【企業】トヨタ自動車 営業利益７９％減少へ ★2 [ばーど★]
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トヨタ自動車は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で世界的に車の販売が落ち込むとして、来年３月期の決算で本業のもうけを示す営業利益が5000億円と、ことし３月期と比べて80％近く減るという厳しい見通しを発表しました。
トヨタ自動車が12日発表したことし３月期の決算は、
▽売り上げが前の年度より１％減って29兆9299億円、
▽本業のもうけを示す営業利益は１％減って２兆4428億円でした。
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で販売台数が12万7000台減少するなどして営業利益を1600億円押し下げました。
一方、来年３月期の業績予想では、新型コロナウイルスの影響が世界的に拡大することから、グループ全体の世界での販売計画が890万台と前の年度より14.9％落ち込むとしています。
このため、
▽売り上げは前の年度より19.8％減って24兆円、
▽営業利益は79.5％減って5000億円と、厳しい業績を見込んでいます。
新型コロナウイルスの感染拡大でトヨタは世界的に工場の一時停止を余儀なくされました。
これまでに中国では通常の生産体制に戻っているほか、今月からヨーロッパやアメリカなどで段階的に生産を再開させていますが、販売面への影響は長期化が避けられない見通しです。
オンラインで開いた記者会見で、トヨタの近健太執行役員は「先々を見通すのは非常に難しく、地域ごとに状況は異なるが、販売は４月を底に徐々に回復して、年末から来年にかけて戻ることを前提に業績の見通しを算出した」と述べました。
■豊田社長「コロナはリーマンショックよりインパクト大きい」
トヨタ自動車の豊田章男社長は、12日、オンラインで行った決算会見の中で「今回のコロナショックはリーマンショックよりもインパクトがはるかに大きいと思っている」と厳しい認識を示しました。
そのうえで、来年３月期の営業利益の見通しが80％近い減益になると発表したことについて、「リーマンショックの時よりも販売台数の減少は大きいが、黒字は確保できる見通しであり感染が収束したあと、復興のけん引役を担える準備は整ったと思っている」と述べ、営業赤字に転落したリーマンショックの時と比べて、企業体質の改善が進んでいるとの考えを強調しました。
■販売 早期回復は見通せず
トヨタ自動車のグループ全体の決算で、来年３月期に営業利益が１兆円を割れば、2012年３月期以来９年ぶりになります。
トヨタは、リーマンショック直後の2009年３月期に営業損益が4610億円の赤字に転落しました。
世界的に車の販売が急激に落ち込んだことに加えて、円高ドル安が進んだためで、営業赤字は71年ぶりでした。
コスト削減などに取り組んだ結果、次の年度には黒字を回復し、その後2013年３月期には営業利益を１兆円に、2014年３月期には２兆円に乗せ、業績を向上させました。
しかし、昨年度・ことし３月期は、新型コロナウイルスの影響で世界的に需要が減少したほか、部品の調達にも影響が出て、工場の一時停止を余儀なくされました。
その後、中国では通常の生産体制に戻り、今月に入ってヨーロッパやアメリカでも段階的に生産が再開していますが、急速に冷え込んだ販売が早期に回復するかどうかは見通せない状況です。
2020年5月12日 13時23分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200512/k10012426411000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200512/K10012426411_2005121511_2005121518_01_02.jpg
★1が立った時間 2020/05/12(火) 13:16:26.46
前スレ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200512/k10012426411000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002 「分かる人にはわかるヤバいやつ」NHKでパチンコ店の様子が報道されるも“写っちゃいけない写真“が放送されていた
http://comiyx.manavella.net/tn?djyt1f/3jhp571d70r.html
居酒屋が出していたテイクアウトのお弁当で『うに丼1枚まるまる弁当』が1000円で売られていたので気になって注文してみたらとんでもないものが来てしまった
http://comiyx.manavella.net/gx/?avo397fw/tz8re6t5opx.html トヨタのような大手でも、
下請け会社が潰れさり
日本最大の大不況が幕を開ける >>4
いや、2月からの流行でこれだけダメージ負ってんだぞ？お代わりいるだろ。 中国に手を出したばかりに！
トンデモナイ事になりましたね。 日本の基幹産業がこれだと酷いことになりそうだな
喜んでるの無職だけじゃん どうでもいい
ここは行政の支援なくても
五年は売上ゼロで余裕で持ちこたえる 製造物責任とは、恐ろしいことだなｗ
ttp://image.excite.co.jp/feed/magastore/cover/IBJP016871/IBJP016871921100_300.jpg >>9
それだな
車なんて税金の塊であると再認識したわ
自動車税もなんかメチャ高くなってるし
ガソリン税高すぎで原油ゴミみたいな値段でもスタンドは高いままだし 8割減て……ウチもトヨタさんにちょい関わってるけどヤベーな >>2
利益出てるんだから、逆に蓄えてるだろ。
なんでこんな程度の数字で済む計画なのか解らん。 ヤバイのは回復が見通せないのと、場合によっては第二波等でさらなる打撃があるかもしれないということ。
航空機とかもダメだし、工作機械など設備投資はどん底になるでしょう。
製造業も今後倒産ラッシュがくるかと。 下請けの単価下げて調整するから
痛いのは下請けだけ >>22
だって出かけるな言うしなｗ
県外ナンバー見たら襲いかかってくるってよ
マジで田舎のババアどもはコロナヒステリー起こしてるから今年はもうダメや
死んだ死んだ騒いでるが600人くらいやろ。人口減で毎日3800人は死んどる言うのに。一人二人死んだで馬鹿騒ぎ
マジでいいかげんにしろといいたい トヨタは新型ハリアーのバックオーダーで少しは挽回するかもだが、他メーカー各社はトヨタ以上に業績悪化するだろうな。 自家用車が無くて公共の交通機関使えず
病院から徒歩で自宅
なんて事今後も起こり得るから
アフターコロナは自動車買う人増えるかも。。 >>23
売上は2割減だから…
部品調達とかは、そこ迄減少しないんじゃないの? >>2
内部留保(利益剰余金)は負債と同じく貸借対照表の貸方のもの
負債大放出というのは変だろ？それと同じくらい変なことを書いてるｗ >>25
大幅下落は下げ止まってから大抵の場合は一旦半値戻し程度にはなる
動き出すのはそれから >>24
トヨタは去年、年間売上(利益じゃないよ)の半分を自動運転の研究に注ぎ込んでる。
今年もこれだとかなり厳しい。 >>38
ざっくり過ぎる前提（4月が底）をもとにした見積だけどね。
コロナ次第で大きく変わる可能性ある。
来年3月期の決済見積を発表しない企業も多いし、トヨタの見積も前提条件かました上のものだし。 >>28
俺もコロナ対策事態に最初から懐疑的だ
中国から疫病発生するの何回目だよ
次はコロナを進化させたもっとひどいウイルスが漏れてくるだけだろ
毎回これだけの損失出しながら対応するのかよ そういえば、国営企業のユニクロはどうなってる？
…と思って見たらww 営業利益が2兆4428億円から5000億円に減るんだろ
それでも5000億円の利益をだすんだから 個室で移動できる車は、まだ希望がある。
航空業界とかもっと悲惨。 テレワークしやすい自動車を作れよ。
ノートパソコンを置ける可動式の台とかもろもろ。 >>39
他に貼られていたものだが内部留保(利益剰余金)は去年の3月より今年の3月の方が増えてますな
69不要不急の名無しさん2020/05/12(火) 16:09:33.03ID:x480ZpfF0
トヨタ自動車
売上高
商品・製品売上高 27兆7597億円
金融収益 2兆1702億円
売上高合計 29兆9299億円 ←★
売上原価並びに販売費及び一般管理費
売上原価 23兆1427億円
金融費用 1兆3796億円
販売費及び一般管理費 2兆9647億円
売上原価並びに販売費及び一般管理費合計 27兆4871億円
営業利益 2兆4428億円 ←★
その他の収益・費用
受取利息及び受取配当金 2328億円
支払利息 ▲322億円
為替差益(純額) ▲790億円
未払現持分証券評価損益 ▲2460億円
その他(純額) 147億円
その他の収益・費用合計 1117億円
税金等調整前当期純利益 2兆5546億円
法人税等 6834億円 ←★
持分法投資損益 2711億円
非支配持分控除前当期純利益 2兆1423億円
非支払持分帰属損益 ▲661億円
当期純利益 2兆761億円 ←★
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
利益剰余金
2019年3月31日現在残高 21兆9875億円
包括利益
当期純利益 2兆7061億円
中間資本の増価 ▲4850億円
当社種類株主への配当金 ▲124億円
当社普通株主への配当金 ▲6188億円
2020年3月31日現在残高 23兆4276億円 ←★ 電車の時代はおわり、これからは空間除菌設備ついたレンタカーを会社が借り上げる
世田谷<->丸の内のシャトル化 まぁ車も1台持ってりゃ壊れない限り不要不急の買い物だもんな。
単価高いだけに世界規模で所得が下がると買い控えられるわな。
つかトヨタ壊れないし。 高年収のキーエンスは、コロナでも今のままの給与水準を維持できるのだろうか？ >>54
あそこは営業マンの売り上げ次第の歩合制だろ
売れなければ落ちる個人商店みたいなもんだ >>10
中国事業なかったらもっと悲惨なことになってるよ今や稼ぎ頭なのに あれだけのボッタクリで、営業利益5000億円だと、他は全滅だろうな >>58
万が一に備えても、万が一には払わない
これは失業保険も一緒。今すげー大幅黒字なのに払う気がまったくないｗ 第1波だけでこれなら、世界的な第2波来たらマジでやばいな >>54
そこ名古屋でクラスター発生させてたし
営業来るなって思ってる取引先も多そう トヨタは真面目で助かるわ。ソフバンなんか過去も未来も利益なし申告で絶対に絶対に税金払いませんやでw >>58
黒字が続けば利益剰余金(内部留保)は増え続ける。
赤字が続けば内部留保は減り続ける。
黒字を続けている成果だな。 >>1
それでも5000億円
それとトヨタは極めて控えめな厳しい予想立てるからね トヨタ本体に関しては問題ない
すでに7月の生産計画で増産を見込んでるし、キャッシュも確保してる。何よりも太客の中国が足元は回復傾向にある。
ただ、下請けを始め関連会社には懸念が残りそう。サプライチェーンが維持されればいいんだけど・・・ >>50
せやかて、年間利益の1年分しか確保できとやらんやろ
PBRから見ても適切な評価と言えないか？ >>71
死んだふりで下請けには色々迫りそうだなｗ
日本国内は海外景気の状況を肌で感じることできないから、トヨタ様のいいなり これは消費税0%にしないと物が売れないレベルで更に買い控えが加速する！やるなら今だぞ よく潰れるような企業はどんどん潰せって言ってるからな
大企業もどんどん潰せば良いんじゃないかな ５ナンバーサイズのイーパレットなら欲しい。
もう、速さとか加速とか最高速とかコーナーがとかいらない。 >>76
来年3月の営業利益が5000億円ということだから
トヨタは潰れそうにない企業だよな。 >>74
それで言うと、正直、Ｔ系列でブレーキを扱ってるボノや横浜の自動車メーカー系列のカルカンとかどうなんだろと思う。元々、経営不振とか聞いてるし >>9
公共交通機関がきつくなりそうなので
むしろマイカー志向が強くなるという予測が一般的。
お母さんたちがバスより軽自動車を好むようになりそう。 お前らはトヨタ嫌うけど
仕事はハードだが金払いはいいからお前らの会社よりよほどホワイトだぞ 下請け部品メーカーの収支はどうなるんだろうな？
本体は，生産した分の部品代しか支払わない
部品の在庫が過剰になろうが，それは下請けの問題…
とかなんじゃないの？ >>76
大企業の倒産はメガバンが巻き添え食らうからないよ
傾いたら国が金出してでも阻止する。 >>87
それを信じてANA JALを3000ほど買ってしまった 5000億の黒字ならそういう時期もあるでいいんじゃね >>88
バフェット爺さんが航空株から全逃げしたタイミングでなんてことを・・！ >>89
俺の勤務先なんか絶好調の時でも5000億円の黒字になったことはないなｗ 2兆円利益減るのはちょっと痛いな
まあでも黒字ならいいんじゃね
今は社員の給料分も稼げない会社
たくさんあるんだし 今までぼろ儲けて内部留保が1兆円以上あるだろ。何泣きついてるんだボケトヨタ。 トヨタは寄付とかして社会に還元すれば良いのに
フリだけ >>86
過剰在庫にはならないかな
下請けも受注生産だしｗ 大不況の悪寒→アベノミクス終了
残ったのはアベノマスク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
