【鉄道】ＪＲ松山駅周辺高架事業 県が強制代執行開始【愛媛】 [砂漠のマスカレード★]
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ＪＲ松山駅周辺の立体高架事業を巡り、県が１８日から行政代執行を始めました。立ち退きに応じない住民の建物の強制的な撤去に踏み切りました。
県土木部土木管理局・土居祐二局長「これより代執行を開始いたします」
県が行政代執行に踏み切ったのは松山市朝美の２階建てアパートです。この作業に動員されるのは県の職員や警察官ら約６０人。初日は敷地内を立ち入り禁止にし車や家具などの撤去にあたりました。
このアパートはＪＲ松山駅周辺の線路を高架にする事業の予定地。県は２０１３年から住人に明け渡しの交渉を続けていたものの、男性１人が応じないため、県が保証金を支払ったうえで行政代執行に踏み切りました。
この男性は土地収用の反対を訴える裁判を起こしていて、職員らが部屋に入る作業の際に左手の指先を負傷したと主張。救急車が出動する騒ぎになりました。
県によりますと、この男性は１時間半ほどの話し合いのすえ、部屋から出ることには応じたということです。
このアパートは明け渡しが終わり次第、所有者によって取り壊される予定です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200518-00000006-ebc-l38
5/18(月) 15:40配信
https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2019/11/14091646/kichikeikaku.jpg
https://www.pref.ehime.jp/chu52146/tetsudoukoukahp/tetsudoukouka/images/img_mimamiedo.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/Matsuyama-train-base.jpg ごねたら金の上乗せがあると期待していたんだろう
遠慮する必要はない 高架なんかいらん
コロナ対策しっかりやって
またクラスター出るよ ここは市の外れでフジグランがあるだけだからな
南伊予駅に車両区は移転させるんだっけ 執行中に室内からビデオカメラで職員を撮影してた
まあどんな輩か大体想像はつく >>6
松山駅前にあった車両基地や貨物ターミナルを
郊外に移転させて跡地を再開発するんだよ アパートの住民って
地主ですらないのかよ
補償金貰ってさっさと出ていけよ 高架なんてこんなとこに必要か？ 発展妄想なのでは？ 元々超赤字な上に前年同月比５%だってよ。
５%減じゃないよ、９５%減 >>1
こんなとこでやってるのに、なんで
無住の馬毛島で強制代執行やらんの？ 中途半端な複線もどきを作ったり愛媛県は何やってるんだ
他に金かけるべきところあるのでは >>19
転居先が問題
不便になったり条件悪化するとかで頑なに抵抗するケースがある >>27
それを含めての補償金なんだけどなぁ
多めに出るわけだし
まあ賃貸じゃしれてるか >>10
順番が逆では
車両基地と貨物駅の移転先についでに旅客駅を作った
それが南伊予駅 だがちょっとまってほしい
電車も走ってないのに
高架とか笑えてくることはないだろうか 高架より、郊外に工場でも誘致してくれたら良いのに
松山は観光業位しかないんだよ、県庁所在地なのに >>3
松山のほうが栄えているのかもしれんが、四国で都をあげるとしたら高松なんじゃないの？ 無駄でしょ
四国で鉄道なんてもう成り立たないんじゃないの >>38
島内の電化率はおよそ25%
それよりもっと少ないのが複線 >>34
これ以上工業都市化したら面河ダムからの道後分水枯れてまうがな 松山市は予讃線で東西が完全に分断されてる
から高架化はやる意義が大きい
構想だけはある松山空港アクセス軌道の実現
も予讃線の高架化で動き出しそう 知ったかぶって鉄道を叩いてるバカばっか
伊予鉄道とか高松琴平電鉄とか地方私鉄に
してはかなりの規模を持ってるのに 新しい貨物駅は完成して、今年度から運用してる。
ただ、相変わらずの1日1往復のみ、正直これ高知や徳島みたいに
ORSにすればよかったのでは思う。 高架化するより廃線にしたらいいのに。
金が勿体ない。 高知で見た強制収容は
浅間山荘の如くクレーンで鉄球を振り回してた。 居座って街の発展を阻害するクズじゃん
四国って人間がクソ 空港から来ると駅南の踏切で捕まるから、線路は地平のままで空港から市街への道を高架の専用道にした方がよくない？ >>45
徳島を除く四国各県は私鉄が街を作ってきたから旧国鉄線は街外れを走ってるんだよな
大抵の都市近郊ではJRが商業地域を走り私鉄が中央駅を離れると直ぐ住宅地になるけど
四国は逆で特急が高速で住宅の軒先を走ってたりするのが面白いが長距離客中心と言う事でコロナで致命傷を負っちゃったな 何をやっても需要は右肩下がりが明白なのに。
金をかける意義なんてあるか？ >>6
流石に県庁所在地には鉄道網は不可欠
どうしようもなくなったら、国鉄になるだけ >>17
松山はもう無理だろ。
大街道がつぶれる。 他にすべき事があるのでは
将来的に採算取れるとはとても… 一方、男性は、収用の裁決が違法だとして、取り消しを求める裁判を起こしているということで、ＮＨＫの取材に対し
「この部屋には１２年間住んでいるし、事業自体にも反対だ。裁判の判決によっては自主的に立ち退くつもりだったが、裁判の途中なのに強制的に追い出されるのは不服だ」
と、話していました。 窃盗犯がベランダの窓の鍵を開けるためにする手法は行政がやっていた。代執行でヤバイな。 >>37
台風よりも冬場の季節風と爆弾低気圧の方が凄い >>3
四国の都は高松でしょ
高松から松山
高松から高知
高松から徳島に繋がる起点ですし 青森なんて今の駅を工事しているのがもっと意味不明だけどな >>72
水源ないけどな
その割に、他県から供給された水を垂れ流しでうどん食ってる困ったちゃん >>55
元々、江戸時代までに街が先にあり、鉄道は明治時代以降に後から出来たから駅は街の端っこに出来た。
都会のように駅ができて街ができたわけではない。
ただし、JR四国は駅を町の中心部に作り変える戦略はあってよかったと思う。 >>68
成田は闘争の末、強制的な手段を取らないことが約束され
行政代執行の適用除外となっている
一種の聖域だ >>68
あそこは、いろいろあるんだよ。
一番悪いのは、間違いなく基地外左翼だが、当時の政府の農民に対する対応に不備があったのも事実。 >>77
>鉄道は明治時代以降に後から出来たから駅は街の端っこに出来た。
どこだってたいがいそうだ
大阪駅だって名古屋駅だってできた当初は何もなかった
広島駅とか熊本駅とかもめっちゃ僻地だろう JR四国は松山駅の建て替えにおいて商業的に稼ぐようにすることが会社存続上、絶対必要。
JR松山駅は松山の商業的中心ではないと言っても、通勤通学で常に一定の人が集まる場所である。
商業施設テナント、高級ホテル、オフィステナントビルそういうのも建てたらいいと思う。 JRは今治経由で線路が通ってる時点で使い物にならない
高速道路も未だに今治で下道に降りないとしまなみ海道行けないし 愛媛は8県が合併してできたド田舎
旧松山県で県になれなかった糞都市 >>66
収用委員会で強制収用が妥当か審議されるが、
委員は知事が指名した人らだから、県の言い分が通るのは鼻から分かっているので、
裁判で、というのも言い分はある。裁判でも負けるだろうけど。 >>80
博多、広島、札幌と、地方の駅の前が商業的に活性化したのは最近だよね。
松山駅も再開発で、これらの駅前の成功例に続けるか。 >>81
そう
車両基地と貨物ターミナルの移転で巨大な空き地が
出来るしそれを開発するのがJR四国の今後の課題
開発によって交通渋滞が激しくなる前に先手を打った >>85
金沢市とか岡山市のように駅前一極集中が
起きるリスクもあるけど和歌山市のようになる
前に手は打たなければ >>81
市の方針ではあそこに大型商業施設は誘致しない。なぜなら既存の中心商店街がストローさらる恐れがあるから。
今のところはイベントホールみたいな公共施設の可能性が高い。JR四国としては派手な不動産ビジネスをしにくい土地。工事が終わるまで会社が残っているのか心配。 駅なら徳島>高松>高知>松山
しかし徳島は他はある路面電車がない
松山駅はあのレトロな感じがいいのにどこにでもありそうな高架駅に変えるなよ 松山駅にあったうどん屋さんは残ってほしいな
徳島駅は駅弁無くなったのが残念 >>14
>>55
松山の中心市街地は、JRの松山駅前じゃなくて伊予鉄の松山市駅前だと書いてやれよｗｗｗ
そりゃ、「松山駅前」の写真載せてもバカにされるわ 初めて松山行った時にこんな辺鄙なところにビルやマンションがあるのかとビックリしたわ 洪水で池になる車両基地じゃないのか
かさ上げしとけよ たった５０万人都市で四国最大とかどんだけ過疎ってるんだよ >>57
【速報】徳島県が「5ちゃんねる」「爆サイ」などのネット掲示板を監視すると発表 県内在住者に対する差別投稿に削除要請、通報へ ★5 [１号★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589601407/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
