【コスタ】日本に再びクルーズ船の悪夢、なぜ対応は後手に回ったのか [夜のけいちゃん★]
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［７日 ロイター］ - 乗員数百人を乗せたコスタ・アトランチカ号が長崎市の造船所に接岸したのは１月下旬、厚生労働省が横浜港沖に投錨するクルーズ船、ダイヤモンド・プリンセス号で検疫を始める７日前のことだった。
それから５週間、ダイヤモンド・プリンセスは中国国外で初の新型コロナウイルスの「ホットスポット」の１つとなり、さらに全国各地に感染が広がった。にもかかわらず、日本の当局は上海から到着したコスタ・アトランチカには何の指導も与えず、乗員の多くが長崎市内で買い物と食事をし、ソーシャルメディアへの写真投稿などを続けた。
その結果、長崎県当局によると、コスタ・アトランチカは、４月２０日以降、乗員６２３人（同日時点）のうち、４分の１近い１４９人の感染が確認された。これまでに乗員５人が入院し、そのほとんどが一時重症化した。
英オックスフォード大学のデータをもとにロイターが計算したところによると、コスタ・アトランチカのケースは日本で発生した最も感染率が高いクラスター（感染者集団）の１つとなった。
＜「相手が見えず、長期戦になる」＞
横浜港に停泊するダイヤモンド・プリンセスのクラスター化に内外の懸念が集まる中、同じクルーズ船であるコスタ・アトランチカでは、なぜ感染拡大防止策の徹底が出遅れたのか。
長崎市は４月２９日に「市中感染の可能性は低い」との調査結果を発表したものの、同船が停泊する長崎港の近隣住民からは行政や企業側の対応の鈍さに怒りの声も上がった。
厚労省の当局者によると、３月上旬に長崎県が同船の乗組員に対して乗下船の自粛を要請してからも、数十人が近隣を観光するなどしていた。しかし、感染経路の追跡は困難で、どのようにウイルスが船内に広がったのか分からないという。
地元当局によると、同船を運航するイタリアのコスタ・クルーズ社は５日までに、船内に待機していた乗組員のうち、検査で陰性となったインドネシア国籍の４４人を含む１８１人を帰国させた。
<中略>
＜ダイヤモンド・プリンセスと同じ状況＞
コスタ・アトランチカの事態をめぐり、公衆衛生の専門家からは、感染者と非感染者を同じ船内に隔離した日本の対応がさらに多くの感染者を出す恐れがあると指摘が相次いだ。
米ジョンズ・ホプキンス大学健康安全保障センターのアメッシュ・アダルジャ博士は、「陽性反応がある者とそうでない者を混在させれば、感染者が増えるだけだ」とし、同クルーズ船からすべての乗員の下船を求めた。
＜中略＞
＜長崎でトマトラーメン＞
＜中略＞
長崎県は３月６日、コスタ・アトランチカにも乗員を乗下船させないよう要請した。しかし、警告は聞き入れられなかった。
その日、ダイヤモンド・プリンセスでは香港からの乗客が新型コロナによる７人目の犠牲者となった。一方、コスタ・アトランチカの乗員サラ・ジョウさんは、長崎市内の繁華街でトマトスープのラーメンを食べ、スターバックスでコーヒーを飲んでいた。
「美味しい日本のラーメン。最後の一滴までスープを飲み干すこと間違いなし」と、ジョウさんはフェイスブックに書き込んだ。ロイター はコメントを求めて彼女にメッセージを送ったが、返答は得られていない。
感染者が増加し、日本政府が４月７日に非常事態宣言を出したにもかかわらず、コスタ・アトランチカでは乗員の乗り降りが続いた。関係者よると、２０日に最初の感染者が確認されるまでに、４月は３０人以上が乗り降りしていたという。
日本は外出しても罰則がない。周囲からの社会的な圧力と、当局の言うことを尊重するする人々の気持ちが頼りだ。コスタ・アトランチカを担当する厚労省の当局者は、命令することはできないと話す。
＜「最高の悪夢」＞
コスタ・アトランチカでは、乗組員たちが船内に閉じ込められたまま、ベランダ越しに談笑し合ったり、洗濯物を手洗いしたりして暇をつぶしている。
感染していない乗員は、船内を消毒して回る。ロイターの記者に見せてくれた写真には、乗員がヘルメットをかぶり、ゴーグルとマスクを着け、体をビニール袋で覆って食事を配る様子が写っていた。
「最前線で働いていると、みんな私に感謝してくれる。私のほうは、彼らが欲しいと言う砂糖や塩を喜んで渡してあげる」と、フィリピン人の乗員は言う。「私にとって、最高の悪夢かもしれない」
ソース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200507-00000047-reut-cn ドイツを見習って慰安婦に謝罪してください
コロナに負けず3月10日にフランクフルトに慰安婦像を建立した大韓民国の勝利です
ドイツへ亡命した在日朝鮮人のシンスゴさんこそが我らの指導者です
ドイツを見習ってください こんな時期にクルーズ船(笑)とかまさに不要不急
沈めるのが最も適切な対応 長崎のこの件、
クルーズ旅行だと思ってる知恵遅れが結構いるよね 三菱重工は責任を取れ。
掛かった経費は全て三菱で負担しろ! 長崎市香焼町の三菱重工業長崎造船所に停泊中のイタリア籍クルーズ船「コスタアトランチカ」の
乗員148人が新型コロナウイルスに感染した問題で、運航会社「コスタクルーズ」側は29日、
造船所内に医療支援用の仮設コンテナ搬入を始めた。
20基を搬入する見込みで、船の近くに設置し、診療や医療関係者が休憩する場所などとして
活用する予定だ。
クルーズ船では20日に最初の感染者が判明し、乗員623人が検査を受けた。大半が船内で待機
しているが、発熱などの症状を訴えた計4人が入院した。 コスタクルーズは5月5日、「コスタ・アトランチカ」号のフィリピンとインドネシア国籍の乗員が
帰国したと発表した。
帰国の対象となったのは、新型コロナウイルスのPCR検査の結果、陰性だった乗員。
フィリピン人125人が5月4日朝、インドネシア人44人が5月5日午後にそれぞれ到着した。
長崎県の5月6日の発表によると、あす5月7日に複数国籍の乗員17人が下船するという。
これにより、残る乗船者数は402人となる。
コスタクルーズでは引き続き、乗員の輸送については安全を十分に注意をした上で、帰国を
進めていくとしている。 >>1
自粛要請じゃなく、下船禁止命令だろが！キチガイ まさに不要不急なやつら
船ごと海に沈めて消毒しとけ そもそもクルーズ船はダメ タイタニックの時から変わらない
危険がつきものそういう風にできている 安全軽視で豪華絢爛に重きを置いている 舐められてるからだろ、ロシアとかだったら降りなかったはず >>4
乗客はいなくて全員だけ
中国に修理に来たが断られて日本が受け入れた カーニバルクルーズでは、合計９隻の船でコロナの感染症事件をおこしたらしい。
いくらなんでも多すぎる。 なんで法を無視して命令しないｗ
都合良いときだけいいかげんにしろｗ 今更もういいよ
あの時てきぱきなんてできなかったと思うし、はっきり言って貧乏神もいいとこじゃん
外国船籍だしさ 日本の曖昧な要請だけして放置の悪いところが出まくりだな >>28
検査がスムーズにいったし感染拡大もしてないから、批判したいマスコミ的には都合が悪いんだよ 入管はノータッチなのか？公安は何してるの？コロナ別にしてもまずい。
平時からテロリストも野放しなのか？ >>45
長崎と言えば端島だね
大正から続く深い縁だ クルーズ船以外で入港してる外国船の乗務員はみんな野放しなのけ？ 4/20に最初の感染者が判明って、外国からの持ち込みじゃなくて、乗員が長崎市内でコロナ貰ってきたってことだよね？ クルーズ船入港拒否してる他の国にはノータッチですか >>1
法治国家が機能するのは平時だけ
有事の際は全く機能しない
その当たり前の事実が白日の下に晒されただけのこと これイタリア人は悪く無いよ
三菱重工と経団連が中国が断った仕事に
あさましくヨダレを垂らして飛びついたんだからね
責任はその人達がとってくださるよ
恥ずかしながら、日本のトップ財閥グループの三菱重工様は
こんな、デカい客船の大規模修繕した事無いので
是非お越し下さいとお呼だのだから
お客様、イタリア人が好きにするのは当たり前 >>47
ノータッチなわけないだろ。ちゃんと検疫してる。もしかして外国からコロナ持ってきたと思ってる？ >>2
ドイツ人はアジア人でもとくに朝鮮人を嫌ってんだが
お前らの兄のドイツ留学生がドイツでボコボコにリンチされただろw 10万もらったらクルーズ船で加齢に旅に出るぜお前ら！
(^o^) >>53
しかも
大事なお客様の健康管理が出来ず
土下座ものだろが そういえばダイプリってゴールデンウィークからクルーズ出発しようとしてたけど、実行したのかな。
ダイプリの騒動最中に募集してたからねw 外人を治療するな
発症者は船にとどめて一切下船せさせるな
船内で死なせろ >>10
パブロフの犬状態なんだよ。「クルーズ」で反応するw コスタ社の日本支社は上海にあるんだから中国に帰ればいい >>60
九州ローカルでは仕事が無いなか仕事持ってきてくれた有りがたいと歓迎してたこともな。 >>66
もうとっくの昔に終ってますよ知ったかさん >>10
クルーズ船乗員の意識、運航会社の態度、船籍国の責任
そして我が国の対応とその基盤の法制度を語るうえで大差はない。
同一視しても許容されるが、単純に知恵遅れとかい言うのは君の発達が悪い 入院したのたったの５人はちょっと驚いた
もうほとんど陰性になってる人でしょ >>71
顔真っ赤にして俺の話と関係ない話をされても対応に困る 接岸させた時点で、こうなるしかないんじゃねか？
誰が接岸許可したんだよ。 >>9
お前も自覚が無いだけですぐに高齢者やで。
自分では若者と思い込んでるオッサンの多いこと 自衛隊員配置して乗員に銃を突きつけなかったのが悪い >>76
一人人工呼吸器つけてるけどもうすぐ外れるってよ
あとも回復ちゅう。残念 >>1
敗因は官邸の無策
河野はなんの法的根拠もなくダイプリに自衛官を投入
あれで日本が全ての責任を負うことになった
河野バカボン三世は性懲りもなく長崎でも同じことを繰り返し「検体採取したぜイエイ！」をやってる
危機管理ができない経産官邸の限界だ >>80
書き込みながらそう思ったけど
死にかける人なんか居ないから
君の脳内が残念なのも変わらない >>76
ダイプリだと、重症化+死亡が約7.4％だから、重症化率約3.4％は低いかな？
まあ、ダイプリの方は高齢者が多い乗客がメイン、こっちは若い船員だけなのでこんなもんだろう >>84
一時重症って死にかけって表現でなんかおかしいかね
あーほとんどだから5人じゃなくて4人か なおピー○ボートのパンフレットが今日ポストに届いてたんだが
正気かコイツラと思た イタリアから交代要員が送り込まれたとか会社がおかしすぎるわ 永田町・霞ヶ関からみたら九州の出来事とか実感が伴わない所詮他人事
さっさと道州制にしときゃ、ちゃんと真剣に対応してた >>84
最も低リスクな層ならもっと低いだろうけど油断できないね >>1
クルーズ船は観光修理関係なく全世界でコロナ収束するまで日本に入れるな
国はきちんと入港禁止の罰則付き法規で即時施行するんだ >>11
持ってきたのMHIでなくコスタクルーズなんだが >>91
というか、１月下旬入港で４月にコロナ
別に海外から持ち込まれたわけじゃなく、上陸した誰かが感染しただけだからなー ダイプリも >>1 の船も、両方とも同じ会社の船な
（正確には同じグループ会社） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
