【緊急事態宣言恐慌】「終息まで持たない」タクシー業界かつてない苦境 休業手当申請のハードル高く [砂漠のマスカレード★]
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新型コロナウイルスの感染拡大を受け、政府は4月16日に京都府を含む全国に緊急事態宣言を拡大した。観光客の激減に加え、外出自粛で地元住民の需要も消え、京都のタクシーはかつてない苦境に立たされている。
公共交通の一翼を担い休業要請の対象外だが、自主的に休業する事業者もあり「終息まで持ちこたえられない」と悲痛な声が上がる。
京都府タクシー協会（京都市伏見区）によると、京都市以南の加盟社を抽出して調べた営業収入は、2月が前年同月比15％減、3月は同46・5％減、4月前半は前年同期比73・3％減まで落ち込んでいる。
普段は観光客や出張のビジネスマンでにぎわう京都駅八条口のタクシー乗り場では、5月1～6日の利用状況が前年同期比で93・1％減となった。
同協会の兼元秀和会長は「タクシーに携わり40年ほどになるが、これほどの落ち込みは初めて」と話す。
緊急事態宣言の対象地域拡大でさらなる需要減が見込まれることから各社は営業規模を縮小していて、大手の彌榮自動車（下京区）やエムケイ（南区）は、4月下旬からドライバーの出勤日数を減らしている。
同協会によると、加盟社のうち5月1日時点で高速タクシー（伏見区）など5社の5営業所が完全休業している。27社が乗務員の出勤を減らしたりシフトを変更したりする部分的な休業を行っている。
兼元会長が社長を務めるキャビック（右京区）では、110人を休業とし、人工透析患者の通院や介護タクシーに関わる60人のみを出勤としている。兼元会長は「ドライバーの感染リスクもあるが、タクシーには社会的な役割がある」とする。
休業中の従業員に支払う休業手当は雇用調整助成金で一定割合がカバーされるが、特殊な勤務体系のタクシーは申請のハードルが高い。乗務員の賃金は固定給と歩合給の組み合わせで勤務時間も変則的なため、手当の算定が複雑になる。
多くの事業者が手続きに不安を抱える一方、最近は行政の窓口が混雑し、相談の予約は1カ月先になるという。
雇用調整助成金の支給は休業後となり、休業中でも車両や施設の維持管理費が重くのしかかる。売り上げ回復の見通しが立たない中、資金繰りは厳しさを増している。
兼元会長は「どこまで落ち込むのか分からない。速やかな助成や融資で事業継続をしっかり担保してほしい」と望む。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00339318-kyt-l26
5/17(日) 10:30配信 もう半分ぐらい失業するしかないよ、ニューノーマル時代では大杉 外国人でもってた業界の連中、
いつまでモタナイモタナイ言ってるんだ？
モタナイとは何なのか 出張は不要になったからね
外国人は終息したら来るだろうけど そもそもタクシー多すぎなんだよ
ここ10年くらい乗ってないけどw それ以前に京都のタクシー値上げしてから高すぎる俺はそれで乗らなくなった ワンメーターぐらいの距離ならみんな歩くだろ
乗車拒否されるからな
普段から短距離の客にも親切にしとけば非常時にも助けてくれる利用者がいたかも知れないがなあw 地方は足りないんだけどな。
病院や買い物にタクシー使いたい年寄りがたくさん居るから 給料減った連中はご愁傷様だが
ボーナス激減とか何処でもありそうな。 最初の頃にタクシー運ちゃんが感染したので、悪いイメージが残ってる
換気さえ良くすればバスやJRよりも安全かもしれないが
なんか汚染されてるイメージが残ってる そもそも、あらゆる補助のハードルを上げて、
補助を申し込まないように誘導するのがこれまでの日本の政策
支援団体とかのお世話になったりするひとだけ効率よく各種補助を受けてた
もちろん、支援団体には、政治や宗教も含まれるので、補助が受けやすいように整えて参加者を増やしていた
ところが、それがコロナショックに通用しなかった >>4
それでしかないんだよ
そもそも贅沢品でしかないからねタクシー
バスや電車や路面電車の運転手さん達が収入が減ったの同じように同情などして貰えるわけがない
バスがもっと走ってる本数増やしたり深夜も走ってたり24時間走るようになったら
タクシー業界を完全に潰せるかもね 自分いいっすか？？いいっすか？？
ローン破綻、休業補償、今後の減収・・益々疲弊の民間サン尻目に、
「その民間サンの懐に手突っ込んで金くすねてる寄生虫ゴキブリ公務員」様は「そもそも」休業補償１００％ｗｗｗ
おまけに今なら！！コロナ対応対策を「口実」に青天井特別手当のボーナスステージ！！
寄生虫ゴキブリ公務員「かーーー公務員つれーわー給料安いし将来不安で鬱になりそうだわー稼ぎ放題の楽な民間いけばよかったわーまじつれーわーーーー」
時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の ★年収が1500万円超★ に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★ 一般事務をしていた ★というが、
＜＜ 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない ＞＞ という。
★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、＜＜ 747万円もの ＞＞手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の＜＜ 年収は1528万円 ＞＞に上る。
さらに、★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
去年８月の広島市の土砂災害で大きな被害が出た安佐北区役所の５０代の課長補佐が、
実際には働いていないのに災害対応に当たったとして残業代１００万円余りを不正に受給していた
広島市安佐北区役所地域起こし推進課の課長補佐の５０代の男性職員で、去年８月の広島市の土砂災害以降、
実際には働いていない２００数十時間についても災害対応に当たったとして残業代を水増しし、１００万円余りを不正に受給していたということです。
この課長補佐は、残業時間を承認する上司から給与システムに接続するパスワードを聞き出し、
みずから自分の残業時間を承認して残業代を水増ししていたということです。
平均で「時給４４２８円」
広島市によると、災害発生から１０月末までに残業した一般職員は５２８０人。この間の１人当たりの時間外勤務手当は平均２３万３３８８円で、
最高額は６３５時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
１カ月間の時間外勤務手当が１００万円を超えた職員は９人おり、うち消防局は８人。１カ月間の最高額は１２７万１０８２円で、平均時給は４４２８円。
https://www.sankei.com/west/news/141125/wst1411250009-n1.html
水害対応で最大342時間・・常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」
http://www.j-cast.com/2015/12/07252541.html タイのトゥクトゥクみたいにオープンタイプに改造すればいいのに これを期に自動運転タクシー導入を本格化したらどうだろう。人のやる仕事じゃないよね 閑古鳥の飲食業？受注激減の製造業？予約キャンセルだらけの観光業？業務停滞の物流業界？開店休業のイベント業？
戦々恐々の医療関係従事者？休みたい？接触避けたい？でも減収したら生活破綻のリスク？
そんな皆様に届けたい！！このッ！熱い思いッ！！
さーーーーーー！！！
完全大勝利宣言いっくよー！！！！ｗｗｗｗｗ
ハイ！！ハイ！！ハイハイハイハイ！！！！
チイイイイイイイイイイイッッッッスｗｗｗｗｗ
★「税の公平性」「民間準拠（笑）」ガン無視最優先再分配★、★税金原資で安心の休業補償１００％★で公務員特権マジうめえｗｗｗ
「公益」名目にした「身内私益利権」押し売り義務を課して販売実績１００％アザースｗｗｗ
民間で言う「単なる拘束時間」を「実働時間」と呼称して激務演出工作最強杉ｗｗｗ
くすね放題青天井の残業手当ジュウジュウ リスクも責任も無いゆとり民間ゴッコで
不労所得各手当ショリショリッ
ガッツリボーナスと退職金パカッフワッ 老後恒久保障の極太共済年金トットットッ…
「現実社会の景気や経済実情」をガン無視した人工固定優遇給与体系でノーリスクハイリターンｗｗｗ
★ 資本主義のリスクは負わずして資本主義の果実タダ食い ★マジうめえｗ
「公務員だけど手取り３０万以下、民間より全然貰ってないよｗ」てカラクリ、
「付加手当」「極太福利厚生」には一切触れずに「薄給演出の為の初任給」と「基本給」だけ申告して
「共済年金」「退職金」「超高金利公的積立貯金」で回収確実な「先行投資」してるだけｗ
情弱な朝三暮四猿が「勝手に勘違い」してくれるから擬態工作の手間要らずｗｗｗ
鉄板「民間準拠（キリッ）」民間の「極一部」の「上層ウマウマ上澄み」だけチョイスして「公務員全員」に反映させてますが何か？ｗ
あ、その維持負担は税率って形で下層含めた「民間全体」に適用なｗ
「中央値」はスルーして「現実と乖離した平均値」で納得してるお猿さんだらけｗ
「生涯所得、実働時間、年間休日数、★幾ら税収減ろうが民間疲弊しようが恒久雇用と昇給保障★」
には一切触れずに「月手取り額だけ」比較してる連中、故事「朝三暮四」のお猿さん以下ｗｗｗ
結婚も子供も諦めて自殺寸前まで唯々諾々と貢いでくれる納税者の聖者さん達アザースｗｗｗ
消費税増税のお蔭で我々の「業界」は未曾有の好景気で益々安泰ｗ
定番「公務員も税金払ってるからキリッ」但し「恩恵受けるのは公務員だけルールだらけ」でねｗｗｗ
税金ってさ、我々にとっては「恩恵の還元として返ってくる」税金だけど民間サンには取られ損掛け捨ての「罰金」なんだよねｗ
博打取り仕切って参加料懐に入る胴元が「俺も参加するんだから参加料値上げしても公平だよなｗ」
コレが増税ですわｗｗ
不履行も不作為も「罰則」無いんで堂々と「公的スルー権利」全力行使しますが何か？ｗ
あ、お前らは文句つけたり恫喝したら「公務執行妨害罪」なｗｗｗ
少子化？不況？減収？失業？自殺？公務員に関係ねえしｗｗｗ
努力不足と自己責任じゃないっすか？ｗｗｗ
民間サンから吸い上げた養分で身内限定プレミアム特権マジうめえｗｗｗ
待遇維持の為に増税マンセー！！！！！！！
納税者見殺しで勝ち逃げサーセンｗｗｗｗ お前らがどう考えようが、客次第なんだってことを思い出せよ 外国じゃ移民がやるような仕事なんだろ 超底辺の仕事だと気づかないとな >>17
自分の車でも家族以外を乗せなきゃならんときは窓全開だろ ＞観光客の激減に加え、外出自粛で地元住民の需要も消え、
つまり、コロナの前は観光客がいっぱい来てうはうはだったんだろ。
日本にはずーっと景気が悪い業界がたくさんあるのに贅沢だな タクシーって個人タクシーもありますよね？
個人事業主に近い仕事です
やめて失業保険もらったほうがいいです
で、また働けばよろしい タクシー業界に限らず、収入が途絶えて何の救済措置も無ければ、残る道は犯罪して刑務所に入れてもらうしかないよな。 >>6
これだから素人は困るんだよ。
モタナイさんは親日家で度々来日しては多くの金を観光地やタクシーなんかに落としてくれるアラブ人。 この期に及んで公園わきで休息してタバコをふかしてるバカ運転手を見たわ。煙が迷惑なんだよ。
運動不足で動脈硬化、怖くて乗りたいけど乗れない 観光、映像業界(フォト含む)、芸能、スポーツジム、飲み屋…生きていく上で必要のないものは淘汰されていくだけや >>1
今後病人や怪我人は大変なことになるね
運転できない＆マイーカー持たない層はバスと電車しか選択肢がないけど
大抵は病院から遠くで降ろされるからねぇ
歩くのもしんどい状態で数㎞歩いて通院か
お前らは自分は大丈夫と安心しきってるけど
交通事故でマイカーが使えない状態とかになった時、
松葉づえをついて数㎞歩いて通院することになるぞ
頑張って＾＾ でも医療関係者は乗車拒否してたって話もあったぞ
選り好みしてたんじゃどうしようもないでしょ というか、車の前席と後部座席の間を完全に仕切ればいいんじゃないの？
料金支払いはスマホとかの非接触決済のみにすればいいじゃないかよ
利用した後は当然、消毒してさ >>1
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）が暴れまくってるしな
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら凶悪レイプ犯罪を繰り返し、
パンスト朝鮮顔を整形してまで日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの 人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。スパイそのものだよ。
朝鮮戦争が終わり「特別永住許可」も終了しており、
帰化人を含めて在日朝鮮人たち全員を強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 俺はマイカーもたずにタクシーを家に呼んで使うから
これからも利用するわ 雇用調整金のハードルが高いとか言ってる経営者は
従業員の労務管理がちゃんとできてないだけ
今回の雇用調整金の申請なんて普段からちゃんと帳簿付けてりゃ簡単なんだけどな
コロコロ様式が変わるのはアレだけど おじいちゃんだらけな気がするな
敬老精神でなんとか回してやってくれ ホテル宿泊、飲食店、航空鉄道、トヨタはじめ製造業と、多くの産業がダメージ受けてる中で
タクシーが影響受けないわけがない
以上で終わり 贅沢や娯楽で社会に巣食ってたサービス業とかいうダニが苦しんでるのか笑 日本の就労割り7割サービス、3割製造、、農漁業は1割未満
欧米も同じ
アメリカの農業なんて全部機械
それも巨大なのでやるから >>50
制度設計時に想定された典型にハマれば問題ないが
典型からズレる程問い合わせが必要な仕様
役所自身も問い合わせ対応を主業務だと思い込んできたので対面や電話問い合わせなしで非典型ケースを処理可能な書式及び手引書を書く能力がない
要は非効率な昭和方式まんま 行先が近いと文句言ったり、いつまでも時代錯誤の殿様気分やってるからこんな時に誰にも助けてもらえない。 いいよこのままで
早朝の幹線道路
タクシーいないおかげですげー快適だよ
距離にもよるけど、いままでより目的地に着くまで15分くらい早くなってる
特に困ってる奴いるのか？ >>50
例えば
夜勤で日を翌日にまたぐ場合があるだろ
一回の勤務なんで勤務日数を一日とするか
２日にわたってるので二日とするのかさえ労働行政で統一されていないんだぜ
その定義さえ決まっていない中で
１日の上限が８３３０円とか決めてる
申請書の様式も24時間営業の業種には全く合っていない様式
なんだわ 祇園町南側地区協議会
太田磯一幹事『このくらいのお客さんの数がちょうどええなあ』
「コロナウイルスが騒ぎになってから、中国系の団体旅行客の姿はなくなりました。
おかげで、毎日渋滞していた四条通りや東大路通りが今はスムーズに通行できます。
私たち祇園の人間は、『10年前の静かな祇園が戻ってきたみたいやなあ』
『このくらいのお客さんの数がちょうどええなあ』と感慨深く話し合っています。
不謹慎かもしれませんけど、この静かな状況がずっと続けばいいのになと。
率直に言って、中国をはじめとするアジア系の方はマナーの悪い方もおられました」（祇園町南側地区協議会の太田磯一幹事） 人を運ぶ仕事じゃなくて
物を運ぶ仕事に転職すればいいじゃない
需要無いこと必死に続けてしがみつくって馬鹿なのかな ＞「終息まで持たない」
いや、コロナ終息はしないから、早く商売に見切りを付けるのが吉。 目黒駅から「清水車庫」と言って首傾げてるようじゃ困る
地元に詳しい運転手に乗せてもらいたい
泥沼自粛ステイホーム恐慌まっしぐら！
倒産ラッシュ！ 実に60万社が破綻の危機！
失業者１千万人へ！自殺者20万人の見込み！！！
>>1
タクシーは飲食店とコラボして宅配の手伝いすればいいじゃんか
タイとかそうやってたよ 全部潰れていいぞ
既得権益の会社がなくなれば日本でもGRAB参入出来るだろ こういう業界ってたまーにねらーみたいな偏屈で変わってるんだけどものすごい汚れてない聖人がいたりもするよね。
昔乗った運転手さんがカウンセラーより素晴らしい人格者で、少し仕事に苦しんでた時に深夜乗って、つくまでに話を聞いてくれてる間に物凄く盛り上がって。
着いてメーター止めてからも自販機でジュース買って飲みながらお互いの良く似た不遇の身の上話を語り合い、涙ながらに励ましあって二時間も話し込んだあと別れた運転手さんがいたわ。お元気だろうかとたまに思い出す。 さっさと会社都合で解雇失業保険給付にしといた社員の勝利やな(^。^)y-.。o○ >>1
単純な発想だけど
飲食店がテイクアウト増えたように
タクシーにモノの運輸をやらせるのは出来ないのかね
どちらも所管省庁は国土交通省なのだから
省内や大臣の決定で出来そうな気がするんだけど
金ではなく仕事のシェアは出来ないのかい？ >>82
もしも貨物側からの相互参入要請を主張されたらどうするの？
シチュエーションによっては認めないわけにはいかなくなると思うが
ちなみに現在ではスマホアプリがあるから長距離トラックターミナルに帰郷者が押し寄せる事態にはなりにくい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
