らん 神奈川県民は京急優位なのは変わらないだろうね。東京西部から新宿で乗り換えて１本、
宇都宮線高崎線乗り入れで埼玉とか遠方から乗り換えなしになるのはJR優位
大打撃受けるのはJR傘下のモノレールじゃないかね >>8
JRは品川〜羽田は作らない
羽田から大井埠頭の新幹線基地経由で田町の手前に出てくる
新宿方面は羽田からりんかい線を通って大井町〜大崎へと出る
千葉方面も羽田からりんかい線を使って海底トンネル〜お台場へ出る 自分はモノレール使いますがな
なんか特別感あって良い
そうです、たまにしか飛行機乗らない貧乏人です >>3
この病気だっていつまでも続くわけじゃない。
終わった後のことも進めていくのは大切だ。 モノレール、荷物置くとこあって好きなんだよな。
浜松町もしくは大門から、あまり歩かずに乗り換えられるように改造して欲しい。 モノレールはジェットコースターみたいで好きなんだけどな。景色もいいし海だって見える、飛行機も間近でパノラマで見える 研究をしていくにしくはないが着工は見合わせたほうがいいだろう。 >>27
湾岸運河を通るときとか、下方がよく見えて
空中飛んでるような感覚がいいよね 都心から羽田へ向かうルートが
・京急本線〜羽田線（泉岳寺〜羽田）
・東京モノレール（浜松町〜羽田）
・こんかいのやつ
３本も需要あるかね？
モノレール老朽化してるし解体するならわかるが >>33
品川乗換とか浜松町乗換では当該駅だけでなく京浜東北線や山手線もスーツケース持った客で車内が混雑するからな。
品川駅なんてリニアの基点になるから尚更混雑するから、その対策の為にも品川を通らないルートは必要だろう。
それもこれもコロナが無ければの話だがな。 >>9
船旅に戻るかもね、ちょうど2週間の隔離になるし 京成延伸
新宿〜京成上野〜成田空港
東武延伸
新宿〜浅草〜春日部
TX延伸
新宿〜御徒町〜つくば
りんかい線直通
大宮〜大崎〜新木場〜千葉 >>20>>33
TRCがある限り東モノの完全廃止は不可能
車庫機能の昭和島まで短縮が限界 >>33
埼玉や池袋・新宿方面から羽田に直通するルートは需要でかいと思われ。 あったがいいわな
特に生活密着の京急の
あの地獄っぷりを緩和できるなら >>26
臨海部ルートはそうしないとお話にならない
もしかしたら上下分離かもしれんけど
2月にも何の進展もないのに、さも新しい話題かのようにディズニーがどうのとかわけのわからんニュースがあったよな >>1
羽田空港アクセス線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
羽田空港アクセス線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇ 東海の大井町車庫を伸ばせばいいだけなのにな
16両輸送が出来るし昼間車庫で寝てる車両の有効活用にもなる >>40
鉄道好きの有名人は若い子にモノレールの建設着工から完成まで（間接的にでも）触れる機会あったのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
