【鉄道】総武線の津田沼…「かつて熾烈な戦争があった」って何事？ [砂漠のマスカレード★]
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どこの街に住むかの選択は、仕事やプライベートに大きな影響を与える。
さらに家賃が家計支出の大きなウェイトを占めることを考えると、居住地は資産形成までも左右するといえる。総合的に考えて住みやすい街はどこなのだろうか？
20代後半から30代前半の単身会社員の住み心地を考えていこう。今回取り上げるのは、総武線「津田沼」駅。
大型商業施設間で“戦争”となった「津田沼」
「津田沼」は、千葉県県習志野市にあるJR総武線（快速線、緩行線）の駅です。
JR駅北口から350mほどで新京成線「新津田沼」駅、南口から1kmほどで京成本線「京成津田沼」駅、1.2kmほどで同線「谷津」駅と、近隣に複数の駅が点在しています。
1日の乗車人数は10万人強。東葉高速鉄道が開通する前は、13万人ほどの乗車客数を誇っていましたが、近年は目立った増減のない状況が続いています。
「津田沼」という地名は、1889年（明治22年）、5ヵ村が合併しての津田沼村が誕生した際、村の中心となる旧村の「谷津」の津、
「久々田」の田、「鷺沼」の沼の三字をとって決まりました。そして1954年、習志野市が誕生した際、久々田地区を指す地名となったのです。
もともとはそれほど商業の集積などみられない駅でしたが、1970〜80年代には大型商業施設間の熾烈な競争が行われました。初めて大手スーパーが進出したのは1976年。
「長崎屋津田沼店」が開店すると、 1977年にはパルコと西友がテナントとして入る「西武津田沼ショッピングセンター」と「イトーヨーカドー津田沼店」、
1978年には「丸井津田沼店」「ダイエー」「津田沼高島屋」が核テナントとして入る「サンペデック」が開業。
当時の大手流通が勢揃いした様相を、マスメディアは「津田沼戦争」と報じたそうです。
撤退、閉店など紆余曲折を経ましたが、現在も「津田沼」周辺は千葉県有数の繁華街を形成しています。
駅ナカには惣菜店を中心とした商業施設「ペリエ津田沼」、北口には「津田沼パルコ」「ミーナ津田沼」「イオンモール津田沼」「イトーヨーカドー津田沼店」と、
狭いエリアに複数の大型商業施設が林立。南口は再開発によって北口よりもスッキリした街並みが広がり、「モリシア津田沼」「Loharu津田沼」「奏の杜フォルテ」と大型商業施設が点在しています。
一方で、南口すぐに「千葉工業大学津田沼キャンパス」があり、学生が多く集う文教地区という側面も。
学習塾業界を舞台としNHKでドラマ化された小説『みかづき』では、津田沼で展開される学習塾同士の熾烈な抗争が描かれています。
そんな津田沼のある千葉県北西部の湾岸地域、いわゆる葛南地域には、ライバルとなる街が多くあります。
総武線で東京方面へ向かうこと5分ほどで「船橋」、葛南地域と隣接する千葉市の中心「千葉」も総武線で10分ほどです。
同じ沿線ではありませんが、車利用で20分ほどの京葉線「海浜幕張」にはアウトレットモールやショッピングモールがあり、同線「南船橋」には「ららぽーと」や「IKEA」があります。
内陸に位置する街は再開発に限界がありますが、沿岸部の街にはさらなる開発の余地があります。
毎年恒例の『住みたい街ランキング』では、「津田沼」は安定した地位を保っています（2018年28位、2019年39位、2020年35位）。
今後、近隣の街とともに魅力を向上させていくのか、それとも埋没していくのか、注目です。
家賃水準も利便性も完璧だが、道路は渋滞しがち
そんな「津田沼」駅周辺の家賃水準をみていきましょう。まずは駅周辺の家賃相場です。
駅から徒歩10分圏内の1Kの平均家賃は5.83万円、11分を超えると、4.63万円となります（図表1）。
習志野市の平均では、10分圏内で4.19万円、11分を超えると3.74万円なので、同市の中では家賃水準の高いエリアだといえます。
https://news.livedoor.com/article/detail/18234159/
2020年5月9日 10時15分 幻冬舎ゴールドオンライン
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/1/51b60_1719_787457d82d02aa9934ef15a551f58cf5.jpg 会社員の適正家賃から考えると、「津田沼」駅周辺は、20代会社員でも十分に居住を検討できるエリアです。
大手ポータルサイトで検索すると、適正家賃内で、駅チカ、築10年程度の物件を多く見つけることができます。
ただ築年数が10年以内の築浅物件は少なく、築年数30年を超えると選択肢が増える傾向にあります。
築年数にこだわるなら、エリアの家賃水準より高めの予算を想定しておく必要あります。
次に交通の利便性をみてみましょう。JR総武線快速利用で「東京」32分、「品川」40分、「錦糸町」で各駅停車に乗り換えると「秋葉原」33分。
さらに「千葉」には11分でアクセスできます（所要時間は、平日8時を「津田沼」駅を出発した場合の目安）。
総武線の混雑率は197%で、首都圏の路線でもトップクラス。しかし「津田沼」には、総武線各駅停車の西船橋方面行始発電車という強い味方があります。
時差出勤以外に混雑回避の術があるのは、「津田沼」の魅力のひとつです。 生活の利便性をみてみましょう。前述の通り、駅周辺には「イトーヨーカドー」「イオン」「ダイエー」といった大型スーパーのほか、「北野エース」や「ザ・ガーデン自由が丘」とちょっといいものが手に入るスーパーも。
さらに「ニトリ」「無印良品」をはじめとしたホームファッションの人気店や、全国展開のドラッグストアも多数点在。ほとんどの最寄り品を揃えられるうえ、ある程度の買回り品も駅前で手に入れることができます。
駅周辺は飲食店も豊富です。ファストフードやファミレス、定食店など、単身者でも入りやすいお馴染みのチェーン店がひと通り揃っているので、外食派でも満足。惣菜店など中食の店も多いのも、単身者には嬉しい限りです。
さらに行政的な手続きも便利なのが「津田沼」のポイント。習志野市役所は南口より徒歩20分。また南口の「モリシア津田沼」には市の連絡所があり、証明書の発行や印鑑登録が行えます。
「津田沼」は、買い物スポットも、飲食スポットも充実し、家賃水準も魅力的。通勤面でも始発電車という心強い味方があります。周辺にはライバルとなる街も多くありますが、現状はお互いにエリアの魅力を高めあっているといえるでしょう。
ひとつ残念なところをあげるとすれば、道路事情。車を使えば、湾岸エリアにもアクセスが容易になり、ライフスタイルの選択肢をぐっと広げることができますが、
駅周辺の道幅は広いとはいえず、幹線道路も混雑しがち。最寄りの高速道路の入口も首都圏屈指の渋滞ポイントです。道路状況の改善がされれば、街の魅力はさらに向上すると思われますが、そこには高いハードルがありそうです。 津田沼のダイエーは閉店後、イオンになって、またダイエーに戻ったんだよな。 津田沼駅周辺は治安もいいし
これからタワマン沢山できて発展するよ むしろ一昔前の方が栄えてたように思える
映画館もあったし 戦後間もない頃の在日朝鮮人による土地の不法占拠だろ
地元のヤクザと抗争があった 総武線の津田沼…「かつて高島屋があった。」「かつて丸井があった。」 市川市生まれ51歳として言わせてもらいたいのは
おもしろ半島、千葉まじヤバいよ？ｗ 合併した村のうち名前を使ってもらえなかった二つの村の呪いだろ 駅からちょっち進むといきなり踏み切りで大渋滞って記憶があるのだが
当然今は立体交差だよね？ >>27
駅の部分は丘の上なんだなあ
ノアの洪水でも来ない限り平気
畑も耕せる 台風の日に、武蔵小杉はうんこまみれだったのに、津田沼は社畜の大行列があったこと。 まず大人になってわかった事だが
千葉は道が本当に糞
何で国道14号バイパス(京葉道路)が未だに有料なんだよｗ バブル辺りの頃は北口のイトーヨーカドーと南口のダイエーがずっと売上日本一だったな 津田沼は、駅からちょっと離れると、畑ばっかで土埃が凄いぞｗｗｗ
昔、北習志野の近くの大学に通ってたから、近くに住んでたわ。 >>18 戦争の話は？
>>1 に書いてあると思うが、それで足りなければ、習志野という地名は明治天皇がなづけの親ってのでどうだ？ >>33
千葉は本当に酷いよな
まあ東京神奈川あたりを優先したんだろけどさ スキーイン津田沼
ファミリーレーン
千葉エースレーン
丸井津田沼店
大塚家具津田沼店
高島屋津田沼店 >>38
今はその畑がなくなってマンションが立ち並んでる
駅前の超好立地でニンジン作ってたのがおかしかった >>1
サンポーショッピングセンターも忘れないで… JR津田沼駅から新京成津田沼駅までの道路はパチンコ店だらけ 谷津遊園駅の凋落がすごい。
かつては特急が停車していたのに、谷津遊園が閉園したら特急は通過となり、さらに京成谷津に駅名変わって普通しか停まらなくなった。 隣の「幕張本郷」の田舎感よ。
「幕張」のネームバリューがあるから、なおさら衝撃的。 >>44
違う、成田闘争がトラウマになって土地収用等で強権発動できなくて今にいたる。
千葉の道路、鉄道がクソな理由はほぼそれ
東京だって美濃部時代のせいで外環道路の開通目処立たない 昔から住んでいる人はいい。
新規に住むには住居費がかかりすぎる 安い割に便利かもしれんが、しょせん千葉
草でも食わせとけばいい埼玉県民にすらタメ扱いされる千葉
中古3LDKが1000万かそこらで買えてしまう千葉 >>29 駅から離れた所でも今まで水害は無いのかな? 鉄道も凄い
千葉県から渋谷に直で出られる路線が成田エキスプレスのみ
我が栃木県ですら湘南新宿ラインがあるのにｗ >>58
交通量多いのに1車線とか当たり前だもんな
神奈川からあっちに行くと本当にイライラする 代ゼミもディスクユニオンももう無いんだろ
青春の1ページだよ >>52
新津田沼駅近くにあった店はマツモトキヨシになっちゃった
あとパルコの通りにあった4軒ほどは全部無くなった記憶 >>66
津田沼なんて谷津干潟の埋め立て地みたいなもんだ 成田街道は昔からの主要な参拝道だから1車線は仕方ない
道狭い国道1号と一緒 幼稚園の遠足で谷津遊園行ったな
バラの花が綺麗だったよ そう言えば駅から徒歩圏の住宅地に屋内スキー場あったよね
その後南船橋にザウスが出来てめっきり影が薄くなったけど 成田街道
船取線
この2路線をなんとか二車線にするだけで道路事情相当良くなる 津田沼の代ゼミと言えば麻原彰晃と奥さんが出会った場所だな >>72
行ったねえ谷津遊園
俺の思い出は断然コークスクュリューだなｗ 佐倉にいた頃、JRの方が近かったから千葉で用済ませてたな >>57
相葉君と劇団ひとりで持ってるようなもんだな 千葉はマジで道路はうんこだからなぁ
よく外環開通したもんだとは思う >>62
流域対策の概念がないと雨を降っただけ全部一度に下水に流して
川にたどり着く前に洪水になったり噴水になったり 丸井がドン・キホーテ他になり
大塚家具がゲーセンと飲み屋のビルになり
サンペディックの高島屋の部分も雑居ビルのようになり
凋落が悲しい 大正義巨人軍発祥の地やぞ
正力松太郎は京成OB
沿線の住宅団地は児玉誉士夫やハマコーと組んで地上げしまくった
土地収容委は地元民の百姓に同情的だったから不審死しとるし
ウチの爺さんが嘆いとったわ
オリエンタルランド作る時の漁業権とか真っ黒や >>48
ところで、坪井町の餃子楼というギガ盛りの飯屋はどうなった？
ストリートビューで探してみたが、坪井周辺が激変していて探せなかった。 地元民じゃないと知らない
津田沼の驚異
それはムクドリ 工業分野の技術翻訳を、20数年間携わっている英語翻訳フリーランスのブログです。
<a href="https://www.legal-translator.blog/";>英文技術翻訳者ブログ</a>
詳しくはこちらへご覧ください。
https://www.legal-translator.blog/ 郊外型の大型店が増えてるんだから、津田沼駅前なんて寂れてくだけだと思うけどな 習志野はこのあたりじゃなくて
船橋八千代の車検場や自衛隊周辺が本家
習志野市が名前だけ使ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
