【東京】羽田新駅、国が工事担いJR借用 当初案2倍超の本数確保 [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR東日本が建設計画を進める羽田空港と東京都心直結の新路線「羽田空港アクセス線」に関し、国が空港内の地下トンネルや駅の基礎工事を担い、同社が借用して営業する方向で調整していることが10日、関係者への取材で分かった。JRが1時間当たり8本とする当初案の2倍超の本数を最終的に確保する見通しであることも判明した。
新型コロナウイルスの感染拡大で今年に入り、航空需要は世界的に失速しているが、国は「首都の玄関口」として羽田の機能強化は不可欠とみている。JRの負担を軽減し、各地と結ぶ鉄道路線の充実を図る考えだ。
5/10(日) 21:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200510-00000067-kyodonews-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200510-00000067-kyodonews-000-view.jpg 重複
創価学会の羽田利権強化は徹底的に優遇されますねぇ >>1
んま、東京モノレールの廃線も視野に入れての事だと思うが、まだインバウンドに夢見てんのかソウ力国交笑は？ 成田を韓国路線と貨物だけの利用に絞って
羽田拡張は賛成だわ >>1
京急「ちょちょちょ！！ズルいわそれ〜〜〜！！なしだわ〜〜〜！！」
…ってならんの？ >>1
ここが「松本智津夫に学ぶ歴史学スレッド」で間違いなさそうだな それまでに、りんかい線をどうにかしないとな
JR東日本が東京都から株を買い取れば経営上はすっきりするが、
負債処理の問題もあるし 東北上越方面から貨物列車を東京貨物ターミナルに直で入れる連絡線も頼む 1時間当たり16本超？？？
ちょっと空港線で乱れがあったら、直通先がボロボロになるやん・・・特に特急は退避あるから迷惑かかりまくりだな 企業の脱首都圏というパラダイムシフトが起こるというのに おまいらね。戯言と思っても良いが、池田犬作の生まれが羽田にほど近い訳で、ソウ力国交笑がここにこだわるのはそれなりの理由があるからな。要するに東京池田線。宗教の思い込みって怖いぞ〜w >>13
地下トンネルの建設債や改修費用を一定分都に負担させるスキーム作ってJRに売ってくれと本気で思う。
京葉線の東京駅の混雑どうにかして。 >>13
りんかい線は天王洲アイルをちゃんと地下通路でモノレールと結んでくれってだけだな。
あとはどうでもいい。 池袋→成田空港 50分
池袋→羽田空港 55分
成田よりも遠い羽田という、わけわからんことやってるなｗ >>8
・木更津にアジア最大級の第3新東京国際空港建設
・鉄道用の第2アクアラインを建設、羽田空港と木更津空港を鉄道で直結
・羽田空港は国内線、木更津空港は国際線に振り分け
・成田空港は国際貨物と国内外LCCの拠点化（災害時の内陸地拠点として運営）
これで完璧だね >>1
汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。
朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者の ほとんどが在日朝鮮人だ。
●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
. >>13
りんかい線JRになれば京葉線直通も出来るのにな 京急逝ったぁぁあぁぁあああああああああああああ！！！！！！！！！！！！ >>30
新橋からなら、５駅くらいですぐに羽田空港じゃなかったっけ？ >>36
主力はエアポート急行 そんなに速くないし停車駅は多い >>30
エアポート快特
新橋→大門→三田→泉岳寺→品川→羽田空港 >>8
すばらしい
その上で成田空港につながる道路や線路も全て貨物専用にする >>8
成田もちゃんと活用してやらないと
協力的に土地提供した地主が浮かばれないよ 料金体系同一化に買収が必須なわけではないけど、同一化によるTWRの減収ぶんをどこかが出さないと負債を返していけない >>35
まだ羽田〜神奈川県の需要はJR東では拾えないから、別に京急は逝かないだろう。
むしろ危ないのは東京モノレールだろ。
JR東がお荷物と判断して、どこかに売却か独立させてJR東グループの会社でなくすると、
相当苦しくなるかも… >>41
当時、成田を選んで利権で美味しい思いをした国会議員を恨むしかない
木更津空港案がベストだった >>43
東京モノレールはJR東の一存で解散させて終わりだろ
老朽化が進んでどうにもならぬ 京急って品川からの行きはスイスイ走ってすっごく良いけど、
羽田から夕方以後の帰りの電車がその3倍疲れる。 >>43
競馬と八潮団地と流通センターと天王洲だけでモノレールは食っていける >>45
諸外国の例からも成田が遠すぎるってこともないし、
羽田の安全性や、都心の過密や環境難化と考え合わせると、
相当に成田充実させた方がいい
局所的な合理性より、トータルとして合理的に考えた方がいい 新宿からだと、成田も羽田も所要時間同じくらいという酷さｗ
新宿−羽田は現状本当にアクセスがゴミだしな・・・・ >>3
遷都を考えるなら地下新幹線だろうが 時速250kmで走れば
厚木〜羽田〜千葉〜成田〜百里を30分程度で結べる！！
つまり皇居も総理府も最高裁判所も移転し 国会と役立たずの各省庁はとうきょうの
に寝ていれば良い！！
未来のない無駄な投資考えているのは自民党の議員団だろうもう全員クビでいいから総入れ替えすべきだろう！！
日本の未来は千葉と成田に有る！！ >>51
首都圏２空港体制で行くんだろうけど
羽田成田の比重のかけ方がよく分からない >>9
地下鉄直結だから強みは変わらない、新しいのはモノレールが競合だろ 東京港も死ぬほど重要で大切だからなあ
拡張拡張で、羽田に全力を注ぐ！！というわけにもいかないのがまたね
かといって木更津空港だったとしても、今度はこれまた重要な「千葉港」の問題も出てきたことが確実だったわけで >>1
JALのDockは二つあるのにANAのDockの方がデカいんだな >>51
羽田が海没すれば成田に頼るしか無くなる！！
バカほど東京を大事にしたがるから大問題なのだ
それより東京湾 海底新幹線を作る方が未来が有る
特に新幹線のパイロットトンネルは東京湾の真ん中に広大な
埋め立て地を作る事を可能にする。
そして道路も可能になる
羽田〜千葉〜成田〜百里の新幹線には
東京発の東北新幹線時速４０Kmと言う時代遅れの規制からも開放してくれるだえろう
この幹線を新幹線で360km運転可能な地下化こそ日本の新しい未来を築く石杖にすべきだ！！
在来線など必要な、新幹線こそ必要な施設だ！！
それをバカは忘れている！！ 都心直結線構想がつぶれたので仕方ないか。
あとはJR頼みしかない。
京成がもっと積極的に動くべきだった? >>1
もう外国人呼び込むの止めてくれよ
これから永遠に疫病に苦しむ国になりたいのかよ
それから、土建屋肥やすのも大概にしろ >>61
東京都の縄張りだから京成は手出しできない >>51
海外LCCと、あとは千葉のローカル空港として国内線かな >>47
いや、京急は通勤客と一緒になるのが課題よ。
モノレールはそれがないから楽。 >>46
確かに不要だ、そして在来線もおそすぎる！！
即時代遅れになるだろう。
すでに北京は2つの空港を中国新型リニアで結ぼうとしている
そのうち第3の空港間も結ぶだろう「
空港間の移動のタイムラグが30分いないで乗り換え可能になれば
どうなる
東京の周囲は4つの空港が有るそれをプライベート、貨物、旅客、LCRと使い分けも可能になる
更に時間帯で制限される運用も更に効率可能になる
特に百里などは24時間運航も可能になるだろう
そう考えれば 空港の安全性の向上にも繋がる
今、日本に必要なのは、交通拠点のハブ化である
それをなし得るに必要なのは新幹線以外にはない！！ >>71
京成スカイライナー利用って但し書きがつくがな >>28
木更津？空港いらないじゃん
羽田までアクアライン使って乗りに来ればいいだけ
潮干狩りの場所いちいち壊さなくていいから
アウトレットモールあるし、それ以上はムダになるだけ 2月もディズニーがどうのとか進展がないのに新事実みたいなニュース流れてたが
今回はまだ本当に新しい内容だからマシだけど
そんなことより、いい加減りんかい線の処遇についてははっきりさせてよ
臨海部ルートはこの話が済んでないと意味ないだろ 羽田と成田の空域が逼迫している中で木更津なんてありえん。 >>77
妄想厨は空域とかわかんないもん
滑走路作れば飛行機バンバン飛ばせると思ってるから
あと横田厨房に言っとくが横田は相模原の補給廠や横浜の米軍埠頭と一体的に運用されてる
航空輸送拠点だから遠く離れた百里とかないから 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://mloki.zeleznock.net/tn?7e7zmon/853ud42q7y3.html
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://mloki.zeleznock.net/gx/?ehh6v88671hp5/ou6a3n fds >>25
埼京線と繋げば羽田までは30分あれば行けると思うが
山手線使わせるつもりか >>80
じゃあ、厚木に移転でいいよ
横田には邪魔 >>57
モノレールは廃線じゃないか？
なんか、そろそろ大規模修繕必要らしいが、あの形式は羽田だけで、工事してもペイしないとか >>18
それはそれで羽田の需要が増えるんじゃないか？ >>85
厚木は厚木でいずもに載せる艦載機基地になるけどな >>84
なんだかラインってあるじゃない。
終点前に寄り道するのかもよ。 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://mloki.zeleznock.net/tn?pkjhd5/qi1y34idw2d.html
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://mloki.zeleznock.net/gx/?q1g0jk0lajx4o/7nyvmpkzr6u.html >>28
船橋沖に作ってれば何の問題も起きなかったが強引に成田に成った この計画、ＪＲ東は乗り気だけど、ＪＲ倒壊と西は乗り気でないよな。貨物はどうなんだろうか・・・ >>8
中国路線も成田で良いだろ
羽田はもっと有用な路線に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
