【あるある話題】待ち伏せ取り締まりの罠にハマり、素敵な若奥さんがブチ切れ。違反切符を破いた理由とは [みなみ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020/05/05 19:00
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c06d0a3a1dd5e76ae7caf5755b91c5cc364d8eb1/
交通取り締まりの違反切符を破いて「公用文書毀棄」で逮捕された女性がいる。その裁判を東京地裁で傍聴したことがある。いやはやとんでもない事件だった。ご報告しよう。
待ち伏せ取り締まりの罠にハマり、素敵な若奥さんがブチ切れ。違反切符を破いた理由とは
被告人として法廷に立たされたのは、30歳代、清楚で上品な感じの若奥さんだった。起訴状によれば、普通乗用車を運転中に一時不停止で取り締まりを受け、違反を認めずサイン（切符への署名押印）を拒否、警察官の手から6枚綴りの違反キップを奪い、両手で掴んで引き裂いたのだという。
証拠ブツを検察官が示した。縦長の違反キップの上辺から斜め左へ、ややカーブを描いてビリリと破られていた。
犯行当時、若奥さんが運転するクルマには母親と娘（4歳)が同乗していた。母親を証言台のところに座らせ、証人尋問が始まった。
若奥さんが「焦った」理由とは?
母親「初めに（警察官は）一時停止しませんでしたねと。私は娘が一時停止したと思いましたので、ちゃんとしましたと言いました」
当初、若奥さんは否認していたが、途中から違反を認めた。なぜ？
母親「はい、ちょっと時間が経ってしまったので。言い合っても仕方ないと（娘は）思ったんだと思います」
しかし取り締まりはなかなか終わらなかった。
以下ソースで >>431
質問には答えないんだね
守りたくないんじゃないんだよ
誰にでもうっかりってのがあり、それを起こしやすいポイントを警察は知ってて、底に隠れてる
見落としがちで危ないなら危険を除去するに効果的な方法を取るべきだと言ってる
現行法で行動から排除に値するような悪質なドライバーであれば度重なる警告に持かかわらず
違反を繰り返すのであろうから、それは交通の円滑の為には排除すべき
逆に警官はドラレコの存在に怯えているが、なぜだと思う？
取り締まりの仕方に後ろめたさがあり、正当性に根拠がないからだよ
弱い相手だから高圧的に出て点数稼ぎをする、だから狡猾で卑怯だって言ってんだよ理解したか？レス乞食がｗ >>435
若者の車離れとかで免許すら持ってないやつにとっては違反検挙話なんて蜜の味なんじゃね >>439
なるほど、お前はそのうっかりで人を轢いてもうっかり轢いたから許してとか言うのか。
お前がうっかり轢かれても許してあげな、うっかり追突されても賠償請求するなよ。 >>435
叩けるものなら何にでも群がるのが5chだぞ 誰か見ても危ない場所はみんな守るから待ち伏せしない。
見通しのいい安全な場所はみんな守らないから待ち伏せる。
実情はどうあれ、違反が多い場所で取り締まりをするのは当たり前。 >>394
別の警察車両に突っ込まれて双方とも
逃げる間もなく炎上してしまえばいいのに いいんじゃないの？
そのうち自動運転になればこの利権は消滅する
今から他の方法を警察は考えてるだろう
既にドラレコでヤバいけどね >>32
そりゃ思い込みだろw 割とみんな停まるぞ。停止線を越えて停まるドライバーもいるけど 大阪から福岡に来たんだが福岡の人は一時停止をしっかりとするね
まあ大阪人がエグいだけなんだが >>20
もっと大切な場所はだいたい狭い路だから、そこで車を止めると渋滞になる 一時停止で待ち伏せ取り締まり喰らったけど、「警察官職務執行法」を盾にサイン拒否
しつこく免許証提示・連絡先を聞こうとするも全て拒否
軟禁されてたからスマホで録画し始めたら無罪放免になったぞw 隠れてる警官を呼び出して交通整理させた事はある。
隠れてるってもバレバレでみんな警戒して譲り合うから信号ない交差点が全方位大渋滞。 >>436
うん、まぁバカ女はガチで危険運転を繰り返すから
取り締まられて排除されるべきだとは本気で思う >>447
九州だが九州内の県境移動は車が中心
福岡はそれどころじゃないが他県は暇な警察が頑張ってるから違反に煩い
自然とそうなる >>433
何が「ぜんぜん止まってないだよ」ｗ
ドラレコなかったらアウトだったな >>452
一時停止で前の車が信号ババアには気を付けろ
前の車が安全確認して進んだらババアも自動的に突っ込むからw 俺3年間毎朝ランニングしてた事あるけど
自動車が生活道路側から出るのに一時停止したの見たの1度だけだぞ
見た瞬間逆にビビった >>443
違うよ。安全な場所でしか待ち伏せはしないの。
昔は事故が多発する危険な場所でやってて警官が死んだから、
上層部からのお達しで禁止されたの。 昔のことだと警察の言いがかりはあった…。ずっと見てるわけじゃないから。
だだ、警察は絶対引かない、泣く泣く切符を切られる。下手にごねてもいいことなかったから。
今は撮影とかちゃんとしてるのかな？ >>441
ほら、極論
その短絡思考を是正した方が良いよ
お前の為だ
>>443
待ち伏せても良いが、隠れる必要はないだろ
違反や危険行為を未然に防ぐのが目的なら見えるところで監視すべき
それをしないのは検挙数を稼ぎたいから
元を質すと検挙数至上主義な警視庁の方針が原因 >>401
違反せずに運転ができるとして免許が交付されてるんだから、違反しないのは当たり前
警察に言われないとわからないなら、免許返納するべき ◆交通反則通告制度の事を反則金詐欺制度、または反則金恐喝制度と呼ぼう
皆さんご存知ですか？
通称青切符が交付される違反点数３点以下の軽微な交通違反容疑は「実は起訴されない」ことを
※法務省発表の検察統計年報より青切符の起訴率はわずか0.1%である事ははっきりしてます
「単なる反則金稼ぎが目的の交通取締りは、警察による不当な財産権の侵害です」
ノルマを課せられたクズ警官が、重箱の隅を突つくような取締りで軽微な交通違反容疑者を検挙して「軽微とはいえ犯罪だぞ」と善良な一般市民を脅し
「本来ならば起訴されて裁判となり刑事罰が降されるとこだが金を払えば一切の刑事手続きを免除してやろう」 として金を徴収してるのが交通反則通告制度
しかし、実際は青切符程度の違反であれば否認すれば起訴などされません（99.9%不起訴処分）
回避すべき裁判や刑事罰が事実上存在しないのです
反則金は支払う意味がないことは明らかです
■反則金の支払いは任意です
警官に検挙されたからといって反則金を支払わなければならない法的義務などどこにもありません
たとえ青切符にサインしても反則金の支払い義務はない
■反則金の支払いと略式起訴を拒否してもリスクは全くない
「反則金は支払う必要のない金です」
反則金の支払いを拒否して書類送検された後の手続きは検察から出頭要請があったら一回だけ出頭して略式起訴を拒否するだけ
青切符にサインしてなければ検察から出頭要請すらなく不起訴処分になる場合が多い
尚、交通違反の公訴時効は３年なので、３年以内に検察から呼び出しがなければそのまま終了
また、検察からの出頭要請以外の手続き（交通反則通告センターや警察署からの出頭要請等）は全て任意なので拒否可能
万一起訴されても（実際は起訴されないが）裁判費用はゼロ。裁判は有罪となるが、反則金額に数千円プラスされた罰金を払うだけ。
この場合前科一犯になるが、この前科は５年で消滅する。また、前科中でも交通違反に関する前科者の人数は膨大なので、大抵の場合は特段不利益を被ることはない
市町村の「犯罪者記録」も罰金刑以下は省略されるので記載されない
公務員や一部の国家試験での前科条件にも「道路交通法関連は除く」という条件が記されてる。海外も自由に渡航出来る 心配なら「青切符 99%」「青切符 不起訴率」「反則金 払わない」で検索しましょう
レベルの低い偏差値40程度の高校しか出られない警官が、
しかもヒラで出世も出来ない巡査ごときに
「交通違反だ！見たぞ！」
と言いがかりをつけられたら
無条件でカネをむしり取られる
カネを払わなければ有罪になる
安心してください
そんなバカな制度はこの国にはありません
反則金の支払いは任意です
堂々と拒否しましょう
99.9%以上の確率で不起訴になります
http://apphills.jp/jkt/13-1.php
以下をよく読んで、それでもお金を納めたい人は止めませんw
青切符の不起訴率が99.9%以上であるとする根拠
http://xn--110-rf4b302pzd3bcnm.com/blue-tickets/post-2206/
反則金納付者を含まない統計
(納付したら否認事件になりません)
(含んだらこんな少ない訳がありません)
反則金の支払いを拒否すると区検に書類送検される
書類送検後の結果
区検（青切符メイン＋若干の赤切符）の否認事件
左から年、総否認数、公判請求数、不起訴数、【不起訴率】
2010 121,259 128 121,131 【99.9%】
2011 120,052 131 119,921 【99.9%】
2012 121,827 _91 121,736 【99.9%】
2013 115,005 _92 114,913 【99.9%】
2014 109,203 _77 109,185 【99.9%】 ■青切符交付から不起訴処分までの主な流れ
納付期限(1週間)以内に払わないと1〜3ヵ月後を目処に「通告書」と「本納付書」が届きます。郵便代の\800が足されていますが、どうせ払わないので関係ありません。
↓
本納付書でも払わないと数回の督促状が届く事があります。中には「必ず出頭しなさい」という義務であるかのようなふざけたハガキもありますが、反則金の支払は任意ですから、否認するなら無視して大丈夫です。
↓
違反から半年〜1年後に、交通裁判所(または簡易裁判所)内の検察庁分室(もしくは○○警察署交通執行係)から、「お伺いしたい事がありますので以下の日時に出頭して下さい。」というハガキ(未確認だが封書もあり？)が届きます。
↓
日時の変更は容易なので、指定日が都合悪ければ電話をして出頭日を変更した上で1回だけ出頭して下さい。
↓
出頭すると「警察官取調室」に通されます。ここで認めると当日限り有効の反則金納付書がもらえるのが最近の流行ですが、否認ですから「否認します。」とだけ答えます。
↓
調書を録られます。別に応じる必要はないのですが、とっとと送検してもらった方が話が早いですから、納得がいかない理由を普通に答えれば良いです。
面倒ならば「警察は信用出来ないので検察官に直接話します。」でも良いですが、検察官に不起訴にする言い訳を与えるための調書ですから、もっともらしいことを言っておけば大丈夫です。
↓
「後日改めて検察官から呼び出しがあるかもしれません。」みたいなことを言われて帰されます。
↓
そのまま何の連絡も来ないので、検察庁に問い合わせると「不起訴になっています。」と言われます。概ね出頭から1ヵ月には不起訴が決定しています。
http://apphills.jp/jkt/13-1.php >>459
お前は一時停止ぐらい常に守れるぐらいの遵法精神備えた方がいいぞ、うっかり八兵衛なのだから ■警察利権の温床になってる交通行政と交通取締り
汚い、ズルイ、恣意的な、交通の安全・円滑・事故防止には役に立ちそうもない、警察への信頼を失わせる取り締まりを、警察はなぜするのか。
そう言って怒る人が多い。
取り締まりの背景には、莫大な警察利権がある。反則金だけで年間800〜900億円。これは財務省のものにならず、「交通安全対策特別交付金」として警察の縄張りへ流れる。
「交通安全対策特別交付金（特交金）」は交通事故が多い都道府県に多くの特交金が流れる仕組みになっている。とうぜん都道府県をへて、警察に配分される予算も増加する。
つまり、都道府県警察は、事故防止に効果があがってしまったら（事故が減ったら）特交金が減ってしまうことになるのである。
したがって、事故を減らさずに予算を消化しつづけることが、“お役所警察”にとっての最善の手法になるのである。これが「警察のパラドックス」だ。
「取締りによって警察が潤うシステム」は“規制権”と“取締り権”の両方を警察が握っていることに要約することができる。
ニッポン警察は、さらに“運転免許に関する権限”までも手の内にあるために、その権限は世界に類をみないほど絶大だ。
警察が反則金として集めたカネによって警察が潤い、そして反則金を生み出すバックグラウンドにはいくらでも取締りのできる交通状態、つまり、“非現実的な交通規制”がある。
そして、その“非現実的な交通規制”が警察の権限でどうにでもなるのであれば、いつまでたっても事故防止に有効な施策など実施されるわけがないのだ。
そして、現場の警察官には件数（点数）の「努力目標」、ノルマがある。件数で管理されれば、どうしたって、違反の悪質性などは抜きに、とにかく件数を上げればいい、ラクして数を稼ごうとなってしまう（それが警察官らの心を蝕むとの指摘もある）。
現場の警察官が、税金で働いて取り締まり、生じたカネは天下り先へ流れ込む、という利権システムがしっかり構築されているのだ。
そこから、汚い取り締まりが生まれるのだ。 こいつらコロナの影響で点数足りないから、最近よくコソコソ隠れて取り締まってるよ
役立たずのパチンコップはコロナにかかってタヒね ●反則金の支払いを拒否したら処罰は第三者が決める
取り締まりを受けることイコール違反であり金を払うこと。
そう勘違いしてる人が多いようですが、それは誤った迷信です。
違反容疑は事実なのか？
違反容疑は事実としても処罰する必要があるのか？
あるとしてどれくらいの罰則が妥当なのか？
そういうことは、高卒のバカでもなれる低能のポリ如きが決めるのではありません。
検察官、裁判官という第三者が「刑事訴訟法」に定められた手続きにしたがって決めるのです。
取り締まりは受けたけれども、たとえば「こんなので処罰されるのはおかしいぞ」と思えば、その思いは妥当なのかどうか、
任意である反則金の支払いを拒否して検察官、裁判官の判断を仰げるわけです。
これを「刑事手続き」といいます。
本来、道路交通法違反容疑は刑事手続きによって処理されないといけないのですが
それでは、あまりにも数が膨大で処理できない為、簡素化したのが「交通反則通告制度」なのです
実は、反則金の支払いを拒否して「刑事手続き」を求めることは、本来の姿に戻してやることなのです
取り締まりに不服なら遠慮なく反則金の支払いを拒否して「刑事手続き」を求めましょう
99.9%不起訴処分となります でも煽り運転みたいな本当に危険なやつの取り締まりはさっぱりしないよな
トータルの数で見ると煽り運転より一時不停止のほうが実害大きいんだろうか >>460
法を犯しても反則金で免れる許される
だから免許って言うの
無かったら裁判所で罰金だ >>420
ドライブレコーダーは、
客観的証拠を記録してくれるから便利ですよ
付いてるの知ると警官の言葉使いからして変わるんで面白いｗ >>検察官の求刑は懲役1年。まぁ相場どおりだ。翌週の判決は懲役10月、執行猶予2年だった
切符破くのってこんなに重いのか？ >>455
あるあるｗ
あと猪突右折ババアなｗ
前の車が右折したら対向車が居ようが横断しそうな歩行者が居ようがテールトゥノーズで前車トレースする
一刻も早く排除されるよう切に願うのみ
>>454
「信号で止まりそうな車両に声かけて、この駐車場にバックさせてキップ切る、よしこれで行こう」
ワンセットでルーティーンにしてるな 争うなら印は押さないこと
略式には出頭しないこと
正式を希望すること
大体不起訴だが 昔、首都高四つ木出口から一般道合流する時、一時停止あってよくそこで取り締まりやってたんだが
今は一時停止無くなってるんだよな
そういう場合違反金返してくれないんかね
何のための一時停止だったんだ？ 早くLv3自動運転が普及せんかな
そもそも人間はルールを守りたがらない生き物なんだから、社会のほうでそもそも守る必要がないようなシステムを構築するのが理想 歩行者視点だと一時不停止はまじクソ死ね、殺す気があいつら
特に習志野ナンバー コンビニの駐車場とかから道路出る時
歩道塞いで停まってから左右確認する車多いな
バカだろ
しかもいい歳したオッサンが何年運転してんだよって思うわ 裁判官の良心ｗ
おばさんなんて停止線の意味もわかってないだろ
まして母親とかｗ 擁護してる奴も一回ひでー待ち伏せ食らったら考え改めるよ
こんなので給料もらう警官本当嫌いになる >>464
お前の書き込みもうっかりだらけで突っ込みどころ満載だけどなｗｗｗ
>>468
危険運転する奴は逃げるし、逃げるような奴は骨も折れるし時間もかかるし、逃走先で事故起こしたりして
「追跡に問題はなかった」とか弁明しなきゃいけなくて費用対効果が薄いが、一旦停止はキップ切り易い
これに尽きる 待ち伏せはいいんだけどバイクの騒音でうるさいのを積極的にしょっ引いてくんないかね 面白い記事あったで
http://www.yamane-e.com/omp-torishimari.html
昭和42年8月1日警察庁乙交次長通達でも
「いわゆる点数主義に堕した検挙のための検挙あるいは
取り締まりやすいものだけを取り締まる安易な取り締まりに陥ることを
避けるとともに、危険性の少ない軽微な違反に対しては、警告による
指導を積極的に行うこととし、ことさら身を隠して取締りを行ったり
予防または制止すべきにもかかわらず、これを黙認してのち検挙したり
することの無いよう留意すること。」
とされた。
この通達を読んで「信じられない」と言う読者は「警察は卑怯な取締りをするもの」
という固定観念に縛られすぎである。
こんなに正々堂々とした、市民を尊重した、立派な通達を、
中央の警察庁では出しているのである。 >>484
わざわざレスして必死に草生やさなくてもいいよ、お前が一時停止すら守れない能無しなのは理解したから。 >>264
停止線で停まって安全確認してから発進しろよ、バカが
前のクルマが行けたから後ろも行けるってのは違うからな
その結果が事故ってよくあるんだぞ ３ヶ月以上の懲役だっけ、知らない人は何でも出来る。 一時停止違反、注意されたことはあるけど切符切られたことはない。 また出てきてたよな、そんな好き好んで出かけないよな
所詮人のやること、そこにどれくらいの玉がいるかだけだろう 俺もこれでドラレコ確認で難を逃れたけど
謝りもしねーのな お巡りにキップ切られたけどそこ取り締まりのための停車しちゃダメな場所だったから不問になったわ
交通課のやつはさすがにヘマしないけど交番のお巡りとか歩道でバイクに跨がって取り締まりやるだろ？
あれだいたいダメだから >>487
何度も論破されてる能無しに能無しって言われたーｗくやしーｗｗ
>>485
バイクには逃げられるし、逃走先での事故が死亡につながるケースが多く「追跡は問題なかった」って
弁明する余計な手間が増える可能性が高いから点数稼ぎたい時には敬遠される
それに、うるさいの捕まえたところで整備不良
たいした成績にならん 取り締まり知ってたら止まって右見て左見て5秒完全停止してから動く。
後続車に知らせてやるんや。
取り締まってないと思ったらみんなと一緒や。 >>488
どんだけ亀レスしてんだよ
クソみたいに見通し良い交差点とか踏切の場合の話だ
俺が訊いてんのは「停止線の何メートル手前以内で一旦停止すべきか」って事なんだけど
例えば停止線の５ｍ手前で一旦停止しました、これはアウト？合法？
正確に答えられる？ 止まったのに踏切不停止で止められた
ドラレコ見せようとしたら必要ない、証拠にならないとそっぽ見
そうこうしてたら援軍の白バイ登場。ドラレコを白バイ隊員に見せたら味方になった
ただ、白バイ隊員がパトカーの警官説得するのに小一時間かかった
そこまでして踏切程度の切符切りたかったのか・・・ って言うか今コロナ自粛で警察のアガリ極端に少なくて焦ってんだよな
だから変な取り締まりやってんぞ >>1
待ち伏せだろうが何だろうが違反した事実は変わらないのだから素直に認めればいいのに
俺なんか一旦停止無視しようとしたら白バイいたので
止まろうと思えば強めにブレーキ踏めば止まれたが今更慌てて止まっても
みっともないので素直に一旦停止無視して違反切符切られたぞw >498
ドラレコあるなら裁判でも勝てるんじゃない？人間だし、間違いはあるよな、自分は絶対正しいと何故思えるのか >>5
教習所のおっさんか何かが言いそうな事だな。 >>136
茨城なら仕方ない
普通の交差点で信号が青になると、直進車より先に
対向の右折車が真っ先に発進する独自ルールがある地方だもん 隠れてるのはおかしいよな。
しかも５回に１回くらいは隠れる場所を変えて油断させる。
いつもの場所の少し先の角に隠れたりとか。
信号が樹木に隠れて見過ごす人が多い交差点で隠れて取り締まるのはさすがに順序が違うと思った。
まず樹木をどかせよと。 一時停止で止まってるのに警官が近づいてきたから、指でドラレコを指したら戻っていったわ。
ドラレコついてたら捕まえないのかよw 効率重視で仕事してる奴が多い世の中だけのことはあるな マスゴミが群がる中 有名人被疑者を 警察署から検察に移送する警察車両も
敷地内から路側帯有りの本道に出き時は 完全なる一時停止
警察車両が 何台も繋がって本道に出る時も 一台ずつ 完全なる一時停止
制服警官が乗る自転車は 周りに誰もいない田舎道でも 右折・左折・停車時には 手信号
20km制限の細道を 制限速度いっぱいで トロトロ走る原チャリを
警察車両が 追いつき追い越すことは 物理的に 無理 >>488
なんか論破し過ぎでスレ盛り上がらなくてごめんな 何度か捕まってる奴を見たことあるけど、見事にはみ出てるもんな。
チャリ漕いでるときに左側の脇道から車がゆっくり一時停止せずに出てくるんだけど、運転手は左向いてて一度もこっち（右）みないんだよ。
俺を轢きそうになって初めてこっち見て、こっちが飛び出してきた！みたいな顔してるの。
脇道から飛び出てきて避けられるわけないじゃんね。
ドライバーら本当に危ないし腹立つし心から死んでほしいと思った。 交通量は少ないが、見通しの悪い交差点
よく待ち伏せてるわ
すぐ近くで走ってる爆音の珍走族は完全スルー >>6
停止線を越えて歩道の線まで止まらずに出てくる車は
よくいる。それで引かれそうになったことが何度かあった。
みんな女だったな。 不服あっても切符は破いたり汚したりしないこと ここテストに出ます 待ち伏せ取り締まりは嫌だね
車乗ってる人にいるよー！って教えたくなるw >>505
録画してなかったりダミーでもいけるなw サイン拒否・電話番号と職業は黙秘・供述調書も拒否でＯＫ。
全部ドラレコで音声が記憶されるから嘘言ったらその瞬間に警察本部に苦情を言う。
警察手帳の提示を要求して拒否されたらさらにチャンス。 そこで役に立つのかドライブレコーダー
裁判に持ち込みアホな警察を黙らせろ！ 停止したよって言えばいいんじゃないか
停止してないと言われたら
水掛け論ですねと まぁボッタクリバーと同じ仕組みよ。
メンドクサイから払ってしまう人が殆ど。
警察＝ヤクザ >>516
その直前は何メートルなんだよ？
さすがに10mでちょくぜんだと主張はしないが５ｍはどうなんだよ
何ｍ以内なら良んだよ
>>524
「こっちは警官数人で見てた！間違いない！」って主張して来るよ
常套手段 >>524
でもこういうのって人数じゃないですよね
だいたいあんたらの位置より
真正面から見ていた上に運転していた僕の方が正確ですよ
と言えば向こうはぐぬぬとなるような 根本的な勘違いをしてる奴らが多くて困る
警察官は善人でも正義の味方でもなんでもない
もちろん中にはそういう志を持った稀な奴もいるが
警察官は違反切符を切ることが仕事で、違反者に反則金や罰金を納付させるために働いている
より効率的に大量に違反者を捕まえるにはどうしたらいいか？
事故の多い交差点で、どの車からも見える位置に立って取り締まるか？
そんなことしても、違反者は減るだろうし結果的に事故は減るかもしれないが違反者は取り締まれない
「こんなところで一時停止しなくても事故なんか起きないよ」、というところで隠れて取り締まるのが効率がいいに決まってる
おまわりさんはいい人、だから卑怯なことはするはずがない、なんて考えてるから裏切られたと思うんだ >>529
うーん、でも>>486を読んでもらいたい
警察庁の理念と現場の実態が食い違ってるなら、どっちがおかしいんだろうね？ >>526
何mって言うけど教習所の検定で停止線の2m離れた場所での停止は減点だったはず
場内だと運転席から見えない位置にポールとかミラーがあって検定員が停止位置を確認してる
さらにフロントバンパーが停止線に掛かれば検定中止
道交法に直前としか書かれてないけど、免許取るには一発試験か教習所の技能検定に合格しないといけないから基準は2mなんじゃないの
あんたが言うように前の車に付いて行って検定に合格できるなら違反は成立しないと思うよ ドロレコくらい付けとけよ
自分が不利になること請け合いだがw >>530
何も矛盾はしていない
そもそもどんな組織でも社会的な建前というものは必要で、一般の企業でも大企業になればなるほど社会貢献とか環境活動とか建前で話をするには当たり前
なぜかというと「うちの会社は利益最優先です」なんて本音言ってる企業はバッシングしかされないから
それが警察という国家機関なら尚更
それだけの話 >>533
いきなり擁護的になっててワロタ
効いてる効いてる(笑) 以前一時停止で切符きられたけど、切られて初めてそこに標識があるのに気がついて、え？となった
頭上10m近くにあつて、あんなんわかるかw
その後位置が低くなったから苦情多かったんやろな 取締りが公正公平ならまだしも
警官が見たときの主観だけで決めてるのに問答無用なのが良くない
結局、道交法の解釈で
止められなければ違反じゃないって状態で走ってる奴ばかり
そりゃもめるわ
自信満々で違反したことありません。とか言うやつも
止められてないだけで違反しまくり
だしね 信号のない横断歩道使わないといけないけど
数十m先のT字路でパトカーが張ってると
みんな横断歩道で止まってくれるから
取り締まりは必要だと思う 白バイがど真ん中でデーンと構えてれば、それが見える範囲にいる通行者は車だろうと自転車だろうと歩行者だろうとみんな節度を持った行動をするようになる
そして不定期に定点でパトロールしていれば、いない時でも「たまたま席を外しているだけで、戻ってくるかも」という警戒心を植え付けることができる
つまり、身を隠してのネズミじゃないと効果を得られない理由なんてどこにもない
あるとしたら、大義の為になら市民の安全性は犠牲にしても構わないというただの怠慢だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
